آزمایش سئات لئون در پیست آزادی تهران

 

سئات لئون در دو مدل وارد ایران خواهد شد. موتور 1.8 لیتری توربو با قدرت 180 اسب بخار در دور 5100 و 250 نیوتن متر گشتاور در دور 1250. گیربکس ساخت فولکس واگن این خودرو از نوع 7 سرعته دوبل کلاچ است. مدل ضعیف تر این خودرو مجهز به یک موتور 1.4 لیتری توربو 150 اسب بخاری است. حداکثر توان این موتور در دور 5000 دور به دست خواهد و گشتاور 250 نیوتن متری آن در دور 1500، گیربکس این خودرو نیز 7 سرعته دوبل کلاچ است.

 

خودرویی که در پیست آزادی در اختیار ما قرار گرفت مدل قدرتمند تر آن یعنی 180 اسب بخاری بود. شاید در نگاه اول ظاهر خودرو به شما این احساس را بدهد که با یک هاچ بک متوسط و معمولی روبرو هستید اما لحظاتی پس از نشستن پشت فرمان این خودرو همه چیز رنگ و بویی دیگری می گیرد. خودرویی که در دور پایین بسیار رام است  با اولین فشار پدال گاز تهاجمی و پر قدرت نمایان می شود، این درحالیست خودرو در هر لحظه قابل کنترل است و به سختی می توان این خودرو را در پیچ منحرف کرد، شاسی به خوبی تیون شده و سیستم های ایمنی پایداری خودرو با دقت عمل می کنند. سیستم ESP این خودرو غیر فعال می شود اما در موقع خطر به صورت خودکار بازهم  فعال می شود، این مسئله برای یک خودروی هاچ بک اسپورت کمی جای تعجب دارد اما در هر صورت به شکلی تنظیم شده تا لذت رانندگی کم نشود. فرمان خودرو دقیق و کاملا در اختیار راننده است.

 

ردلاین دور موتور از دور 6000 شروع می شود اما در حالت تیپ ترونیک دور موتور تا 6500 بالا می رود سپس دنده به صورت خودکار سبک می شود، گیربکس بدون کمتری تعطلی دنده را عوض می کند و هر لحظه آماده قدرت نمایی است. توربو خودرو در دور 1250 وارد مدار می شود این یعنی هر لحظه بیشترین توان خودرو در اختیار راننده است. کیفیت عملکرد موتور کاملا بیانگر رفتار اسپورتی خودروست.

 

 

سیستم تعلیق خودرو از در جلو از نوع مک فرسون و عقب از نوع مولتی لینک است. با توجه به رینگ های 18 اینچی و سیستم تعلیق تنظیم شده برای هندلینگ بهتر، سئات توانسته ضمن حفظ شاخصه های اسپورتی کیفیت سواری را حفظ کند.

ترمز های خودرو با وجود فشار بسیار زیادی که در پیست به آن وارد شد بسیار قابل اطمینان بود و با افت بسیار کمی مواجه شد.

 

 

مصرف سوخت ادعایی سئات برای این خودرو در سیکل شهری 5.9 لیتر است  و  برابر اعلام وارد کننده این خودرو با استاندارد آلایندگی بورو 6 وارد بازار ایران می شود.

از نظر ایمنی لئون توانسته 5 ستاره ایمنی را از یوروان سی ای پی کسب کند و همچنین سیستم های ایمنی کمک پایداری VSA سیستم کنترل کشش TCS کنترل حرکت در شیب HHC سیستم کنترل سرعت موتور MSR و سیستم کنترل ترمز در پیچ CBC به همراه 7 ایربگ ( زانوئی،پرده ای،جانبی، سرنشین و راننده) را داراست.

قیمت خودرو با موتور پر توان تر 154.1 میلیون تومان و قیمت خودرو با موتور ضعیف تر 134.4 میلیون تومان با موعد تحویل 120 روز کاری است.

 

در پایان می توان سئات لئون را یک خودروی جوان پسند دانست که به سختی می توانید از نظر فنی اشکالی از آن گرفت، در صورتیکه لئون با خدمات پس از فروش مناسبی توسط وارد کننده عرضه شود بدون شک می تواند یکی از خودروهای موفق گروه هاچبک های گران قیمت بازار ایران باشد.

 

 

 

مشخصات فنی سئات لئون نسل سوم وارداتی به بازار ایران
1798 سی سی	1395 سی سی	موتور
7 سرعته اتوماتیک دوبل کلاچ	7 سرعته اتوماتیک دوبل کلاچ	گیربکس
180 اسب بخار در 5100 تا 6200 دور	150 اسب بخار در 5 تا 6 هزار دور	قدرت موتور
250 نیوتن متر بین دورهای 1250 تا 5000 دور	250 نیوتن متر بین دورهای 1500 تا 3500 دور	گشتاور
7.2 ثانیه	8 ثانیه	شتاب صفر تا صد
1252 کیلوگرک		وزن خالص
4271 میلیمتر		طول
1816 میلیمتر		عرض
1444 میلیمتر		ارتفاع
380 لیتر		ظرفیت صندوق عقب
اسپانیا		ساخت کشور