سیستم تامین هوای موتور و خرابی آن

وظیفه موتور ماشین در خودروهای بنزینی سبک (مانند پژو (206 تیپ 2،3،5، SD، 405 پارس) سمند، تندر 90 (ال90) و پراید) تبدیل انرژی شیمیایی بنزین به نیروی محرکه ماشین است. سیستمهای زیر با همکاری یکدیگر، موتور را قادر به انجام وظیفه خود می کنند:

سیستم سوخت رسانی، سیستم تامین هوا، سیستم خنک کننده موتور، سیستم روغنکاری موتور، سیستم جرقه زنی شمع، سیستم خروج دود از محفظه احتراق.

در این مقاله وظیفه قسمتهای مختلف سیستم تامین هوای موتور و علائم خرابی آنها آورده شده است.

سیستم تامین هوای موتور از قسمتهای زیر تشکیل شده است:

– رزوناتور (رطوبت گیر هوا)،

– لوله خرطومی انتقال هوا،

– فیلتر هوا،

– دریچه ورودی هوا (دریچه گاز)،

– سنسورهای وروی هوا،

طرز کار سیستم تامین هوای موتور:

به محض استارت خوردن موتور، پیستونها به حرکت در می آیند و مکش هوا به داخل سیلندر آغاز می شود. رطوبت هوا در رزوناتور به حداقل ممکن رسیده و گرد و غبار و ذررات ریز آن در فیلتر هوا صاف می شوند.

سپس هوا به پشت دریچه هوای ورودی می رسد، سنسورهای هوای ورودی با اندازه گیری فشار و دمای هوا، و باز و بسته کردن دریچه گاز، مقدار مورد نیاز هوا را به موتور می رسانند.

علائم گرفتگی مسیر هوای ورودی

در صورتیکه سیستم هوارسانی موتور ایراد داشته باشد، یک یا ترکیبی از علائم زیر وجود خواهد داشت:

1. درست گاز نخوردن خودرو، مصرف بالای سوخت، خروج دود سیاه از اگزوز.

2. در صورت خرابی هر یک از سنسورهای فشار هوای ورودی، یا سنسور زاویه دریچه گاز، خودرو درست گاز نمی خورد و یا اینکه دور موتور در حالت ایستاده نوسان می کند.

در برخی موارد کثیف شدن دریچه گاز، علت نوسان دور موتور در حالت ایستاده است و با استفاده از اسپری “گانک” می توان آن را شستشو داد و مشکل را حل کرد.

در خودروهایی که “استپر” موتور دارند، نشانه خرابی استپر موتور معمولا یکی از موارد زیر است:

1. موتور در حالت درجا خاموش می شود.

2. با رها کردن گاز موتور خاموش می شود.

3. هنگام استارت زدن باید پدال گاز فشار داده شود، در غیراینصورت موتور روشن نمی شود، یا اینکه بلافاصله خاموش می شود.

منبع: wikirahnama