چری بنوس Bonus مدل لیفت بک ام وی ام 315 است که از نظر مشخصات فنی (موتور و گیربکس و وزن و شتاب و ….) با مدل های هاچبک موجود در ایران وضعیت یکسانی دارد.
این خودرو در بازار خودروهای ارزان قیمت در کشورهایی مثل روسیه عرضه شده است. اخیرا نشریات خارجی تستهایی با این خودرو انجام داده اند که در ادامه مطلب مروری به نتایج این تستها می کنیم.
چری بنوس با نامهای دیگری مثل فالوین و A13 هم شناخته می شود. پلتفرم این خودرو مربوط به Seat Toledo می باشد که متعلق به سال 1991 است. در مدل پایه این خودرو دارای امکاناتی نظیر ایربگ، ایرکاندیشن، رادیو، دزدگیر، قفل مرکزی، تنظیم ارتفاع فرمان، شیشه های برقی جلو و کامپیوتر سفری می باشد. در رده تجهیزاتی Comfort امکانات دیگری نظیر سیستم ضد قفل ترمز، ایربگ سرنشین کناری راننده، سیستم گرم کننده صندلیهای جلو، چراغهای مه شکن، قابلیت پخش MP3، شیشه های برقی عقب و آینه های برقی اضافه می شوند. کاملترین رده تجهیزاتیLuxury است که امکاناتی نظیرEBD را هم در بر می گیرد.
برای این خودرو فقط یک انتخاب موتور وجود دارد. موتور مذکور از نوع 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ تک میل سوپاپ با حجم 1.5 لیتر و نسبت تراکم 10.5 به یک می باشد که با کدSQR477F شناخته می شود که از گروه موتورهای ACTECO است که با همکاری شرکت اتریشی AVL ساخته شده است. حداکثر توان این موتور 109 اسب بخار در دور 6000 و حداکثر گشتاور آن به 140 نیوتن متر در دور 4500 می رسد که با بنزین 92 اکتان سازگاری دارد. استاندارد آلایندگی این موتور یورو 4 است. گیربکس از نوع 5 دنده دستی می باشد و کد آن QR515MHA است که از نسبت دنده های بسیار سبکی بهره می برد. تایرهایی با ابعاد 185/60/15 برای این خودرو انتخاب شده است.
موتور این خودرو به راحتی روشن می شود، گیربکس عملکرد خوبی دارد و پدالها نرم هستند ولی عملکرد موتور چیزی نیست که روی کاغذ نشان می دهد. با وزن خالص 1200 کیلوگرم و توان 109 اسب باید انتظار شتاب صفر تا صد 12 ثانیه از این خودرو داشت ولی بر اساس تستهای انجام شده این خودرو در عرض 16.7 ثانیه به 100 کیلومتر رسید که شتاب اولیه بسیار ضعیف این خودرو را نشان می دهد. شتاب 0 تا 160 کیلومتر این خودرو 55.3 ثانیه است و سرانجام این خودرو به حداکثر سرعت 174.1 کیلومتر دست می یابد (رقم ادعایی کارخانه 160 کیلومتر است). با توجه به ارقام بالا باید گفت بازدهی این موتور در عمل در حد یک موتور 80 اسبی است! در تستهای کشش دنده 4 و 5 نیز عملکرد این خودرو مایوس کننده است. زمان 60 تا 100 کیلومتر در دنده 4 به 16 ثانیه و 80 تا 120 کیلومتر در دنده 5 به 25.9 ثانیه می رسد که دلیل عمده این ضعف کشش به وزن زیاد خودرو و ضرایب سبک گیربکس مربوط می شود.
داخل کابین همه چیز ارزان قیمت به نظر می رسد و بوی نامطبوع پلاستیک به مشام می رسد که مختص برخی از خودروهای چینی است. فضای عقب برای دو سرنشین قابل تحمل است. صندلی راننده هنگام عبور از پیچها به خوبی از سرنشین محافظت نمی کند و اگر سریع پیچها را رد کنید ممکن است به چپ یا راست متمایل شوید. در مجموع راحتی داخل کابین قابل قبول است.
کارخانه سازنده ادعا می کند که این خودرو در تست تصادف سربلند بوده است ولی جزئیات آن را فاش نمی کند. در اینترنت نتایج تستهای تصادف چری بنوس که توسط موسسه چینی C-NCAP انجام شده موجود است که موفق به دریافت 4 ستاره شده است!! ولی مشکل اینجاست که در تستهای تصادف چینیها به هیچ وجه به اندازه تستهای موسسه Euro-NCAP سختگیری اعمال نمی شود. به همین منظور جریان 4 ستاره بودن چری بنوس بحث برانگیز است زیرا اگر به 4 ستاره بودن بنوس اکتفا کنیم این خودرو بر اساس تستهای C-NCAP حتی از خودروهایی مثل مزدا 3 و هیوندا سوناتا هم ایمنتر خواهد بود که چنین چیزی دور از انتظار است. در نتیجه سطح ایمنی واقعی چری بنوس زیر سوال می رود.
یکی از مشکلات این خودرو که بعضی از مالکین در ایران هم با آن مواجه شده اند عملکرد ضعیف کلاچ هنگام رانندگی در ترافیک است به طوریکه پس از مدت کوتاهی کلاچ داغ می کند و مجبور می شوید برای به حرکت در آوردن خودرو از حالت سکون دور موتور را حتی تا 4000 دور بالا ببرید.
مصرف سوخت بر اساس ادعای سازنده 9.7 لیتر در شهر، 5.8 لیتر در جاده و 7.2 لیتر در سیکل ترکیبی می باشد.
در تست ترمز این خودرو توانست در طی مسافت 44.3 متر از سرعت 100 کیلومتر توقف کند. ترمزهای جلو دیسکی و در عقب کاسه ای هستند.
فرمان هیدرولیک چری بنوس اطلاعات خوبی از سطح مسیر حرکت به راننده منتقل نمی کند. قفل تا قفل آن اندکی بیش از 3 دور است و شعاع گردش خودرو به 11 متر می رسد.
سیستم تعلیق این خودرو در جلو مستقل از نوع مک فرسون و در عقب نیمه مستقل با بازوهای دنباله دار است. بنوس در جاده های پر پیچ و خم دچار بادی رول می شود و به همین دلیل از هندلینگ بالایی برخوردار نیست.
حجم صندوق بار 370 لیتر است که با خواباندن صندلیهای عقب به 1400 لیتر می رسد که برای چنین خودروی کوچکی رقم قابل توجهی است.
شعار چری با تولید مدل بنوس “خودروی مردم” است. چری امیدودار است که بتواند با قیمت پایین و تجهیزات مناسب فروش خوبی در بین رقبا داشته باشد. این خودرو علی رغم نکات مثبتی مانند مصرف کم و طراحی نسبتا مدرن هنوز هم مانند دیگر خودروهای چینی در قسمت دوام و کیفیت و ایمنی ضعف دارد و اینها مشکلاتی هستند که خودرو سازان چینی به مرور زمان باید به آنها غلبه کنند.
مشخصات فنی:
|
نوع موتور |
4 سیلندر 16 سوپاپ انژکتوری OHC |
|
حجم موتور |
1497 سی سی |
|
حداکثر توان |
109 اسب در دور 6000 |
|
حداکثر گشتاور |
140 نیوتن متر در دور 4500 |
|
نوع گیربکس |
دنده دستی |
|
ضرایب گیربکس از دنده 1 تا دنده 5 |
3.545 2.050 1.423 1.065 0.865 |
|
ضریب دیفرانسیل |
3.55 |
|
وزن خالص |
1199 کیلوگرم |
|
تقسیم وزن |
737 کیلوگرم در جلو، 462 کیلوگرم در عقب |
نتایج تست:
|
0 تا 100 کیلومتر |
16.7 ثانیه |
|
0 تا 140 کیلومتر |
35.5 ثانیه |
|
0 تا 160 کیلومتر |
55.3 ثانیه |
|
60 تا 100 کیلومتر در دنده 4 |
16.0 ثانیه |
|
80 تا 120 کیلومتر در دنده 5 |
25.9 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
174.1 کیلومتر در ساعت |
|
ترمز (100 تا صفر کیلومتر) |
44.3 متر |
اولین تجربه رانندگی با «بایک سابرینا» + گالری تصاویر
0-100….خیلی قوی ای داره
16.7 ثانیه…
لابد اگر 4 تا سرنشین و بنزین ایران هم باشه + ارتفاع تهران..حدود 20 -25 میشه
یعنی بی ریخت ترین انتخاب چینی ایرانه :)))
ماشینی که تا 100 با روا یکی میره باید بندازی دور !!!
کجای این مقاله همچین چیزی نوشته؟
کیفیت رفتنش مهمه برادر.روآ اونقدر نکون میخوره و صدای دیفرانسیل گوش آدم رو کر میکنه و حالت تهوع به آدم دست میده ولی با ام وی ام در اوج آرامش به این سرعت میرسه و اصولا سرعت مهم نیست چون تو جاده بیشتر از 95 نمیتونی بری ، کیفیت رانندگی مهمه و اینکه سرنشینان راحت باشند.مصرف سوخت این خودرو رو فراموش نکن.
کلا" ماشینای چینی فقط روی کاغذ عملکرد خوبی دارن.گشتاور و اسب بخار و…توهمی مینویسن. تستهای تصادفشون هم که اصلا" سندیت نداره
کاملا درسته.استانداردهای چین برای اندازه گیری میزان مصرف سوخت ,اندازه گیری قدرت و گشتاور ,تست تصادف با جاهای دیگر متفاوت و بسیار ساده گیرانه است.اگر بخواهید به واقعیت این اعداد برسید باید معادل 65درصد عدداعلامی را در نظر بگیرید .مثلا قدرت 140 اسب بخار برابر 91اسب بخار ماشینهای اروپائی است.
315 روی کاغذم معلوم که شتاب نداره!
موتور 1500 با وزنی عجیب سنگین چرا حاله ایی نظر میدی؟
برخی میبینن 109 اسب قدرت داره خیال میکنن باید مثل 206 تیپ 5 را بره ولی وزنشو توجه ندارن!
فوق العاده ماشین سنگینه
دنده هاشم سبک طراحی شده که اینم موثره
طبیعیه که هیچ آدم عاقلی نمیاد 35 میلیون پول بی زبون رو جای یه همچین ماشینی بده که هیچ امکاناتی نداره کافیه این ماشین رو با 206 تیپ 5 مقایسه کنید که تقریبا هم قیمت هستن
من باشم تیپ 5 رو میخرم اما اینو نمیخرم
یا یه 405 تکسوز صفر برمیدارم و با مابقی پولم یه موتور ام ای 16 میندازم زیر کاپوتش و حالش رو میبرم.
توایران وقتی خواسته باشن یه ماشینو بکوبن به راحتی همین کارو میکنن – مثل ریو که سال 84 تازه اومده بود همه اه اه پیف پیف میکردن- ال نود رو هرکی میخرید مسخرش میکردن میگفتن شبیه صندوق صدقاته -206 صندوقدارو صفرش تو بازار 2 میلیون پایینتر از قیمت شرکت بود – حالا این نویسنده محترم این مقاله معلوم نیست مطابق کدوم سند ومدرک علمی نشسته واین مطالب رو نوشته – واقعا اسفناکه – داخل کابین ازجنس نامرغوبه – بی کیفیته و……. بس کنید بابا -حقه ما همون پرایده -همون 405 بیست سال پیشه
در تایید حرف این عزیز چرا نمیان یکبار با ماشین داخلی خودمون مقایسه کنند چه از لحاظ موتوری چه کیفیت تجهیزات داخلی خداییش این چند سال اخیر شدیدا کیفیت ماشین های داخلی اوفت کرده . بله روی کاغذ پژوه پارس قوی هست ولی آیا با این قطعات استفاده شده حرفی واسه گفتن داره . کیفیت رو دری، داشبورت وغیره هم که بماند
حسین آقا فکر نمیکنم حتی در اول ورود ال90 و ریو به اونها پیف پیف کرده باشه نمونه اش هم تعداد ثبت نام کنندگان بود که حتی بهشون میگفتن بیاید یه ماشین دیگه ببرید.بله عده زیادی هم میگفتن ال90 زشته همین الانش هم میگن زشته واقعا هم قیافه نداره ولی حداقل در بخش فنی قابلیتهاشونو اثبات کردن.همین ال90 و ریو شتاب 10.5ثانیه دارند.مصرف تو جادشون 6لیتر واقعیه.استهلاکشون پائینه مخصوصا ریو که اصلا استهلاک نداره.قطعاتشون 10برابر این فالوین تو بازار هست.بازار دست دومشون عالیه.عزیز من من ماشینی میخوام در درجه اول اذیتم نکنه تو راه منو نذاره تا اینکه قیافش متفاوت باشه.بله کاش بازار خودرو ما هم مثل بنده خدا بود اونوقت ما هم هم ماشین خوشگل انتخاب میکردیم و هم بادوام..حداقل به فکر خونواده مون باشیم فردا یکی میره براساس حرف ما این ماشینو میخره هزار لعن و نفرین میکنه.اگر شما خریدید اینقدر بزرگوار باشید واقعیت و به دیگران بگید تا اونها ضرر نکنند.
من خریدم حدود یک سال بسیار راضی هستم
اتفاقا جنس داشبورد و داخل ام وی ام بهترین جنس است.این ماشین خیلی بهتر از 206 تیپ 5 مدل 93 است چون همه میدونیم دیگه نه موتور و گیربکس و نه امکانات 206 الان با چند سال میش متفاوته و توی تحریم پدر خودروها از جمله خانواده پژو دراومد ولی ام وی ام از اول چینیه و درجه یکم هست.همه جنس چین که بد نیست.چین بزرگترین صادر کننده به امریکاست.
فقط بنویس این ماشینو با چی مقایسه کردی نویسنده محترم – !!!!!چه انتظاری از این خودرو که قیمتش با یه 206 تیپ 2 یکیه داری – نظرت کاملا مغرضانس
حسین جان نظرت رو به این قسمت جلب می کنم
"این خودرو در بازار خودروهای ارزان قیمت در کشورهایی مثل روسیه عرضه شده است. اخیرا نشریات خارجی تستهایی با این خودرو انجام داده اند که در ادامه مطلب مروری به نتایج این تستها می کنیم."
در ضمن همون 405 بیست سال پیش که لاقل قطعاتش گیر میاد …باز شرف داره به ماشینی که نه سطح ایمنیش معلومه، نه راه میره، نه کیفیت داره، نه حتی زیباست
به اسم خارجی بودن و به روز بودن هر آشغالی تولید میکنن…که نباید خرید
این ماشین مشکل کلاج – شتاب و کشش کم – وزن زیاد – کمبود قطعات داره ولی انصافا طراحیش خوبه و زیباست واصلا و ابدا تو همین گرونی بازار هم به قیمت 38 م نمیارزه ولی اگه قیمتش زیر 30 م باشه به علت حق انتخاب محدودی که وجود داره ارزش خرید داره با توجه به کمبودهایی که داره
چطور پژو 206 تیپ 5 چینی و نامرغوب 370،000،000 ریال گرون نیست.با اون امکانات قدیمیش.گیربکس 206 و موتور TU5 داخلی این خودرو کلا مشکل داره و مصرف سوختش بالاست.از هر لحاظ ام وی ام از خانواده پژو و سمند سرتره.میدونیم که الان فقط دو نوع موتور تو ایران خودرو روی خودروها نصب میشه EF7 . TU5 که هیچکدام کارایی و کیفیت درستی ندارن.رفت اون زمانی که 206 کلا فرانسه بود و ایران خودرو فقط مونتاژ میکرد.واقع بین باشید با احساسات برخورد نکنید با خودرو چینی
آقای حسین با چی باید مقایسه کرد؟.اومدن ویژگیهای این ماشینو اندازه گیری کردن شتاب شده 16ثانیه.اگر با ماشینهای دیگه مقایسه بشه که واویلا میشه.مثلا روا صفر که حدود 17میلیون قیمت داره شتابش 14ثانیه س.یا پراید 16میلیونی هیچوقت کلاجش داغ نمیکنه.همون 405 حداکثز شتابش 12ثانیه س.داغ هم نمیکنه.قطعاتشم فت فراوونه .صرف اینکه شکل یه ماشین متفاوته دلیل بر انتخاب نمیشه.35 میلیون پول بده بعد یه بار که یه پراید بهت گیر داد و هی چراغ داد اونوقت پشت دست خودتو داغ میکنی که دیگه دوروبر ماشین چینی نگردی.
جناب racer شما میگید این ماشین زیبا نیست!!!!! واقعا آدم نمیدونه جواب شما رو چی بده – لااقل یه نگاهی به مطالب نوشته شده در سایتهای دیگه بندازید لااقل با نظرات مردم آشنا بشین بعد این حرفو بزنین- درضمن شما 405 رو ماشینی ایمن میدونید ؟!!؟چند ستاره ایمنی رو پاس کرده – 405 ماشینه باکیفیتیه- یه سوالی از دوست واشنا بپرسید خوب -من تا حالا یک بار هم نشنیدم از کسی که بگه این ماشین زشته
من ميگم زشته تا براي اولين بار شنيده باشين…:)
شايد مدل هاچ بك چندان مشكل بزرگي از نظر طراحي نداشته باشه اما اگر دقت كنين اين مقاله در مورد مدل سدان هست كه واقعا طراحي ظاهري ناجوري داره به خصوص در نماي بغل و عقب…
در ضمن كسي نگفت 405 ايمن هست يا نيست…اونم يه چيز مزخرفه مثله اين…منتهي فرقش اينكه اون رو ادم ميدونه قديميه و شرايطش چيه..به اسم ماشين جديد…1 چيز خطرناك بهتون نميندازن…كه تازه شتاب گيريش و راه رفتنش هم انقدر مزخرف باشه
من این ماشین دارم حدود یکسال این حرفا در مورد ماشین صحیح نیست توی جاده توسکستان ماییم که دائم چراغ می دیم من ایرانی هستم و وسایل ایرانی را دوست دارم ولی وقتی کشور من ماشین ناامن و الت قتاله(پراید)را با این همه اینهمه کشته و تصادف می کند تولید می کند نمی توانم بهشون اطمینان کنم
اصلا این عکسی که از داشبورد و داخل این ماشین گذاشتن….. این نیست و خیلی متفاوته منم یه ساله دارم راضیم 206 هم داشتم حتی سر و صدای 206 رو هم نداره
با سلام و خداقوت به همه عزیزان —
من خودم 2 با با 405 با 206 وی 9 تصادف کردم بار اول از پشت به 405 زدم که اون ماشین صفر کیلومتر بود من طی یک تصادف زنجیره ایی زدم به پشتش که 405 را هاچ بک کردم و خداییش صندقش 20 سانت رفت تو ولی 206 من چراغش شکست و یک بار هم یک 405 از پشت به 206 وی 9 من زد که تانصف کاپوتش جمع شد ولی هیچ نشانه ایی از تصادف روی ماشین من نبود پلیس هم که آمد به سختی قبول کرد که اون با ماشین من تصادف کرده به همین دلیل میگم 405 واقعا ماشین ضعیفیه و 206 انتخاب ایمن و درستیه حالا در مقایسه با اتومبیل های چینی که باید بکم حرفی برای گفتن نداره در ضمن باید بگم ریو هم ماشین محکمیه چون ک تصادف شدید با ریو داشتم و با سرعت 100 کیلومتر زدم به ستون کناری پل که ک تریلی راهم را برید و من منحرف شدم وقتی پاییین اومدم انتضار داشتم ماشینم رو بفرستم اسقاطی ولی فقط یک گلگیر و سپرجلو عوض کردم با همه این حرفها باید ماشن امتحانش رو پس بده چون ما در ایران سیستم کنترل کیفی نداریم و اتومبیل مثل فرغون ساخته و وارد بازار می شود مثلا 206 وی 9 من هر 100 کیلومتر 16 لیتر مصرف داشت که هر کجا رفتم نشد که مصرفش رو پایین بیارم در صورتی که توی منوال خودرو نوشته بودر 8 لیتر سیکل ترکیبی ولی درست مصرفش 2 برابر بوده است با تشکر از صوصله اتان
جناب Racer
شما زیاد سخت نگیرید جدیدا یه عده آدم تو این سایت و فرومها پیدا شدن که به طرز عجیبی رو این آشغالهای چینی تعصب دارند و بدون اینکه مدرک معتبر برای حرفاشون ارائه کنن فقط بیخود و بی جهت از این ماشینها دفاع می کنند.کاملا مشخصه که یا صاحب این قبیل خودروها هستند یا اینکه به نمایندگی از طرف مدیران خودرو مامور شدند تا تبلیغ این آشغالهارو به مردم بکنند.
واقعا جای تاسف داره ماشینی که حتی یه سربالایی هم نشه باهاش رفت بالا و کلاجش داغ کنه دیگه از پیش طرفداری میکنن حتی پیکان هم اینجوری نمیشه بیچاره.حقمونه که هر چی آشغال بهمون بندازن به اسم ماشین جدید.واقعا حقمونه
ماشینی که نه شتاب داره نه هندلینگ داره نه کیفیت و دوام شناخته شده داره چی داره آخه؟ خجالت بکشید باز النود بود یه چیزی نه این اسباب بازی چینی!
تعصب هم حدی داره به خدا
منبع؟
امیر جان اصلا منبع نداره هیچ عکساش رو نگاه کن ببین واسه کیه
داداش خیلی هوشمندانه نقاط قوت ماشینو پیچوندیا
عمرا بتونی نرمی و فرمون و کولر و ترمز رو قبول نداشته باشی مگه اینکه کلا سوار نشده باشی و رو حدسیات یه چیزی نوشته باشی
اولا عکسای این خودرو فکر کنم واسه 10 سال پیش باشه
دوماً ما ایرانی ها عمدتا عادت داریم فقط ایراد بگیریم
بعد اینکه باید از کسی بپرسیم که این ماشین رو سوار میشه
همه چیز این ماشین اوکیه
هیچ مشکلی نداره
این عکس که گذاشتید هم ظاهرش هم داخلش با مدل های جدید زمین تا آسمون فرق می کنه
شتاب صفر تا صد هم 10/6 ثانیه است
شتاب ثاونیه هم خیلی خوبه
اون دوستانی که می گن ظاهرش بده خب سلیقه است از نظر من از 206 خیلی هم زیباتره
من این ماشین رو دارم خیلی ازش راضی هستم
حالا اینکه قیمتش بالاست چون قیمت ماشین های دیگه بالاست
اگه از لحاظ شتاب شک دارید می تونید یه سر برید سایت آپارات و درگ این خودرو با ماشین هایی که تو ایران هست (از قبیل 206 و 207 )ببینید و متوجه بشید از همه سر تره
آقا سینا تو آپارات فقط درگ 206 تیپ2هست با 315و درگ دیگه ای من جستجو کردم نبود همون تیپ 2 هم با قدرت 75اسب بخار تا 120کیلومتر جلو بود که هیچکسی از شتاب تیپ2 راضی نیست و کسی ادعائی هم نداره حالا این 34اسب بخار اضافی کجاست نمیدونم.بعدش دلیل نمیشه چون تولید 206 به شدت کاهش پیدا کرده و بخاطر علاقه ای که خیلیها دارند بخرن قیمتش بصورت کاذب بالا رفته یه ماشین چینی هم که هیچ محدودیتی برای مونتاژش نیست قیمتشو برسونه به 35میلیون .همین الان تیپ 5 هم قیمت تیپ 2 شده با اون همه قابلیت.
با اون همه قابلیت نیست.علت اینکه قیمت تیپ 5 با تیپ دو یکیه بخاطر اینه که 206 کلا داخلی و چینی شده.البته بی کیفیت چینی و داخلی.ام وی ام هر چی هم باشه از اول دست یک خودروساز بوده و کیفیتش روز به روز بالا رفته.ولی 206 خیلی خیلی افت کرده.من میخواستم 206 بخرم ولی حتی خود تعمیرکاران ایران خودرو تأئید نکردن.
منم دارم راضیم خداوکیلی
بدون هیچ تعصبی نسبت به هیچ ماشینی گفتم ها
جالب اینجاست که حتی حاضر نشدی تصویر داخل کابین ام وی ام 315 ای رو که الان تو ایران درحال عرضه است رو تو سایت بزاری !!!معلوم نیست این مدل ماله چند ساله پیشه وضعفهایی رو که شما میگید شاید مربوط به آن زمان باشه استاد!!!!
اين حرف درسته چون پسر دائي من أينو داره واصلا توش كرم رنگه وقتي كاز مي ده ماشين مي پره كيفيت جلو داشبورد خوبه وچيزي كه منو به متعجب كرد بلند گو هاي ماشينه كه انگار روي ماشين سيستم بستي در كل اين جور كه نظر دادين انگار هر كي أينو بخره قتل عمد انجام داده و از نظر من كسي كه مي خواد درگ واز اين چرت پر تا بذاره حد اقل ماشينش دويست تومن بايد باشه اخه با ماشيناي ١٥٠٠ تا ٢٠٠٠ سي سي درگ گذاشتن مثل تفنگ بازي بچه ها، بچگانه است
داخل این خودرو طراحی بسیار زیبا و دلنشینی داره. و واقعا امکاناتش زیاده.
یک ماشین از تقریبا ضعیف ترین خودرو ساز جهان ، چه توقعی دارید دیگه بابا شماها… ای بابا
ببخش حمید جان
من بین لامبورگینی و چری شک داشتم چی بخرم متاسفانه گول خوردم و چری خریدم
یه کم منطقی بودن هم بد نیست
کاملا واضحه شما منطقی هستید! یکی از دوستان تست کرده بود به سختی از 206 تیپ 2 جلو می زنه ماشین 110 اسبی نتونه از پسه ماشین 70 اسبی بربیاد ضعف نیست؟
همون توقعی که ماها از شرکت سایپا با پراید داریم
خلایق هر چی لایق
ضعیف ترین خودروساز جهان چریه ،بعد جایگاه ایرانخودرو و سایپا کجای جدوله داداش
با سلام خدمت دوستان عزیز.
این مقاله بر اساس نتایج تست نشریات روسی نوشته شده که منابع با جزئیات کامل در اختیار دوستان قرار می گیره.
اول از همه اینو بگم که در ابتدای مقاله به وضوح اشاره شده که: اخیرا نشریات خارجی تستهایی با این خودرو انجام داده اند که در ادامه مطلب مروری به نتایج این تستها می کنیم برای نوشتن این مقاله از چندین نشریه روسی کمک گرفته شده و از هر کدومشون نکاتی به عاریت گرفته شده.
نشریه معتبر روسی За рулем مقایسه ای بین Chery Bonus و دو خودروی ارزون قیمت دیگه انجام داده بود (Lada Kalina و ZAZ Chance) اول از همه منبع برای شتاب ضعیف این ماشین در برابر رقبای ضعیفتر از خودش:
ZAZ با موتور 86 اسبی و وزن 1084 کیلو (نسبت نیرو به وزن میشه 79 اسب برای هر تن)
Lada با موتور 98 اسبی و وزن 1091 کیلو (نسبت نیرو به وزن میشه 89 اسب برای هر تن)
Chery با موتور 109 اسبی و وزن 1199 کیلو (نسبت نیرو به وزن میشه 90 اسب برای هر تن)
هر 3 ماشین هم ضرایب گیربکس کم و بیش سبکی دارند. پس تا اینجا نسبت نیرو به وزن چری از همشون بهتر بود و از اونجایی که هر 3 خودرو گیربکس سبک دارند چری باید قانونا همرو تو شتاب جا بذاره.
اینم نتایج تست شتاب همین نشریه :
همونطور که می بینید شتاب 0 تا 100 چری حتی از یک ماشین 86 اسبی 8 سوپاپ هم ضعیفتر بوده (یعنی میشه در حد یک ماشین زیر 86 اسب که تو متن نوشته شده در حد ماشین 80 اسبی) و تازه بعد از 140 تا تونسته بهش برسه.
از لادای 98 اسبی هم که کلا عقب بوده و فقط تو تاپ اسپید تونسته باهاش برابری کنه. تو تستهای کشش 60 تا 100 دنده 4 و 80-120 دنده 5 هم بازنده مطلق در برابر رقبا همین چری هستش تنها برتری چری به این دو رقیب ارزون قیمت ترمزش بوده.
حتی تو متن تست هم اشاره شده که موتور در حد 109 اسب نیست. چون مطلب روسی هستش با گوگل ترجمه می کنم:
he 1.5-liter engine, the feelings, later backed up by measurements, does not fulfill the passport of 109 hp Disperse hundreds on Bonus – boredom, which dilutes the buzzing like a trolley, transmission. Stretched transmit force to turn the engine while it is not an epileptic twitching on the limiter. Flexibility is also no good: especially hard, with senile shortness of breath, Chery is woven from 80 to 100 km / h in fifth gear.
در همین نشریه امتیاز کلی چری از دو رقیب ارزون قیمت خودش پایینتر شده و در نهایت چری با 7.3 امتیاز نفر آخر لادا با 7.8 امتیاز نفر دوم و زز هم با 7.9 امتیاز نفر اول شده که تو عکس زیر مشخصه:
یعنی این ماشین حتی توانایی رقابت با دو خودروی ارزون قیمت کاملا پیش پا افتاده رو هم نداره.
خب می رسیم به بحث بادی رول زیاد و اینکه این ماشین به درد پیچهای تند نمیخوره. مسلما ماشینی که بادی رول زیاد و فنربندی بیش از حد نرم داشته باشه هندلینگش خوب نخواهد بود . در نشریه روسی Автоитоги.ру به این موضوع اشاره شده که مجددا با استفاده از Google براتون ترجمه می کنم:
Since we left the ground, I will say a few words about the controllability of Chery. Greatly irritated body roll and too soft suspension. Because of this, there is no clarity in the steering wheel, there is some uncertainty. Severely hampered "the long drive," because to "fill" the car in turn, has a rather long and hard to turn the steering wheel. You say – the machine is not for the fast bends? I agree!
در مورد بحث ایمنی نامشخص این ماشین هم در نشریه روسی Avtoport.ua به آن اشاره شده که ترجمشو براتون میذارم:
As for security, the company claimed that the car has successfully passed the certification test crash Dmitrovsky car, but details were not disclosed. On the Internet, there are the results of crash tests conducted by China's standards of C-NCAP (China test procedure differs softer conditions than by the rules of the European Euro NCAP), according to which Chery Bonus earned four stars. However, the reliability of these data is questionable, since in the final rating C-NCAP «Bonus" suddenly took a more prominent position than models such as the Mazda3, Nissan Tiida, Hyundai Sonata (Hyundai NF) and Suzuki Swift.
در ادامه می رسیم به بحث داخل کابین و جنس مواد به کار رفته در آن که خودم تجربه سوار شدن یک 315 رو دارم که بوی بد پلاستیک بازیافتی کاملا تو ذوق میزنه. تو همین نشریه روسی هم به ارزون قیمت بودن مواد به کار رفته در داخل خودرو اشاره شده:
it looks rustic interior and decoration materials seem too cheap
در مورد مشکل داغ کردن دیسک و صفحه که فکر نکنم کسی کوچیکترین شکی داشته باشه و اکثر مالکین این خودرو هم تجربشو داشتند. در نشریه Avtoport.ua هم به در اومدن بوی کلاج حتی بعد از یک مسافرت کوتاه اشاره شده:
Even after such a short trip from under the hood for some reason smelled scorched clutch.
به این نکته هم اشاره بکنم که این مقاله قبل از ورود 315 صندوقدار به ایران نوشته شده مثلا تاریخ تست نشریه За рулем نوشته: August 1, 2011
منابع اصلی:
http://www.zr.ru/content/articles/342110-chery_bonus_lada_kalina_zaz_chance_vam_lubovatsa_ili_jezdit/ http://avtoport.ua/test_drive/Chery_Bonus_test_drive http://autoitogi.ru/test-drive/chery-bonus/oblozhka
با تشکر.
با تشکر از شما جناب نریمان
شما فقط نقاط ضعف این ماشین رو از سه تا سایت مختلف نوشتی
یه مساله ای که خیلی دوست دارم بدونم اینه که پلاستیکی بازیافتی نباشه دقیقا چه شکلیه؟
و مساله بعدی اینکه "با وزن خالص 1200 کیلوگرم و توان 109 اسب باید انتظار شتاب صفر تا صد 12 ثانیه از این خودرو داشت" میشه بگید طبق چه رابطه ای به این انتظار رسیدید؟
به عنوان کارشناس از شما یه سوال هم دارم و اونم اینه که این ماشین چرا دو تا قله گشتاور داره؟
ممنون میشم جواب بدید
این این ماشین چرا 2 تا قله گشتاور داره رو باید از سازنده و طراح موتور بپرسید. بین دو قله موتور افت گشتاور داره و این یعنی موتور از نظر گشتاور وضعیت بسیار بدی داره. شما تو نمودار گشتاور هیچ کمپانی ژاپنی و اروپایی 2 قله با این شرایط نمیبینید بهترین نمودار نمودار گشتاور فلت هستش که موتور تقریبا در همه دورها گشتاور یکسانی داره و یا حداقل در دورهای پایی افت گشتاور نداره
با تشکر از نویسنده مطلب که پاسخ دادن ، از مجله دنده 6 تقاضا دارم تست واقعی در ایران بین 206 1600 و ام وی ام 315 برگزار کنه تا عیار این خودروی چینی رو بسنجیم
واقعا شما خوب زبان روسی رو ترجمه میکنین !!!! کسی هست اینجا قضاوت کنه درست ترجمه شده یا نه – ؟؟؟خدا عالمه تبریک میگم بهتون واسه این همه تسلط به زبان روسی !!!
بابا کم تعصب داشته باشید به خدا زشته
آقای حسین حداقل خودتو ضایع نکن ترجمه توسط گوگل انجام شده مگر کسی مدعی شده خودش ترجمه کرده حتما گوگل هم از این چینیا بدش میاد و یا نرم افزار ترجمه اش اینقدر هوشمنده که میفهمه در باره ماشین چینی داره ترجمه میکنه و نقاط منفی رو برجسته کرده.ببینید برای دفاع کردن از یه اسباب بازی چینی چه ضایعی از خودشون میکنن.آقای امیر هم بالاخره روشن کن این ماشینو داری و یا فقط از دور ماشین پسر دائیتو دیدی اینقدر تعصبشو میکشی. هر کی جای شما بود اصلا اون مسئله 2تا قله رو مطرح نمیکرد که حداقل کسانی که مثل من حساسیتی نداشتم و سرسری مطلبو خوندم دوباره برنگردم دقیق نگاش کنم .شیب مثبت نداشتن منحنی یه نقطه ضعفه و 2قله داشتن واویلاست یعنی تا دور مثلا 3000گشتاور صعودیه بعد هرچه دور موتور بالا میره گشتاور افت میکنه بعد از دور 4000دوباره یادش میافته و دوباره صعودی میشه. در مورد پلاستیک بازیافتی یکی از بارزترین نشونه ها بو هست مگه تا حالا کیسه های مشکی بد بو رو ندیدید که متاسفانه بعضیها حتی مواد غذائی توش میزارند.حالا من داخل این ننشستم ولی ام وی ام 530 که به حدی بدبو هست تا ماهها اذیتت میکنه بعدشم بینیت عادت میکنه یه نفر بعد از چند ماه سوار بشه دوباره میپرسه این بوی بد مال چیه.در مورد ایمنی ماشین برلیانس که به نوعی نماینده ب ام و در چین هست در تست تصادف در چین 5ستاره گرفت اعتماد به نفس پیدا کردند بردند بلژیک دادن به موسسه یورو ان کاپ 0ستاره نگرفت یعنی حتی زیر 0بود برگردوندند کلی روش کارکردند برای اعاده حیثیت بردن اروپا منتها جرات نکردن بدن یورو ان کاپ بردن موسسه ایدیادای اسپانیا که براساس درخواست مشتری هم تست میکنه یعنی مشتری میگه میخوام براساس استاندارد چین بران تست کنید.تست کردند 3ستاره گرفت.میدونید که سرعت برخورد استاندارد چین 50 کیلومتره و لی یورو 64کیلومتره بعدش در چین تمام جلو ماشین رو به مانع میزنند ولی یورو 40درصدش ومیزنه که نیروی وارده به اتاق چند برابره حالت اوله وسومش طریقه امتیازدهی هست که بازهم روش امتیازدهی چینیها بسیار ساده تره و چهارم موسسه تست تصادف چین وابسته به خودرو سازهاست ولی یورو ان کاپ زیر نظر اتحادیه اروپا کار میکنه.
دوستان سلام
یکی از ملاک های انتخاب خودرو سلیقه استهر کی یه ماشینی را دوست داره ولی از نظر ایمنی 206 از مرکز تست تصادف اروپا 4 ستاره ایمنی دریافت کرده که 405 و پارس 3 ستاره دارن پراید 2 ستاره این مطلب را از مجله ماشین براتون نوشتم.(ارزیابی 10 خودرو تولید داخل) 206 زمان تصادف از جلو موتور به سمت پایین میشکنه و داخل خودرو نمیاد و در ها به راحتی باز میشن. بلند شدن عقب 206 زمان تصادف از جلو با عث کم کردن شدت ضربه مستقیم به سرنشینان میشه. 206 علی رغم ذهنیت مردم بسیار ایمن تر از ام وی ام عمل می کنه. جلو داشبوردی و نمای نمایشگر های 206 به راحتی اروپایی بودنش را اثبات میکنه. ریو هم از همه نظر عملکرد خوبی داره و هر دو توی ترافیک ها ی تهران و آب و هوای چهار فصل ایران جواب خودشون را دادن.در مقایسه 206 معمولی با موتور 75 اسبی و مصرف سوخت و شتابی که خودتون در جریانش هستید با ام وی ام مثلا 16 سوپاپ 206 ایمن تر و مقرون به صرفه تره. در باره 405 هم همین رو بگم اگر مدل پایین سالم داشته باشید نظرتون عوض میشه عدم کیفیت مدل با هاش هم به خاطر لوازم و قطعات چینیه. اتومات استارت 405 صفر دوستم بعداز 2 ماه کار عوض شد جالبه که چینی بود. به تاریخچه تکامل ام وی ام نگاه کنید شاید نظرتون عوض بشه.
با سلام خدمت حسین آقا
متن را کپی کن تو google translate برات ترجمه میکنه تقریبا درست ترجمه شده
امیر جان من خودم سوار 315 شدم و بوی بد پلاستیک تو ماشین کاملا مشهود بود. مثلا ریو هم داشبوردش پلاستیکیه ولی حداقل بوی بد نمیده. حتی پراید هم اینجوری نیست .
ماشینهایی که بازدهی خوبی دارن شتاب 0 تا 100 رقمی بسیار نزدیک به نسبت نیرو به وزنشون است. یه ماشین 1200 کیلویی و قدرت 109 اسب میشه 11 کیلوگرم برای هر اسب بخار. یعنی اگه واقعا موتورش بازدهی خوبی داشت و گیربکس و موتورشم هماهنگی کاملی داشتند باید حدود 11 تا 11.5 میشد شتابش. حداقل 12.0
دو قله بودن منحنی هم فکر نمی کنم چیزی باشه که از قصد ایجاد شده باشه و اگه شما کارشناس باشی می دونی که چنین منحنی گشتاوری که وسطش افت داشته باشه برای رانندگی شهری که دور موتور اغلب وسطه اصلا خوب نیست. منحنی گشتاور این موتور تو تیونینگ تاک گذاشتم و بررسی هم کردم در همین نشریه روسی هم به وضوح نوشتن که خودرو کشش خوبی نداره و به ارقام کشش دنده 4 و 5 نگاه کنید می بینید که بسیار ضعیف هستند و از لادا و زز ضعیفتر هستند.
نقاط فوتش هم با اینکه زیاد نیست ولی تو مقاله ذکر شده مثل مصرف سوخت و فضای بار زیاد.
نقاط ضعف دیگری هم برای این خودرو ذکر شده بود که من تو متن بهش اشاره نکردم
شما اگه نقطه قوت خاصی تو این خودرو می بینید بگید تا دوستان استفاده کنن.
ممنون نریمان جان
در مورد جنس داشبورد و قطعات پلاستیکی خیلی با شما موافق نیستم
در زمینه شتاب هم بنا به گفته شما شتاب 206 تیپ 5 باید حدود 9.5 باشه1054/110. یعنی یه چیزی در حد آوانته 1280/140
به نظر شما منطقیه؟ حتی تو کاتالوگ 206 هم شتاب رو 11.6 اعلام کرده که همه مون میدونیم در عمل خیلی بالاتر از این حرفهاست
در مورد ضعف گیربکس کاملا موافقم با تجربه ی حدود یکساله ای که دارم
در مورد نقاط قوتش هم میتونم به نرمی، کنترل پذیری خوب سر پیچ ها ، کولر خیلی خوب ، نرمی فوق العاده فرمون، مصرف کم و ترمز نسبتا خوب اشاره کنم
البته تمام این نقاط قوت نسبت به ماشین های هم کلاس خودش در ایران هست
به نظر خود من ضعف تمام خودروهای چینی تو گیربکس شون هست و اینکه نمیتونن تمام قدرت موتور رو منتقل کنند
آقای امیر شتاب 206 تیپ5 با ای سی یو 7.4.4 و دریچه گاز سیمی برابر با 9.6 ثانیه است و شتاب 206 اس دی با ای سی یو 7.4.5 و درچه گاز برقی برابر 11.5ثانیه است که مکث ابتدای گاز خوردن بخاطر کاهش مصرف سوخت حدود 1 ثانیه شتابشو کند کرده.اگر ماشین بسیار نرمی است پس نمیتونه هندلینگ بالائی و یا خوبی داشته باشه در ماشینهای رایج در ایران زیر 200 میلیون تنها زانتیا است که هم نرمه و هم هندلینگش عالیه اونم بخاطر سیستم تعلیق هیدرواکتیوش هست.و الا ماشینهای دیگه یا خشک هستند و متعادل و یا نرم هستند و تعادل معمولی رو به پائین.لطفا یک برتری فقط یم برتری این ماشینو نسبت به ریو که تمیزترین و کم کارکردترینش حدود28میلیونه را نام ببرید.
البته به غیراز جک جی5که هماهنگی گیربکس با موتور فوق العاده ست
مهمترین نقطه قوتش به نظر من زیباییشه که اندازه یه خودروی 100 میلیونی زیباست…حالا هی از نقاط ضعفش بگید !!!
آقا نریمان
من با انواع ماشینای زیر 100 میلون رانندگی کردم. 315 اصلا نقطه قوتی نداره اگه بحث گشتاور موتور تو دور های پایین را برای دوستان باز کنی همه متوجه میشن که اصلا آمار اعلام شده شرکت سازنده معتبر نیست به هیچ وجه
109 اسب قدرت داشته باشه (معادل 75 کیلووات ) باید از 405 97 اسبی قدرتمند تر باشه.
حالا شما بگید عملکرد موتور کدومم بهتره
در رابطه با مصرفش هم باید بگه علی رغم اینکه کم مصرف نیست مصرفش زیاد هم هست.
ولی از لحاظ ظاهری سلیقه مشتری حرف اول را میزنه که ما برای سلیقه همه احترام قئلیم
من تجربه تست با ام وی ام 315 رو دارم. بشدت ماشین ضعیفیه و ضعیفترین خودرو 16 سوپاپ در بازار ایران هستش.
امیر جان من نگفتم شتاب همه ماشینها با نسبت نیرو به وزنشون یکیه من گفتم فقط ماشینهایی که بازدهی خوب دارن شتابشون نزدیک به نسبت نیرو به وزنشونه. 206 شتاب خوبی داره ولی اونم بازدهی جالبی نداره با اون وزن و قدرت باید خیلی بهتر از اینا شتاب بگیره در واقع نسبت نیرو به وزن نشون میده کدوم ماشین بازدهی خوبی داره و کدوم نداره.
در مورد کنترل پذیری فقط می تونم بگم تو سرعت 150 به بالا حس عدم تعادل تو 315 حس میشد (تا سرعت حدود 170 باهاش رفتم).
در مورد نرمی و کولر و مصرف کم فرمایشتون کاملا درسته.
چرا بعضی از دوستان انقدر می گن ماسین چینی آشغال دوستان عزیز به عرضتون می رسونم اجناس چین همین الان در بازار اروپا و آمریکا در حال فروشه چین امروز مثل یک دهه پیش نیست کاملا پیشرفت کرده…
2 تا از دوستام این ماشین خریدن هر 2 نفر هم بسیار رازی هستن هم از لحاظ مصرف ماشین خوبییه هم از لحاظ ظاهر امکانات خیلی خوبی هم داره نسبت به قیمتش از لحاظ طراحی فضای داخل از 206 ، ال 90 ، 405 خیلی خوب طراحی شده از لحاظ روانی آنهای که همه ماشین های ذکر شده دارن از این ماشین چون از همه لحاظ سرتره چشم دیدن این ماشین ندهرن…
کدوم ماشین چینی تو آمریکا داره فروش می ره؟ کدوم ماشین چینی در اروپا فروش داره؟ تازه فروش مهم نیست بلکه میزان فروش اهمیت داره
ورود هر گونه خودروی چینی به امریکای شمالی در حال حاضر ممنوع می باشد و گمرک این کشور از ورود آن جلوگیری می نماید. تنها در برخی نقاط اروپا چینی ها امکان ورود پیدا نموده اند
حسین آقا یه بحث فنی رو که تبدیل به گفتار خاله… نمیکشونن.چشم دیدن چی رو نباید داشته باشن خوب اگه ماشین خوبی باشه برا کسی که ال90 35میلیونی داره که میتونه براحتی اونو بفروشه و یه 315 بخره .بله اکر اینها اختلاف قیمت داشتن شما شاید راست میگفتید.بعدش گور…چینیها شما چرا سنگ اونا رو به سینه میزنید.تازه چین حتی اگر گفته شما درست باشه که کالا برا امریکا میسازه خیلی پست فطرتیه که هرچه آشغالو میفرستن ایران.در مقایسه 8تا لاستیک موجود در بازار امریکا لاستیک چینی هشتم شده بود اونم با اختلاف بسیار با لاستیک هفتم..ضمنا ظاهرا شما هم خودتون این ماشینو ندارین.و بوی بد در ماشینهای چینی مخصوصا چری یک موضوع فراگیره ماشین 530 حتی بالای یکسال استفاده هم بود بد رو داره.
سلام
ببخشید ماهم ام وی ام 315 داریم اما داخلش به این خرابی و کیلومترش این شکلی نیست چرا؟
حقیقت به نظر من هر کی نظرش واسه خودش ارزشمنده.من با همین 315 این 0 تا 100 رو بعد از خواندن نظر های شما تست کردم دیدم همه این حرفها فقط حرفه الکی . به من ثابت شد 315 من دقیقا تازه با بنزینهای ایران اونم از نوع معمولی 14 ثانیه رفت.. تو همین اتوبان زین الدین.. حاضرم ثابت کنم به همه . اگه شاید کسی غیر من حرفه ای تر بود بهتر نتیجه میگرفت.اونهای که دارن خیالشون راحت. دیگه اینقدر 206 و پرشیا دیدم تو خیابون که بیماری روحی گرفتم .زندگی اتومبیلی یکنواخت. اصلا اشغال 315 هم از این 206 و پرشیا بهتره
مرسی با نظرت موافقم ما ایرانی ها عادت کردیم محتاط و محافظه کار حرکت کنیم من یکساله دارم نگاه و مباحث دوستان نشان می ده انتخاب خوبی کردم آینده هم خدا بزرگه اینقدر از آینده نترسیم
موافقم منم دارم راضیم
kahkeshan مطمئن باش 206 ایران هم افغانستان راه نمیده.
آقا امیر بد نیست قیمت قطعاتشم بگی و کمبود قطعاتشم.لیفان 520 چند ساله تو ایرانه .حدود 5سال همین یه هفته پیش یه جائی منتظر یکی از دوستام بودم دیدم یه تعمیرگاه اون نزدیکی بود و یه 520 هم تو تعمیرگاه بود فضولی من گل کرد و رفتم جلو با مکانیکه سر صحبت رو باز کردم گفتم راستی چه طور ماشینیه؟ گفت:افتضاح گفتم چرا؟ گفت: قطعاتش نایابه الان چند روزه اینجا خوابیده رفته پلوس براش بیاره .ضمنا گفت پلوسش 420 هزار تومانه. حالا دیگه خودت این تازه واردو ببین وضعش چه جوریه.ولی شما مختاری بگی با تموم مشکلاتش من بخاطر تنوع خریدم هیچکس نمیتونه ایراد بگیره.
سلام . من یکی دارم 315 هرکی میگه بده ، اشتباه می کنه . اونایی که میگین به درد نمیخوره اول بشینین توش بعد نظر بدین لطفا . من حدودا 14 ماه دارمش به قران به اون خدایی که میپرستین میارزه به 206 تیپ 5 و پارس
سلام.من چند ماهی هستش که یک 315 خریدم .قبل از خرید خیلی تحقیق کردم با خیلی ها هم صحبت کردم .اولا که هر کسی راجع به مشکلاتش یه چیز خاص می گفت مثلا یکی می گفت ترمز خوب نداره یکی می گفت گیربکس خوبی نداره اما به گفته خود نمایندگی شنا یه ماشین صفر به من بدین که از روز اول مشکل نداشته باشه هر ماشینی بخری چند روز سوارش بشی میفهمی به سری مشکلات داره بخدا من خودم سمند داشتم از روز اول روغن ریزی داشت پارس خریدم جعبه فرمونش جیر جیر صدا می داد تیبا داشتم سر 2000 تا لنتاش صاف شده بود تازه تمام ماشینای ایرانی همه جنسای درجه 4 چینی استفاده میشه باز این ماشین حداقل میدونی چینیه دیگه خر فرضت نمیکنن من کارم خرید و فروش ماشینه حداقل 4 نفر از بخر بفروشای ماشینو خودم دیدم که ماشین چینی خریدن واسه زیر پاشون اثلا هم نمی خوان بفروشن 530 هم که تو مشهد شده تاکسی .اگه بد بود اینکارو میکردن؟ من که خریدم بکشن من رو هم نمی فروشنش ممکنه نقصی هم داشته باشه ولی اولشه درست میشه بالاخره مثل تیبا ال90 یا همبن رانا همشون اولش یه کم مشکل داره چون اولشه
ما ایرانی ها وقتی چیزی رو نداریم اه اه پیف پیف میکنیم 2سال 206 تیپ2 داشتم 4سال تیپ5 الان 8ماه 315 خریدم راضیم بو میده شتاب نداره داغ میکنه چرته . الان یه نظر سنجی بذارین پورشه بهتر یا پیکان . جوری ازپیکان تعریف میکنن ادم وسوسه میشه
آقای حامد بستگی داره بهتر بودن رو چطوری معنی کنی.اگر بهتر بودن از نظر فنی و تکنولوژی باشه مطمئن باش یک نفر هم نیست در ایران که پیکان رو از پورشه ربهتر بدونه حتی بین پیکان و روا روا را انتخاب میکنه.ولی اگر بهتر بودن قابلیت استفاده کردن و توانائی خرید و نگهداری باشه مطمئنن 99درصد و بیشتر پیکان رو انتخاب میکنن.بجز قیمتش که از عهده 99.9درصد مردم برنمیاد از عهده تعمیراتش هم بر نمیان.کمک فنرهای جلو مازراتی 10میلیون قیمت دارند شما داری پرداخت کنی؟من که 10میلیون سهله 500هزار تومان هم خیلی سختمه کمک فنر بخرم. بعدش خیلیها مثلا هوندا سیویک رو ندارن و یا هیوندای الانترا و یا نیو سراتو و حتی ام جی که نیمه چینیه چند نفر اومدن به اینها پیف پیف بکنند؟هیچکس .مگر کسی بخواد یا شوخی کنه و یا خودشو لوس کنه.بنابراین نمیشه انتقاد کردن از ماشینهای چینی رو به خاطر ویژگی فرهنگی و اخلاقی مردم دونست و نه بی کیفیت بودنشون.. بعدش جالبه شما میگی از پراید که بهتره یعنی واقعا انتظار داشتی با بیش از 2برابر قیمت نسبت به پراید در حد پراید هم نباشه؟ من که فکر میکنم انتقادها متناسب با قیمت ماشین هست .کسی انتظار نداره 38میلیون پول بابت یک ماشین هاچبک شهری پرداخت .کنه بعد تو ترافیک به خاطر داغ کردن دیسک و صفحه اعصابش خرد بشه
سلام من میخوام یه ام وی ام 315 هاچ بک بخرم این نظرات متناقض واقعا آدمو گیج میکنه کاش یکم براساس واقعیت و به دور از تعصب نظراتتون رو بگین که آدم تصمیم اشتباه نگیره .منم از دو نفر پرسیدم که این ماشینو دارن راضی بودن ومخصوصا میگن تو مدل جدیدش یکسری عیباش رفع شده.من نه میخوام کورس بذارم نه مسابقه بدم میخوام که یه ماشین خوشگل داشته باشم که صدا نداشته باشه هی منو نفرسته تعمیرگاه و هر وقت خواستم با خانواده باهاش برم مسافرت و منو اذیت نکنه.شما بگین تو این بی تنوعی ماشین تو کشور چی باید خرید..
این مقاله رو مطالعه کنید http://dande6.com/9095/
سلام. من پیشنهاد میکنم بخرید هر چی باشه از پراید و پژو 405 و سمندی که الان با این کیفیت بسیار پایین تولید میشه بهتره. کیفیت قطعات این ماشینا همش پایین اومده و خودروی تولید شده امروز ایران خودرو و سایپا حرفی برای گفتن نداره. نمیگم 206 بده ولی دیگه تکراری شده. کیفیت ام وی ام هم دیگه اونقدری پایین نیست که تا نشستی توش از هم بپاشه که. دوستانی که مقایسه میکنند و میگن بده انتظارشون در حد ماشینای روز دنیاس که قیمتشون تو ایران از 70-80 میلیون به بالاس .تازه هیچکدوم نمایندگیها فروش فوری ندارن پولت باید 3-4 ماه بمونه تا یه روزی بتونی ماشین بی کیفیتو تحویل بگیری. تازه اگه تنوع ماشین تو مملکت ما زیاد بود شاید میشد ایراد گرفت ولی هر چی ماشین خوب تولید میشده در کارخونشو تخته کردن مث همین ریو و سیلو. پس نتیجتا این خودرو انتظارات شما رو برآورده خواهد کرد به شرطی که نخوای باهاش برنامه "تاپ گییر" اجرا کنی. من که رفتم بخرم
سلام بهار
من جک جی5دارم خیلی خوبه اینایی که گفتی رو داره، یدونه گل مدل آخر88خیلی تمییز هم دارم که اونم ماشین خوبیه رنگ سفید باسیستم صوتی اگه بخوای میفروشم گل رو
09124911411
سلام جناب مسعود عزیز
سال نو مبارک
می تونید توان ترمز گیری جک جی 5 رو با گل مقایسه کنید؟
و همینجا بنویسید که به نظر شما کدامیک از نظر هندلینگ و ترمز برتری دارند؟
با سلام خدمت دوستان
من جزو اولین نفرایی هستم که 315 خریدم ماشینم جزو سری اول 315 که وارد شد و تاریخ خریدم هم خرداد 91 هست تا الان 40/000 باهاش راه رفتم و اکثر شهرها حتی بندر عباس هم باهاش رفتم در مورد داغ کردن کلاجش کاملا حق با دوستمونه و تو ترافیک گیر کنی کارت ساختست و در مورد قطعاتش هم باید بگم واقعا گرونه تازه اگه گیرت بیاد بطور مثال کمک جلوی ماشین ایراد داشت و گفتن فقط باید ببری نمایندگی مرکزی و نمایندگی مرکزی هم به من 4 ماه بعد نوبت داد منکه دیدم زمان طولانی وارد بازار آزاد واسه خریدن کمک شدم و بعد از یکماه گیر آوردم اما با قیمت 720/0000تومن که خوشبختانه نخریدم و نمایندگی با 90/000تومن واسم عوض کرد اما در مورد سرعت ماشین من تو اتوبان رشت با سرعت 180 کیلومتر به گفته پلیس راهنمایی مبلغ 130/000جریمه شدم جالب اینجاست که سرنشین های ماشین هر چی فحش بلد بودن به پلیس دادن چون این ماشین انقدر نرم و بی صداست که امکان نداره متوجه سرعتش بشین در مورد شتاب اولیش من تایم نگرفتم فقط بگم با ماکسیما اتومات کورس گذاشتم وتا دنده 3 لا هم تو یه خط بودیم که ماکسیما وقتی رفت تو3 ما دیگه کلا نبودیم یعنی ما بودیم ماکسیما نبود و در کل تا به امروز به غیر از مورد کمک فنرش من فقط به این ماشین بنزین زدم حتی آب ماشینم تا حالا درشو وا نکردم راستی گفتم بنزین دوستان من از کرج تا شیراز با این ماشین 65 لیتر مصرف کردم خودتون حساب کنین که مصرف این ماشین چقدره
با تشکر از همه دوستان
همون حسین آقای اولی هستی که جوری حرف میزدی انگاری این ماشین تکه حالا داری یکی یکی ایراداتشو رو میکنی.مگر در مقایسه و یا ارزیابی چیزی غیر از این حرفای شما گفتن .خوب کلاچش داغ میکنه که یه ایراد اساسیه چون این یک ماشین شهریه.2-قیمت قطعات وحشتناکه نسبت به قیمت و قابلیت ماشین که همون 90هزار تومان نسبت به گارانتی خیلی زیاده برابر با قیمت بازار آزاده بعضی ماشینهاست. خدا خیرت بده گفتی در شمال که فشار هوا بالاست و نفس ماشینها باز میشه 180 کیلومتر رفتی که همون در جائی که ارتفاع بالائی داشته باشه حداکثر میرسه به 160. ضمنا در تهران وضعیت قطعه اینطوری بوده در شهرستانها دیگه خدا بداد برسه. ضمنا حتما مقاله 9095که آقای سپهر گفتن رو بخونید.من خودم به این عزیزان کارشناس دنده6 یه انتقاد دارم اونم اینه خیلی نرم و بدون چالش در مورد خودروهای چینی مینویسند.در حال که ماشین چینی 2ضعف اساسی داره که دیگه نمیشه بهشون ماشین گفت 1-هندلینگ پائین 2 ناهماهنگی موتور گیربکس که همشون این 2تا مشکل اساسی رو دارند. این ماشینها ماشین طبقه متوسطه و گفتن انتخاب صرفا بخاطر تنوع برای طبقه متوسط یعنی خودکشی.ماشینی برای طبقه متوسط تنوع و تازگی داره که اذیتش نکنه و هزینه هاش کم باشه هرجا هم رفت بتونه قطعه و وسائلشو پیدا کنه و تعمیرش بکنه .من سال 91 حدود11میلیون دادم یه ریو کارکرده خریدم الان حدود22تومانه.اگر چشمش نزنم 100هزار کارکرده تا حالا یه بار هم تعمیرگاه نرفتم اینجوری پیش بره تا 50هزار دیگه هم بعیده پاش به تعمیرگاه بخوره.شتاب,کشش,نرمی,کم مصرفی,به اندازه خودش هندلینگ,همن اندازه که بدی کمک جلو 315 رو عوض کنی یه پخش دی وی دی توپ با پروز.کتورهای جلو و…روی این نصب کن انگار ماشین جدید خریدی.غیرمنطقیه 20 میلیون بزارم روش بدم 315 که نفر با ریو خودم ازم سبقت بگیره و بهم بخنده فقط بخاطر تنوع .
سلام آقا فردین
شما مگه همه ماشینهای چینی رو داشتی???!!!
این چه عادتی در مورد هرچیزی نظر میدیم??!!!
من جی5دارم هم هندلینگش خیلی خیلی عالیه هم هماهنگی موتور وگیربکس خودم باهاش دویست تا سرعتو به راحتی پرکردم،توجاده هم با سرعت صدو بیست زیر شش لیتر بنزین خورده خیلی هم زیباست،به غیر از کیفیت بد رنگ و خدمات که اینم به دلیل جدید بودن ماشینه من مشکلی ندیدم توش،
من این ماشینو دارم در موردش نظر میدم شما چی?!!!
من تمام ماشینهای ایران خودرو وسایپا رو یا داشتم یا روندم به جرات میگم هندلینگش از همه اونا سره
اونهاهم ماشینهای خوبین،هرکسی نسبت به نیازی که داره یه ماشینو انتخاب میکنه و میخره چطور وقتی حتی تجربه نشستن تو ماشین خاموش رو نداریم بگیم بدرد نمیخوره و آشغاله و فلان ضعفو داره
آقای مسعود من همه ماشینهای چینی رو نداشتم ولی ارزیابی فنی همه ماشینهای چینی رو که توسط کارشناسان در سایتها و نشریات خودرونوشته شده را خوندم بجز همین یک موردی که خودت نام بردی که تازه وارد شده و یکی 2تا نقد من ازش خوندم به اندازه بقیه دیدگاه منفی در موردش نبوده مابقی بلا استثناء اون 2تا مشکل رو داشتن.حتی به نظرم میاد خود شما در پاسخ به یکی از دوستان در یکی از بخشها همین مسئله رو در مورد جیلی بیان کردی که جیلی خیلیم مدعیه که نواقص قبلیا رو نداره.همین ام وی ام 315 در ارزیابی کیفی و میزان رضایتمندی در رده ماشینهای 20 تا 40 میلیون تومان در 6ماه اول سال 92 بعد از تندرها و 206ها( اس دی و هاچبک) و جک و سورن رتبه 10هم رو بدست آورده بنابراین لطفا اینقدر سریع در مورد آدمها قضاوت نکنیم که این کار بسیار بدتر از اظهار نظر حتی ناآگاهانه در مورد یه ماشین است.اطلاعی ندارم دیگران بر اساس تجربه خودشون مطلب مینویسند و یا تجربیات دیگران خیلی هم برام مسئله ای نیست نهایتش اینه که اگر خودم در اون زمینه آگاهی داشته باشم اون مطلب را یا میپذیرم و یا نمیپذیرم ولی خودم تا دست کم یک سند در دست نداشته باشم خواه تجربه خودم خواه نتیجه ارزیابی کارشناسی که در سایت و یا نشریه شناخته شده ای نوشته شده باشد محاله در مورد ماشینی اظهار نظر کنم.
اگه به انتخابهای همدیگه احترام بذاریم و واقعا تجربیات خودمونو بگیم باعث میشه انتخابهای بعدی دوستان پخته تر وبهتر باشه…
در ضمن ماشین فقط سرعت نیست،اونم درحد دوثانیه کمتر یا بیشتر…
مثلا جنسیس کوپه به راحتی بنز ای دویست رو میگیره درسته که بگیم بنز بدرد نمیخوره و به رانندش میخندن?!
به روح پدرم من نه ام وی ام داشتم نه میخوام بخرم نه باهاش رانندگی کردم نه حتی توش نشستم،من میگم اونایی که دارن تجربیاتشونو بگن
ببخشید دوستان زیاد حرف زدم
سوار خر بشی بهتر از اینه
سلام دوستان عزيز
من تازه اين ماشين خريدم
بعد از چند ماه مطالعه و بررسي توي سايت هاي مختلف تصميم گرفتم بخرم و خريدم
به نظرم ماشين خوبيه
خيلي راضي هستم اصلاً اينطور كه دوستان وصف مي كردند نبود
راحت، زيبا، روان
براي خيابان هاي ايران بسيار بسيار عالي
اول مي خواستم 206 بگيرم ولي ديدم هر جا سر مي چرخونم 206 مدل 15 سال قبل مي بينم حالم از 206 بهم خورده
با تشكر
ريسك كنين ارزش داره