لاستیک‌های 8 هزار دلاری بوگاتی بولاید فقط 60 کیلومتر دوام می‌آورند!
در این مطلب خواهیم فهمید که چرا لاستیک‌های گران‌قیمت میشلین هایپرکار ۱۶۰۰ اسب بخاری بوگاتی بولاید این‌قدر زود فرسوده می‌شوند.
به گزارش دنده 6 – ویدیویی که اخیراً توسط مانی خوشبین در یوتیوب منتشر شده، نشان می‌دهد لاستیک‌های بوگاتی بولاید که صرفاً برای پیست طراحی شده‌اند، تنها ۶۰ کیلومتر عمر مفید دارند و قیمت هر دست آن‌ها حدود ۸ هزار دلار است. اگر شما از دسته ثروتمندانی باشید که توانایی خرید بولاید را دارند، احتمالاً هزینه لاستیک‌ها برایتان ناچیز است اما چنین هزینه‌ای فقط برای ۶۰ کیلومتر همچنان شگفت‌انگیز است. البته قیمت بالای لاستیک‌های موردبحث تعجبی ندارد زیرا بولاید از لاستیک‌های مسابقه‌ای میشلین استفاده می‌کند یعنی لاستیک‌هایی که در عقب مشابه لاستیک‌های خودروهای LMDh در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی FIA هستند؛ اما این لاستیک‌های مسابقه‌ای که برای رقابت‌های سطح بالا طراحی شده‌اند چرا تنها ۶۰ کیلومتر دوام می‌آورند؟
چرا بوگاتی بولاید لاستیک‌ها را می‌بلعد؟
برخلاف خودروهای LMDh که تحت محدودیت قوانین مسابقات ساخته می‌شوند، بوگاتی بولاید هیچ محدودیتی ندارد. این خودرو صرفاً برای تبدیل شدن به سریع‌ترین ماشین روی پیست طراحی شده است. طبق شبیه‌سازی‌های کامپیوتری، بولاید می‌تواند پیست نوربرگ‌رینگ را در ۵ دقیقه و ۲۳.۱ ثانیه طی کند یعنی تنها ۴ ثانیه کندتر از رکورد پورشه ۹۱۹ هیبرید اوو. بوگاتی ادعا می‌کند که بولاید در پیچ‌ها تا ۲.۵ جی فشار جانبی را تحمل و داون‌فورسی معادل ۲۶۳۰ کیلوگرم تولید می‌کند. در مقایسه، حداکثر قدرت خودروهای LMDh روی ۷۰۰ اسب بخار محدود شده است درحالی‌که بولاید ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت دارد.
به همین دلیل، لاستیک‌های مسابقه‌ای بولاید که در عقب ۴۰۰ میلی‌متر عرض دارند، پس از تنها چند کیلومتر ذوب می‌شوند. عمر ۶۰ کیلومتری این لاستیک‌ها یعنی در نوربرگ‌رینگ فقط می‌توانید یک دور گرم کردن و دو دور با سرعت کامل بزنید. اگر به پیست سیلورستون بریتانیا بروید که هر دور ۵.۸۹ کیلومتر است، می‌توانید تنها ۱۰ دور بزنید و در پیست ۶.۹۲ کیلومتری اسپا بلژیک فقط امکان زدن ۸ دور را خواهید داشت. علاوه بر این، تعویض لاستیک‌ها هم به‌سادگی ممکن نیست و نیاز به تیم تخصصی دارد.
فرایند خاص آماده‌سازی لاستیک‌های بولاید
بوگاتی بولاید با دو نوع لاستیک عرضه می‌شود که شامل یک دست برای جابه‌جایی خودرو از محل نگهداری به پیست و بالعکس و یک دست لاستیک‌های اسلیک برای پیست می‌شود. مانی خوشبین توضیح می‌دهد که لاستیک‌های مخصوص پیست باید سه بار نصب و جدا شوند تا از چسبندگی متعادل در تمام سطوح لاستیک‌ها اطمینان حاصل شود. سپس، لاستیک‌ها باید تا دمای ۸۰ درجه سانتی‌گراد گرم شوند زیرا این لاستیک‌های مسابقه‌ای فقط در دمای بهینه عملکرد مناسبی دارند. رفتن به پیست با لاستیک‌های سرد یا رانندگی با سرعت بیش از ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌تواند فاجعه‌بار باشد. البته اکثر ۴۰ دستگاهی که از بولاید ساخته شده احتمالاً همیشه در پارکینگ‌ها باقی خواهند ماند و هیچ‌گاه راهی پیست نمی‌شوند ولی بااین‌وجود، بوگاتی رویدادهای اختصاصی پیست برای مالکان بولاید برگزار می‌کند که با حداقل تبلیغات و به‌صورت کاملاً خصوصی انجام می‌شود تا مشتریان فوق ثروتمندش در خفا بمانند.
