هایما اس ۷ پرو ؛ بررسی مشخصات فنی، آپشن ها و قیمت کراس اوور مونتاژی ایران خودرو

همزمان با مشخص شدن قیمت بازار هایما اس ۷ پرو، نگاهی به مشخصات فنی، امکانات رفاهی و ایمنی این کراس اوور مونتاژی از ایران خودرو می‌اندازیم.

به گزارش دنده 6 ، ایران خودرو در سبد محصولات خود نه تنها خودروهای تولید داخل مثل تارا اتوماتیک V4 LX، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک و ری را دارد، بلکه محصولات شرکت چینی هایما را مونتاژ و راهی بازار می‌کند. تازه‌ترین محصول آبی پوشان جاده مخصوص یک کراس اوور مونتاژی چینی به نام هایما S7 پرو است که نسخه ارتقا یافته هایما S7 با آپشن‌های بیشتر محسوب می‌شود.

مختصری از هایما اس ۷ پرو

از سال ۱۳۹۴ است که ایران خودرو هایما اس ۷ را به خط تولید برده و تا امروز در حال فروش این کراس اوور محبوب است. چشم بادامی‌های چینی در سال ۲۰۱۰ موفق به طراحی و تولید این خودرو براساس پلتفرم مزدا تریبیوت و اولین نسل از فورد اسکیپ شدند و به ترتیب ۴ و ۶ سال بعد، مدل‌های فیس لیفت این شاسی بلند را به بازار معرفی کردند.

گرچه تولید هایما اس ۷ در حال حاضر متوقف شده، اما آبی پوشان همچنان مشغول تولید و مونتاژ نسخه پلاس این خودرو با موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ هستند. حالا با استقبال از نسخه‌های قبلی، مدل پرو با قیمت ۱ میلیارد و ۳۹۶ میلیون تومان به بازار آمده تا با رقبای چینی و ژاپنی اش رقابت کند. هایما S7 پرو نسخه آپشنال بوده و ضمن برخورداری از مشخصات فنی قابل قبول، امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی خوبی دارد.

طراحی ظاهری

نسخه پرو هایما اس ۷ با مدل‌های قبلی به لحاظ ظاهری تفاوتی ندارد و تغییرات در این قسمت به سختی قابل مشاهده و تشخیص هستند. برای مثال در نمای جلو شاهد همان زبان طراحی قبلی و قدیمی هستیم که شاید برای صاحبان هایما اس ۷ معمولی توی ذوق بزند. جلوپنجره با خطوط کرومی رنگ عمودی تزئین شده و چراغ‌های تیز جلو به ظاهر عضلانی این کراس اوور افزوده‌اند. در طرفین سپر هم چراغ‌های مه شکن قرار گرفته است.

بیشترین تغییرات ظاهری در نمای جانبی اتفاق افتاده است. هم اکنون کالیپرهای ترمز مدل پرو به رنگ قرمز درآمده و هیجان به سرنشینان تزریق می‌کند. ارتفاع و ابعاد از نمای جانبی با بدنه هماهنگ بوده و می‌توان اعتراف کرد که در مقایسه با رقبا، یک سر و گردن بالاتر است و فضای کابین بیشتری در اختیار سرنشینان قرار خواهد داد.

شوربختانه نمای عقب هایما S7 Pro همچون نمای جلو، بدون تغییر مانده و حس کهنگی به آدم دست می‌دهد. تنها المان‌های جدیدی که اضافه شده و منتقل کننده حس خوبی هستند، برچسب‌های S7 Pro و TGDI بوده که به ترتیب نمایانگر تیپ و نوع پیشرانه این کراس اوور است. در نهایت باید خاطرنشان کنیم که کراس اوور چینی ایران خودرو به روز و مدرن نیست و همین می‌تواند نقطه ضعف آن برای رقابت با بزرگان این سگمنت در بازار ایران باشد.

طراحی داخلی

با ورود به کابین هایما اس ۷ پرو، سبک و سیاق طراحی فضای داخلی هایما اس ۷ پلاس به خاطر می‌آید. نمای کلی خسته کننده نیست و عامه مردم را راضی نگه می‌دارد. تنها قسمت‌هایی که شور و هیجان به سرنشینان جلو و ردیف عقب منتقل می‌کند، تریم مشکی پیانویی و دوخت قرمز صندلی‌هاست که عنصر سادگی را از کابین این کراس اوور تا حدی می‌زداید.خانواده‌های نسبتا پرجمعیت با شاسی بلند جادار هایما S7 پرو به خوبی کنار می‌آیند و از ارتفاع مناسب و عرض کافی سود می‌برند. به لحاظ ابعاد با یک خودرو 4530 میلی متری مواجه هستیم که عرض و ارتفاع 1830 و 1730 میلی متری دارد. فاصله محوری 2619 میلی متر اعلام شده که باز هم نشان دهنده فضای جادار و مناسب برای ردیف عقب و جلو است.

کابین یک تفاوت اساسی به لحاظ سطح برخورداری از آپشن‌ها و امکانات نسبت به مدل‌های قبلی دارد. نسخه پرو که فول آپشن Haima S7 به حساب می‌آید، حالا مجهز به تجهیزات جدید شده که یکی از نمودهای بارز آن، برقی شدن صندلی شاگرد است. (در مدل‌های پیشین، صندلی شاگرد به صورت دستی تنظیم می‌شد) ترمز پارک برقی و اتوهلد هم از کاربردی‌ترین آپشن‌ها محسوب می‌شوند.البته امکانات داخل کابین محدود به موارد فوق نیست و باید به سامانه‌های مختلفی همچون کنترل پایداری، شروع حرکت در سربالایی، فرمان کمکی برقی و… اشاره کرد. میرور لینک به جای پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو در دسترس مشتریان قرار گرفته و بلوتوث، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی راننده و آینه الکتروکرومیک هم به منظور سهولت رانندگی به کمک راننده آمده‌اند.

قوای فنی

در سینه محصول مونتاژی ایران خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ قرار گرفته که توانایی تولید ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر را به لطف فناوری پاشش مستقیم سوخت دارد. نیروی محرکه از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتومات به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. خوشبختانه نسخه پرو در مقایسه با سایر مدل‌های پیشین، قادر به تولید ۵ اسب بخار قدرت و ۵۰ نیوتن متر گشتاور بیشتر است.در محور جلو شاهد تعبیه سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب، مولتی لینک هستیم که هر دو به کمک یکدیگر، عملکرد قابل توجه و مطلوبی دارند. شتاب صفر تا صد این خودرو هنوز اعلام نشده اما باید چیزی بین ۱۰ الی ۱۱ ثانیه باشد. حداکثر سرعت اعلام شده برای این کراس اوور، ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و نوع سیستم انتقال قدرت، دیفرانسیل جلو است. هایما اس ۷ پرو با وزن تقریبی ۱.۵ تن و فاصله محوری ۲۶۱۹ میلی متر، در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش نزدیک به ۷.۷۶ لیتر بنزین می‌سوزاند.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

از مهم‌ترین نقاط قوت Haima S7 Pro باید به بهره‌مندی آن از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی مطلوب اشاره کرد. این شاسی بلند چینی نسبت به مدل‌های قبلی از آپشن‌های بیشتری برخوردار شده که از مهم‌ترین آن‌ها باید به موارد زیر اشاره کرد:

مزایا و معایب

هر خودرویی در کنار مزایا و نقاط قوتی که دارد، معایب و نقاط ضعفی هم دارد که ممکن است در تصمیم گیری شما تأثیرگذار باشد. هایما اس ۷ پرو یک کراس اوور نسبتا باکیفیت از چشم بادامی‌هاست که بازار خرید و فروش خوبی در مقایسه با سایر چینی‌ها دارد و قطعات آن توسط آبی پوشان جاده مخصوص تأمین می‌شود. علاوه بر این، کابین این محصول جادار و مناسب خانواده‌های ایرانی است.

متاسفانه مهم‌ترین ایرادی که می‌توان به این شاسی بلند گرفت، طراحی ظاهری قدیمی و از مد افتاده آن در مقایسه با رقبای هم قیمت است. کیفیت ساخت این چینی چندان بالا نیست و از امکانات و تجهیزات مدرن و امروزی برخوردار نشده است. از طرفی موتور توربوشارژ هایما S7 پرو ممکن است دردسرهای زیادی با توجه به سوخت بی‌کیفیت ایران به دنبال داشته باشد و هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد.قیمت و رقبا

قیمت هایما اس ۷ پرو در بازار امروز مورخ ۱۵ بهمن ماه، ۱ میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان اعلام شده و این در حالی است که قیمت کارخانه‌ای این شاسی بلند، ۱ میلیارد و ۳۹۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.

خودرو تازه وارد ایران خودرو باید با رقبای گردن کلفت و مهمی مثل ام وی ام ایکس 55 پرو، تیگارد ایکس 35 و کی ام سی A5 رقابت کند. تمام این محصولات از چین هستند و همین شانس برنده شدن هایما را کاهش می‌دهد. از طرفی اگر بودجه 2 میلیارد تومانی داشته باشید، می‌توانید به گزینه‌های وارداتی هم فکر کنید که ارزش خرید بسیار بیشتری از یک مونتاژی چینی دارند.