BMW M12 ENGINE
مسعود مصری زاده- موتور M12 ، BMW که در حقیقت نمونه 16 سوپاپه موتور M10 می باشد . این موتور برای مسابقات فرمول2 و فرمول1 در دهه 60 میلادی طراحی شده بود .

سر سیلندر این موتور به دو نوع طراحی شده است .

1. در حالت اول مسیر مکش هوا دریک سمت ( در سمت چپ دید از جلو ) قرار دارد و منیفولد اگزوز در سمت راست که بر عکس سرسیلندر 8 سوپاپه M10 می باشد .

2. در حالت دوم به صورتی می باشد که هم میتواند از قسمت وسط بالای سر سیلندر ( وسط قسمت V شکل سر سیلندر ) هوا را به داخل موتور کشیده و قسمت های بیرونی نیز منیفولد اگزوز بسته می شد و در حالت دیگر هم از طرفین بیرونی قسمت V شکل سرسیلندر هم تراتل ها برای کشیدن هوا نصب می شوند و هم منیفولد اگزوز به قسمت بیرونی بسته میشود .

در مدل بدون توربو M12 برای هر سوپاپ هوا یک تراتل برای مکش هوا و تزریق سوخت وجود دارد که یعنی 2 تراتل برای هر سیلندر از موتور که در مجموع 8 عدد می باشد و همچنین برای هر یک از سوپاپ های اگزوز یک مسیر جداگانه در منیفولدها (هدرز) طراحی شده است که این عمل موجب افزایش بازدهی حجمی موتور و نزدیکتر شدن به 100% می شود که تاثیر بسیار زیادی در بازدهی کلی موتور دارد .

مشخصات موتور M12 برای مسابقات فرمول 2 بدین صورت بود :

برای مسابقات قهرمانی اروپا یک موتور 2 لیتری با سر سیلندر 16 سوپاپه ، تنفس طبیعی با توان تولیدی بیش از 300hp (224KW) استفاده می شده . در مسابقات فرمول 2 آلمان مدل 1.4 لیتری توربو نیز استفاده می شد که توانی برابر 350hp تولید می کرد .

مشخصات موتور M12 مسابقات فرمول 1 :

در سال 1982 شرکت BMW این موتور را برای مسابقات فرمول یک ارتقا داد حداکثر قدر تولیدی این موتور 1500cc ( 1.5 لیتر ) در سال 1986 ، 1400hp بوده است که یک رکورد در مسابقات فرمول یک تا به امروز نیز می باشد . این موتورها با نام MEGATRON معروف بودند . در برخی منابع قدرت تولیدی این موتور 1500hp در دور موتور 11000RPM نیز ذکر شده است که یک شاهکار صنعتی محسوب می شود و رکورد تولید 1 اسب بخار به ازای هر 1 سانتیمتر مکعب حجم موتور ( 1hp/1cc ) را ثبت کرد .

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام