در فصل زمستان، خودروهای برقی به دلیل گرم شدن کابین و باتری می توانند محدوده قابل توجهی از برد خود را از دست بدهند.

به گزارش دنده 6 – در فصل زمستان، خودروهای برقی به دلیل گرم شدن کابین و باتری می توانند محدوده قابل توجهی از برد خود را از دست بدهند. بر اساس این منطق، آیا استفاده از تهویه مطبوع و خنک کننده باتری بر برد خودروهای الکتریکی در تابستان تأثیر می گذارد؟ نه کاملا. دلیل این امر در واقع نسبتاً ساده است. این شرکت فناوری نقاط داده‌ای را از 9 خودروی الکتریکی مختلف جمع‌ آوری کرد. بر اساس دانش، این شرکت برآوردهای تلفات محدوده را در فواصل دمایی مختلف تعیین کرد.جالب اینجاست که تا زمانی که دما سوزان نباشد، درصد افت دامنه به علامت دو رقمی نمی رسد. حتی در 92 درجه فارنهایت، کاهش دامنه 8.8٪ خواهد بود.دلیل پشت این موضوع دمای محیط در مقابل دمای کابین است. وقتی هوا در بیرون 95 درجه است، واحد تهویه مطبوع فضای داخلی را حدود 25 درجه خنک تر (دمای داخلی 70 درجه) نگه می دارد. در یک روز سرد، مثلاً 15 درجه، دستگاه کابین را 55 درجه گرمتر نگه می دارد. به عبارت دیگر، اختلاف دما در یک روز سرد دو برابر قابل توجه است.با این وجود، استفاده از تهویه مطبوع انرژی مصرف می کند، اما یک راه هوشمند برای انجام آن وجود دارد. از آنجایی که دستگاه در ابتدا انرژی بیشتری را برای پایین آوردن دمای کابین به دمای معقول مصرف می کند، بهتر است این کار را هنگام شارژ انجام دهید.