آتش‌سوزی دو دستگاه GR کرولا و رد گارانتی آن‌ها توسط تویوتا!

به گزارش دنده 6 – چندی پیش بود که خبر آتش‌سوزی یک دستگاه تویوتا GR کرولا Circuit ادیشن سفارشی در پدال منتشر شد. ظاهراً وجود مشکلی در پیشرانه باعث این حادثه بوده و زمانی که مأموران آتش‌نشانی به محل وقوع آن رسیدند با خودرویی کاملاً آتش گرفته روبرو شدند. با اینکه شرکت بیمه بخش اعظم خسارات را پرداخت کرده اما مالک خودرو برای دریافت باقی هزینه‌ها با تویوتا تماس گرفته تا از طریق گارانتی پیگیر خسارات باشد. اما پاسخ تویوتا به مالک خودرو عجیب بوده است. او نامه‌ای از تحلیلگر دعاوی حقوقی تویوتا دریافت کرده و جدای از لحن دوستانه نامه، ژاپنی‌ها به‌طور واضح از قبول این درخواست سر باز زده و با اشاره به گزارش رسانه‌ها به سرعت فراتر از ۱۳۷ کیلومتر در ساعت خودرو اشاره کرده‌اند. بر اساس متن نامه، تویوتا پوشش گارانتی GR کرولا را در صورت رانندگی پرسرعت با هاچبک ۳۰۰ اسب بخاری‌اش رد می‌کند هرچند این فقط بخشی از مشکل است. مالک خودرو در مصاحبه با رسانه‌ها می‌گوید:

آنچه نظر من را در نامه به خود جلب کرد سرعت خودرو بود. زمانی که طی تماس تلفنی با مسئولان تویوتا صحبت کردم موضوع شفاف‌تر شد. در کل دفترچه راهنمای خودرو تنها فقط یک‌بار به عدم رانندگی با سرعت بالا اشاره شده و این بخش از دفترچه راهنما نیز به لاستیک‌ها ارتباط داشته است. البته که چنین چیزی منطقی به نظر می‌رسد زیرا تویوتا نمی‌خواهد به خاطر سرعت بالا و ترکیدن لاستیک خودرو به دردسر بیفتد؛ اما آتش گرفتن پیشرانه نمی‌تواند ارتباطی با سرعت بالا و لاستیک‌ها داشته باشد

در نامه تویوتا به مالک خودرو آمده است:در پاسخ به نگرانی‌های شما، بررسی خودرو در ۲۴ ژوئن ۲۰۲۴ انجام شد. آخرین گزارش کارکرد خودرو رقم ۳۷۶۸۰ کیلومتر را نشان می‌دهد. بر اساس گزارش کارفاکس در ۱۲ فوریه ۲۰۲۴، این حادثه باعث خسارت بخش جلو، جلو سمت چپ و راست و عقب سمت راست خودرو شده است. در زمان بررسی، آتش‌سوزی باعث آسیب قسمت جلو و پیشرانه خودرو شده است. همچنین حفره کوچکی در بلوک پیشرانه دیده شده است. باقی‌مانده‌های روغن هم در توربوشارژر، پایین پیشرانه و لوله‌های اگزوز وجود دارد
در ادامه این نامه می‌خوانیم:

دفترچه راهنمای خودرو هشدار می‌دهد که نباید خودرو را فراتر از سرعت مجاز راند. حتی اگر محدودیت سرعت نیز وجود نداشته باشد، نباید با سرعت فراتر از ۱۳۷ کیلومتر در ساعت حرکت کرد مگر اینکه خودرو از لاستیک‌هایی با توانایی‌های سرعت بالا برخوردار باشد. رانندگی با سرعت فراتر از ۱۳۷ کیلومتر در ساعت شاید باعث خرابی لاستیک، از دست رفتن کنترل خودرو و شاید جراحت شود. بر اساس بررسی‌های صورت گرفته و مستندات مربوط به این حادثه، ما نمی‌توانیم هیچ کمکی بکنیم

مالک این GR کرولا سوخته می اسناد مربوطه را نیز به تویوتا ارسال کرده اما زمانی که با این شرکت تماس گرفته تا دلیل رد ادعاهای خود را پیگیری کند تویوتا به سادگی گفته که خودرو به‌طور مناسب استفاده نشده است. او تصریح می‌کند:

آن‌ها گفتند قبلاً بسته داده‌ای که سرعت خودرو را نشان داده ارسال کرده‌اند. البته نگفتند که کی و کجا این کار را انجام داده‌اند بنابراین من این موضوع را متوجه نمی‌شوم. تویوتا اظهار داشت خودرو قبلاً با سرعت ۱۸۳ کیلومتر در ساعت حرکت کرده و این به معنی سو استفاده از خودروست. آن‌ها اهمیتی نمی‌دهند که GR کرولا با پکیج پیست تولید شده است
مالک خودرو دو هفته قبل از آتش‌سوزی متوجه عملکرد ضعیف GR کرولا شده و ظاهراً یکی از سیلندرها کار نمی‌کرده اما پس از خاموش کردن خودرو و چند دقیقه صبر کردن این مشکل رفع می‌شده است. او خودرو را به نمایندگی ارسال کرده تا روغن‌موتور تعویض شده و مشکل مربوطه نیز رفع شود. نمایندگی مشکلی در خودرو نیافته و گفته این مشکل می‌تواند نتیجه استفاده از مکمل سوخت یا اوکتان بیش از حد در آن باشد. مالک اظهار می‌دارد به خاطر توصیه تویوتا از بنزین سوپر استفاده می‌کند.

مورد بعدی به تویوتا GR کرولا ۲۰۲۴ مربوط می‌شود که شدت سوختگی آن بیشتر از خودروی اولی است. مالک این خودرو نیز که فقط حدود ۱۵ هزار کیلومتر کار کرده در حین سفر خود متوجه آتش‌سوزی شده و البته این حادثه در زمانی رخ داده که خودرو بیمه نبوده است. او می‌گوید:

در ابتدا اعلانی از طریق مرکز ارتباط تویوتا روی گوشی من ارسال شد که پیشرانه را بررسی کنم چراکه عیبی در کنترل الکترونیکی وجود دارد. من از این موضوع تعجب کردم. این اتفاق زمانی رخ داد که نمایشگر داشبورد کار نمی‌کرد. من حس نکردم که پیشرانه از کار افتاده اما اندکی بعد از آن شاهد برخاستن دود از بخش جلوی خودرو بودم. سریعاً خودرو را متوقف کرده و چیزی که دیدم آتش‌سوزی پیشرانه بود
نتیجه این حادثه نیز سوختن کامل GR کرولا در آتش بوده هرچند همانند خودروی اول، تویوتا ادعای گارانتی این خودرو را نیز رد کرده و البته دلیل مشخصی را نیز ارائه نکرده است. هرچند در هر دو ادعای گارانتی به وجود حفره‌هایی در بلوک پیشرانه اشاره شده است. در نامه تویوتا به مالک این خودرو آمده است:

در پاسخ به نگرانی‌های شما بررسی خودرو در ۶ ژوئن ۲۰۲۴ انجام شد. کیلومتر کارکرد خودرو در آخرین سرویس نمایندگی ۱۳۱۰۹ کیلومتر بوده است. خودرو به شدت سوخته و یک حفره احتمالی در بلوک پیشرانه مشاهده گردید. به دلیل شدت آتش‌سوزی نمی‌توان داده‌ای را از خودرو به دست آورد. بر اساس یافته‌ها، علت این آتش‌سوزی را نمی‌توان تشخیص داد و به همین خاطر ما نمی‌توانیم هیچ کمکی به شما بکنیم

رسانه‌ها با تویوتا درباره این حوادث تماس گرفته‌اند و تنها جوابی که تویوتا ارسال کرده به این شرح است:تمامی ادعاها به‌صورت جداگانه بررسی شده و ما فاکتورهای زیادی از جمله داده‌های خودرو، سوابق حضور در نمایندگی، بیانیه‌های شاهدان و… را در نظر می‌گیریم
همچنین تویوتا در زمینه پوشش گارانتی خودرو حین حضور در مسابقات و پیست این‌گونه بوده است:

شرکت در رویدادهای رانندگی پرفورمنس از جمله رویدادهایی با پشتیبانی تویوتا ضرورتاً به معنی محدود شدن گارانتی نیست اما آسیب رساندن به خودرو یا قطعات آن که ناشی از استفاده نادرست از خودرو در پیست باشد شامل گارانتی نخواهد بود. همچون همیشه ما مشتریانی را که مشکلی با خودروی خود دارند تشویق می‌کنیم با نمایندگی مجاز تویوتا یا مرکز برند تویوتا تماس حاصل کنند