چرا چینی ها ماشین چینی نمی خرند؟
فورد، جنرال‌موتورز، فولکس‌واگن.اینها سه کارخانه بزرگ تولید خودرو در چین هستند و بیشترین موفقیت را در آنجا به دست آورده‌اند.
به نقل ازاقتصادآنلاین، فورد، جنرال‌موتورز، فولکس‌واگن.اینها سه کارخانه بزرگ تولید خودرو در چین هستند و بیشترین موفقیت را در آنجا به دست آورده‌اند.
خودروهای چینی به خاطر قیمت پایینی که دارند ممکن است روزی رقابت شدیدی با این خودروسازان غربی داشته باشند اما قطعا نه امروز، زیرا طبق آخرین گزارشات منتشرشده، خریداران چینی به طرز فزاینده‌ای، برندهای آمریکایی را می‌پسندند. اولین دلیل آنها برای خرید این محصولات، ایمنی و سپس کلاس بین‌المللی و طراحی جوان‌پسندانه است.
بعد از تحقیقات میدانی و انواع و اقسام پرسش‌نامه‌ها و بقیه روش‌های جمع‌آوری اطلاعات، ظاهرا اینگونه به نظر می‌رسد که خریداران چینی این ویژگی‌ها را در خودروهای وطنی خودشان نمی‌بینند.
جدای از این ویژگی‌ها، وقتی صحبت از عمر و دوام طولانی‌مدت می‌شود، خودروهای چینی نقص زیادی نشان می‌دهند .
دولت چین به خاطر اینکه از صنعت داخلی خودش محافظت کند، قانون جدیدی گذاشته است که طی آن خودروسازهای خارجی تنها در صورتی می‌توانند در چین خودرو بسازند که «همکاری 50-50 با شرکای داخلی» داشته باشند. خودروهای وارداتی هم تعرفه‌های گمرکی بسیار سنگینی دریافت میکنند.
چینی ها سطح سواد شون از مردم ما بالاتره و میدونن که هر گردی گردو نمیشه
صنعت خودرو سازی بازتاب تمام صنایع زیرین خودشه بنابراین کیفیت و تکنولوژی شون خیلی فاصله داره با کشورهای مطرح صنعتی
البته بخاطر روحیه زمینه تجاری کشورشون خوراک کشورهای جهان سومی و عقب افتاده رو میدونن که ظاهر و بساز و غالب کن !
عمده خریداراشون خاورمیانه ایی ها و افریقایی ها و امریکای جنوبی و … کشورهای سطح پایین فاقد استاندارد ایرانم که مستمعره چینه و مجبوره
تمام تاکسی ها در کشور چین ، ساخت کشور خودشان است .صنعت خودرو سازی در چین جوان است طی چند سال آینده برندهای چینی رقابت سختی را با برندهای آمریکایی و اروپایی در صنعت خودرو در کشور چین وحهان خواهند داشت زیرا تمام دانش فنی ساخت توسط همان سازندهای بزرک وارد جین می شود.
تاکسی هاشون هم "اغلب" از برندهای چینی نیست.البته استان به استان فرق می کنه . اونجا تاکسی ها شخصی نیستند و تحت عنوان تعدادی شرکت تاکسیرانی بزرگ کار می کنند که اکثرا دولتی یا شبه دولتی هستند. انتخاب خودرویی که قراره بعنوان تاکسی استفاده بشه معمولا توسط مناقصه انجام میشه و دولت هر استان مهمترین نقش رو توی این انتخاب داره. البته اونجا هم مثل اینجا مناقصات دولتی رو با باج دادن میشه پیچوند !
صنعت خودرو در چین بیش از 60 سال قدمت داره و حتی شاید زودتر از کره ایها با تاسیس شرکت فاو در دهه50میلادی وارد این کارشدند .برای اینکه روشن بشه چقدر دیدگاه چینیها در مورد کیفیت و مشتری با کره ایها فرق داره در نظر بگیرید حدود 20 سال پیش که پراید بعنوان یک ماشین ارزون قیمت وارد ایران شد وضعیت کیفیت و قابلیتهاش چطوری بود و 12سال بعد از اون ام وی ام110 و چند سال بعد لیفان 520 و چندین ماشین دیگر چینی چگونه بودند و یا شما ماشینهای سنگین کره ای و ماشینهای بسیار قدیمی اروپائی که در ایران مونتاژ میشدند با هوو که تمامی تجربیات دیگران در اختیارش بوده مقایسه کنید.برخی از دوستان نمیدونم چه اصراری دارند که وقتی خود چینیها اینگونه خودشون رو بی کیفیت معرفی میکنند سعی در دفاع از چین و آینده چین میکنند .وقتی در آینده خوب شدند اونوقت ما هم تجدید نظر میکنیم ولی نمیشه من برم الان ماشین بیکیفیت چینی بخرم به این امید که در آینده ماشینهای بعدیشون خوب خواهد شد.آقا خود چین خودشو اینجوری معرفی کرده حتما میگوئید جنسهای چینی درجه بندی دارند باشد داشته باشند و این تاجر ایرانیست که جنسهای درجه 10 چین را وارد میکند خوب چرا چین نباید ممانعت کنه از تولید کالاهای بی کیفیت آبروبر.همین الان همین کشور غیرصنعتی خودمون روی بسیاری از کالاهای صادراتی نظارت دارد و به تاجرها میگویند اجازه نمیدیم نام ایران را خراب کنید هرچند تا جر میگوید در مثلا عراق مشتری دارد.شما مثلا یه بار قصد کنید تیر آهن را صادر کنید ببینید سازمان استاندارد با شما چه برخوردی میکند.تا گواهینامه استاندارد اون کالا را به گمرک ندهید اجازه خروج نمیدهند.
همین چینی ها مارا صاحب ماشین های فول اپشن کردن اگر نبودن ما باید سوار سمند و 405 پرشیا و ریو 206 و تندر 90 میشودیم مگه g5,x60 620 بده
چینی ها خودشون و کیفیت کار دستشون رو بهتر از هر کس دیگه ای میشناسند….مگه ما ایرانیها خودمون رو بهتر از مردم سایر کشور نمیشناسیم ؟؟؟
دولت چین اجازه نمیده این آشغال ها تو کشورشون تردد کنن مردم خودشون این آشغال ها رو نمیخان اونوقت یه مشت کسخل واسه اینا له له میزنن