معرفی 5 کیت کار مشهور جهان

به گزارش دنده 6 – اگر طرفدار خودروهای کیت با کلاسیک هستید حتماً این مقاله را دنبال کنید چراکه رویای خیلی از افراد را به واقعیت تبدیل کرده‌اند و قیمت بسیار پایین‌تری دارند. چند دهه از تولید خودروهای کیت می‌گذرد و لوتوس سون نمادین که بعدها به کاترهام سون تبدیل شد جزو شناخته‌شده‌ترین خودروهای کیت است.

اگرچه این محصولات در اکثر موارد ارزان‌تر از خودروهای کارخانه‌ای هستند اما نیازمند ابزارهای خاص و تجربه مهندسی مناسب برای کامل شدن خواهند بود. برای برخی افراد، ساختن خودروی ویژه خود یک تجربه منحصربه‌فرد خواهد بود و اگرچه چنین فرایندی اصلاً آسان نیست اما قطعاً جذابیت‌های زیادی دارد. این روزها صدها و هزاران خودروی کیت باکیفیت در بازارهای جهانی عرضه شده است. برخی از آن‌ها دارای بدنه و شاسی سفارشی و حتی قوای محرکه مطلوب هستند درحالی‌که برخی هم کپی‌های بسیار دقیقی از خودروهای مشهور دنیا به شمار می‌روند. در این مطلب می‌خواهیم به خودروهای کیت کپی شده از محصولات کلاسیک مشهور بپردازیم.

فاکتوری فایو نسل ۳ تایپ ۶۵ کوپه
شلبی دیتونا کوپه توسط کارول شلبی طراحی و ساخته شد. هدف اصلی از تولید این خودرو شکست دادن فراری ۲۵۰GTO در مسابقات استقامت کلاس جی تی بود. دیتونا کوپه در حال حاضر یکی از جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای دنیا به شمار می‌رود و یکی از شش نمونه تولیدی آن با قیمت بالای ۷ میلیون دلار فروخته شده است. البته شرکت فاکتوری فایو برای طرفداران خود یک خودروی کیت جذاب را تولید کرده است. این خودرو که با نام نسل ۳ تایپ ۶۵ کوپه شناخته می‌شود به دو صورت کپی دقیق از دیتونا کوپه و نسخه‌ای تکامل یافته از آن فروخته می‌شود.

فاکتوری فایو دو نسخه از کیت خود را ارائه می‌کند. نسخه پایه ۱۸ هزار دلار قیمت دارد و شامل فریم لوله‌ای سفارشی با قطعات سیستم تعلیق، بدنه کاملاً مجهز نیازمند رنگ‌آمیزی و اکثر وسایل جانبی موردنیاز است. برای کامل کردن این کیت توصیه شده از خودروی موستانگ جی تی فاکس بادی ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۳ استفاده شود و بخش‌هایی همچون قوای محرکه، ترمزها، شوک‌ها و چندین قطعه دیگر از آن گرفته شوند. اما پکیج دوم قیمت ۲۳ هزار دلاری دارد و علاوه بر تجهیزات پکیج اول قطعاتی همچون شوک‌های قابل تنظیم کانی و چندین قطعه دیگر را ارائه می‌کند. این پکیج با پنجمین نسل موستانگ همخوانی دارد و می‌توان از پیشرانه، گیربکس، بخش عقب و رینگ و لاستیک‌های موستانگ برای تکمیل خودروی کیت استفاده کرد. با این تفاسیر خریداران یک خودروی کیت کپی شده از دیتونا کوپه با قیمت کمتر از ۴۰ هزار دلار خواهند داشت.

RCR 40 نسل اول و دوم
دومین خودروی کیت کپی شده از مدل‌های مشهور بازهم بر اساس یک خودروی مسابقه‌ای شناخته شده تولید شده است. فورد GT40 توانست به سلطه فراری در لمان پایان دهد و چهار مسابقه پیاپی پیروز این مسابقات طاقت‌فرسا شود. GT40 نیز توسط دیتونا کوپه خودرویی کمیاب و بسیار گران‌قیمت است اما اگر بخواهید نمونه‌ای مشابه آن را با دستان خود بسازید می‌توانید کیت RCR 40 نسل اول و دوم را بخرید. صرف‌نظر از مدل انتخابی، این کیت شامل سه پکیج متمایز است که مواردی همچون شاسی آلومینیومی و بدنه کامل به همراه بسیاری از قطعات دیگر را در بر می‌گیرند.

قیمت پکیج پایه به ۳۱ هزار دلار می‌رسد درحالی‌که پکیج‌های دولوکس و دولوکس پلاس ۴۵ و ۵۴ هزار دلار قیمت دارند. برای این پکیج‌ها باید پیشرانه، گیربکس ترنس اکسل هماهنگ و اگزوز مجهز پیدا کنید. احتمالاً تکمیل این کیت حدود ۸۰ هزار دلار نیاز خواهد داشت که بسیار پایین‌تر از قیمت فورد GT40 اصلی است. همچنین با انتخاب پیشرانه‌ای مدرن می‌توان خودرویی قوی‌تر در اختیار داشت.

RCR دی تایپ
جگوار دی تایپ سال ۱۹۵۴ یکی دیگر از اسطوره‌های لمان است. این خودرو سه بار پیاپی توانست فاتح این رقابت‌ها شود و امروز نیز جزو زیباترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ به شمار می‌رود. ارزش نمونه کارخانه‌ای آن به رقم فوق‌العاده زیادی می‌رسد و اخیراً یکی از نسخه‌های دی تایپ در حراجی با قیمت قابل‌توجه حدود ۲۲ میلیون دلار فروخته شده است. البته شرکت RCR برای طرفدارانی که نمی‌توانند دی تایپ را بخرند یک کیت کپی شده با قیمت ۴۰ هزار دلار را تدارک دیده است.

این کیت شامل بدنه کپی شده، شاسی مونوکوک به همراه ساب فریم‌ها، سیستم تعلیق و ترمز است. همانند کیت فورد GT40 باید به دنبال پیشرانه و گیربکس برای تکمیل خودروی خود باشید. کیت جگوار دی تایپ برای هماهنگی با پیشرانه‌های ۶ سیلندر موجود در اکثر خودروهای تولیدی جگوار بین سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۸۶ طراحی شده و به راحتی می‌توان این نیروگاه‌ها را با قیمت‌های بسیار ارزان پیدا کرد.

فاکتوری فایو نسل چهارم رودستر
خودروی کبرا از بسیاری جهات به کارول شلبی و تیمش کمک کرد شهرتی جهانی پیدا کنند. کبرا بر اساس مدل بریتانیایی AC Ace شکل گرفته و از قوای محرکه فورد استفاده می‌کند. نسخه‌های اصلی و حتی مدل‌های سفارشی مدرن این خودرو قیمت‌های بالایی دارند اما خوشبختانه کپی‌های ارزان‌تری از آن برای طرفداران در دسترس هستند. یکی از بهترین کپی‌های این خودرو توسط فاکتوری فایو معرفی شده است.

همانند کپی دیتونا که به آن اشاره شد، نسل چهارم رودستر بر اساس ساختار اصلی کبرا طراحی شده و از متریال مدرنی در آن استفاده گردیده است. این خودروی کیت در نسخه پایه ۱۵ هزار دلاری و نسخه کامل‌تر ۲۱ هزار دلاری عرضه می‌شود و در هر دو مورد خریداران به شاسی سفارشی، بدنه کامل و لیست وسیعی از قطعات دسترسی خواهند داشت. برای این کیت نیز می‌توان قوای محرکه موستانگ جی تی فاکس بادی را پیدا کرد.

LB STR
یکی از مشهورترین خودروهای مارچلو گاندینی لانچیا استراتوس نام دارد که در سال ۱۹۷۳ و به عنوان نسخه جاده‌ای خودروی مسابقه‌ای رالی جهانی عرضه شد. استراتوس با طراحی آینده‌نگرانه خود شهرت زیادی پیدا کرد و هم‌اکنون جزو نمادین‌ترین خودروهای تاریخ ایتالیا به شمار می‌رود. نیروبخش استراتوس پیشرانه ۶ سیلندر فراری دینو است. این خودرو توانست سه سال پیاپی قهرمان مسابقات رالی جهانی شود. نمونه‌های سالم این خودرو هم‌اکنون قیمتی فراتر از ۵۰۰ هزار دلار دارند.

البته طرفداران نباید نگران باشند چراکه خودروی کیت کپی شده از استراتوس با قیمت بسیار کمتری تولید شده است. این کیت را شرکت بریتانیایی LB طراحی کرده و قیمت آن به حدود ۴۰ هزار دلار می‌رسد. کیت یاد شده شامل شاسی نیمه مونوکوک با رول کیج کاملاً یکپارچه، سیستم تعلیق کامل، قطعات ترمز و فرمان خواهد بود. البته آپشن های زیادی نیز وجود دارند که قیمت نهایی را بالا می‌برند اما کیت تکمیل شده قیمت بسیار کمتری نسبت به استراتوس واقعی خواهد داشت. شرکت سازنده می‌گوید محبوب‌ترین پیشرانه‌های انتخابی برای این کیت نمونه‌های ۶ سیلندر ساخت آلفارومئو یا ۶ سیلندر تویوتا ۲GR-FE هستند