لیفان X60 اتومات عید فطر راهی بازار می شود
مدیرعامل کرمان موتور از آغاز تولید نمونه های اولیه ایکس60 با گیربکس سی.وی.تی در این شرکت خودروسازی خبر داد.
محمدرضا میرعلینقی، با اعلام این خبر گفت: با تولید موفقیت آمیز نمونه های اولیه ایکس60 اتومات در کرمان موتور و آماده سازی خطوط برای تولید انبوه این خودرو شاسی بلند، همزمان با عید سعید فطر شاهد فروش اولیه ایکس60 با گیربکس CVT خواهیم بود.
به گفته وی، در این خودرو به دلیل ساختار متفاوت گیربکس های سی.وی.تی، حرکت و شتاب گیری خودرو به صورت پیوسته انجام می‌شود.
مدیرعامل کرمان موتور اعلام قیمت این خودرو را به زمان فروش اولیه آن موکول و اظهار امیدواری کرد که ایکس60 اتوماتیک با یک قیمت گذاری مناسب به بازار داخلی عرضه شود.
وی در ادامه مهم ترین مزیت خودروهای چینی را قیمت مناسب، طراحی به روز و کیفیت قابل قبول دانست و افزود: طی سالیان گذشته خودروسازان چینی سرمایه گذاری های قابل توجه ای در ایران کرده اند و در حال حاضر در سایر بازارهای دنیا مانند روسیه، آمریکای جنوبی و خود چین نیز که محصولات اروپایی و ژاپنی با قیمت مناسب وجود دارند، در حال فعالیت هستند.
مهندس میرعلینقی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به قوانین کشور باید در نظر داشت که شاید ارزان ترین محصولات اروپایی و ژاپنی فاصله قیمتی زیادی با محصولات چینی تولیدی در داخل کشور خواهند داشت و سیاست مجموعه کرمان موتور نیز افزایش کیفیت محصولات تولیدی خود و همچنین گسترش و ارتقاء شبکه خدمات پس از فروش به این محصولات در راستای افزایش رضایت مندی مشتریان خواهد بود.
به گزارش ایران جیب، به احتمال فراوان لیفان X60 اتوماتیک نسبت به مدل دنده ای آن تغییرات چندانی نداشته و در واقع می توان از مهمترین تغییرات آن به مجهز شدن به گیربکس CVT ، تغییر جلو پنجره و همچنین اضافه شدن گارد و رکاب به صورت فابریک نام برد.
دنده 6 – با توجه به قیمت مدل دنده ای و وجود رقبایی مانند MVM X33 اتومات، شما چه قیمتی را برای لیفان X60 اتومات مناسب می دانید؟
یه آشغال دیگه مثل بقیه چینیها !!! فرقی نمیکنه هر چی قیمتش باشه !!!!!!!!
همین چینی های اشغال سگشون می ارزه به داخلی های الان
خخخخ چینی اشغال هست تو برو همون کره ای اشغال سوار شو از پیشرفت روز افزون چین بترکید
یک دلیل قانع کننده به غیر از قیمت مثلا ارزاانتر این خودرو بیاورید که مردم جذب خودروهای بی نام و نشان چینی بشن؟ اگر اجبار در انتخاب نباشه و بازار رقابتی باشه کسی حتی نگاه هم به این اسباب بازی ها نمی اندازه.
ما هم mvm 550 cvt داریم مدل95 هم یه 206 tu5 فول مدل 94
هردو رو صفر از کمپانی خریدیم
هردو هم حدود 5000تا راه رفتن چون 206 بیشتر تو پارکینگ خوابیده
mvm e تا به حال هیچ مشکلی نداشته خدارو شکر
206e رو 2000تا کوئلش خراب شد
دیسک های چرخ عقب هم مشکل داشتن و تو جاشون لق میزدن و صدا میدادن دنده هم که از همون اول درست جا نمیرفت و یل تو 1 یا 2 گیر میکرد و بعضی وقت ها خیلی سخت در میومد
نمایندگی میگفت مشکل گیربکس هست یا از صفحه کلاچ و هر کاری کردیم گفتند تا 5000 تا نشده عوض نمیکنیم
خلاصه 5000تا شد و سفارش کیت گلاژ دادن و بعد از سه هفته گفتند بیارید نمایندگی
اونو عوض کردن شبش تسمه سفت کن ماشین خراب شد و فرداش مجدد رفتیم نمایندگی و انو همون موقع عوض کردن و همون روز وقتی برگشتیم خونه اینبار چرخ جلو سمت شاگرد شیکست!!!!!! فکر کنید ماشینی که 5000تا راه رفته چرخش بشکنه!!!! اصلا تصورش هم سخته!
حالا خودتون قضاوت کنید که چینی بهتره یا داخلی
تمامه چیزهایی که نوشتم با مدارک مستند وجود داره و اگه خواستید ارائه میدم!
ممنون از اشتراک گذاری تجربتون
اينا اسباب بازيه پس پجو قسطي تو خوبه؟اينا بي نام و نشانن پس چرا تو اروپا فروش ميرن ولي شما از يه اروپايي بپرسي حتي اسم ايرانم نشنيده چه برسه خودرو سازيش
54-55
متاسفانه از این اشغال های ایران خودرو بهتره
واقعا حیف سرمایه ایرانی که صرف محصولات بی کیفیت و ناامن چینی و ایرانی میشه
چینی ها بی کیفیت هستن اما ایمنی خیلی بهتری دارن. من شاخ به شاخ این با نیسان گاوی رو دیدم که متاسفانه یه کشته داشت و اونم راننده نیسان بود
با توجه به نمونه دنده اي كه الان خود شركت داره با قيمت ٥١ ميليون مدل ٩٥ رو تحويل فوري ميده،اين مدل نهاييييييييت بايد ٥٤-٥٥ قيمت بخوره
تازه معلوم نيست كه فيس ليفت هم باشه.احتمالا با همون ظاهر قبله
وقتی مردم ایران رو میبینم ناخودآگاه این فکر توی سرم میاد که خلایق هرچه لایق
يكي از همون ايرانياي بي لياقت هم خودتون هستيد.بعيد ميدونم به جز ايران يا افغانستان اهل جاي ديگه اي باشين.همه ايرانيا نادونن فقط تو خوبي؟سقراطي؟
من نمیدونم چرا کرمان خودرو خودش دست به طراحی و ساخت خودرو نمیزنه انواع خودرو ها را در این سالها تولید و مونتاژ کرده ما دانشش رو در کشور داریم کرمان موتور سرمایه هم که داره خوب خودش یه برند بسازه دیگه مگه این چینیا چیکار کردن به اینجا رسیدن
طراحی و تولید پلت فرم بسیار گران قیمت تموم میشه، چینی ها با کپی برداری و استفاده از منابع داخلی ارزان قیمت و دور زدن قوانینو استانداردها به این سطح رسیدن اما برای مثال ایران خودرو برای تبدیل 405 به سمند انچنان هزینه هنگفتی رو متحمل شدکه تا چند سال جبران نمی شد…
اقا سپهر مثلا چقدر؟ چطور ماله بقیه شرکت ها جبران میشه؟!
رقم دقیقش خاطرم نیست ولی صرفا برای تبدیل 206 هاچ بک به صندوق دار صحبت از 80 میلیون دلار بود..دیگه خودتون حدس بزنین که تغییر کل ماشین چقدر میشه، اما چینی ها پلت فرم های کپی شده اش رو از فرط ارزان سازی و بی مشتری بودن با 3- 10 میلیون دلار در اختیار شرکت های دیگه قرار میدن
این هزینه ها فقط تو ایران اینقدر بالاست وگرنه خیلی از خودروسازها برای سودآوری ۸۰ میلیون دلار و جبران این هزینه باید بالای صد هزار خودرو بفروشن (با فرض این که هزینه مواد اولیه، نیروی کار و … رو صفر در نظر بگیریم)
استراتژی خودروسازان چینی به مراتب بهتر از شرکت های داخلی هست
چرا که پلت فرم های یک نسل قبل و از رده خارج رو از خودروسازان جهانی میخرن
و خودروسازان معتبر هم مشتاق این کار هستن
مزیتش این هست که پلت فرم خریداری شده امتحانش رو پس داده و دارای مشخصات معلومی هست
اما شرکت های داخلی مشغول طراحی پلت فرم های ناشناخته با همکاری چینی ها هستن که به مراتب هزینه بالاتری هم داره و نتیجه ش هم بهتر از پلت فرم یک نسل قبل خودروسازان جهانی نخواهد بود
تا چند سال جیب حضرات پر نمیشه با حقوق های (دزدی) نجومی
دانشش رو داریم؟! شما ظاهرا زیاد اخبار بیست و سی نمیبینی؟
دانش تولید ماشین رو داریم؟!
نگید آقا خنده مون میگیره. دوستم توی شرکت کروز که مثلا از شرکای اصلی ایرانخودروئه کار میکنه. میگه تازه داریم روی روش ساخت داشبورد پژو 405 کار میکنیم!!! قبلا شرکت مهرکام پارس میزده ولی قراره کروز جای اونو بگیره.
با این وضع شما انتظار داری اتومبیل رو از صفر تا صد بسازن؟ اون چینی که شما میگی از چند سال قبل کلی مهندس و طراح خودش رو برای ادامه تحصیل به اروپا و آمریکا فرستاده و حالا داره با استفاده از اونها دست به طراحی و تولید میزنه. جدا از همه اینها ایران تحریمه و انتقال پول و تکنولوژی غیرممکنه.
بعیده کمتر از ۶۰ الی ۶۵ قیمت بخوره … خیلی بعیده
مدل دنده ايش تو شهر خوبه همين كه ميرى تو اتوبان ديگه تو كابين صدا به صدا نميرسه اينقد از همه جا صدا مياد تو كلا چينيا فقط تا سرعت ٩٠تا خوبن
باز هم میگم.با توجه به قیمت 62 میلیونی چانگان سی اس 35 و امکانات و شتاب بهتر طراحی زیباتر و گیربکس تیپ ترونیک و…این ماشین هیچ شانسی نخواهد داشت مگر اینکه زیر 55 قیمت بخوره
مدل دنده دستیش که خریدارانش رو بیچاره کرد البته بیشتر بخاطر افت وحشتناک قیمت دسته دومش
به لطف دلالان و تبلیغات زیاد ملت از همه جا بیخبر صف بستن برای خریدش الان یکسال کارکردش با 15 ملیون زیر قیمت مشتری نداره
15 ملیون افت یکساله اونم برای ماشین تو این رنج قیمت خیلیه .
همه ما آدمهای اجتماعی هستیم و برخورد و واکنش جمع برامون مهمه حتی اگه ماشینت بهترین ماشین دنیا باشه اما حس کنی که هیچکی دلش نمیخاد اونو داشته باشه و همه میزنن تو سر مال ، نمیتونی از داشتن و رانندگی باهاش لذت ببری .
این یه واقعیته حالا هر چی یه عده ای بیان بگن ماشین کلای سرمایه ای نیست و برای لذت بردنه
62میلیون تومان
مرگ بر محصولات چینی.ما خریدیم با کلی ضرر فروختیم
سیاوش جان من قبلا یه ال90 داشتم واسه تنوع فروختم و یه لیفان 620 موتور 1600 در سال 91 گرفتم و چند وقت پیش بخاطر نبود قطعه و نما یندگی در شهرستان فروختمش 22 تومن بدون داشتن یک ایراد فنی و حتی یک لکه رنگ یعنی تقریبا همقیمت یه پراید صفر و مجددا ال90 مدل 90 ای تو یا همون فول پارس خودرویی گرفتم 27 تومن اما اینبار ال90 رو روی سرم میذارم دیگه الکی از دستش نمیدم واقعا روی لیفان خیلی خیلی ضرر کردم