فیات هم راهی ایران خودرو می شود !
خودروساز ایتالیایی-آمریکایی، شریک جدید صنعت خودروی ایران
گروه خودرو: سفر اخیر هیات سیاسی-اقتصادی ایتالیا به ایران در حالی مذاکرات خودرویی را در خود جای داد که به نظر می‌رسد فیات (خودروساز بزرگ ایتالیایی) جدیدترین گزینه برای شراکت با صنعت خودرو کشور است.نکته قابل توجه تر اما اینجاست که فیات مالک 100 درصد سهام کرایسلر آمریکا به حساب می‌آید و از همین رو کارشناسان معتقدند همکاری با فیات می‌تواند مقدمه‌ای باشد برای حضور سومین خودروساز بزرگ آمریکا در ایران.
ماجرای مذاکره با خودروسازان آمریکایی
زمستان دو سال پیش و پس از توافق ژنو بود که رسانه‌های خارجی خبر از مذاکرات پشت پرده خودروسازان ایرانی و آمریکایی داده و عنوان کردند دو طرف مایلند پس از برداشته شدن تحریم‌ها، همکاری با یکدیگر را آغاز کنند.رسانه‌های خارجی حتی این ادعا را هم مطرح کردند که نمایندگان خودروسازان بزرگ آمریکا با پاسپورت سوئیسی راهی ایران شده و مذاکراتی مخفیانه با مسوولان ایران خودرو و سایپا انجام داده‌اند، اما همه چیز منوط به حصول توافق جامع هسته‌ای (میان ایران و کشورهای گروه 1+5) و لغو تحریم‌های بین‌المللی شده است.این ادعاها را اگرچه هیچ مقام رسمی (نه در ایران و نه در آمریکا) تایید نکرد، اما قاطعانه نیز تکذیب نشد، تا همه چشم انتظار توافق هسته‌ای و برداشته شدن تحریم‌ها بمانند و آنگاه ابعاد ماجرای مذاکره و همکاری خودروسازی ایران و آمریکا برایشان مشخص شود.طی حدود یک سال و هشت ماهی که از توافق ژنو می‌گذرد، سوژه «مذاکره و همکاری خودروسازان ایرانی و آمریکایی» همچنان داغ ماند و اتفاقا اخبار و گمانه زنی‌های بیشتری نیز در این مورد بر سر زبان‌ها افتاد، هرچند باز هم مقامات رسمی حاضر به تایید آن نشدند.تا اینکه ایران و کشورهای 1+5 بالاخره در تیر ماه امسال بر سر مساله هسته‌ای به توافق رسیدند و از پس این اتفاق، راه برای حضور خودروسازان خارجی در «جاده مخصوص» باز شد. حالا همه انتظار داشتند آمریکایی‌ها مذاکرات خود با خودروسازان ایرانی را علنی کرده و رسما از تمایل خود برای همکاری با آنها بگویند، اما ناگهان خبر رسید شرکت‌های خودروساز آمریکایی اجازه همکاری با ایرانی‌ها را ندارند.آن طور که برخی پایگاه‌های خبری خارجی گزارش دادند، بر اساس توافق جامع هسته‌ای، شهروندان آمریکایی و بنگاه‌های اقتصادی و بانک‌های این کشور همچنان از هرگونه معامله با شرکت‌های ایرانی منع شده و ایرانی‌ها و آمریکایی‌ها تنها در حوزه‌هایی مانند مواد غذایی، فرش و هواپیما مجاز به تجارت با یکدیگر هستند.
این خبر آب سردی بود بر داغی اخبار مربوط به همکاری خودروسازان ایرانی و آمریکایی، آن هم در شرایطی که افکار عمومی در ایران واکنش نسبتا مثبتی به حضور آمریکایی‌ها در جاده مخصوص نشان داده و خودروسازان کشور نیز بی میل به این اتفاق (شراکت با آمریکایی ها) نبودند.
کدی که مدیرعامل ایران خودرو داد
اما هرچند با اعلام این خبر خیلی‌ها گمان کردند احتمال همکاری خودروسازان ایرانی و آمریکایی به صفر رسیده است (حداقل در مقطع زمانی فعلی)، اما هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو در نشست خبری دو هفته پیش خود به نکته‌ای بسیار ظریف اشاره کرد تا مشخص شود پروژه حضور آمریکایی‌ها در «جاده مخصوص» همچنان فعال است.طی آن نشست، از یکه زارع در مورد حضور کارشناسان پژوی فرانسه در «جاده مخصوص» پرسیده شد و وی در پاسخ عنوان کرد که آنها هنوز در ایران خودرو مستقر نشده‌اند و در آینده ممکن است کارشناسانی از خودروسازانی دیگر مانند فولکس واگن آلمان و فیات ایتالیا در این شرکت (ایران خودرو) استقرار پیدا کنند.اشاره یکه زارع به «فیات» نکته کلیدی اظهاراتش بود، چه آنکه وی در حاشیه نشست آن روز و در گفت‌وگویی کوتاه با خبرنگار «دنیای اقتصاد» تلویحا حضور این خودروساز ایتالیایی در ایران خودرو را تایید کرد. اما ارتباط فیات با خودروسازی آمریکا چیست؟آنهایی که اخبار مربوط به خودروسازی جهان را پیگیری می‌کنند، حتما می‌دانند که فیات ایتالیا سهامدار شرکت خودروسازی کرایسلر آمریکا است و در واقع صنعت خودرو چند سالی می‌شود که گروه خودروسازی «فیات-کرایسلر» را به رسمیت می‌شناسد.«کرایسلر» سومین خودروساز بزرگ ایالات متحده پس از جنرال موتورز و فورد محسوب می‌شود که در سال 2009 و پس از بروز بحران شدید مالی در این شرکت، نفس هایش به شماره افتاد، اما فیات با خرید بخشی از سهامش، منجی آن شد.فیات در آن سال 5/ 58 درصد از سهام کرایسلر را خریداری کرد و این اقدام سبب شد مشکلات خودروساز آمریکایی تا حد قابل توجهی تسهیل و بحران از آن دور شود.از آنجا که فیات قصد داشت با خرید سهام کرایسلر، به هفتمین خودروساز بزرگ دنیا تبدیل شود، مسوولان این شرکت اقدام به خرید باقیمانده سهام خودروساز آمریکایی کردند تا خودروساز ایتالیایی در نهایت مالک 100 درصد سهام کرایسلر شود. پس از این اتفاق، در اوایل سال گذشته میلادی، هلدینگی به نام «فیات کرایسلر اتومبیلز» تاسیس و به ثبت رسید و دفتر آن نیز هم‌اکنون در آمستردام هلند واقع شده است.در این شرایط، آمدن فیات به ایران می‌تواند مقدمه‌ای باشد برای حضور سومین خودروساز بزرگ آمریکا در «جاده مخصوص»، چه آنکه ایران خودرویی‌ها نیز تلویحا این موضوع را تایید می‌کنند.البته هنوز خبری رسمی در مورد مذاکرات ایران خودرو با فیات-کرایسلر منتشر نشده، اما هیچ بعید نیست همان طور که ناگهان نام فولکس واگن آلمان به‌عنوان یکی از شرکای احتمالی ایران خودرو مطرح و تایید شد، خبر شراکت با فیات-کرایسلر نیز به تایید رسمی آبی‌های جاده مخصوص برسد.
دنده 6 : متاسفانه خبر ورود فیات و کرایسلر به بازار ایران چندان هم هیجان انگیز به نظر نمی رسد.این خودروساز علیرغم در اختیار داشتن سهام برند های خارق العاده ای چون لانچیا، آلفارومئو و فراری، در مجموع از نظر شرایط بازار و محصولات خود نسبت به فولکس واگن، فورد و حتی کیا و هیوندای حرف چندانی برای گفتن ندارد و معمولا در جداول سنجش میزان کیفیت، یکی از بدترین رتبه های ممکن را کسب می کند.با این حال می توان به عرضه خودروهای نه چندان پیشرفته ای چون فیات سینا به بازار ایران امیدوار بود.خودرویی که می تواند در شرایط ایده آل رقیبی برای تندر 90 و برخی خودروهای چینی باشد.
یه شرکت خودرو سازی درپیت چه ظرفیت هایی داشت ما نمیدونستیم … با یکی همکاری کنین تمرکزو بذارین رو یه برند این دیگه چه مسخره بازیه در اوردن ؟؟؟ فقط فراری مونده با بقیه قرارداد بستن ! من نمیدون تو این گاراژ خرابه چقدر جا هست که با همه میخوان قرار داد ببندن ؟!
هیچ نگران نباشید آخرش هم مییرن چری QQ و سمند فیس لیفت تولید می کنن
وای ، از خنده غش کردم
انصا فا این رو راست گفتی این قدر از مذاکره با شرکت های بزرگ حرف میزنن آخرش فیس لیفت سمند تولید میکنن!!!
سلام دوستان
یه راهنمایی میخواستم الان یکماه سردرگم شدم بین نظرات گوناگون.
من تا 85 تومن دنبال یه ماشین اتومات میگردم. نظرم سراتو سایپا 2000 بود که یکسری میگفتن آشغاله و بدرد نمیخوره و عملکرد ضعیفی داره و رنو فلوئنس دستی رو پیشتهاد میدادن که ولی دنده ای هست و اتوماتش 100 تومنه و پولم نمیرسه.
ترجیحا میخوام مدل ماشین هم 94 باشه یا کم کارکرد.
شما چه پیشنهادی رو میدین؟ فلوئنس بگیرم و 5 میلیون خرج سنسور و رینگ و مانیتور بکنم یا سراتو 2000 سایپا بخرم و باز همین 5 نومن رو صرف اپشنهای دیگه بکنم؟ روی کودوم ضررش کمتره و کیفیتش بهتره البته کیا اتومات هست و رنو دستی؟
با احتساب گریبکس بفرمایید کدوم رو بخرم پشیمون نمیشم.
یه نفر سراتو داشت 76 میلیون فروخته بود میگفت اصلا بدرد نمیخوره برو رنو بخر خلاصه موندم سر دوراهی . از یک طرف اتومات میخوام باشه ولی باقیمت ارزون . یه وقت سراتو رو نخرم بره تو پاچم.
ممنون از نظرات
والا من اگه بخوام بگیرم همون فلوئنس میگیرم..ولی اگه اتومات بخوام بگیرم ممکنه سراغ اکسنت برم..ماشینهای توی این رنج قیمت زیاد با هم فرقی ندارن…
دوست عزیز از نظر من شما خیلی به نفعتونه که فعلا دست نگه دارید، حداقل تا پایان سال. چون بازار اتوموبیل کشور تو این 5، 6 ماه به کلی قراره ذگرگون بشه. همین الان هم گزینه های پیش روی شما خیلی چنگی به دل نمیزنند. محصولات وارداتی رنو به خاطر کمکاری های نگین خودرو بسیار پردرسر هستند و البته پر استهلاک. سراتو سایپا علاوه بر اینکه نسخه ی قدیمی و ارزان سازی شده ی اون هست، با احتمال قطع همکاری و سخت گیری برای کمپانی های کره ای آینده ی مبهمی داره. گزینه های دیگه تون میره سمت جیلی و بسترن که خوب اونها هم چینی هستند و با ریسک افت قیمت بالا، صرف نظر از بحث های کیفی.
بازم عرض میکنم بازار خودروی کشور، بالاخص تو رنج زیر صد ملیون قراره تغییرات زیادی به خودش ببینه.
مجید جان هر 2 ماشینهای خوبین ولی شما باید ببینی اولویتهاتون چیه؟ اگه اتومات بودن اولویته که خب نباید با فلوئنس مقایسه کنید همون سراتو انتخاب خوبیه ولی اگر نه فلوئنس دنده ای الان تو بازار 75 تومنه و سراتو اتومات 85-86 پس فلوئنس حدودا 10 تومن ارزونتره که با نصف این مبلغ میتونین برای فلوئنس رینگ المینیومی و مانیتور و دوربین و … بزارین که تا حدی از بی اپشنی در بیاد. فلوئنس وارداتیه و از سراتو مونتاژ کیفیت بالاتری داره (سراتو قطعات کره ایه ولی تو ایران مونتاژ میشه) – قدرت ترمزگیری فلوئنس بهتره و 4 چرخ دیسکیه ولی سراتو ترمز عقبش کاسه ایه ترمزگیریش خوبه ولی از فلوئنس قطعا ضعیفتره – فلوئنس فرمان برقی داره که با افزایش سرعت سفت میشه – از نظر قدرت و شتاب هم هر دو خوبن – فلوئنس سواری نرمی داره ولی سراتو سواریش خشکتره – فلوئنس از نظر فضای سرنشین از سراتو بهتره و بیشتر خانوادگیه و سراتو سواری اسپرت تری داره – سراتو اپشنهای بیشتری داره مثل تهویه اتومات و سنسور نور و رینگ المینیومی و کروز و کنسول وسط و پروژکتور جلو – طراحی خارجی فلوئنس جدیدتر و خاصتره ولی طراحی داخلی سراتو زیباتره – از نظر لوازم یدکی و بدنه هم اوضاع سراتو بهتره
امیدوارم این توضیحات براتون مفید باشه
البته من هم پیشنهاد میدهم که تا پایان سال صبر کنید ببینید چه گزینه های جدیدی به بازار می آید ولی به عنوان یک خودروی اتومات اگر در تهران هستید و به نمایندگی های اصلی و معتبر گروه بهمن جهت خدمات بعد از فروش دسترسی دارید بسترن به عنوان یک خودروی اتومات خودروی خوبی است البته به خاطر چینی بودن شاید افت قیمت در صورت فروش داشته باشد ولی برای استفاده درازمدت اگر قصد فروش به این زودی ندارید بد نیست. سراتو به نظرم با قیمتی که الان سایپا میدهد کمی گران است و 90 میلیون ارزش خرید ندارد. فلوئنس دنده ای تا چند روز پیش به قیمت 75 میلیون توسط نگین خودرو پیش فروش میشد که این هم گزینه خوبی بود
من فلوعنس گرفتم آلی هست اگه این ماشینو مردم سوار بشن دیگه پیاده نمیشن و بازار خودشو پیدا کنه باید اونوقت 100 تومن پول دنده اشو بدی.
واسه سایپا چیزی نموند که ٬ حداقل ایرانخودرو لامبورگینی و و بوگاتی رو بده به سایپا
فیات سینا که شکوه و جلوه زیبایی تمام خودروهایی بود که تا کنون بدست بشر تولید شده،یعنی میشه دوباره جمال بی مثالش رو ببینیم.
ممنون دوستان عزیز
تو این فکرم پولم رو برسونم به 90 تا 95 یه الانترا 2014 یا کم کارکرد 2015 بخرم
به نظرم هم 1800 هست که از اکسنت قوی تره و هم وارداتی هست که از سراتو مونتاژ بهتره و خب از رنو فلوئنس امکانات بیشتری داره و اتومات هست و بازار خرید فروشش بهتره.
خیلی لطف کردین عزیزان
النترا نخر اسباب بازی هست فلوعنس ماشین مردیه شتاب 8.5 ثانیه ابهت 20
جالب اینجاست که کاربران براحتی به کر های ها لغب اسباب بازی میدهند
کره و در صدر آنها کیا برای دو سال متوالی با جهشی بی نظیراز ژاپنی ها هم جلو زد لطفا گزارش کاستومر سرویس 2015 و جی دی پاور مطالعه کنید اثری از آثار فرانسوی ها نیست در ضمن سیتروئن در حال ورشکستگی کامل مانند پژو هیت و رنو بواسطه نیسان توانسته خود را سرپا نگه دارد
لینک مطالعه کنید بعد دم از اسباب بازی و ..بزنید
http://www.pedal.ir/ویژه/آمار-جی-دی-پاور-سال-2015/
جناب سان مارتین ما دیروز یه اختلاف نظر داشتیم درباره میزان اعتماد به برندها نزد مردم ٬ که من گفتم مشکلی که چینی ها در این زمینه بین مردم ایران دارند رو کره ای ها بین مردم اروپا و آمریکا دارند٬ طبق همین گزارشی که شما لینک کردین در بخش قابلیت اعتماد(Vehicle
Dependability Study) مشاهده کنید که طبق جدول لکسوس با اختلاف قابل توجه در صدر هست و خودروهای کره ای محبوب شما زیر خط میانگین! پیشنهاد می کنم بیشتر مطالعه کنید
این هم لینک به جدول مربوطه http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015/08/2015-vehicle-dependability-study.jpg
واقعاً خاک بر سر خودروسازی ایران بشه! به جای اینکه تولید کننده باشن، شدن درگاه واردات برندهای دیگه. یه روز L90، یه روز سوزوکی، یه روز چری و دانگ فنگ، یه روز پژو 407، یه روز … همه کار میکنن تا فقط سود داشته باشن اونم با چند برابر فروختن این محصولات بعضاً مزخرف. محصولاتی که معمولاً جای دیگه دنیا فروش خوبی نداره رو با منت از کمپانی اصلی میارن و توی پاچه مشتری درمونده ایرانی میکنن.
چرا جفنگ مي گي بچه . نصف ماشين كشور توي تهران و كرجه و همش ماشين روز دنياست و فقط شهرستانيها ماشين عهد بوق سوار مي شن ؟؟!!!. اگه توي همه زمينه ها تهران يه حركت درخوري از خودش نشون بده، موجش به شهرستانها هم مي رسه . بوي متعفن قبيله گرائيت حالمو بهم مي زنه . هر چند مطمئنا يه شخص با اصالت هرگز خودشو برتر از بقيه هموطناش نمي دونه . با عذرخواهي از دوستان با اصالت و مدير محترم سايت . جواب اين افراد رو بايد به موقع داد