کمپانی مرسدس‌بنز بالاخره تویوتا را پایین کشید
سرانجام مرسدس بنز پس از قریب یک دهه تلاش و کوشش توانست سازنده مشهور ژاپنی را از اریکه حکمرانی بر فهرست باارزش‌ترین برندهای خودرویی جهان به زیر کشیده و خود را به عنوان مالک باارزش‌ترین برند صنعت خودروی جهان معرفی کند. این دومین شکست تویوتا از سال ۲۰۱۰ در عرصه جهانی است که بموجب تزلزل در جایگاه برجسته این برند در جهان شده است. فولکس‌واگن از سه سال قبل با افزایش شدید تیراژ تولید و خرید برندهای بزرگ تواسنته بر صدر جایگاه بزرگترین خودروساز جهان که پیشتر متعلق به برند تویوتا بود تکیه دهد.
حالا نیز مرسدس بنز توانسته عنوان باارزش‌ترین برند جهان را از این شرکت پیشرو ژاپنی بگیرد. در چندین سال گذشته، تویوتا به خاطر تیراژ بالای خودروهایی که در جهان تولید و عرضه می‌کرد و همچنین محبوبیتی که در بازار خودروهای دست دوم داشت، همیشه به عنوان باارزش‌ترین برند خودرویی در جهان معرفی می‌شد اما امسال مرسدس‌بنز توانسته است که جای تویوتا را بگیرد و دلیل اصلی آن هم توسعه و عرضه هدفمند محصولات مختلف و متنوع بوده است.
به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، در گزارش برند فاینانس ۲۰۱۸ آمده است که ارزش کلی برند مرسدس‌بنز اکنون ۹/۴۳ میلیارد دلار است که افزایش ۲۴ درصدی را نسبت به سال پیش نشان می‌دهد. در این گزارش آمده که علاوه بر فاکتورها و عوامل معمول در تخمین ارزش برند‌ها، افزایش قابل‌توجه فروش سالانه مرسدس‌بنز در سال گذشته نیز تاثیر زیادی بر افزایش ارزش این برند داشته است.
تویوتا که نسبت به سال پیش ۶ درصد کاهش ارزش برند داشته است، اکنون ۷/۴۳ میلیارد دلار تلقی می‌شود و رتبه سوم نیز به ب.ام.و رسیده است که ارزش آن ۸/۴۱ میلیارد دلار اعلام شده است. فولکس‌واگن نیز که در حال احیا پس از دیزل‌گیت است، با ارزش ۱۴/۲۵ میلیارد دلار در رتبه چهارم ایستاده و در مجموع ۲۸امین برند برتر در تمام اقتصاد جهان است.
اگرچه مرسدس‌بنز باارزش‌ترین برند خودرویی محسوب می‌شود، اما بیشترین رشد ارزش برندهای این صنعت متعلق به آستون‌مارتین است که با رشد ۲۶۸ درصدی، اکنون ۶/۳ میلیارد دلار ارزش دارد و از لحاظ رتبه‌بندی کلی، بیست و چهارمین برند باارزش خودرویی جهان محسوب می‌شود.
نیسان ژاپن، تسلای آمریکا، پورشه آلمان، فراری ایتالیا، آئودی آلمان و هوندای ژاپن از جمله دیگر برندهای هستند که در فهرست ده برند برتر صنعت خودرو جهان جایگاه بالایی دارند ضمن اینکه فاصله بسیاری با ده برند دوم جدول دارند. ضمنا برندهای چینی نیز با سرعت زیادی در حال رشد هستند و رتبه‌ها را یکی پس از دیگری پشت سر می‌گذارند.
جالب است که برای اولین بار در رتبه‌بندی باارزش‌ترین برندهای خودرویی، شش گروه چینی در ۵۰ رتبه اول قرار دارند که این می‌تواند به مثابه یک زنگ خطر جدی برای خودروسازان قدیمی جهان از جمله برندهای اروپایی باشد. بر این مبنا در فهرست سال ۲۰۱۸ می‌توان نام برندهای چینی و گمنامی نظیر هاوال، جیلی، بی‌وای‌دی، بائوجون، فوتون و جک موتورز را در بین باارزش‌ترین برندهای صنعت خودرو جهان دید.
بالاخره بنز به جایگاه خودش برگشت
آخر متن جالبه كه نوشته خودروسازهاي چيني در حال پيشرفتن. والا فكر كنم فقط تو خود چين و ايران فروش دارن. آخه تو اروپا و آمريكا و ژاپن و كره، كدومشون محصولاتشونو ول ميكنن بيان چيني بخرن. ماشيناي چيني مثل قاطر ميمونن كه ننشون يه چيزه و باباشون يه چيز ديگس.چين هر چقدر پيشرفت كنه بازم چينه چون فقط دنبال فروش بيشتر و تسخير جهان، نه چيز ديگه.
واقعا لایق برند های ژاپنی و آلمانی هست همیشه اول باشن
تویوتا همچنان بهترین خودروساز جهان هستش با کمترین خرابی و اینو به شخصه با تجربه خانوادگی استفاده از این برند در ۱۰ سال به شما میگم در مدل های گوناگون و دوستان عزیز آلمانی سوار هم که تعصبات کور کورانه ندارن همه تایید میکنند که تویوتا ساخته میشه برای یک عمررررر ، شما این بنزای ۲۰۰۷ ۲۰۰۸ رو ببین توی همین ایران ا، اکثریت در کیلومترهای نزدیک ۱۵۰ هزار تا ۲۰۰ هزار کیلومتر کلن از رخ افتادن ولی پرادو ها و لندکروزر هارو ببینید ، همه شق و رقن اصلا آدم کیف میکنه میبینتشون تازه خیلیاشونم توی شرایط بد نگه داری شدن …. تا دنیا دنیاست ژاپنیا علل خصوص تویوتا با وجدانترین سازنده های تاریخ باقی میمونند ، بقوله یه دوستی میگفت مشک آن است که ببوید نه آنکه عطار بگوید ….
با سلام
دوست عزیز شما می گی تعصبات کورکورانه ولی خودت داری این کارو به نحو اعلی انجام می دی .شما می گی بنز های 2007 یا 2008 از رخ افتادن؟؟؟مطمعنید درست دیدین والا من یه 190 مدل 1992 را دارم از رخ که نیفتاده هیچ همیشه هم داره جلب نظر می کنه من کلا ماشین آلمانی ندیدم از رخ بیفته و یا حتی ژاپنی و …. ولی ببینید این رقابت هستش الان بنز تونست تو رقابت از تویتا بزنه و وقتی نشریه به این معتبری همچین گزارشی پخش می کنه مطمعن باش عطار نگفته .رقابت در سال بعد شاید تویتا بیاد اول شاید ب ام و بیاد اول این که ایرادی نداره رقابت یعنی همین هر کسی تونست تو رقابت برنده بشه برنده است وگرنه به حرف من و شما شرکتی نه بالا میره نه پایین میاد .پس بهتره این تعصبات ایرانی را کنار بگزاریم و ببینیم تو دنیای رقابت چی میشه .