گزارش اولین رقابت درگ 1393

باند فرودگاهی مجموعه شهر ورزش در آخرین جمعه اردیبهشت ماه ، شاهد برگزاری اولین
مرحله از سری مسابقات درگ ( شتاب چهارصد متر ) بود ، که قرار است در قالب شش رقابت برگزار شود .
 
قوانین جدید :

بر اساس توافقات صورت گرفته میان تیم برگزاری CarXR.ir و شرکت کنندگان عزیز ، در رقابت های سال 93 سه کلاس
جدید به مجموع چهار کلاس قبلی ( ریس استریت ، شش و هشت سیلندر اتمسفریک ، GT و SUPER GT ) اضافه شده
است که به نام های کلاس ویژه پژو 206 ( تیپ 5 ) ، کلاس مخصوص خودروهای مسابقه ای ( غیر شهری و سبک
شده ) چهار سیلندر و کلاس مخصوص خودروهای مسابقه ای ( غیر شهری و سبک شده ) مجهز به پیشرانه های بیش
از چهار سیلندر دسته بندی شده اند . همچنین به منظور نظارت دقیق تر بر شرایط خودروها ، مرحله ویژه بازرسی
سیستم نایتروس سه خودرو برتر هر کلاس نیز پس از به پایان رسیدن رقابت و قبل از اهدای جام یادبود انجام می
شود تا هرگونه شک و شبه در مورد شرایط غیر قانونی خودروهای برتر رفع شود .
 
پژو 206 تیپ 5
 
به لطف برگزاری منظم مسابقات شتاب در دوسال گذشته ، بیش از شصت نفر برای شرکت در اولین مسابقه امسال
ثبت نام کرده بودند که در نهایت حدود 60 شرکت کننده قبل از بسته شدن درب های ورودی پیست شهر ورزش در
ساعت 09:00 صبح در محل حاضر شدند . پس از بازرسی فنی ، اولین خودروها از کلاس 206 تیپ پنج پشت خط استارت
ایستادند . در این کلاس حضور شرکت کنندگان نامدار کلاس پژو 206 تیپ پنج همچون فرزاد شاهرخی و شروین یگانه
جالب توجه بود ، اما جالب آنکه خودروهایی سریعتر از نمونه های مخصوص کلاس پژو 206 هم در میدان حضور
داشتند . در حالی که شروین یگانه در بهترین شرایط به زمان 16.75 ثانیه دست یافته بود ، محمد مقدم در 16.68 ثانیه از
خط پایان گذشت و رده برتر را از شروین یگانه ربود ، اما در نهایت این محمد رضا حسین زاده از رانندگان جدید کلاس پژو
206 بود که با تنها 0.03 ثانیه اختلاف ، سریعتر از محمد مقدم ظاهر شد و رده نخست کلاس پژو 206 تیپ پنج
را از آن خود کرد .
 
STREET RACE
در کلاس ریس استریت رقابت داغی میان پراید های تقویت شده در جریان بود ، درحالی که اکثر شرکت کنندگان
تیونینگ و ارتقاء پیشرانه BP فورد / مزدا را در دستور کار خود قرار داده بودند ، خودروهایی مجهز به پیشرانه های فولکس
واگن و نیسان رده های نخست را از آن خود کردند . پوریا جوزدانی با گلف نسل یک قرمز رنگ و زیبا خود موفق به ثبت
زمان 15.22 ثانیه شد که تنها 0.02 ثانیه از زمان مهدی علمائی ( قهرمان کلاس ریس استریت سال گذشته ) با رنو PK
مجهز به پیشرانه SR20 نیسان بهتر بود . لیلا پیکان پور نیز بار دیگر موفق به نمایش عملکردی در خور توجه شد و با
زمان 15.52 به رده سوم دست یافت . بدین ترتیب شرکت کنندگان اصفهانی رده های اول و سوم کلاس چهار سیلندر
شهری در اولین رقابت سال 93 را از آن خود کردند .
 
شش و هشت سیلندر
اکثر خودروهای شرکت کننده در کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک را خودروهای آمریکایی کلاسیک پر قدرت و
خوش صدا تشکیل می دادند .
در مقابل ب ام و کارن مگردومیان به عنوان تنها آلمانی این کلاس صف آرایی کرده بودند . جناب آقای احمد قهرمان ، از
متخصصان تیونینگخودروهای آمریکایی درگستر در کشور بحرین نیز که به دعوت تیم برگزاری در این رقابت حضور
داشتند ، به ارائهراهکارهایی برای بهبود زمان خودروهای این کلاس می پرداختند . حضور یک دستگاه بیوک سپید رنگ
سنگین وزن بهرانندگی سوادا در این کلاس قابل توجه بود که موفق به ثبت زمان جالب توجه 15.03 شد ، اما
سریعترین آمریکایی اینرقابت ، کسی نبود جز حسن جلیلی که پشت فرمان شورولت کامارو آبی رنگ خود موفق به
ثبت زمان 14.28 ثانیهشد . این زمان در شرایطی بدست آمد که پیشرانه با نقص برقی مواجه شده بود ، از این رو کارن
مگردومیان بار دیگر ردهنخست این کلاس را از آن خود کرد و در زمان 13.91 ثانیه از خط پایان مسیر چهارصد متری
مسابقه عبور کرد . رتبهسوم این کلاس هم نصیب هادی جلیلوند شد که با پونتیاک TRANS AM قرمز خود در میان حاضر
بود و موفق به ثبتزمان 14.77 ثانیه شد . ارسلان یزدانی فرد از شرکت کنندگان تازه این کلاس بود که با کامارو Z8 نقره
ای رنگ ، موفق بهثبت زمان 15.15 ثانیه شد ، اما کندترین زمان این کلاس به شهریار کریمی با زمان 18.49 ثانیه رسید
که با شورولتبلیزر غول پیکر و سنگین وزن در میدان حاضر بود .

 
GT
کلاس چهار سیلندر توربو یا GT را باید نقطه عطف در رقابت های اخیر دانست . خودروهای این کلاس به لطف تلاش
مستمر شرکت کنندگان بهبود تدریجی قابل توجهی را تجربه کرده اند و به شکل میانگین نسبت به رقابت های قبلی
سریعتر شده اند . قهرمان سال گذشته کلاس GT یعنی مهدی گزستانی در این رقابت غایب بود اما در عوض بهنام
مرادی که رکورد این کلاس را در اختیار دارد پس از غیبت در چند مسابقه بار دیگر با پراید هاچ بک مجهز به پیشرانه
SR20 توربو به رقابت بازگشته بود و در نهایت نیز با زمان 13.15 ثانیه ( بیش از 0.4 ثانیه اختلاف نسبت به
نفر دوم ) از خط پایان عبور کرد . امیرحسین زارعی با پژو 206 توربو از دیگر رانندگانی بود که در زمانی کمتر از 14 ثانیه
( 13.95 ) از خط پایان عبور کرد ، اما این مصطفی کمالی بود که با 0.34 ثانیه برتری نسبت به امیرحسین زارعی
توانست با گالانت نسل هفت تیونینگ شده خود مسیر چهار صد متری را در نوردد و رده دوم این کلاس را از آن خود
کند . محمد نجفی از دیگر ژاپنی سواران سریع این کلاس بود که با تویوتا کرونا توربو به زمان درخودر تحسین 14.09
دست یافت . حضور یک دستگاه ب ام و 328i به عنوان مدرن ترین خودرو این کلاس هم قابل توجه بود که به رانندگی
علیرضا رهبر ، چهار صد متر را در زمان 14.72 ثانیه پیمود . بنابراین با توجه به زمان های مشابه ثبت شده توسط این
خودرو در مسابقات پیشین ، می توان گفت که زمان واقعی 400 متر 328i استاندارد ، رقمی در حدود 14.7 ثانیه است .
 
SUPER GT
دو پورشه از مدل های پانامرا توربو و کررا در سریعترین کلاس مسابقه ( SUPER GT ) حاضر بودند اما این ب ام و
محسن فرهمند بود که به دلیل ارتقاء فنی و تنظیمات جدید ECU در مرکز توجه بود . به لطف راهنمایی هایی احمد
قهرمان روش جدیدی برای افزودن چسب اسلیک به مسیر خط استارت اجرا شد که به گفته محسن فرهمند در
کاهش هرزگردی خودرو بسیار موثر بود ، اما در نهایت بازهم پورشه پانامرا توربو به رانندگی پژمان هاشم زاده با زمان
12.33 ثانیه در رده نخست از خط پایان گذشت و محسن فرهمند با تنها 0.15 ثانیه اختلاف به رده دوم رضایت
داد . جالب ترین اتفاق این کلاس درخشش بهنام مرادی با پراید هاچ بک توربو بود که در این کلاس نیز موفق به ثبت
زمان کمتر از 13 ثانیه ( 12.93 ثانیه ) شد که به راستی رکوردی فوق العاده برای خودرویی چهار سیلندر به نظر می
رسد . پورشه کررا متعلق به علیرضا حیدری ( از قهرمانان مسابقات سرعت ) نیز در 13.45 ثانیه از خط پایان عبور کرد و
سریعتر از تویوتا کریسیدا مجهز به پیشرانه 2jz به رانندگی حمید رضا شاکرانه ظاهر شد که به زمان 14.68 دست
یافته بود .
بر اساس زمان بندی انجام شده ، دومین مرحله از این رقابت ها در تیرماه ( پیش از آغاز ماه مبارک رمضان )
برگزار خواهد و به لطف ایجاد جایگاه تماشاچی ، با حضور تماشاگران عزیز همراه خواهد بود .
 
با تشکر از تمامی شرکت کنندگان ، عکاسان ، خبرنگاران ، کادر اجرایی و مسئولین مجموعه شهر ورزش ، فهرست زمان
های ثبت شده در اولین مسابقه شتاب سال 1393 را تقدیم علاقه مندان می نماییم.

فهرست رتبه بندی و زمان های ثبت شده به شرح زیر اعلام می شود.

 
کلاس206
 

13 امین حسین زاده -206پژو 16/65

3 محمد مقدم- 206پژو 16/68

11 شروین یگانه – 206پژو 16/75

9 علی اکبر آذری – 206پژو 16/77

8 سعید حمامی – 206پژو 16/84
 
 
6 مصطفی شاطری – 206پژو 16/91

 
12 ایمان امین زاده – 206پژو 17/03
 
 
2 فرزاد شاهرخی – 206 پژو 17/29
 

5 محمد وکیلی زاده- 206پژو 17/35

1 هاشم فولادی – 206پژو 17/48
 
 
10 شاهین نوبخت – 206پژو 17/80
 
 
7 علی بیگلری – 206پژو 18/40
 
 
کلاس ریس استریت

17 پوریا جوزدانی – گلف 15/22

14 مهدی علمائی – پی کی 15/24

16 لیلا پیکانپور – پرايد 15/52

23 ستار نتاج – پرايد 15/81

32 سینا زرتاش – 206پژو 15/82

30 کامبیز دلپسند – گلف 15/97

20 مجتبی نجفی – هوندا سیویک 16/05

15 اکبر پناهی – پراید 16/19

27 هادی عبد الملکی – هوندا سیویک 16/24

25 محمد عظیم پور – پراید 16/28

21 دانیال ملک زاده – 206پژو 16/39

26 بهزاد دلیر – 2002 بی ام و 17/08

22 ندا مرتضوی – لنسر 19/68

 
کلاس شش سیلندر و هشت سیلندر اتمسفریک

34 کارن مگردومیان – بی ام و 13/91

38 حسن جلیلی – کامارو 14/28

39 هادی جلیلوند – پونتیاک 14/77

51 سالار سلجوقیان – بنز 14/78

35 سامان خنجری – کامارو 14/96

 
41 سیروان رایج – کامارو 14/98

45 سوادا غریب – بیوک 15/03

36 ارسلان یزدانی – کامارو 15/15

47 سوان غریب- بیوک 15/23

40 مهدی علی اکبری – پونتیاک 15/29

46 محمد جواد داروگین- کامارو 15/37
 
 
48 آندره یوسفی – کامارو 15/38
 
 
50 مصطفی رضوانی فر – جنسیس 15/82
 
 
37 احمد علیپور – فورد گذر 15/87
 
 
43 امیر فرخی – کامارو 16/06

 
33 امیر محمد نوروزی – کامارو 16/17

 
42 شهریار کریمی – بلیزر 18/49
 

کلاس جی تی

60 بهنام مرادی – پراید 13/15

64 ابوالفضل مرادی – گالانت 13/61

65 امیر حسین زارعی- 206پژو 13/95

67 محمد نجفی – تویوتا 14/09

61 علیرضا رهبر – 328بی ام و 14/72

56 مرتضی دودانگه – تویوتا 14/92

19 محمد صفرخانی – پراید 15/70

54 علی نجارها – پرشیا 15/79

63 محمد آریانمهر – گالانت 15/84

66 فرشید ساعت ساز – گالانت 16/16

59 مصطفی رضوانی فر – پراید 16/24

کلاس سوپر جی تی

69 پژمان هاشم زاده – پورشه پانامرا 12/33

68 محسن فرهمند – بی ام و 12/48

60 بهنام مرادی – پراید 12/93

34 کارن مگردومیان – بی ام و 13/41

74 علیرضا حیدری – پورشه کررا 13/45

73 حمیدرضا شاکرانه – تویوتا کریسیدا 14/68
 
 
71 علی میری – گالانت 15/43

 

 

منبع : CarXr.ir