پیشرانه 8 سیلندر AMG چگونه ساخته می‌شود؟

به گزارش دنده 6 – فرایند مونتاژ پیشرانه در مرسدس AMG کمی متفاوت از سایر شرکت‌ها صورت می‌پذیرد. درحالی‌که پیشرانه استاندارد اکثر خودروها خط مونتاژ را طی می‌کند و چندین کارگر خط تولید قطعات را روی آن نصب می‌کنند، اما فلسفه “یک مرد، یک پیشرانه” AMG به این معنی است که یک تکنسین ماهر مسئول انجام بخش اعظم فرایند مونتاژ نیروگاه پرقدرت این شرکت پرفورمنس خواهد بود. بی‌شک تماشای این فرایند جذابیت‌های فراوانی خواهد داشت.

یکی از کانال‌های یوتیوبی شانس بازدید از فرایند مونتاژ پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی AMG در آفالترباخ را داشته و از نزدیک با جانیک استال سازنده این پیشرانه ملاقات کرده است. ما می‌توانیم نصب پیستون‌ها در بلوک پیشرانه، سر سیلندرها و توربوشارژرهای بورگ وارنر را تماشا کنیم. فرایند یک مرد، یک پیشرانه به‌طور واقعی در این ویدئو دیده می‌شود. استال تنها فردی است که تمامی کارها را انجام می‌دهد هرچند تجهیزات زیادی در کنار او وجود دارند.او برای مونتاژ پیشرانه از ابزارهای بسیار پیچیده‌ای استفاده می‌کند و بنابراین به سختی می‌توان پیشرانه موردبحث را دست‌ساز دانست هرچند خود استال نشان مشهور AMG و مرسدس بنز را پس از اتمام کار روی بالای پیشرانه نصب می‌کند که این فرایند نیز کاملاً دل‌چسب است. زمانی که پیشرانه ۸ سیلندر AMG آماده استارت شد در تست داینو شرکت می‌کند تا از صحت عملکرد آن اطمینان حاصل شود. از اینجا به بعد این نیروگاه پرقدرت داخل جعبه مخصوص خود قرار گرفته و به یکی از خطوط تولید مرسدس بنز می‌رود تا در دل مرسدس AMG GT، AMG G63، AMG S63 E پرفورمنس و یا یک خودروی دیگر قرار گیرد.