چری بنوس Bonus مدل لیفت بک ام وی ام 315 است که از نظر مشخصات فنی (موتور و گیربکس و وزن و شتاب و ….) با مدل های هاچبک موجود در ایران وضعیت یکسانی دارد.
این خودرو در بازار خودروهای ارزان قیمت در کشورهایی مثل روسیه عرضه شده است. اخیرا نشریات خارجی تستهایی با این خودرو انجام داده اند که در ادامه مطلب مروری به نتایج این تستها می کنیم.
چری بنوس با نامهای دیگری مثل فالوین و A13 هم شناخته می شود. پلتفرم این خودرو مربوط به Seat Toledo می باشد که متعلق به سال 1991 است. در مدل پایه این خودرو دارای امکاناتی نظیر ایربگ، ایرکاندیشن، رادیو، دزدگیر، قفل مرکزی، تنظیم ارتفاع فرمان، شیشه های برقی جلو و کامپیوتر سفری می باشد. در رده تجهیزاتی Comfort امکانات دیگری نظیر سیستم ضد قفل ترمز، ایربگ سرنشین کناری راننده، سیستم گرم کننده صندلیهای جلو، چراغهای مه شکن، قابلیت پخش MP3، شیشه های برقی عقب و آینه های برقی اضافه می شوند. کاملترین رده تجهیزاتیLuxury است که امکاناتی نظیرEBD را هم در بر می گیرد.
برای این خودرو فقط یک انتخاب موتور وجود دارد. موتور مذکور از نوع 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ تک میل سوپاپ با حجم 1.5 لیتر و نسبت تراکم 10.5 به یک می باشد که با کدSQR477F شناخته می شود که از گروه موتورهای ACTECO است که با همکاری شرکت اتریشی AVL ساخته شده است. حداکثر توان این موتور 109 اسب بخار در دور 6000 و حداکثر گشتاور آن به 140 نیوتن متر در دور 4500 می رسد که با بنزین 92 اکتان سازگاری دارد. استاندارد آلایندگی این موتور یورو 4 است. گیربکس از نوع 5 دنده دستی می باشد و کد آن QR515MHA است که از نسبت دنده های بسیار سبکی بهره می برد. تایرهایی با ابعاد 185/60/15 برای این خودرو انتخاب شده است.
موتور این خودرو به راحتی روشن می شود، گیربکس عملکرد خوبی دارد و پدالها نرم هستند ولی عملکرد موتور چیزی نیست که روی کاغذ نشان می دهد. با وزن خالص 1200 کیلوگرم و توان 109 اسب باید انتظار شتاب صفر تا صد 12 ثانیه از این خودرو داشت ولی بر اساس تستهای انجام شده این خودرو در عرض 16.7 ثانیه به 100 کیلومتر رسید که شتاب اولیه بسیار ضعیف این خودرو را نشان می دهد. شتاب 0 تا 160 کیلومتر این خودرو 55.3 ثانیه است و سرانجام این خودرو به حداکثر سرعت 174.1 کیلومتر دست می یابد (رقم ادعایی کارخانه 160 کیلومتر است). با توجه به ارقام بالا باید گفت بازدهی این موتور در عمل در حد یک موتور 80 اسبی است! در تستهای کشش دنده 4 و 5 نیز عملکرد این خودرو مایوس کننده است. زمان 60 تا 100 کیلومتر در دنده 4 به 16 ثانیه و 80 تا 120 کیلومتر در دنده 5 به 25.9 ثانیه می رسد که دلیل عمده این ضعف کشش به وزن زیاد خودرو و ضرایب سبک گیربکس مربوط می شود.
داخل کابین همه چیز ارزان قیمت به نظر می رسد و بوی نامطبوع پلاستیک به مشام می رسد که مختص برخی از خودروهای چینی است. فضای عقب برای دو سرنشین قابل تحمل است. صندلی راننده هنگام عبور از پیچها به خوبی از سرنشین محافظت نمی کند و اگر سریع پیچها را رد کنید ممکن است به چپ یا راست متمایل شوید. در مجموع راحتی داخل کابین قابل قبول است.
کارخانه سازنده ادعا می کند که این خودرو در تست تصادف سربلند بوده است ولی جزئیات آن را فاش نمی کند. در اینترنت نتایج تستهای تصادف چری بنوس که توسط موسسه چینی C-NCAP انجام شده موجود است که موفق به دریافت 4 ستاره شده است!! ولی مشکل اینجاست که در تستهای تصادف چینیها به هیچ وجه به اندازه تستهای موسسه Euro-NCAP سختگیری اعمال نمی شود. به همین منظور جریان 4 ستاره بودن چری بنوس بحث برانگیز است زیرا اگر به 4 ستاره بودن بنوس اکتفا کنیم این خودرو بر اساس تستهای C-NCAP حتی از خودروهایی مثل مزدا 3 و هیوندا سوناتا هم ایمنتر خواهد بود که چنین چیزی دور از انتظار است. در نتیجه سطح ایمنی واقعی چری بنوس زیر سوال می رود.
یکی از مشکلات این خودرو که بعضی از مالکین در ایران هم با آن مواجه شده اند عملکرد ضعیف کلاچ هنگام رانندگی در ترافیک است به طوریکه پس از مدت کوتاهی کلاچ داغ می کند و مجبور می شوید برای به حرکت در آوردن خودرو از حالت سکون دور موتور را حتی تا 4000 دور بالا ببرید.
مصرف سوخت بر اساس ادعای سازنده 9.7 لیتر در شهر، 5.8 لیتر در جاده و 7.2 لیتر در سیکل ترکیبی می باشد.
در تست ترمز این خودرو توانست در طی مسافت 44.3 متر از سرعت 100 کیلومتر توقف کند. ترمزهای جلو دیسکی و در عقب کاسه ای هستند.
فرمان هیدرولیک چری بنوس اطلاعات خوبی از سطح مسیر حرکت به راننده منتقل نمی کند. قفل تا قفل آن اندکی بیش از 3 دور است و شعاع گردش خودرو به 11 متر می رسد.
سیستم تعلیق این خودرو در جلو مستقل از نوع مک فرسون و در عقب نیمه مستقل با بازوهای دنباله دار است. بنوس در جاده های پر پیچ و خم دچار بادی رول می شود و به همین دلیل از هندلینگ بالایی برخوردار نیست.
حجم صندوق بار 370 لیتر است که با خواباندن صندلیهای عقب به 1400 لیتر می رسد که برای چنین خودروی کوچکی رقم قابل توجهی است.
شعار چری با تولید مدل بنوس “خودروی مردم” است. چری امیدودار است که بتواند با قیمت پایین و تجهیزات مناسب فروش خوبی در بین رقبا داشته باشد. این خودرو علی رغم نکات مثبتی مانند مصرف کم و طراحی نسبتا مدرن هنوز هم مانند دیگر خودروهای چینی در قسمت دوام و کیفیت و ایمنی ضعف دارد و اینها مشکلاتی هستند که خودرو سازان چینی به مرور زمان باید به آنها غلبه کنند.
مشخصات فنی:
|
نوع موتور |
4 سیلندر 16 سوپاپ انژکتوری OHC |
|
حجم موتور |
1497 سی سی |
|
حداکثر توان |
109 اسب در دور 6000 |
|
حداکثر گشتاور |
140 نیوتن متر در دور 4500 |
|
نوع گیربکس |
دنده دستی |
|
ضرایب گیربکس از دنده 1 تا دنده 5 |
3.545 2.050 1.423 1.065 0.865 |
|
ضریب دیفرانسیل |
3.55 |
|
وزن خالص |
1199 کیلوگرم |
|
تقسیم وزن |
737 کیلوگرم در جلو، 462 کیلوگرم در عقب |
نتایج تست:
|
0 تا 100 کیلومتر |
16.7 ثانیه |
|
0 تا 140 کیلومتر |
35.5 ثانیه |
|
0 تا 160 کیلومتر |
55.3 ثانیه |
|
60 تا 100 کیلومتر در دنده 4 |
16.0 ثانیه |
|
80 تا 120 کیلومتر در دنده 5 |
25.9 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
174.1 کیلومتر در ساعت |
|
ترمز (100 تا صفر کیلومتر) |
44.3 متر |
اولین تجربه رانندگی با «بایک سابرینا» + گالری تصاویر
من این ماشین را 38 میلیون خریدم و با یک میلیون ضرر فروختم.فقط از درب نمایندگی تا منزل باهاش رانندگی کردم. موتورش از موتور پراید ضعیف تره. درب کاپوت را که بالا میزنی حالت گرفته میشه. گول ظاهرش را نخرید. هنر چینیها تو ظاهر زیبا و باطن آشغاله. واقعا که آشغاله. پولتون را حروم نکنید.
بهار سال 90 یکی از آشناها گیر داده بود که ظاهرش خوشکله و می خوام بخرم یکیشو….یه بار اتفاقی جلوی یه تعمیرگاه یکیشو دیدیم که نوی نوی بود اما جالبه وقتی سوال کردیم چی شدهتعمیرکار بهمون گفت که راننده در جاده بانه (کردستان) داشته صفا سیتی می کرده که به به بهاره و با ماشین نوی چینی چه حالی می ده که یهو ماشین واشر می سوزونه و آب و روغن قاطی می کنه و خلاصه سرتون رو درد نیارم با بکسل آورده بودنش جلوی تعمیرگاه و موتور کامل باز شده بود.حالا برید بخرید شمام حالشو ببرید……….
من پژو405صفرخریدم اصلا واشر سرسیلندر نداشت
من 315رو ندارم وقصد خریدشم به هیچ وجه ندارم ولی آخه این دلیل نمیشه برا مزخرف بودن یه ماشین
سلام به همه دوستان عزیز..هیچ ماشینی به اندازه این ام وی ام 315 جای بحث نداره..من 1ماهه می خوام یکیش رو بخرم.نظرات دوستان گیجم کرده.فقط یک نفر بهم گفت ازافرادی که سوارش شدن نظر بخواه.حالا من از دوستانی که سوارش شدن نظر می خوام..واقعن ماشین خوبیه یا نه..؟میگن زود به خرج می افته-میگن زیر و بند خوبی نداره-خواهش می کنم راهنمایی کنید
با سلام توصیه می کنم از سایت تیونینگ تاک بازدیدی بکنید در آنجا به نتیجه قظعی می رسید..
با سلام خدمت دوستان این ماشین رو هر کی که بپسنده میخره پس بهتره الکی نظر ندین یکی دوست داره سوار میشه یکی نمیشه در ضمن من حدود 2ساله این ماشینو دارم قابل توجه ادمهای غیر کارشناس که فقط قیاس بلدن بکنن بگم گه من سه بار باین ماشین بندر عباس رفتم از 206 بیشتر احساس راحتی کردم مهم هم همینه که راحت باشی…….
سلام.دوستای خوبم من این ماشین رو دارم درسته ایراداتی داره ولی باید ببینیم ما با این انتخاب هایی که داریم تو ایران این ماشین خوبی هست یانه..همه که 206نمیتونن دوست داشته باشن هرچند اونم خودش ایراداتی داره.مزایای اینم در نظر بگیرید لطفا.بعدشم مگه پراید یااون یکی ماشین های ایران به این قیمت که الان فروش میرن میارزن..من دارم ظاهرش رو باکل این ماشین های ایرانی عوض نمیکنم.مشکل دیسک وصفحه شم تا حدودی قابل حله که هیچ ضعفی احساس نکنی هزینه شم اندازه ریگلاز درهای ماشین های صفر ایرانی نمیشه.
من ماهه ام وی ام315 دارم.خیلی خیلی راضیم.حداقلش اینه که پیچاشو سفت بستن.کاملا میشه تفاوت ساختاری ماشین خارجی و ایرانی رو ملاحظه کرد.شاید اگه یه اروپایی بگه 315 بده بگیم راست میگه.ولی ما ایرانیا که به ال90 و سمند و تیبا و این آشغالا می گیم خوب دیگه نیایم راجع به 315 نظر بدیم.
خیلی جالبه اونایی که دارن میگن خوبه و تعریف میکنن
اونایی هم که ندارن میگن آشغاله و بدرد نمیخوره!!!
در یک کلام اشغال
من خريت كردم پژو ٢٠٧ دنده اي ٩٠ رو داد، صفر اينو گرفتم، واقعا پشيمونم، روزي ١٠ بار پشيمونم، يه آرم اون ميارزيد به كل اين ماشين، دوستان اشتباه نكنيد..
با سلام خدمت همه دوستان
من از اولین کسایی هستم که این ماشینو خریدم و ماشینم از اولین مدلهاست. الان به مدت 20 ماهه که دارم باهاش رانندگی میکنم در حدود 40000 کیلومتر کار کرده. باهاش همه جا رفتم و تو هر شرایطی باهاش رانندگی کردم. قبلا 206 و 207 و تندر داشتم اما از هر لحاظ از این ماشین راضیم. تو شتاب به گرد تندر و 206 نمی رسه و ازشون خیلی جا می مونه.این ماشین با این کارکرد حتی یک صدای اضافی داخل اتاق نداره کدوم یک از ماشینای هم رده با این کارکرد این کیفیتو دارن . ولی کیفیت ساخت قطعات داخلش جالب نیست و همش قطعات پلاستیکی نا مرغوبه
آقای رضا 206مدل85 و ریو مدل 87 دارم که 206 100هزار و ریو 125هزار کار کردن خدا بخواد تا حالا برای خرابی رنگ مکانیکی رو ندیدن
به لحاظ کیفیت اعم از کیفیت تریم داخلی و قطعات موتوری و کیفیت تزیینات و سر و صدای اتاق ال 90 من با حدود 70000 کیلومتر کارکرد از تیر 91 تا حالا به غیر از خرج تصادفی که با این ماشین کردم جز خرج قطعات مصرفی مانند لاستیک و روغن و فیلتر و شمع خرجی نداشته.
حتی باتری ماشین هم رنو بود.
از نظر سر و صدای داخلی هم تا حالا بنده هیچ صدای اضافه ای از اتاق این ماشین نشنیدم. حتی تو اون یه هفته ای که ماشینم پخش نداشت و داخل ماشین موزیک پخش نمیشد.
همون طور که می بینین رقم کارکرد ماشین توی این دو سال گویای همه چیز هست.
تعجب می کم آقا رضا! از شما که این ماشینو داشتی بعیده!
ماشین هم e2 هست.
سلام به همه
من 206 صندوق دار وی8 دارم 315 را هم 2ماهه گرفتم
نرمی و راحتی و شیکی 315 خیلی بهتر از 206 هست و
صدای کم موتور در فضای کابین و قدرت موتور 206 صندوق دار وی8 بهتر از 315 هست
ولی با توجه به روز بودن ام وی ام 315 من بیشتر ترجیح میدم
سلام
من خودروی mvm315h دارم
سه ساله سوار میشم
0 تا 100 این خودرو درست بیان نشده 10 ثانیه هست
سرعت 220 تا را در کف میره
کیفیت و مقاومتش هم خ عالیه
بی خیال,کوتاه بیا آقا افشین, حالا میگفتی 14 و یا 15 باز یه چیزی.
شتاب 0تا100 کیلومترش رو در سایت خودروبانک با gps اندازه گیری کردن و فیلمشو هم گذاشتن که تا چند دقیقه مبهوت میشی و نمیتونی باورش کنی.20.14 ثانیه.
من الان چند وقته که تصمیم گرفتم این ماشین رو بخرم ولی اینقدر نظرات مختلف و متعصبانه است که آدم رو گیج میکنه…..!!! واقعا موندم چکار کنم ولی از ظاهرش که خیلی خوشم میاد….لطفا نظرات واقعی بدید…یا اونایی که این ماشین رو دارن بدون تعصب مشکلات و معایب و نقاط مثبت ماشین رو بیان کنند تا بشه تصمیم درست گرفت…مررررسی .
با سلام
مطالعه این مطلب را به شما توصیه می کنیم
http://dande6.com/9095
بعضی از دوستان همچین جنس چینی چینی میکنن که انگار با استانداردهای اروپای غربی بزرگ شدند. من پیشنهادم به این دسته از باکلاسها اینه که همون پراید ۲۳ میلیونی رو بخرند.
اتفاقا آقای چین از بد روزگار چینیها و عده ای که به وضعیت موجود میگن خوب مردم ایران حداقل در زمینه ماشین از روز اولی که با ماشین آشنا شدند با ماشینهای اروپائی و آمریکائی و ژاپنی رو دیدند و سوار شدند شما 40سال پیش را در نظر بگیر بنزهای 190 و ب ام و 2002 و کادیلاک و بیوک و ماشینهائی هم که در ایران تولید و موتتاز میشدند همگی ریشه در اروپای غربی و آمریکا داشتند.اولین ماشینی که در زمان قاجار به ایران وارد شد رنو بود حتی کشاورزهای ایرانی با تراکتورهای مسی فرگوسن انگلیسی و رومانی کشور رومانی و کمباینهای جان دیر امریکائی برای اولین بار مکانیزاسیونشونو شروع کردند. به همین دلیل هم هست که جنسهای چینی به مذاق ایرانیها خوش نمیاید هر چند بالاجبار میخرند متاسفانه صنعت و بازار خودرو ایران نسبت به 12سال پیش یعنی اوائل دهه 80 خورشیدی بینهایت افت کرده در اون سالها 206 که خودرو روز اروپا بود و خیلیها کیفیت 206های اولیه رو به یاد دارند الان سوار این ماشینهای پر زرق و برق چینی که میشوند حالشون بد میشه ظاهر یه چیز دیگه ای میگه ولی باطنشون یه چیز دیگه هست شما اگر سوار 405 مدل1374 شده بودید و یا ماتیز کره ای و حتی پراید کره ای الان این حرفو نمیزدی دیگه نمیگم ماکسیما و یا زانتیا که انگار روی قالیچه حضرت سلیمان سوار شده باشید بحدی نرم و عالی و پرشتاب بود.بله ما ایرانیها چه خوشت بیاد و چه نیاد در زمینه ماشین با استانداردهای اروپای غربی بزرگ شدیم.
سلام
چقدر جالبه سرعت نهايي اين ماشينو شتابش و كلا همه چيزش
من زياد تو جاده بين تهران و ساوه تردد ميكنم ولي هميشه برام سوال بود چرا اين خودروهاي چيني تا ١٧٠ تا خوب ميرن ولي هيچ وقت پابه پاي ٢٠٦ تيپ ٣ من تا ١٩٠ تا نميان،خوب شتاب ميگيرن و تا ١٦٠-١٧٠ تا خوب ميان ولي تا حالا نشده من ببينم چيني مثلا بعد ١٨٠ تا حتي نزديك به من هم بياد.آيا محدود كننده سرعت يا چيزي دارن كه بيشتر نميان؟ نميدونم؟؟
ba tipe 3 190ta miri??? age tipe 5 bood hatman300 ta ro por mikardi!!!!
با سلام، من سه ماهه هاچ بک صفر گرفتم، ازش راضیم، کلاچش ضعیف هست اما با 500 هزار تومن خیلی عالی میشه، مصرفش داخل شهر حدود 10 لیتره، بیرون شهر حدود 6 لیتر، شتابش تو کفی خیلی خوبه، دوستانی که میخوان بخرن اگه از اهالی فردیس کرج یا اطرافش هستن میتونن تشریف بیارن و ماشین منو تست کنن، 09128680031
2ساله دارم ایراد که نداره مثه ساعته به صدتا 206 نمیدمش حق ایرانی جماعت همون پژوهای آشغال ایرانه بعدشم فعلا تموم قطعات ایرانخودرو و سایپا هم چینیه ولی صداشو درنمیارم
سلام
2 ساله اين ماشين را دارم. از هر لحاظ نسبت به ماشين هاي هم رده و هم قيمت راضي هستم.
اتفاقا اگر درست آب بندي شده باشه موتور فوق العاده اي داره.
لبته ماشين فوق العاده خطرناكيه و هرچي پا رو تو پدال گاز فشار بدي نه نميگه!! من چند بار 160-180 كيلومتر باهاش رفتم انگار داري 100-120 ميري اگر كيلومتر را نگاه نكني بيچاره اي.
جالب بود :)))))) چه قدر تعصب اخه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سلام أينكه ميگه سال ٩٣ مشكل ديسك و صفحه حل شده صحت داره
چقد زشته ام وی ام اشغاله ماشین چینی فقط جک j5
ظاهر بیرونی و طراحی زیبا و کارشده ایی داره ولی تا توش میشینی 1 کیلومتری میره میبینی همون 206 تیپ 5 قدیمی انتخابی منطقی تری بوده!
ام وی ام افتضاحه من داشتم از همه نظر افتضاحه 2 ماه کار کردم باهاش همه چیزش خراب شد بعدم گذاشتم واسه فروش کسی نخرید مجبور شدم 5 میلیون زیر قیمت بدم چون اگه نگرش میداشتم باید اندازه خوده قیمت ماشین خرجش میکردم..
لیاقت همه شما همان ماشین 405 چهل سال پیش یا پرشیا 30 سال پیش است
همه مثل سیاست کارشناس شده اند اگر حتی MVM315 بد هم باشد از تمام ماشین های داخلی بالاتر است
توی سایت خودرو بانک توی 1 کلیپ بسیار جالب این ماشینو بررسی کرده
صفر تا صد این ماشین بالای 20 ثانیه است و بوسله دستگاه های بسیار دقیقی شتاب سنج اندازه گیری شده که نشانگر کیفیت بسیار پایین موتور و گیر بکس و سایر اجزا این ماشین چینی است که واقعا تاسف اوره
وقتی این ماشینو ندارین لطفا نظر ندین. من سه سال این ماشینو دارم هشت تا مسافرت رفتم و حداقل سه بار جاده های ییلاقی با شیب تند رفتم ماشین اخ نگفته.از ماشین های ایرانی که خیلی خیلی سر تره .در ضمن یادتون باشه که ماشین های ایرانی از قطعات اشغال چینی استفاده میکنن
منم با نظر شما موافقم دوست عزیزیز ، اینایی بد میگن یا اینکه اصلا دستشون بفرمون این ماشین نرسیده یا اینکه جیره خوار ایراخودرو و سایپان و نمیدونن رانندگی با این ماشین چه لذتی داره و از دست هزینه های بیخود و کمرشکن سمند و پژو راحت میشی
همه خريداران ماشين هاى چينى بخاطر زيبايى اين ماشين ها رو خريدن خودتون هم ميتونيد نظرات رو ببين که ميگن شيک و زيباست همين مشکل در خريداران جيلى هم وجود داره که اگه به مطلب مربوط به مقايسه جيلى با مگان وپارس در همين مجله مراجعه کنين ميبينين که همه خريداران از ظاهر اين ماشين صحبت کردن و نماى عقب ماشينو با بنز مقايسه کردن اما درمورد ام وى ام يه بررسى از خودرو بانک انجام شده که لينکشو قرار ميدم که کامل بررسيش کرده
لينک بررسى ام وى ام٣١٥ در آپارات
http://www.aparat.com/v/zU9VT
من 315 مدل 90 دارم با 17000 تا کارکرد.
مزیت های ماشین از نظر من : هندلینگ خوب -فرمان خیلی نرم و خوب -مصرف خیلی پایین در جاده -ترمز عالی -ظبط و سیستم صوتی فابریک با کیفیت خیلی خوب -صدای موتور بسیار کم و اصلا میشه گفت بی صدا -کولر و بخاری صد برابر بهتر از 206 و پارس -شتاب خوب (قلقش دستت بیاد تیک آفم میزنه برات که نا امید نشی و …
چیز های بدش :
کلاچ بد قلق (باید یاد بگیری و بهش عادت کنی ولی مشکلی نداره فقط با ماشین های دیگه فرق داره کار کردن باهاش)-کیفیت پایین جنس های پلاستیکی به کار رفته در بدنه و حتی موتور -دید بسیار کم بخاطر طراحی بسیار افتضاح ستون های جلو –
ماشین خوبیه من از اولین سری 91 خریدم
اوایل مشکل کلاچ داشتم که دادم لنت روش کوبیدن و شتاب و سرعت و مصرفش بهتر شد چون خیلی نیرو موتور هرز میرفت با کلاچ اولیه که الان صفحه گلاج اصلاح شده و مدلهای جدید 92 93 مشکل ندارن