سورن ELX جدید، لکسوس NX و کمری هیبریدی؛ تازه های بازار خودرو
داخلی های گران و وارداتی های دست نیافتنی
بدنبال عرضه موفق خودرو سورن ELX ، مدل جديد اين محصول براي پاسخگويي به نیاز مشتريان با كد كلاس 57511 به زودي عرضه خواھد شد.
تفاوت ھا و ويژگي ھاي خاص اين خودرو نسبت به سورن ELX كلاس 57507 به شرح ذيل بوده و در ادامه جدول كامل مشخصات اين خودرو آمده است.
· غربیلك فرمان مجھز به كلیدھاي كنترلي سیسـتم صـوتي و ھندزفري موبايل
· سیســتم صــوتي جديــد يكپارچــه بــا رمــز ضــد ســرقت، ھندزفري موبايل و خروجي SUB Woofer
· شیشه ھاي بالابر برقي ھوشمند (مجھـز بـه آنتـيتـرپ و پاور ويندو)
· شیشه ھاي سولار (ضد اشعه مضر UV)
· آينه ھاي جانبي برقي راھنمادار و تاشونده اتوماتیك
· طراحي جديد و يكپارچه پنل وسط داشبورد
· رينگ آلومینیومي طرح جديد
سورن اي ال ايكس جديد ايمن، زيبا و مدرن
خودروي سورن ELX جديد، نشانگر تعھد شركت ايران خودرو به مقوله ي ايمني و احترام به سلايق مشتري براي برخورداري از محصولي مدرن اسـت.
كلیـد ورود بـه بازارھـاي صـادراتي موفقیـت در تسـتھـاي ايمنـي اسـت و سـورن ELX جديـد توانسـته باموفقیت تستھاي مختلـف ايمنـي را پشـت سـر بگـذارد و گـواه آن دريافـت تايیديـه ايمنـي از موسسـه IDIADA اسـپانیا (از معتبرترين مراكز تست خودرو) است.
اين خودرو ميتوانـد بـا تكیـه بـر ٣ محـور كلیـدي «مـدرن بـودن»، «ايمنـي و آسـايش» و «تجھیزات و امكانات پیشرفته »، توجه خريداران ايراني را به خود جلب نموده و انتظار خـانواده ھـاي ايرانـي را بـراي در اختیـار داشتن خودرو مدرن و شايسته، مطابق با استانداردھاي روز، برآورده نمايد .
ورود اولین لکسوس NX به کشور
نمایندگی تویوتا که مدتی پیش , فروش خودروی جدید لکسوس NX را آغاز کرده بود برای اولین بار نسخه نمونه آن را وارد کشور نمود .
لکسوس NX خودرویی است که ظاهری ملایم‌تر و معمولی‌تر نسبت به RX دارد
بسیاری از محصولات شرکت لکسوس با استفاده از طرح‌های محصولات قبلی این شرکت ساخته می‌شوند و این محصول نیز از این قاعده مستثنا نیست اما شرکت لکسوس اعلام کرده که 90 درصد طراحی این خودرو کاملاً منحصر به همین مدل است.
بزرگ‌ترین خبر مربوط به این اتومبیل به موتور آن مربوط می‌شود. موتور 2 لیتری چهار سیلندر این خودرو با توان 235 اسب بخار می‌تواند سرعت و قدرت مناسبی را فراهم آورد، هرچند که قدرت آن قابل مقایسه با بسیاری از شاسی بلندهای قوی‌تر بازار نیست.با این حال در نظر داشته باشید که سازندگان و طراحان این موتور هنگام ساخت آن میزان مصرف سوخت و بازدهی را یکی از مهم‌ترین اهداف خود قرار داده‌اند و توانسته‌اند تا حد خوبی نیز به هدف خود برسند.
شرایط فروش محصولات تویوتا و لکسوس – اسفند 93 :
دوستان بنظرتون عرضه سورن با اون قیمت کذایش موفق بوده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سورن از اول به عنوان داداش سورن معروف بوده..چون بعد از خریدش داداشت میشه… و کلا ولت نمیکنه( علتش بخاطر بد فروش بودن و ایرادات ef7 )
دوستان ایرانخودرو بعد از گذاشتن جالیوانی بعنوان آپشن، آپشن جدید جا موبایلی در ماشین سورن اضافه کرد که جای بسی تقدیر دارد…
باسلام
حقیقتا از این جمله خیلی خوشم اومد وواقعا تحت تاثیر قرارگرفتم وچند روزیه که کلماتش همش جلوی چشمم رژه میرن
“””””””ایران خودرو بنا به استقبال بینظیر متقاضیان وپاسخگویی به نیاز(مشتریان )طالبین سمند سورن نسبت به تولیدموفقیت امیز سورن ELXسال با تغییراتی محسوس در جهت جلب نظر مشتریان واحترام به خواسته انان نمود””””””
یعنی نابودم کرد این جملات وکلمات که مختصری از اون رو در بالا مشاهده میکنیم
واقعا جالیوانی وجا موبایلی تغییری شایان ذکره؟؟؟؟؟؟!!!!!
خدایا فقط یه نظر به مابکن..آخه توهین به شعور مردم دراین حد علنی؟؟؟
بعداز گذشت بیش از 45سال هنوز دست از سر انجین پیکان نمیکشن وجدیدا بااطاق مزداوانت ارائه میشه بامصرف شهری صدی 17
انجین 405 هم که از پژوی 35ساله به ارث رسیده رها نمیکنن وباسمند وپارس و… ارائه میشه باسوخت مصرفی شهری حدودا”صدی16
انجین EF7 هم که بعد از افتخاراتی که روی سمند بدست اورد حالا روی دنا و مجددا روی سورن سال94باجالیوانی وجاموبایلی مخصوص سرنشینان تعبیه شده ولی خداوکیلی اگر واحدهای R&Dایران خودرو مرد مردونه بیان آمار انجینهای تعویضی EF7سمندها رو رو کنن تازه بغیراز هزینه های تعمیر ومرمت وتعویض اویل ماژول و…… (البته گدشته از اتلاف وقت مردم بیچاره ومظلوم و صرف هزینه های کلان از بیت المال)آیا موفقیت اونو تاییدمیکنن که همچنان این روند آزمون وخطا ادامه داره؟؟؟
اطاق 206پژوSD روهم که با تغییرات چراغهای جلو وعقبش ویه دست کاریهای کوچولوی افسانه ای مثل حذف قفل داخلی دربها که از ابتکارات جالبه از انحصار سوبسید به برند پژو خارج کردین وانجینی باقطعات کشور دوست وبرادر چین هم روش گذاشتین آیا مردم و خریداراشون راضی هستن؟
پیکان وانت هم که مثل پراید سایپا ، شده گاو شیرده ایران خودرو وحالاحالا چشممون به جمالش روشن میشه!!!
دنای مورد افتخارتون هم که پلت فرم سمنده وباانجین EF7جادویی بخاطر کیفیت مجیکش حاضر به فروش باضرر زیر قیمت 47میلیون نیستین!!!!!!!!تازه باضرر یه تعدادرو مجبور به فروش شدین!!!!!!!
مسئولین عزیز باورکنین مردم فهیم ایران راضی به اینهمه دردسر برای شمانیستن بیایین دیگه جلوی ضرر بیشتر رو بگیرین وادامه ندین
اصلا بیایین به خودروسازان جدید که وارد کننده CKDقطعات خودروهای چینی هستن کمک کنین تا بهتر وسریعتر ماشینای چینی رو اسمبل کنند وبرسونن بدست متقاضیاشون که توی نوبت7ماهه نمونن !!مردم هم دعای بخیر بیشتری واستون میکنن
خواهش میکنیم بس کنید..چی میشد توی واقعیت مثل قدیما ماهم مونتاژکننده وتولیدکننده ومصرف کننده ماشینای روز اروپا میشدیم مثل اون اوائل که 206 فرانسه رو باافتخار میخریدیم ازتون…آخ که یادش بخیر
تنها راهش تحریم خرید خودروهای بی کیفیت داخلی هست،چی میشه آقا مردم نخرند…
آرزو گذاشتین تو دله ما جوونا خدا کنه آرزو تو دله بچه هاتون بمونه با این تحریم و قیمت و فرغون ها
بقرآن اگه ملت نخرن محصولات ایران خودرو و سایپارو دیگه تمومه …آخرشه
یعنی نابود میشن
فقط کافیه(البته علیرغم میل باطنیم)یه مدت مردم برن سراغ ماشینای چینی و….. از ارزونترین تاگرونتریناش
اگه سمند نشد قیمت واقعیش همون 8تومن
اگه 405نشد همون ارزش واقعیش 6تومن
وهزارتا ارزونی دیگه
ولی همت نداریم
فقط نیگا کنین ببینین توی جراید ورسانه ها درباره رکود خودرو در عید امسال چی که ننوشتن
همه خورو سازا محصولاتشونو اقساط به فروش گذاشتن
فقط کافیه همت کنیم
اونوقته که این دو خودروساز انحصاری مجبورن به مردم وشعورمردم احترام بذارن
نه اینکه سمند سال بسازن با آپشن جا موبایلی وجالیوانی برای رفاه حال بیشتر سرنشینان
من سوالي داشتم جرا peugeot جديد نمياد ? در حالي كه رنو جديد مياد ؟
یکی از دلایل این هست که رنو با تولید خودرو اقتصادی ال 90 توی ایران سرمایه گذاری کرد و تنها شرکتی بود که علیرغم تحریم ها فعالیتش رو متوقف نکرد،از طرف دیگر برای رنو نمایندگی واردات وجود دارد اما هیچ شرکتی نمایندگی واردات مدل های پژو را عهده دار نشده،به هرحال در آینده نزدیک و بعد از توافق هسته ای، احتمال قریب به یقین شاهد ورود محصول 301 پژو در بازار ایران خواهیم بود.
جالبه که اینها رو ازروی پارس به اصطلاح داشبورد جدیدشون برداشتن گذاشتن روی سمند،خدا میدونه چقدر میخان بکشن روی قیمتش…
به حق این روز عزیز،انشالله هرچه دزدومال مردم خور توی این مملکت هست به خاک سیاه بشینه…
خون مردم رو تو شیشه کردن اینا…
چجوری میخان جواب خون کشته های پراید رو بدن….
سورن elx جدید؟!!
لطیفه ای کوتاه با محتوایی اندوهناک
یذره خجالت میکشیدن خوب بود. الان واسه این یذره به اصطلاح امکانات خدا تومن میره رو قیمتش. نسل هر چی دزده برچیده بشه انشاالله.
نظرات دوستان فقط انتقاد از وضعیت موجود هست که بجا هم هست اما به نظرم برای کسی که به دنبال تحقیق برای خرید خودرو هست و آخرین زورش هم فقط به همین فرغونهای داخلی میرسه، مفید واقع نمیشه!
به نظرم در محدوده چهل میلیون تومن نسبت به سایر خودروها بسیار بهتر است. بیش از 90 درصد ایرانیها مجبورن از بین انواع پژو و تندر و سمند و پراید و … یکی را انتخاب کنند.
به نظرم با توجه به ایمنی و شتاب و امکانات، سورن جدید نسبت به بقیه بهتر و مناسبتر خواهد بود.
موتور ef7 موتور بسیار خوبی است. چون مدلهای 90 تا 92 مشکل داشت، در اذهان مردم بد جا افتاده.
اقا یک سوال ، خواهشا جواب بدید : اونطور که من دیدم این سورن جدیده برخلاف قدیمیه از سیستم تهویه اتومات استفاده نشده ؟؟؟ درسته این ؟؟؟ البته از عکسا میگم
آپشن نسبت به قیمت وراحتی و نرمی و لذتی که تو رانندگی با سورن هستش تو هیچ ماشین ایرانی نیستش!!!پژو پارس پرمصرف که خز شده…405هم که توقف تولید میشه …206 هم که عقبش جا نداره!!!!تندر 90 هم فقط یه موتور خوب داره آپشن و چپ کردن هم که خوراکشه!!موتورهای EF7 جدیدا مشکلی ندارن مشکلش واسه سال های 90 و 91بود!!ضمنا سمندهای تاکسی همه EF7هستش هیچ مشکلی هم ندارن!
سلام دوستان بنده فروشنده لوازم یدکی هستم بغل مغازه هم چندین مکانیکی داره
اینجور که من میبینم موتور پژو بیشترین خرابی رو داره بعد تی یو فایو بعد پراید بعد ای اف سون به اذای هر پنجاه تا پژو یه ای اف سون میاد واسه تعمیر اما هزینه ی تعمیر تقریبا یک و نیم برابر پژو هست
ال نود هم که خیلی خیلی کم خراب میشه
اگه واسه تعمیر پژو لوازم استوک اروپایی مخصوصا سرسیلندر بزارین دیگه راحت میشین چون تمام ایراد پژو از سرسیلندر اشغالشه که هر شش ماه خراب میشه تی یو فایو هم جدیدا همینه اصلا وزن اروپایی با شرکتی فرق داره این مشکل پژو حل بشه دیگه خرابی خاصی نداره لوازم مصرفی هم باهم زیاد تفاوت قیمت نداره
قیافه ماشین های داخلی هم که زیاد تعریف نداره فقط خواستم دوستان در جریان هزینه های تعمیر موتور باشن و راهنمایی کوچکی کرده باشم
درضمن ماشین چینی هم که خراب بشه کلا لوازمش نیست خیلی مراقب باشین
با تشکر از توضیحات جالب شما…..البته تیراژ ساخت و تحویل EF7 به طور کلی کمتر از XU7 و TU5 هست
مشکل بسیار بزرگی که هست “عوام” بودن ملت درخرید قطعات یدکی هستش همین واشر سرسیلندری که شما میفرمایید زرت و زرت خراب میشه یکی از تولید کنندگان اصلی قطعه اصلیش ( یعنی اون چیزی که روی خودرو تولید شده نصب میشه نه اونی که شما تو بازار میخری) خود ما هستیم! حالا با مزه است که کلا ما نتونستیم در قسمت AM یا همون بازار خودمون وارد بشیم چون کارگاههای زیر پله ای این قطعه رو با جنس اشغال ولی فوق العاده ارزان تولید میکردند و پخش کنندگان بازار هم چون عمدتا یه عده ادم بیسواد سودجو هستند تنها با توجه به ظاهر قطعه و خرید ارزان اون رو به مشتری بی نوا میفروشن. مشتری بی نوام پول قناری میده گنجشک میگیره خوشحال میره خونه!
فقط جهت اطلاع واشر سر سیلندر بنا به نوع خودرو جنس های مختلفی داره عمدتا یا EPDM حرارتی هستش یا ACM ولی تقریبا 100 درصد واشرسرسیلندرهای موجود در بازار جنسش از سیلیکونه که باعث میشه شما بعد از شش ماه که موتور رو باز میکنی اثری از آثار واشر سرسیلندر نمیبینی!
تازه اگر سیلیکون باشه باید کلاهتون رو بندازید هوا که جنس ” ای بدک نیست” گیرتون اومده.
باز سیلیکونی ها شرف داره با بقیه اش.
برای اینکه بفهمین سیلیکونه یا نه هم راه ساده ای هست یه قسمت از واشر رو بسوزونید وقتی اتیش گرفت خاموشش کنید. اگر در قسمت سوخته خاکستر سفید دید سیلیکونه. اگه نه حداقل شما نمیفهمید چه کوفتیه!
قطعه یدکی خوب به قیمت بخرید که هی نرید تعمیرگاه!
نصف بیشتر دسته موتورهای بازار که به اسم اصلی و فرانسوی بهتون قالب میشه تولید ما هست ( خدا شاهده کیفیتش از نمونه فرانسوی بیشتره و ما تحت لیسانس میزنیم) فقط بازاری ها میخرن میکنن تو بسته بندی میدن دست شما.
یه مقدار تجربه است ولی تا جایی که میتونید جنس رو از شرکت ها معتبر بخرید.
مثلا برای کمک فنر برید سراغ فراوری و کوشاوران. برای قطعات جلوبندی به خصوص جلوبندی امیرنیا خوبه برای رادیاتور ارمکو ولوو خوبه برای ترموستات و ملحقات علمی ساز یدک برای قطعات باک اورند پلاستیک بهتره برای هرزگرد و فولی ساوا گستر شمع و وایر خارجی بخرید. ECU عمرا کروز نخرید. از همه مهمتر تسمه تایم رو با گارانتی بخرید که همه قلابی و چینیه ( ایتالیایی و فرانسوی یعنی کشک و دروغ تو ایران هم تکنولوژی ساختش رو نداریم) واشر عینکی و واشر درجه باک فام نوآور اگر گیرتون اومد. اینا از چیزایی که به قطعات لاستیکی ربط داشت و من میدونستم.
روغن لیکومولی نخرید. توتال اگر میخرید حتما از فروشنده مطمئن باشید.
دیگه فعلا همین :ِ
با توجه به مصائب بازار قطعات یدکی که قبلا هم فرموده بودید، پیشنهادم اینکه خودتون شخصا تبلیغات کنید و به مصرف کننده نهایی بفروشید، البته شاید فروش جز برای یک شرکت تولید کننده توجیه اقتصادی نداشته باشه اما روش هایی هست، برای مثال چند قطعه ساز کیفی میتونن به صورت مشترک پایگاه اینترنتی فروش مستقیم قطعات یدکی ایجاد کنند و با استخدام چند نفر، با مصرف کننده نهایی یا قطعه فروش های معتبر و بزرگ توی شهر های مختلف ارتباط مستقیم برقرار کنند.
آقا ممل با تشکر از اطلاعاتی که دادید من دوماه پیش 206 تیپ5 صفر کیلومتر خریدم مصرفش صدی دوازده هست و بارها و بارها به نمایندگی مراجعه کردم و هر دفعه دیاگ زدن و پولش رو از بنده گرفتن و گفتن هیچیش نیست و نهایتا مجبور شدم برم تعمیرگاه بیرون و اونجا به بنده گفتن که سوزن انژکتورهات ساخت دروازه غار هست (اصطلاحن به این انژکتورهای ایرانی میگن دروازه غاری) و گفتن که انژکتورهات رو عوض کنی والو فرانسه بندازی درست میشه و خرجش هم حدود 200 هزار تومن میشه. حالا موندم واقعا این کار رو بکنم یا نه؟
دوست عزیز بهتر میشه قطعاً ، ولی دقت داشته باش که مصرف تیپ 5 خیلی هم پایین نیست و نکته دیگه اینکه بسیار وابسته به طرز رانندگی شماست، یعنی پرگاز بری خیلی مصرفت میره بالا،دنده مرده بری میاد پایین.
به نظرم اگه عوض کنی حدودای صدی هشت یا نه میشه.
من 88 دارم ، همه چیش فرانسویه، این مصرفمه. صدی نه. پرشتاب میرونم ، البته شمعا رو مدتیه میخوام عوض کنم که فکر کنم کمی رو مصرف تأثیر داشته باشه.
یا خدا! صدی دوازده؟ شاید اشتباه حساب میکنید؟
من بعید میدونم سوزن انژکتور بتونه مصرف رو از حدود 7 7.5 تا 12 بکشه بالا. بعلاوه اینکه با توجه به قلابی بودن اکثر قطعات داخل بازار احتمال این که جنس خوبی گیرتون بیاد خیلی کمه. کلا قطعاتی که روی خودرو سوار کیفیت بسیار بهتری از نمونه های بازاری دارن. کلا بیشتر شرکت ها جنس درجه دوشون رو میدن ایساکو و جنس درجه سه برای بازاره. بگذریم. لازم شد خیلی مفصلتر توضیح میدم.
من فکر نمیکنم مشکلتون از سوزن انژکتور باشه و فکر هم نمیکنم با تعویضش چیزی حل بشه. دوتا امکان تو ذهن من هست. اول بسیاری از 206 ها که باکشون چندلایه شد مشکل درجه شناور داخل باک رو دارن ( معضل بنزین پتروشیمی و یورو 4 که وارد کردن و اصلا استاندارد نیست) و ممکنه به علت خرابی حجم بنزین داخل باک رو کمتر نشون بده. شما اجازه بده بنزین باک کم بشه. بعد باک رو پر کنید طوری که لبریز بشه.کیلومتر رو یادداشت کنید مثلا 1000 کیلومتر. 150 کیلومتر در شرایط معمول رانندگی کنید و مجددا باک رو پر کنید و ببینید چقدر بنزین زدید. مثلا 10 لیتر حالا مصرف رو حساب کنید اگر دید واقعا صدی 12 مصرف میکنید من شکم میره به ECU خودرو.
سال 91 که مشکل مالی شرکت ها خیلی زیاد شد واردات ECU از المان کلا قطع شد ( اکثر ECU ها تولید بوش المان بود تعدادی زیمنس هم بود ولئو هم هست) جوری که خط ایرانخودرو چند روزی خوابید. شرکت کروز اومد ECU رو داخلی کرد که در حقیقت واردات از چین بود. ECU ها چینی از همون اول کلی مشکل داشتند اعم از نرم افزاری و هماهنگی با موتور. شما کاپوت ماشین رو بزن بالا و ببین ساخت کجاست اگر شانس داشتید و ولئو بود با اپگرید نرم افزار تا حد زیادی مصرف خودرو بهتر میشه اگر کروز بود که هیچ.
ولی به نظر شخص من بهترین کار اینه که اگر از مصرف بالای خودرو مطمئن هستید خودرو رو به یک مکانیک حاذق نشون بدید شمع ها رو چک کنید وایر رو چک کنید برق دزدی نداشته باشه و اگر همیشه در یکی پمپ بنزین ، بنزین بزنید پمپتون رو عوض کنید و سعی کنید صبح که هوا خنک تره بنزین بزنید.
ولی تعویض سوزن انژکتور رو انجام نده به نظر من. کد ECU رو برای من بنویس اینجا