معرفی پورشه 911 مدل 2025
پورشه ۹۱۱ کاررا GTS مدل ۲۰۲۵ از یک پیشرانهٔ ۳.۶ لیتری توربوشارژ هیبریدی استفاده می‌کند و با قیمت پایهٔ ۱۶۷ هزار دلار عرضه خواهد شد.
به گزارش دنده 6 – پورشه پس از گذشت نزدیک شش سال از عمر ۹۱۱ نسل ۹۹۲، نسخهٔ بروز شدهٔ آن را با کد ۹۹۲.۲ معرفی کرده است. مهم‌ترین خبر در این به‌روزرسانی، ارائهٔ کاررا GTS جدید با پیشرانهٔ هیبریدی است. کاررا GTS قبلاً صرفاً نسخه‌ای قوی‌تر از کاررا S بود و از همان پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو با قدرت بیشتر استفاده می‌کرد اما حالا GTS حالا به نسخه‌ای هیبریدی تبدیل شده است که بجای موتور ۳ لیتری از یک پیشرانهٔ ۳.۶ لیتری تخت جدید بهره می‌برد.
این پیشرانه به‌تنهایی ۴۸۵ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که ۵ اسب بخار از GTS قبلی بیشتر است. به دلیل وجود سیستم هیبریدی، پورشه در این موتور بجای سیستم توئین توربو، فقط از یک توربوشارژر استفاده کرده است. البته این توربوشارژر فاقد وست‌گیت بوده و از نیروی کمکی برقی بهره می‌برد. این یعنی توربوشارژر همچنان به شکل سنتی با گاز اگزوز کار می‌کند اما یک موتور ۱۵ اسب بخاری روی شفت بین کمپرسور و توربین نصب شده است که برای پاسخگویی فوری، توربو را خیلی سریع‌تر به دورهای بالا می‌رساند و تأخیر توربو را به حداقل می‌رساند. این موتور الکتریکی همچنین می‌تواند با استفاده از انرژی گازهای اگزوز، باطری سیستم هیبریدی را هم شارژ کند.
علاوه بر این، یک موتور الکتریکی با ۵۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور هم بین گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچه و پیشرانه نصب شده است. انرژی موردنیاز این موتورها توسط یک پکیج باطری بسیار کوچک ۱.۹ کیلووات ساعتی ۴۰۰ ولتی تأمین می‌شود که زیر کاپوت جلو بجای باطری معمولی ۹۱۱ نصب شده است. بدین ترتیب، مجموع خروجی سیستم به ۵۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۱۰ نیوتن متر گشتاور می‌رسد. این قوای محرکهٔ هیبریدی که T-Hybrid نام دارد، تنها ۴۷ کیلوگرم به وزن GTS اضافه کرده است. البته بخشی از این اضافه‌وزن هم به خاطر تجهیزات بیشتر مثل سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب است.
