وضعیت قیمت خودرو در بازار تهران + جدول قیمت
همزمان با فرا رسیدن فصل زرد، بازار خودرو نیز پاییزی شد تا خرید و فروش از تب و تاب نسبی‌اش افتاده و راکد شود. آن طور که فعالان بازار در گفت‌وگو با دنیای‌اقتصاد می‌گویند، در یکی دو هفته آخر شهریورماه، بازار خودرو به دلیل تشدید سفرهای تابستانی و همچنین فرارسیدن ماه مهر و بازگشایی مدارس، از تب و تاب خرید افتاده است. به گفته آنها، بخشی از مشتریان معمولا دو هفته پایانی تابستان را به مسافرت اختصاص می‌دهند؛ به‌نحوی‌که پیش از سفر، خودرو موردنظر خود را تهیه می‌کنند و کمتر پیش می‌آید این کار را به اواخر شهریور بیندازند.
فعالان بازار البته بازگشایی مدارس و همزمان با آن تب و تاب خرید البسه و لوازم التحریر را در هفته‌های پایانی تابستان نیز دلیل دیگری برای رکود بازار دانسته و معتقدند بخشی از مشتریان آنقدر درگیر این موضوع می‌شوند که دیگر فکر و وقت شان به بازار خودرو نمی‌رسد. هرچه هست، رکودی که هم‌اکنون در بازار خودرو آغاز شده، احتمالا تا هفته‌ها ادامه خواهد داشت، زیرا اولا ماه محرم در پیش است و دوما اینکه معمولا در فصل پاییز با رکودی نسبی در خرید و فروش خودرو مواجه هستیم.
این موضوع البته بیشتر به بازار آزاد مربوط می‌شود، چه آنکه خودروسازان همواره کم و بیش فروش خود را دارند و با استفاده از روش‌های بعضا جذاب، مشتریان را به سمت خود می‌کشند. اما موضوع مهم دیگری که فعالان بازار بر آن تاکید می‌کنند، کاهش قیمت خودروها در دو سه هفته ابتدایی مهرماه است. به گفته آنها، در حال حاضر حباب قیمتی کوچکی بر بازار خودرو حکمفرما است که بیشتر از کاهش عرضه توسط خودروسازان سرچشمه می‌گیرد. فعالان بازار بر این باورند که با توجه به کاهش تقاضا در بازار، این حباب کوچک شکسته و قیمت‌ها حداقل 200 هزار تومان کاهش خواهد یافت.
قیمت خودروهای داخلی در بازار تهران – 1 مهرماه 95 :
| خودرو | قیمت | تغییر نسبت به هفته گذشته |
| 206 تیپ 2 | 34.700.000 | 200.000- |
| 206 تیپ 5 | 37.700.000 | 100.000- |
| پژو 405 GLX | 30.400.000 | 100.000- |
| 206 صندوقدار | 38.700.000 | 400.000+ |
| پارس بنزینی | 36.600.000 | 100.000- |
| رانا | 34.000.000 | 300.000+ |
| پارس TU5 | 41.000.000 | — |
| سمند SE | 28.600.000 | 300.000+ |
| تندر90 ایران خودرو | 39.400.000 | 200.000- |
| پراید 131 | 21.100.000 | — |
| پراید 111 | 21.500.000 | — |
| ساینا EX | 27.800.000 | — |
| پارس تندر | 41.000.000 | 100.000- |
| دنا | 45.200.000 | 300.000- |
| لیفان 820 | 87.000.000 | 500.000+ |
| جک S5 اتوماتیک | 95.000.000 | — |
| مزدا3 FL | 120.000.000 | 1.000.000+ |
| رنو ساندرو اتوماتیک | 53.200.000 | 700.000+ |
| رنو کپچر | 115.000.000 |
لیفان 820 یک ملیون تومان گرانتر شده واقعا ارزش 820 به اندازه 87 ملیون هست؟با چه منطقی یک خودروی چینی آنهم از شرکتی گمنام چنین قیمتی باید داشته باشد کاش مشتریان واقعی این خودرو در این سایت دلایل خود را از خرید 820 و پرداخت 87 ملیون بابت خودرویی چینی بیان میکردند
جناب سن مارتین بله صحبت شما درسته اما ای کاش یه نظر خواهیم در مورد اکسنت و ریو 5 به عمل بیارین که ایا ارزش این ماشین ها بالای 100 میلیون تومان هست و یا خیر؟ و افرادیم که همچین پولی دادن و چنین ماشینهایی تهیه کردند عنوان کننددلیل انتخابشون چی بوده
نه بردیا جان ریو و اکسنت هم ارزش 100 ملیون ندارند بنده با هر دوی آنها رانندگی کردم سراتو سایپا بدون هیچ آپشنی با قیمت 91 ملیون سواری بهتر کلاس و گرید بالاتر و در کل اززش بیشتری نسبت به ریو و اکسنت داره اما و اما شما یک نکته باریک تر از مو را در نظر نگرفتید
کسی که اکسنت میخره 100 ملیون یا ریو جدید 90 ملیون مطمئن هست حداقل برند معتبر و امنیت و کیفیت خودروی خریداری شده تضمین شده است و اگه بعد از مدت یک دو سه سال پس از خرید قصد فروش داشت مشتری پای قولنامه داره و خریدار داره اما چینی ها وامصیبتا….