نسل جدید میتسوبیشی پاجرو برای رقابت با تویوتا لندکروزر آماده می‌شود
میتسوبیشی قصد بازگرداندن پاجرو را در قالب یک شاسی‌بلند لوکس دارد و حالا در دنیای رندرها می‌توانیم چهرهٔ احتمالی این خودرو را ببینیم
به گزارش دنده 6 – شایعاتی در مورد بازگشت میتسوبیشی پاجرو مطرح شده که چندی قبل در پدال به آن پرداختیم. حال یک طراح مستقل، دیدگاه خود از ظاهر احتمالی نسل جدید پاجرو را در قالب رندرهایی ارائه کرده است. وی با الهام از نسل‌های قبلی پاجرو، برای نسخهٔ جدید این خودرو ظاهری جعبه‌ای شکل را در نظر گرفته است. در جلوی پاجرو چراغ‌های T شکل LED، جلوپنجرهٔ بزرگ و تفسیر ساده‌تری از طراحی موسوم به سپر پویای میتسوبیشی را می‌بینیم.
پروفیل جانبی خودرو با خطوط صاف و تناسبات سنتی یک شاسی‌بلند، ویژگی قابل‌ذکری ندارد اما در عقب چراغ‌هایی مشابه جلو و یک برجستگی روی در صندوق با می‌بینیم که یادآور چرخ زاپاس است. طراح همچنین برای این خودرو روکش‌های پلاستیکی همرنگ بدنه و دستگیره‌های در مخفی در نظر گرفته شده تا پاجرو را برای خریداران شاسی‌بلندهای لوکس جذاب‌تر کند. این رویکرد تصادفی انتخاب نشده زیرا جدیدترین اطلاعات از ژاپن نشان می‌دهد که نسل جدید پاجرو احتمالاً وارد بخش لوکس بازار خواهد شد.
پاجرو اگر بخواهد به میراث خود وفادار بماند، باید روی شاسی نردبانی ساخته شود و اتحاد رنو-نسیان قطعاً قطعات لازم برای چنین کاری را در اختیار دارد. پاجروی جدید می‌تواند روی پلت‌فرم مشترکی با اینفینیتی QX80 یا نسل آیندهٔ نیسان پاترول ساخته و به رقیبی شایسته برای تویوتا لندکروزر تبدیل شود. همین موضوع می‌تواند در مورد پیشرانهٔ V6 توئین توربوی اینفینیتی هم صدق کند. بااین‌حال، طبق جدیدترین گزارشات، پاجروی جدید ممکن است از پلت‌فرم یکپارچهٔ CMF-C/D اوت‌لندر استفاده کند و با پیشرانهٔ هیبریدی عرضه شود.
هرچند این موضوع برای طرفداران پاجرو می‌تواند ناراحت‌کننده باشد اما استفاده از چنین ساختاری می‌تواند محتمل‌تر از شاسی نردبانی سنتی باشد خصوصاً اگر میتسوبیشی بخواهد پاجروی جدید را در سراسر جهان عرضه کند. درهرحال، شرکت ژاپنی هنوز زمانی برای معرفی یا عرضهٔ نسل جدید پاجرو اعلام نکرده است ولی انتظار می‌رود این اتفاق در حدود سال ۲۰۲۷ رخ دهد.
