درگ شاسی‌بلندهای هفت‌نفره ژاپنی
سه شاسی‌بلند لوکس ژاپنی با سه ردیف صندلی در مسابقات درگ و رولینگ به مصاف یکدیگر رفته‌اند.
به گزارش دنده 6 – آکورا MDX سال‌ها است که در بخش کراس‌اوورهای سه ردیفه لوکس حضور دارد و پرفروش‌ترین خودروی این بخش در بازار آمریکا محسوب می‌شود. به‌تازگی اما دو رقیب جدید برای کراس‌اوور آکورا به بازار آمده‌اند. یکی از این خودروها لکسوس TX است که در سبد محصولات برند لوکس تویوتا بالاتر از RX قرار می‌گیرد. خودروی بعدی هم مزدا CX-90 است که جایگزین CX-9 شده و مزدا را به بخش شاسی‌بلندهای لوکس وارد کرده است. حالا این سه کراس‌اوور لوکس ژاپنی در مسابقهٔ درگ به مصاف هم رفته‌اند.
مزدا با نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی خود به میدان آمده است که از یک پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی به همراه یک موتور الکتریکی با مجموعاً ۳۲۳ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند. لکسوس حاضر در این رقابت نیز از نوع هیبریدی TX500h F پرفورمنس است. این کراس‌اوور سه ردیفه به یک پیشرانهٔ ۲.۴ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی به همراه دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۳۶۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. آکورا اما که قوی‌ترین نسخهٔ MDX یعنی تایپ S را در این رقابت دارد، از پیشرانهٔ سنتی‌تر ۳ لیتری V6 توئین توربو با ۳۵۵ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند تا بین دو رقیب خود قرار گیرد.
ابتدا دو شاسی‌بلند هیبریدی در برابر هم قرار می‌گیرند اما خیلی زود مشخص می‌شود که TX500h شایستهٔ نام F پرفورمنس نیست زیرا در تمام مسابقات درگ و رولینگ در برابر مزدای ارزان‌تر و ضعیف‌تر شکست می‌خورد؛ بنابراین، CX-90 به مرحلهٔ نهایی صعود می‌کند و با پیشرانهٔ هیبریدی در برابر آکورای V6 قرار می‌گیرد. در این رقابت، MDX نشان می‌دهد هنوز هم هیچ‌چیز بهتر از حجم موتور نیست زیرا به‌راحتی مزدا را مغلوب می‌کند و در ۴۰۰ متر تایم ۱۴.۲ ثانیه را ثبت می‌کند درحالی‌که این زمان برای مزدا ۱۴.۶ ثانیه و برای لکسوس ۱۴.۸ ثانیه است.
