فناوری نیمه خودمختار فورد بلوکروز در بریتانیای تایید شده است

فورد اعلام کرده است که سیستم رانندگی نیمه خودران BlueCruise برای استفاده در انگلستان، اسکاتلند و ولز تایید شده است. این برند آن را به عنوان اولین فناوری کمک راننده «دست‌آمیز، چشم‌رو» معرفی می‌کند.

دنده 6 | BlueCruise در حال حاضر در آمریکای شمالی فعال است و در مدل هایی مانند F-150 Lightning در میان سایرین موجود است. در اینجا، خریداران می‌توانند در حال حاضر مشترک BlueCruise (یعنی پرداخت ماهانه خدمات) در مدل‌های MY2023 Ford Mustang Mach-E شوند، و این سرویس احتمالاً در چند سال آینده برای اتومبیل‌های بیشتری (و سایر کشورهای اروپایی) عرضه خواهد شد.

برای دارندگان Mach-E، 90 روز اول مالکیت شامل BlueCruise رایگان است که تقریباً مانند یک آزمایش رایگان برای فناوری عمل می کند. پس از آن، فورد 17.99 پوند در ماه می خواهد تا این فناوری را فعال نگه دارد.

BlueCruise تا 80 مایل در ساعت کار می کند و از جاده های از پیش نقشه برداری شده برای ارائه دقت رانندگی بهتر و همچنین استفاده از مجموعه دوربین ها، رادار و سنسورهای خود برای حفظ خطوط و نظارت بر علائم سرعت و سطح ترافیک استفاده می کند. سیستم کمک راننده سطح 2.5 بسیار شبیه به سوپر کروز جنرال موتورز است که از نقشه ها نیز به نفع خود استفاده می کند.

استفاده از داده‌های GPS به این سیستم‌ها برتری نسبت به سیستم‌هایی مانند Autopilot تسلا و همچنین سیستم‌های کمک راننده بی‌شماری در بازار می‌دهد. تنها گروه فولکس‌واگن چیزی مشابه را با دستیار مسافرتی خود ارائه می‌کند، که وقتی خودروی شما را با پیچ و خم تند یا دور در جلو تشخیص می‌دهد، سرعتش را کاهش می‌دهد.

مهندسان و توسعه دهندگان حدود 100000 مایل آزمایش را در جاده های اروپا انجام دادند تا مطمئن شوند که BlueCruise ایمن کار می کند، بیش از حدود 600000 مایل که قبلاً در ایالات متحده و کانادا انجام شده است.

دلیل خوبی وجود دارد که چرا فورد بلوکروز اولین سیستم رانندگی هندزفری در نوع خود است که برای استفاده در یک کشور اروپایی قابل استفاده است: ما ثابت کرده‌ایم که می‌تواند از راننده پشتیبانی کند در حالی که همچنان از آنها می‌خواهد چشمان خود را به جاده نگاه کنند. تورستن وی، مهندس ارشد ADAS در فورد اروپا می گوید.