درگ لوتوس الترا R با 900 اسب بخار و لامبورگینی اوروس پرفورمانته

به گزارش دنده 6 – لامبورگینی اوروس زمانی که در سال ۲۰۱۸ به بازار آمد یکی از سریع‌ترین شاسی‌بلندهای جهان محسوب می‌شد اما رفته‌رفته با آمدن شاسی‌بلندهای قوی‌تر و سریع‌تر و همین‌طور مدل‌های الکتریکی، اوروس زیر سایه رقبا قرار گرفت. به همین دلیل، لامبورگینی در سال ۲۰۲۲ نسخهٔ قوی‌تر و سبک‌تر پرفورمانته را ارائه کرد اما آیا این برای شکست دادن رقیب قدرتمندی مثل لوتوس الترا R الکتریکی کافی خواهد بود؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، کارواو درگی بین اوروس پرفورمانته و الترا R ترتیب داده است.

الترا R با دو موتور الکتریکی که مجموعاً ۹۰۵ اسب بخار قدرت و ۹۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند بسیار قوی‌تر است. انتقال نیروی این موتورها توسط یک گیربکس دو سرعته صورت می‌گیرد و انرژی موردنیاز آن‌ها توسط یک پکیج باطری ۱۱۲ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود که بردی تا ۴۵۰ کیلومتر را فراهم می‌کند. به خاطر همین باطری‌ها اما لوتوس بسیار سنگین است و ۲۶۴۰ کیلوگرم وزن دارد. بااین‌حال، به لطف گشتاور فوری موتورهای الکتریکی، الترا در کمتر از ۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. علیرغم این قدرت و پرفورمنس، زمانی که مت واتسون سعی کرد با الترا R دونات بزند، باطری‌ها داغ شدند و خودرو برای چند دقیقه قابل‌استفاده نبود.

از سوی دیگر، زیر کاپوت اوروس پرفورمانته یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته است که ۶۶۶ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند این اعداد بسیار از رقیب الکتریکی کمتر هستند اما لامبورگینی با وزن ۲۱۵۰ کیلوگرم، حدود ۵۰۰ کیلوگرم از لوتوس سریع‌تر است که اختلاف زیادی محسوب می‌شود. این شاسی‌بلند ایتالیایی ظرف ۳.۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در مسابقهٔ اول، لوتوس هنگام آغاز حرکت کنترل خود را از دست داد و منحرف شد درحالی‌که اوروس بدون مشکل به حرکت ادامه می‌داد. بااین‌حال، ازآنجایی‌که الترا R بسیار قوی‌تر است، نه‌تنها عقب نیفتاد بلکه توانست رقیب بنزینی را مغلوب کند. برای درگ بعدی، مت واتسون تلاش کرد لانچ کنترل لوتوس را فعال کند اما نهایتاً این کار انجام نشد. به همین دلیل، در مسابقهٔ دوم الترا هنگام لانچ آن‌قدر لیز خورد که به نظر می‌رسید قصد برخورد با اوروس را دارد! درنهایت، لوتوس با کنترل پایداری روشن، ۴۰۰ متر را در ۱۱.۳ ثانیه و با کنترل پایداری خاموش در ۱۱.۶ ثانیه طی کرد درحالی‌که اوروس این کار را در ۱۲ ثانیه انجام داد.

پس‌ازاین، مسابقهٔ رولینگ برگزار شد و همان‌طور که انتظار می‌رفت، بازهم لوتوس برنده شد. تکرار مسابقهٔ رولینگ هم فایده‌ای نداشت زیرا لامبورگینی در برابر رقیب الکتریکی شانسی نداشت. در آخر هم نوبت به آزمایش ترمز رسید و اوروس از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت زودتر متوقف شد تا در یک قسمت پیروز شود. البته در این رقابت آسفالت خیلی خیس بود و امیدواریم بتوانیم عملکرد لوتوس الترا R را در شرایط عادی ببینیم.