چینی با جسارت در میان ژاپنی های پر مدعا
ارزیابی سازمان استاندارد ، در مورد لوکس های بازار
اخیرا ارزیابی سازمان استاندارد ایران ( ISQI) نشان داده است که خودروهای چینی در بحث کیفیت جهش مقبولی را داشته اند ، اما آنچه قابل توجه است ، حضور یک نماینده از چین ، در لیست خودروهای 125 تا 200 میلیون می باشد ، این خودرو پر سر و صدا، چری تیگو7 سنت شکن میباشد تا برای اولین بار حضور و جهش چینی ها را در دسته خودروهای لوکس بازار نشان دهد.
در ارزیابی صورت گرفته ، چری تیگو7 توانسته دو رقیب قدر ژاپنی یعنی نیسان جوک و سوزوکی گراند ویتارا را پشت سر بگذارد و زنگ خطر را برای رقابت به صدا در آورد.
چری بزرگترین صادر کننده خودرو از کشور چین به سایر نقاط جهان میباشد که در طول 2 دهه از فعالیت خود همواره این جایگاه برتر خود را حفظ نموده است .
همچنین چری اولین شرکت خودروساز چینی است که پا به ایران نهاد و با شرکت مدیران خودرو ، قرارداد همکاری مشترک به امضاء رساند.
این شرکت خودروسازی با بهره گیری از تیم مهندسین بین المللی و اروپایی و همکاری با قطعه سازان مطرح در طول زمان کیفیت محصولات خود را ارتقاء دهد ،و تیگو7 را میتوان تبلور استراتژی چری در راستای جهانی شدن و آغاز مبارزه با رقبای کره ایی ، ژاپنی و اروپایی نامید.
رپورتاژ
سایت دنده 6 کم کم داره از یه سایت نیمه تخصصی تبدیل به یک بیلبورد تبلیغاتی برای محصولات چینی میشه. تبلیغات کاملا یک طرفه و بدون هرگونه پشتوانه.
یاد مجله ایرانخودرو میافتم هروقت که میام اینجا.
مطالبش جالب بوود مثلا راجع به فراری 458 مطلب مینوشت آخرش مینوشت البته سمند چیز دیگریست.
سلام دوست عزیز
انتهای مطلب اشاره شده که این مطلب رپورتاژ هستش.
خب . ايراد على آقا كاملا صحيح و منطقى أست ديگر .
سايت تخصصى دنده ٦ به عنوان يك سايت قديمى و قابل اعتماد در اطلاع رسانى و آگاه سازى مصرف كنندگان ، مرجع تصميم گيرى أفراد در انتخاب خودرو بوده أست وليكن با انتشار چنين رپورتاژ آگهى موجب گمراهى و سردرگمى بسيارى از مخاطبان كم اطلاع مى شود .
نويسنده محترم وظيفه دارند توضيح دهند منبع و مأخذ أين جدول كجاست ؟ و علت برترى أين ماشين چينى نسبت به سوزوكي ويتارا و نيسان جوك معمولى در چه موارد و زمينه هايى بوده أست و همچنين توضيح دهند چطور از نيسان جوك اسپورت رده دوم عقب تَر هستند.
بنده با سوزوكي ويتارا مسافرت ٣ روزه و قريب ٥٠٠ كيلومتر رانندگى كرده أم شايد خودروى نرمى نباشد مانند اكثر شاسى بلندها ولى سرعت عمل و هماهنگى گيربكس و موتور ، ترمزهاى عالى ، مصرف مناسب و به قاعده ، كيفيت ساخت عليرغم مونتاژ داخلى و استهلاك كم در بلند مدت از محاسن أين خودرو هست ، نيسان جوك هم كه نيازى به تعريف ندارد . أين ماشين بزك چينى رو هم تست رانندگى كرده أم عدم هماهنگى شديد در كار موتور و گيربكس ، خصوصا در حالت تيپ ترونيك مشهود بلكه فاجعه أست . تازه خودروى مذكور هنوز تست واقعى و كيلومتر كاركرد بالا رو پشت سر نگذاشته أست .
اگر خودروهاى چينى در نظر سنجى مردم امتياز دارند به خاطر خدمات تحويل به مشترى و يك خروار آپشن مى باشد ، كه اين هم در قياس با ايران خودرو و سايپا به چشم مى آيد وگرنه نمايندگى نيسان در ايران در بحث تحويل خودرو بسيار عالى عمل مى كند .
ضمن احترام به همه عزيزان دوستدار خودروى چينى و بدون تعصب و يا تنفر از خودروهاى چينى و إذعان به رشد بسيار خوب خودروهاى چينى ، عرض مى شود خودرو چينى برأى افرادي جلب توجه مى كند كه اهميت گرمكن صندلى يا أستارت دكمه اى از عملكرد صحيح و درست esp و يا هندلينگ خودرو در يك پيچ شيب دار در يك جاده پر از دست انداز با سرعت ١٠٠ كيلومتر بيشتر و مهمتر مى باشد و اين به دليل عدم آگاهى و نگاه ظاهرى به مسائل مى بأشد .
خوب سراتو اپشنال هم تمام این مشخصات داره چرا اخر شد و 716 امتیاز گرفت؟
دوست عزيز
سراتوى آپشنال كجاى اين قصه بود ?
يا شما عرض بنده رو متوجه نشديد و كامل مطالعه نكرديد
يا أشكال از منه و منظور شما رو متوجه نميشم .
دوست عزیز. فکر کنم اشتباها پشت ماشین دیگه ای نشستید و فکر کردید تیگو ۷ هست که دم از عدم هماهنگی موتور و گریبکس تیگو ۷ میزنید. نقطه قوت تیگو ۷ دقیقا هماهنگی موتور با گریبکسش هست، شتاب بالا، موتور آرام و کم صدا، عدم نفوذ صدا به داخل کابین، مصرف سوخت معقول، هندلینگ خوب، فرمان برقی نرم و آپشن های زیاد. سوزوکی ماشین بسیار خوبی بود واسه ۱۰ سال پیش نه سال ۲۰۱۸ ! ایران خودرو دوباره این ماشین را به زور آپشن دوباره احیا کرد ولی از نظر نرمی، شتاب و مصرف سوخت و آپشن قابل مقایسه با خودروهای روز نیست دوست عزیز. مردم را گمراه نکنید لطفا
شما كاملا صحيح مى فرماييد ، پدر من نمايندگى فروش سوزوكى ويتارا مدل ٢٠٢٠ ميلادى دارد و أز زمان ورود تيگو ٧ نمايندگى ما ورشكست شده و به همين دليل بنده در پى گمراه كردن خلق الله هستم .
ملت تو رو خدا بريد تيگو ٧ بخريد .
انگار فشار اومده بهت،خب اگر گیربکس با موتور ناهماهنگه چطور در شتاب توسان و اسپورتیج و حتی جک اس5 رو که موتورش چندین اسب قویتره جا می گذاره؟؟؟؟!!!!درگشون توی آپارات موجوده.
آره ميبيني بزور داره سعي ميكنه مردم راه اشتباه چيني سوار ها رو نرن اصلا بايد اين كاربر بلاك بشه كه گفت يه ماشين پفكي رو با يه ماشين درست درمون مقايسه كرديد دليل ها رو هم ذكر كنين
واقعا من منتظر استارت كي لس بودم خيلي خوشحالم كه تيگو داره اصلا ويتارا بدترين ماشين دنياست چون استارتش كي لس نيست.
الان یه عده ای دنبال خرید سوزوکی و کپچر و تیوولی هستن، عده ای هم تو صف وایستادن تا تیگو۷ ثبت نامیشون بیاد بیرون! پس تقاضا واسه همه خودروها هست. حرفم سر اینه که چین بزرگترین قطب اقتصاد جهانه. هم جنس بد و بی کیفیت داره، هم بالاترین کیفیت جهانی! بزرگترین برندهای دنیا در چین سرمایه گذاری کردن و بزرگترین کمپانی های خودروسازی هم یا در تملک چین هستند یا بیشترین سهامشون مال چین است! حالا تاجرهای ایرانی که سالها میرفتن آفتابه لگن بی کیفیت از چین میاوردن و من و شما بجای طلب کیفیت ازشون طلب ارزونی میکردیم دلیل نمیشه کل محصولاتی که در چین هست همون محصولات بد و بی کیفیته! تیگو ۷ با توجه به تجربه شخصی چند ماهه خودم تا اینجا حرفهای زیادی واسه گفتن داره و توی این رنج قیمتی عالیه. آپشن هم طبق تحقیقی در آمریکا از مردم حرف اول را میزند که برای ایرانی ها هم جذاب است. مثلا در این زمونه نداشتن کیلس استارتر و تهویه دوال و مانیتور و سانروف یه فاجعه محسوب میشه که کاربر میبایست میلیونها تومان صرف اونها بکنه و تیگو ۷ واقعا کم و کسری تو آپشن نداره. یعنی آپشنهای تیگو ۷ تو ماشینهای بالای ۳۰۰ میلیون میتونید پیدا کنید. البته هنوز در تاریخ بشریت خودرو بدون ضعف تولید نشده دوستان و بحث سر دیدگاهه. یک زمان اروپا و آمریکا خودرو ساز بودن و وقتی ژاپن وارد گود شود همه مردم همین گارد را میگرفتن بعد که کره جنوبی خودروساز شد باز هم مردم مقابله میکردن! حالا نوبت چین شده! الان چین تولیدات ارزان و بی کیفیت داره تا گران و درجه ۱ . تا دست ما به کدام برسد!
تو راست میگی جون خودت چینی سوار واقعا فکر کردی لاکچری سواری؟؟ آخه تیگو بنامبرز ساوان ?? هم شد خودرو که این همه صغری کبری چیدی
چینی ها سرو ته ی کرباسن و فرقی که دارن واسه مارکیه که چسبوندن رو هد کدوم من که تفاوتی بین لیوان و جکوو جونور و دنگ و فنگ و تی گوه ندیدم ? فقط اونو میکنن تو پاچه خریدار به نام کیفی من خودم چین بودم خود چینی ها زیر بار جنس هاشون نمیرن و چین پر از خودروهای آلمانی کره ای ژاپنی ..کی میاد چینی بخره ؟؟! تو ایران
اما عشاق چینی که تا دیروز پراید داشتن و پریدن پشت یه همچین خودروهایی زیاده که با یه چند تا آپشن چند بار مصرف ذوغ زده میشن
تو برو داداش بی ام دابلیو سوار شو خودشو ناراحت نکن. من اون موقع که به دنیا نیومده بودی زندگی لاکچری میکردم. تیگو که مال بابام نیست که سنگشو به سینه بزنم. انقدرم وضعم خوبه که سالی یکی دو تا ماشین واسه حس کنجکاویم عوض میکنم. اگر بد باشه مهمون دو ماهمه داداش! تا الان حدودا ۲۵ تا ماشین داشتم فقط تو کتم نمیره کسی که سمند باباشو سوار میشه و دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف پیف
هميشه جامعه يك رنگ نيست نميتوني توقع داشته باشي چون من و خودت چيز خوب ميخوايم مردم هم چيني نخرن كه بازار چيز بد براي ما برنامه نريزه.
آفرین به شرکت چری که همیشه در حال پیشرفته ، وقتی تیگو هفت رو با محصولات قدیمی چری مقایسه میکنی متوجه این پیشرفت میشه شد ، مطمئن باشید تا سه چهار سال آینده کره ای ها رو جا میذارن
کیا اپتیما خودروی سال 2017 آمریکا شد آئودی q7 و کیا سورنتو دو خودروی مید سایز suv لقب گرفتند
برترین شاسی بلند جهان رنج روور وولار و نیز زیباترین شاسی بلند جهان لقب گرفت
کن مصرفترین خودروی جهان کیا نیرو شناخته شد
هیوندای جنسیس جی 80 لاوکیترین و لاکچری ترین خودردی آمریکا شناخته شد
بی ام دبلیو بعحوان با پرستیژ ترین خودروی جهان لقب گرفت
پورشه خاصترین و مرسدس با کیفیت ترین کابین و هندلینگ زه داراهستند
آئودی a4 بعنوان خودری سال اروپا و پژو 308 خودروی سال 2014 لقب گرفت
پژو 3008 بهترین suv ازوپا از دید خبرنگاران شناخته شد
رنو نیسان میتسوبیشی بزرگترین تولید کننده جهان نام گرفتند و….
اما اما چری تیگو بنامبرز ساوان چیز دیگری است و تمام ژاپتی هارا زیر پا له و از کره ای ها به اندازه یک سال نوری جلو افتاد
جری چیز دیگریست حال خود دانید پس بشتابید
و کیا سراتو عنوان با کیفیت ترین خودرو از دیدگاه همگان شد البته از اخر اول شد خخخخ
پایین ترین خودروی چری که ام وی ام 550 بود باکیفیت تر از سراتو اعلام شده دیگه اینو چی میگی مهندس؟
با سلام
دوست عزیز می تونید منبع این رده بندی را ارائه بدین .ممنون
واقعا تیگو 7 از هر نظر عالی درگ های اون با توسان و اسپورتیج در اپارات موجود است که چطور همه رو جا میذاره
تنها عیبش قیمت نامناسب اون هست که خیلی بالاست
عيب ديگه اي نداره؟
دوست عزیز!ویتارا یک کم خشک نیست بلکه در یک مسافرت 5 ساعته کمر سرنشینان
عقب را به درد می اورد.ضمنا پرمصرف است با گیربکس 4 سرعته اتومات و قیافه دموده
که سالهاست در دنیا از خط تولید خارج شده است!!
سلام دوست عزيز آمار خط توليد شما درست نيست آمار نداري آمار الكي نده لطفا. ماشين چيني مثل پيرزن بزك كرده ميمونه. ضمنا همچين توهم نزن ماشين چيني هم گمركي پرداخت كرده اومده فرقي با باج داخلي ها يا غير چيني ها نداره همشون اون پول زور رو ميگيرن.
آمار موسسه استاندارد ایران دقیقا مثل همون آمار تورم و بیکاری و اشتغال و ….خخخخخخخخخخ
قطعات تیگو ۷ از بهترین برندهای دنیا همچون بوش، هانیول، گتراگ، والئو، بنتلر و … تهیه شده تا ضامن کیفیت بالای خودرو باشه و اعتماد مشتری را جلب کنه! توی امارات تمام نشانه های خودرو و آرم های آنرا میکنند و به تست کنندگان میگن حدس بزنین ماشینی که روندید مال چه کشوری است. جالبه ۷۵ درصد فکر میکردن خودرو اروپایی سوار بودن! توی این رنج قیمت واقعا بهترین انتخاب واسه شاسی بلند تیگو ۷ است، واسه سواری مزدا۳ . نیسان جوک اسکای پک که واقعا کند و بی آپشنه ۱۶۵ میلیونه و مدل اسپرت جوک که عالیه ۲۳۰ میلیونه! سوزوکی داشتم و به نظرم اصلا خودرو جالبی نبود و با هزار بدبختی و مصیبت زیر قیمت ردش کردم. ایراداتش مصرف فوق العاده بالا، کوبیدن کمک ها در دست انداز، کشش کم در سربالایی هاست. تیگو ۷ را چند ماهه دارم و به نظرم تا اینجا عالیه. ۵ سال گارانتی داره و ۲ سال کل سرویسها و حتی روغن و فیلترش مجانیه. به نظرم اگر مطمئن نبود کمپانی زیر بار یک همچین گارانتی نمیرفت! البته در دراز مدت نقاط ضعف و قدرتش کاملا مشخص میشه! این نظر شخصی منه عزیزان
این حرفا را از کجا آوردی من خاطرم پیکان سوار ماشین اشغال چینی سوار نشم.دهاتی ها ماشین چینی سوار میشنوند چون قبلا الاغ سوار میشدن
شما چرا توهین می کنید.من دهاتی هستم افتخارم هم اینه که در سال غیر خانواده خودم برای صدها خانواده شهری هم تولید میکنم.شما چی افتخار شما چیه از نوع حرف زدنت معلوم هست سواد درست و درمانی که نداری همینطور فرهنگ.بیشتر معلوم هست یه انگل بی مصرف هستی
آقا خلیل، من خواستم به عنوان کسی که هر دو ماشین را داشته و دارد نظرم را به دوستانی که قصد مقایسه دارند بگم. چین اون چین سابق نیست و با سرعت نور در حال پوست انداختن و پیوستن به جمع مدعیان است. در ضمن شما همون پیکان را سوار شو و خودشو ناراحت نکن. سعی کن ارتفاع هم بزنی. راستی یه سر به ثبت احوال هم بزن داداش. صدات زدن
سوزوکی ویتارا هر آشغالی باشد به دلیل استفاده از تکنولوژی ژاپنی ، از مشابه های چینی و کره ای خودش بهتر است ، حتی اگر مثلا کمک های سفتی داشته باشد ، همانند نیسان پاترول که کمک های سفتی داشت اما از سال 1370 تا 1390 سلطان جاده های ایران بود !
من اینو بدون تعصب و فقط از روی تجربه گفتم !
دوست عزیز. تکنولوژی ژاپن هم قدیمی میشه. پاترول هم در نبود خودروهای روز و در شرایطی که شاسی بلند ارزان تو بازار نبود، سلطان جاده ها بود! من خودم چندین سال سوزوکی داشتم و باید بگم ژاپنی بود ولی مشکلات زیادی داشت. تیگو ۷ توی این رنج قیمت بخواهی خودروی صفر بگیری انصافا عالیه. اگر بالای ۲۲۰ هزینه کنی به خودروهای شاسی بلند صفر بهتری میرسی
مقایسه سرکت سوزوکی هوندا ویا هیوندا و نیسان با شبه شرکت کپی کاری بمانند جری به مثابه مقایسه یک شیر و یا دسته ای از شیران جنگل و بیشه با عکس یع گربه است که مقایسه ای در عالم وهم و خیال است چری جز کپی و مهندسی معکوس و پاره ای قطعات بی کیفیت و سرهم بندی شده و تداشتن حتی یک تست در اتحادیه اروپا و آمریکا دارای ستاره های کیلویی از چاینا کارز فقط با یکسری تبلیغات زرد شاید بتواند برای خود چند مشتری تهیه کند
ببین جناب فقط جهت اطلاع تیگو5 در موسسه Applus+ IDIada تست شده و نتایج بسیار عالی رو کسب کرده.
این موسسه از شاخص ترین مراکز تست تصادف جهان است و در کشور اسپانیا که عضو اتحادیه اروپاست قرار دارد
شما هم اسم نیسان و هوندا رو به هیج وجه کنار هیوندای پلاستیکی قرار نده
هیچ کدام از محصولات چری کپی نیستند و توسط جیمز هوپ طراح ارشد سابق مرسدس بنز طراحی میشوند.
موتورهای محصولات چری هم توسط شرکت اتریشی AVL طراحی و ساخته میشوند.
از همه مهم تر بروز هستند نه مثل هم رده قیمتی خود از رده خارج و متعلق به یک دهه پیش
ارش جان خودم چری تیگو فایوز تست کردم بدنه بشدت آسیب پذیر و از ورق نازک دقیقا به مشابه اریزو 5
داشبورد و غربیلک فرمان و قطعات پلاستیکی بسیار بی کیفیت و در عین ناباوری هیچ همخوانی با قیمت نجومی این خودرو ندارد
موتور بشدت ضعیف و مشکل ساز در سربالایی ها و بی رمق.طراحی بدنه دارای اشکال فنی و غیر اصولی بسیار کم عرض و اط طرفی بلند که احساس عدم تعادل بدلیل نداشتن نقطه ثقل نامناسب اینخودرو را تداعی میکند
انجین چری تو مستقل نیست و بک کپی و مهندسی معکوس از روی محصولات ژاپنی است
بدنه اینخودروبروی شاسی منسوخ شده و اکسپیر روور انگلیسی که با چند خودروی دیگر اشتراک دارد طراحی شده
طراحی نمای بیرونی یا exterior design کپی بی چون و چرا از روی رنج روور سری قدیمی است که حتی برخی به خود جسارت داده علامت رنج روور را بروی این خودرو میزنند لدفا از خودروهای 100 درصد کپی چینی که مشخصا از پایین ترین و بی کیفیت ترین ماتریال و آلیاژ ساخته میشوند طرفداری نکنید چرا که آب به آسیب چینی های بزن در رو میریزید و لاغیر
اونی که شما تست کردید 100 درصد توی خواب بوده.چون من 1 سال هست این خودرو رو دارم .منی که توسان داشتم متوجه کیفیت ادوات داخلی تیگو میشم که بسیار خوب هست و از تمام هم رده های قیمتی خودش بالاتر هست.
بدنه نازک؟ کاملا برعکس بسیار قرص و محکم هست به طوری که پژو پارسی از عقب بهم برخورد کرد کاپوت پژو کاملا خم شد به طوری که ماشینو با یدک کش بردن ولی تیگو 5 من حتی ذره ای اثری از برخورد نداشت که خود مامور پلیس تعجب کرده بود و باور نمیکرد پژو به خودروی من برخورد کرده.
انجین چری کاملا مستقل هست و طراحی شرکت ACTECO هست که با AVL اتریش همکاری میکند و فیات ایتالیا هم با قردادی که با چری داشته از بعضی از این موتورها استفاده میکند.
شتاب ماشین در نمونه نیوفیس بسیار خوب شده و در سربالایی ها به هیج عنوان کم نمی اورد و با وزن یک و نیم تن شتاب 13 ثانیه را دارد که اگر از گیربکس سی وی تی استفاده نمیشدبه علت تاخیر اولیه این گیربکس ها شتاب به 11 ثانیه هم میرسید.
دست از این حرف های بیهوده بردار دوست عزیز و طوری کامنت نذار انگار کمری زیر بات هست. سراتو 2010 مونتاژ سایپا که حتی ترمز کاسه ای داره که وقتی من سوارش شدم از کوبش های فراوان و صندلی های بسیار ناراحتش همون اول از لیست خریدم خذف شد البته من نمونه بدون اپشن رو سوار شدم. صدای موتور تیگو بسیار کم تر از سراتو هست به طوری که سراتو حتی صدای برخورد لاستیک با اسفالت کاملا حس میشد و صدای موتور بسیار بالا بود که دلیل ان هم عایق بندی بد این خودرو بود البته فقط در نمونه مونتاژ اینگونه هست.
کیفیت داخلی سراتو هم که جای بحث نداره با اینکه ماشینی که سوار شدم 10 هزار کار بود ولی بسیار صدا داشت و بسیار بی کیفیت بود که تیگو من با 35 هزار هنوز بی صدا و عالی هست
هه؛من با چشم خودم ديدم كه پرايد از پشت زد به ماشين همكارم(تيگويي كه ازش نعريف ميكني) و سپر تيگو شكست و درب موتور پرايد هم كمي قر شد و نيازي هم به يدك كش نداشت.
لطفا” اگر قصد داري مزاح كني لااقل قبلش يادآوري كن!
انقدر از آشغالهاي چيني تعريف نكنيد تورو خدا!شايد مجبور باشيم سوار بشيم اما مجبور نيستيم تعريف كنيم كه!
کیفیت سراتو رو میشه از روی امتیازی که دارندگان ان دادند سنجید به طوری که دنا و ام وی ام 550 از ان با کیفیت تر اعلام شدند.
حالا تو سانی خودتو بکش نمیتونی نظر بقیه رو عوض کنی . سراتو یک محصول از رده خارج شده هست که با نمونه وارداتی بسیار تفاوت دارد. سراتو سایپا برای کاهش قیمت از مواد بسیار بی کیفیت داخلی استفاده شده .رنگ افتضاح.موتور بسیار پر صدا به طوری که صدا درون ماشین بسیار زیاد است.صندلی ناراحت و بی کیفیت. فیس ماشین بسیار قدیمی و زشت به طوری که دنا پلاس بسیار زیباتر از سراتو هست.چراغ های بی کیفیت به طوری که دچار بخار گرفتگی میشود..بسیار کوبش دارد در حد وانت پیکان.
شتاب معمولی.اصلا به این قیمت نمی ارزه و این سایپا داره از نام کیا استفاده میکنه برای فروش این ماشین بی کیفیت داره کلاغ رنگ میکنه به جای قناری میفروشه.
من سراتو 2015 سوار شدم اصلا سراتو سایپا در برابرش مثل فرغون بود
ارش خان از من میشنوی با این sunmartin بحث نکن چون هیچ منطقی نداره.همه ی خودرو های دنیا رو تست کرده بهترینش سراتو بوده خخخ.ماشین ندیده فکر کرده چی داره یک ماشین اقتصادی که مال قشر ضعیف دنیا هست رو همچین میگه انگار بنزه.
شما هم ارش خان برو با ماشینت حال کن به حرف این سانی توجه نکن این اقا چند ساله داره چرت پرت مینویسه تو این سایت.