درگ پورشه تایکان توربو GT و لوسید ایر سافایر

به گزارش دنده 6 – این روزها قدرت‌هایی که خصوصاً در خودروهای الکتریکی می‌بینیم، بسیار نجومی هستند. درحالی‌که زمانی بیش از ۵۰۰ اسب بخار برای بسیاری از خودروها یک رؤیا بود، امروز خودروهای الکتریکی زیادی به‌راحتی بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت دارند. دو خودرویی که در اینجا می‌بینید، مصادیق بارز این موضوع هستند. یکی از این خودروها، لوسید ایر سافایر است که قوی‌ترین سدان حال حاضر جهان محسوب می‌شود. این سدان آمریکایی به سه موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۱۲۳۴ اسب بخار قدرت ۱۹۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. سافایر با این اعداد خیره‌کننده، تاکنون اثبات کرده که چقدر سریع است.

در سمت دیگر اما خودرویی قرار دارد که تازه به بازار آمده و هنوز عملکرد آن را در قیاس با رقبا ندیده‌ایم. این خودرو تایکان توربو GT است که پرچم‌دار جدید خانوادهٔ سدان الکتریکی پورشه و سریع‌ترین سدان تولیدی در پیست نوربرگ‌رینگ محسوب می‌شود. این ماشین مثل نسخه‌های ضعیف‌تر همچنان از دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند که در حالت عادی ۷۷۷ اسب بخار قدرت و ۱۱۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. هرچند این اعداد اختلاف زیادی را با لوسید نشان می‌دهند ولی توربو GT از حالت ویژه‌ای بنام بوست بهره می‌برد که خروجی موتورها را به ۱۰۹۲ اسب بخار و ۱۳۴۰ نیوتن متر افزایش می‌دهد.

البته تایکان توربو GT حتی در حالت بوست هم از رقیب آمریکایی ضعیف‌تر است ولی از سوی دیگر، سدان پورشه با وزن ۲۳۱۳ کیلوگرم، بیش از صد کیلوگرم از سافایر سبک‌تر است. دو خودرو همچنین از لحاظ قیمت هم بسیار به هم نزدیک هستند تا شاهد رقابتی منصفانه باشیم. البته در هردو مسابقهٔ U-Drag لوسید برنده شد ولی اعداد و ارقام پرفورمنس خودروها بسیار به هم نزدیک بود. تایکان با حتی یک‌دهم ثانیه زودتر از لوسید از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسید (۲.۱ ثانیه در برابر ۲.۲ ثانیه) ولی سافایر در ادامه جبران کرد. این خودرو ۴۰۰ متر را در ۹.۲ ثانیه پیمود درحالی‌که پورشه این کار را در ۹.۳ ثانیه انجام داد.

در کل مسابقهٔ U-Drag اما اختلاف دو خودرو بسیار بیشتر بود که این نشان می‌دهد تایکان هنگام دور زدن زمان از دست داده است. این سدان آلمانی کل مسیر را در ۲۹.۱ ثانیه طی کرد درحالی‌که رقیب آمریکایی این کار را یک ثانیه زودتر انجام داد؛ بنابراین، آیا اگر ایر سافایر راهی پیست نوربرگ‌رینگ شود، می‌تواند رکورد تایکان توربو GT را بشکند؟