گریت وال تانک 500 PHEV
تانک ۵۰۰ توان فنی بالای خود را اثبات کرده است اما آیا نمونه هیبریدی آن هم می‌تواند به همین موفقیت برسد؟
به گزارش دنده 6 – گریت‌وال تانک ۵۰۰ PHEV مدل ۲۰۲۵ در مقایسه با نسخه هیبریدی عادی هم قدرتمندتر شده و امید دارد که با تکیه‌بر ۴۰۷ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور عملکرد فنی بهتری را هم نمایش بگذارد. گریت‌وال در مهندسی این خودرو و درنظر گرفتن خروجی آن دقت کرده تا رقمی را ارائه دهد که حتی لکسوس با مدل LX به آن نرسیده است. این شاسی‌بلند بزرگ و قدرتمند چینی می‌تواند تا عمق ۸۰ سانتی‌متری در آب حرکت کرده و بدنه ۲,۸۳۰ کیلوگرمی خود را از آن عبور دهد. قدرت پیشرانه از طریق یک جعبه‌دنده ۹ سرعتی خودکار به چرخ‌هایش منتقل می‌شود و عملکرد مناسب خود را به رخ راننده می‌کشد. خوشبختانه تغییر حالت برقی به بنزینی و برعکس در عملکرد این بخش خللی ایجاد نمی‌کند و راننده می‌تواند انتظار یک تغییر یکدست را داشته باشد.
تانک ۵۰۰ PHEV از ۶۴۶ لیتر فضای بار هم سود می‌برد که با تاکردن صندلی‌های ردیف عقب به ۱,۴۰۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند. متاسفانه هر چند بدنه آن می‌تواند تا هفت سرنشین را هم در خود جای دهد اما استفاده از بسته باتری و الکتروموتور باعث شده تا گنجایش آن به ۵ سرنشین محدود شود. ظرفیت یدکشی این خودرو برابر ۳ تن اعلام شده است.
بررسی‌ها نشان داده که تانک ۵۰۰ خودرویی توانمند است؛ خوشبختانه این ویژگی به برادران هیبریدی آن هم سرایت کرده و باعث شده که همه آن‌ها ازجمله ۵۰۰ PHEV با وجود بهره‌مندی از یک کابین لوکس و جاده‌ای، قابلیت‌های آفرود زیادی داشته باشند. زاویه ورود و خروج خودرو در سربالایی و سرپایینی به‌ترتیب برابر ۲۹.۵ و ۲۴ درجه اعلام شده است. ازجمله امکانات استاندارد این خودرو برای آفرود هم می‌توان به قفل دیفرانسیل جلو، قفل دیفرانسیل مرکزی، قفل دیفرانسیل عقب و نسبت‌دنده کوتاه برای آفرود مناسب اشاره کرد.
گریت‌وال تصمیم گرفته برای ایجاد حس یک محصول بالارده از V2L استفاده کند؛ به این ترتیب تانک ۵۰۰ PHEV می‌تواند وسایل ۳.۳ کیلوواتی کمپینگ را هم با این خودرو راه‌اندازی کند. از آنجا که این خودرو به پیشرانه درون‌سوز هم مجهز شده است، می‌تواند تمام شارژ باتری خود را به مصرف غیرجاده‌ای کاربر اختصاص دهد.
در بازار کشورهایی چون استرالیا که گریت‌وال خانواده تانک ۵۰۰ را عرضه کرده است، خودروهای قدرتمند دیگری چون لندرور دیفندر و جیپ چروکی PHEV هم حضور دارند اما مدل اول قیمت بالایی دارد و مورد دوم، بیشتر یک شاسی‌بلند جاده‌ای محسوب می‌شود. بنابراین تانک ۵۰۰ PHEV با تکیه‌بر پیشرانه درون‌سوز ۱۸۰ اسب بخاری و کمک الکتروموتور خود می‌تواند به گزینه‌ای مناسب برای کاربران تبدیل شود. وقتی این مهم را در نظر داشته باشیم این خودروی غول‌آسا در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها به ۸.۸ لیتر بنزین نیاز دارد، می‌بینیم که ارزش اقتصادی بالای خود را به‌خوبی اثبات می‌کند.
اگر مالک تانک ۵۰۰ PHEV از شارژ ۵۰ کیلوواتی استفاده کند، باتری ۳۷.۱ کیلووات ساعتی خودروی خود را درعرض ۱۵ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد می‌رساند. این خودرو در حالت تمام برقی مسافت ۱۱۰ کیلومتر را طی می‌کند که رقمی تحسین برانگیز به شمار می‌رود؛ هر چند این رقم توسط شرکت سازنده اعلام شده است اما می‌توان انتظار داشت که در دنیای واقعی از ۹۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را پوشش دهد.
کابین تانک ۵۰۰ PHEV فضایی آرام، ایزوله‌شده و لوکس را در اختیار کاربران قرار می‌دهد و خوشبختانه این آرامش را در سرعت‌های بالا هم حفظ می‌کند. موقعیت راننده مناسب است و دید خوبی را برایش فراهم می‌کند تا دید درخوری از ابعاد بزرگ بدنه داشته باشد و آن را کنترل کند. دوربین‌ها هم وظیفه خود را به‌خوبی انجام می‌دهند در مواقعی که دید مستقیم ممکن نباشد، راننده از آن‌ها استفاده کند.
