به ژوئن سال ٢٠١٦ باز مى گرديم زمانى كه رأى دهندگان به Brexit ( خروج بريتانيا از اتحاديه اروپا) رأى دادند. اكثر تحليلگران خودرو آغاز يك دوره ى بلاتكليفى را پيش بينى كردند، كه همراه با صدمه زدن و نوسانات ارزى و اجراى ماليات بر صادرات در بريتانيا همراه خواهد بود. از زمانى كه بريتانيا از اتحاديه اروپا خارج شد، توليد كنندگان داخلى همچنين نيسان و تويوتا، بسيار تلاش كردند تا دسترسى خود را به اتحاديه اروپا و پرداخت نكردن ماليات حفظ كنند، زيرا اين دليل اصلى آنها براى فعاليت در بريتانيا است. اين مسئله باعث شد ايجاد فرصت در بريتانيا شد در نتيجه فروش ساليانه ى با 2.3 درصد افزايش نسبت به سال ٢٠١٥به مقدار٢٦٩٢٧٨٦دستگاه خودرو رسيد و بازار خودرويى بريتانيا توانست براى پنجمين سال متوالى به رشد در فروش خودرو دست يابد.اين پنجمين بار در طول تاريخ بريتانيا است كه فروش ساليانه ى خودرو بيشتر از 2.5 ميليون دستگاه بوده است، سال هاى ٢٠٠٢،٢٠٠٣،٢٠٠٤و ٢٠١٥ نيز فروش ساليانه بيشتر از ٢/٥ ميليون دستگاه بوده است. طرفيت خودرو بريتانيا در سال ٢٠١٧ به حفظ روابط تجارى با اتحاديه اروپا و به ويژه اجتناب از ايجاد موانع با افزايش تعرفه بستگى دارد كه به طور قابل توجهى به هزينه هاى فروش خودروها در بريتانيا اثر دارد و افزايش تعرفه باعث ايجاد اثر منفى بر ميزان فروش خواهد شد.
مطالعه ى جزئيات اين ركورد جديد قابل توجه است. بر اساس آمار فروش fleet sale ها با رشد 3.8 درصدى به ١٣٨٠٧٥٠ دستگاه رسيده و 51.3 درصد از سهم بازار را در اختيار دارد كه در مقايسه با پارسال با ٥٠ درصد سهم، نسبت به سال گذشته رشد يافته است. در حالى كه فروش فروشندگان خصوصى با كاهش 0.2 درصدى به ١٢٠٦٢٥٠ دستگاه رسيده است و 44.8 درصد از بازار خودرويى بريتانيا را در اختيار دارد كه نسبت به سال ٢٠١٥ با ٤٥/٩ درصد سهم، گذشته كاهش يافته است. فروش business sale ها نيز ١/٢ درصد كاهش يافته است و با فروش ١٠٥٧٨٦ دستگاه ٣/٩ درصد سهم بازار را در اختيار دارد. فروش وسايل نقليه ى بنزينى با ٢/٧ درصد افزايش به ١٣١٨٧٠٧ دستگاه ( با سهم ٤٩ درصدى)رسيده است، در حالى كه خودروهاى ديزل فقط با ٠/٦ درصد افزايش فروش به تعداد ١٢٨٥١٦٠ دستگاه ( با سهم ٤٧/٧ درصدى) رسيد و خودروهاى با سوخت هاى ديگر ٢٢ درصد افزايش يافت و به عدد ٨٨٩١٩ رسيد. در ميان اين خودروها، هيبريدى پلاگين ٤٢درصد افزايش يافته، خودروهاى هيبريدى بنزينى-برقى ٢٢درصد و خودروهاى تمام برقى ٣ درصد افزايش فروش داشته اند.
با نگاه كردن به رتبه بندى برندها متوجه تغييرات اساسى از ابتدا تا آخر آن مى شويم، ٣ فروشنده ى برتر حجم فروششان و سهمشان از بازار خودرويى بريتانيا كاهش يافته است. فورد همچنان حكمفرمايى خود را حتى با كاهش ٥ درصدى فروش حفظ كرده است و سهم ١١/٨ درصد از بازار را در اختيار دارد و بالاتر از واكسال با سهم ٩/٣ درصدى و فولكس واگن با سهم ٧/٧ درصدى قرار دارد، كه هر دو نسبت به سال گذشته ٧ درصد كاهش فروش داشته است. مانند سال ٢٠١٥ فولكس واگن تلاش كرد تا با مديريت فروش بهتر از واكسال، رتبه ى دوم را در تمام ماه آوريل در اختيار بگيرد، اما امسال به طور عجيبى آئودى در دو ماه آگوست و اكتبر در رتبه ى بالاترى قرار گرفت. BMW همچنان رتبه ى يك برند تجارى لوكس را در اين كشور در اختيار دارد، با ٩ درصد بهبود فروش ٦/٨ درصد سهم بازار را در اختيار دارد و بالاتر از آئودى با سهم ٦/٦ درصد و رشد ٦ درصدى نسبت به سال گذشته قرار دارد. در حالى كه مرسدس به رشد ١٧ درصدى فروش دست يافته است و ٦/٣ درصد از سهم بازار را در اختيار دارد. خارج از ١٠ رتبه ى برتر، كيا با ١٤ درصد رشد فروش، رنو ١٣ درصد، لندرور ١٩ درصد، هوندا ١١ درصد، سوزوكى ١١ درصد، جگوار٤٥ درصد و DS با رشد ٨٥ درصدى، همگى رشد افزايش فروش دو رقمى داشته اند، همچنين برند هاى با محبوبيت كمتر مانند بنتلى با ٤١ درصد افزايش فروش، Abarth با ٤٥ درصد و اينفينيتى با١٤٢ درصد افزايش فروش بسيار تأثير گذار هستند.
در بين مدل هاى خودروها نيز، تمام ٤ خودرويى كه بيشترين فروش را داشته اند، حجم فروششان كم شده است و خودروهايى كه در سكوى رتبه هاى اول تا سوم قرار گرفته اند همگى درصد كاهش فروش دو رقمى دارند. فورد فيستا ( كه نسل جديد آن در ابتداى سال ٢٠١٧در نمايندگى براى فروش قرار گرفت) همچنان براى هشتمين سال متوالى رتبه ى يك را بدست آورد( در مجموع ١١ سال توانسته است رتبه ى يك را در اختيار بگيرد) در حالى كه توليد آن ١٠ درصد كاهش يافته است بالاتر از واكسال كورسا و فورد فوكوس كه هر دو كاهش ١٦ درصدى داشته اند قرار گرفت. فولكس واگن گلف نيز با كاهش ٥ درصدى حتى به سه رتبه ى اول فروش ساليانه ى بريتانيا هم نزديك نشد و سال ٢٠١٦را با توليد ١٠٥٣ دستگاه خودرو كمتر از فورد فوكوس به پايان رساند.
نيسان قشقايى توانست به بهبود فروش نسبت به سال ٢٠١٥ موفق به فروش ٦٢٦٨٢ دستگاه برسد( بالاترين حجم ساليانه اى كه توسط يك وسيله ى نقليه ى ژاپنى در بريتانيا تحويل داده شده است.) و حتى توانست به رتبه ى دوم در ماه ژانويه سال ٢٠١٦ دست يابد. با توجه به بهبود و تقويت نسل جديد واكسال آسترا، اين خودرو توانست با رشد ١٥ درصدى به رتبه ى ششم دست يابد. دو خودرو نيز در سال ٢٠١٦ وجود داشتند كه براى اولين بار در ليست ١٠ خودروى پرفروش قرار گرفتند، مرسدس كلاس C با رشد ٦درصدى فروش موفق به قرار گرفتن در رتبه ى نهم شد و براى اولين بار در اين ليست قرار گرفت. همچنين خودروى كيا اسپورتيج براى اولين بار در ماه فوريه توانست در رتبه ى نهم قرار بگيرد و اين رتبه را در ماه آپريل نيز حفظ كرد. در ماه آگوست به رتبه ى ٨ رسيد و در اكتبر دهم شد. به اين ترتيب اسپورتيج سومين خودروى كره اى است كه موفق به ورود به ليست ١٠ خودروى پر فروش هر ماه شده است. پيش از آن كيا پيكانتو با كسب رتبه ى نهم در فوريه ٢٠١٠ و هيونداى i10 با كسب ٦ بار رتبه ى ماهيانه ى بالاتر از دهم در بين جولاى ٢٠٠٩ تا دسامبر ٢٠١١ شد و بهترين رتبه ى آن، سومى در آگوست ٢٠٠٩ بوده است.
10 خودروی پرفروش :
| رتبه | مدل خودروها | 2016 |
| 1 | فورد فیستا | 120,525 |
| 2 | واکسهال کورسا | 77,110 |
| 3 | فورد فوکوس | 70,545 |
| 4 | فولکس واگن گلف | 69,492 |
| 5 | نیسان قشقایی | 62,682 |
| 6 | واکسهال آسترا | 60,719 |
| 7 | فولکس واگن پولو | 54,448 |
| 8 | مینی | 48,328 |
| 9 | مرسدس C-Class | 44,184 |
| 10 | آئودی A3 | 43,808 |
میزان فروش برندها:
| رتبه | برند | میزان فروش سال 2016 |
| 1 | فورد | 318,316 |
| 2 | واکسهال | 250,955 |
| 3 | فولکس واگن | 207,028 |
| 4 | بی ام و | 182,593 |
| 5 | آئودی | 177,304 |
| 6 | مرسدس | 169,828 |
| 7 | نیسان | 152,525 |
| 8 | پژو | 98,529 |
| 9 | تویوتا | 96,746 |
| 10 | هیوندای | 92,519 |
| 11 | کیا | 89,364 |
| 12 | رنو | 85,102 |
| 13 | اشکودا | 80,372 |
| 14 | لندروور | 79,534 |
| 15 | مینی | 68,984 |
| 16 | سیتروئن | 62,991 |
| 17 | فیات | 60,581 |
| 18 | هوندا | 59,106 |
| 19 | سئات | 47,456 |
| 20 | ولوو | 46,696 |
| 21 | مزدا | 46,609 |
| 22 | سوزوکی | 38,167 |
| 23 | جگوار | 34,822 |
| 24 | داچیا | 26,499 |
| 25 | میتسوبیشی | 18,237 |
| 26 | دی اس | 15,898 |
| 27 | جیپ | 14,090 |
| 28 | لکسوس | 13,915 |
| 29 | پورشه | 13,097 |
| 30 | اسمارت | 12,020 |
| 31 | آلفا رومئو | 4,881 |
| 32 | سانگ یانگ | 4,453 |
| 33 | ام جی | 4,192 |
| 34 | آبارث | 3,966 |
| 35 | سوبارو | 3,612 |
| 36 | اینفینتی | 2,891 |
| 37 | بنتلی | 1,948 |
| 38 | مازراتی | 1,435 |
| 39 | آستون مارتین | 906 |
| 40 | لوتوس | 339 |
| 41 | مکلارن | 18 |
| 42 | شورولت | 4 |
| 43 | کرایسلر | 0 |
| – | بقیه وارداتی | 3,542 |
| – | بقیه انگلیسی | 825 |
البته بهتر بود تعداد مدلهای هر برند در این بازار هم مشخص بشه ، مثلا برند ام جی تنها با دو مدل خودرو جایگاه 33 رو بدست آورد ، به هر حال این جواب کسانی که میگفتند تو انگلیس هم این برند فروش نداره ، طبق گزارش سایت بست سلینگ ، تعداد مدل خودروهای فورد به 24 مدل میرسد که برخی مدلها مانند فورد مندوز و کیجا ، زیر 500 عدد فروش داشتند
البته این نشان از ضعف ام جی هستش که با دو محصول داره رقابت می کنه و نشان قدرت فورد که 24 مدل داره!
دوما فورد فیستا طبق همین جدول 120 هزار دستگاه فروش داشته، یعنی یک محصولش به اندازه 24 برابر دو محصول ام جی فروش داشته! که اگر با فورد فوکس جمع کنیم می شه 190 هزار دستگاه فروش فورد تنها از دو محصول،،،
یعنی فورد در فروش دو محصول 38 برابر دو محصول ام جی فروش داشته… دیگه چه توضیحی از این دقیق تر می خواید،
به هر حال این نشون می ده ام جی در انگلیس واقعا فروش نداره، 5 هزار دستگاه از نظر شما فروشه وقتی فورد از دو محصول 190 هزار تا فروخته؟! این یک شکست بزرگه
حالا فورد هیچی جایگاه ام جی از حتی از خودروهای لوکس و گران قیمتی مثل لکسوس هم ضعیف تره، همینطور دی اس! سانگ یانگ؟!
ام جی تو بریتانیا فقط دو مدل ام جی 3 و ام جی GS اش عرضه میشه و البته همون دو مدلش هم زیاد برای بریتانیایی ها جذاب نیست و از موقعی که شرکت سایک موتورز مالکیت ام جی رو بدست گرفت مردم بریتانیا ام جی رو چینی میدونن تا بریتانیایی!!!
دوست من ام جی از سال 2011 فروش مدل هاشو و در رده خودروهای اکونومیک شروع کرده ولی فورد سالهاست که در این عرصه کار می کند.. شما زمان بده بعد قضاوت کن.. قیاستون برای موفقیت یک خودروساز درست نیست ..خودروهای کره ای هم پیش از سال 2008 تقریبا فروشی در حد صفر داشتند..!
البته خیلی فرق بین سانگ یانگ ، آلفا ، ام جی نیست از بابت فروش در انگلیس نیست ، ولی با قسمت اول حرف شما موافقم و این بخاطر ضعف در سرمایه گذاری تولید بوده که باتوجه به قرارداد مالکیت سرمایه گذاری با شرکت سایک چین ، قرار است تا سال 2020 دوازده مدل خودرو در کلاس سدان ، کراس اوور ، اس یو وی و روداستر به بازار ارایه شود
و جالب توجه تر اینکه جایگاه کیا هیوندا در قلب اروپا از رنو و پژو هم بالاتره جایگاه دهم فروش و این یعنی اروپایی ها هم به برند های آسیایی اعتماد دارند و از همه بدتر اینکه امجی اصلا فروش نداشته چون یک خودروی کاملا چینی شده است و خود شرکت سایک موتور چین با افتخار این مطلب ماه پیش اعلام کرد که امجی دیگه کاملا در اختیار برادران چینی است
دوست عزیز شما واقعا نمیبینید که تو جدول پژو در رتبه 8 قرار داره و هیوندا 2رتبه پایینتر در رتبه 10؟؟؟؟؟؟چجوری میگید پژو رتبه پایینتری نسبت به هیوندا داره؟؟؟؟
ایشون جدول مستند را هم تحریف میکنه!!
من اصلا به پژو اشاره نکردم معلومه که پژو و رنو فروش بالایی دارند چون هم اروپایی هستند هم دو شرکت معتبر دوست گرامی لطفا دقت کنید بنده گفتم امجی !
روي صحبتم شما نبوديد
از اون سوتی ها بود آقای سان مارتین..
پس يعني با اين حساب سانمارتين همون تيگوران است.چون من به سانمارتين درباره پژو انتقاد كردم و تيگوران جوابم رو داد و گفت من درباره پژو چيزي نگفتم
مشخصا امجی برندی چینیزاسیون شده است بمانند جیلی ، پس اصلا با برند مطرح و بین المللی و شرکت چند وجهی بمانند کیا هیوندای که امروزه در کانون توجهات خودروسازان و نیز گجت های الکترونیکی دارای ثبت اختراعات و نوآوری های فراوانی است قابل مقایسه نیست امجی با این فروش کم فروغ باید به خود ببالد که خربدار انگلیسی به سمت این خودرو ولو با تقاضای پایین رفته امجی شرکتی کوچک با بخش r&d بسیار کم هزینه است چطور میتوان از شرکتی ورشکسته توقعی داشت بمانند خودروسازان مطرح اروپایی پس این وهم و خیال ریشه در حس شور و شعف شما جناب نریمان به خودروهای چینی دارد که بنده آنرا پاس میدارم امیدوارم روزی نیک در صحبت های خود بنگرید که چگونه امجی را دوستداشتید و در این راه اهتمام ورزیدید
فكر كنم نظرات قاطي شده.دوستمون تيگوران و سانمارتين به من جواب دادند در صورتي كه مخاطبشون من نبودم و گويا نريمان بوده است و من هيچوقت راجع به برند ام جي اظهار نظر نكردم چون اطلاعات زيادي در رابطه با اين برند ندارم
حرف ها پر از ضد و نقیضه : برند جیلی از اول یک برند متولد شده در چین بوده چجوری چینی شده !!؟؟؟؟؟
برند بریتانیایی ام جی هیچ وقت ورشکست نشده بلکه سهام آن پس از ورشکستگی برند روور و بهم خوردن اتحاد ام جی – روور فروخته شده
بخش r&d شرکت سایک موتورز اگر بزرگتر از هیوندای موتورز نباشد کوچکتر نیست
برند کیا هم ورشکست شد. ورشکستگی شرکت کیا در سال ۱۹۹۷ که در جریان بحرﺍن مالی ﺁسیا رخ دﺍد، موجب شد که ﺍین شرکت توسط دیگر شرکت خودروساز کرهﺍی، هیوندای موتور در سال ۱۹۹۸ ﺍز طریق خرید سهام شرکت فورد، که در سال ۱۹۸۶ بخشی ﺍز سهام ﺍین شرکت رﺍ خریدﺍری نموده بود، تصاحب گردد.
جناب سان مارتین ، شما را با هیوندای چند وجهی !!!! تنها میگذارم ، هنوز نمیدانید که تجربه صد سال یک کمپانی چه ارزشی دارد ، هیوندایی هر وقت توانست سیستم تعلیق مولتی لینک غیر وابسته طراحی نماید ، بیایید در باره این کمپانی چند وجهی صحبت کنید .
بنده برند ام جی را دوست دارم و این علاقه ربطی به شما ندارد و اینقدر درک دارم که با وجود ایرادات فراوان در خودروهای هیوندایی و قیمت گزاف آن در ایران و تبلیغات پوچ یک عده پول پرست دلال ، هیچگاه به سلیقه افرادی که این برند کره ای را دوست دارند ، بی احترامی نکنم . در ضمن اینقدر رو این شرکتهای کره ای مانور نده ، من خیلی خوب با هیوندایی و ال جی و دایلیم در صنایع نفت و گاز کار کردم ، کاملا صنایع وابسته به سرمایه گذاری آمریکا هستند و همانگونه که بادکنک دوو که چندین برابر هیوندایی بود ترکید ، یه چالش اقتصادی ، باعث از بین رفتنشون میشه .
در ضمن شک نکن که اگر ام جی یه برند چینی بود ، حتی یک دقیقه هم براش وقت نمیگذاشتم .
جالب توجه شما دوست عزيز ام جي ستيز كه در مطالبتون ميفرموديد ام جي اصلا در انگليس اجازه فروش نداره. اين شركت تنها با دو مدل اين رتبه رو بدست آورده كه براي سال آينده كه جي اس هم در سبد محصولاتش قرار داده به مراتب در رتبه بالاتر قرار ميگيره
مجددا این سان مارتین ، حرفهای بی اساس و بی پایه رو مطرح میکنه ، عزیز جان ، با این توجیحات بچه گانه شما ، شورولت رو چه توجیهی داره که برند لوکس نیست ، سوبارو چی؟ سانگ یانگ و آلفا رمئو چی ؟ لازم از این خصومت های بچه گانه دست بردارید ، اگر برند ام جی با این فروش شکست خورده هست و استدلال بچه گانه چینی بودن را مطرح میکنید ، برای برندهای دیگه که نوشتم ، چه توجیهی میاورید ؟!!!!
برند های کره ای با تولیدات مدلهای زیاد و ارزان قیمت و شرایط لیز بسیار ساده ، را نمیتوان با برندهای مطرح و اصیل همچون فورد ، تویوتا و نیسان و بنز و بی ام دبلیو مقایسه کرد .
در ضمن پژو فروشش در مقام هفتم هست و هیوندا با ارزون فروشی ، دهم ، الان دهم بهتر از هفتم هست؟!!!
امان از مردمان چند چهره و بیسواد
من یکبار قبلا گفتم که بیشتر از همه فورد و اپل و پولو دیده میشه یکی از دوستان این سایت حرف من رو به مسخره گرفت و گفت پر از کره ایه.حتی گفتم که هیوندا هم با اینکه کمه ولی به نسبت کیا بیشتر دیده میشه و تعداد گاراژهای هیوندا هم باز از کیا بیشتره باز اون دوستمون مسخره کرد منو و گفت نه کیا اونجا خیلی زیاده.این هم آمار و دلیل موثق که حرف من درست بوده
چرا دیگران و حرف و نظراتشون رو به باد استهزا و تمسخر میگیرید.این رفتار اصلا صحیح نیست
دوستان شرایط فروش اغلب خودروسازان در این کشورها یکسانه اینجور نیست که یکی لیزینگ مفت بده و دیگری اصلا لیز نکنه، اصولا شرایط اقساطی یکی هستش و اگر فرقی هم باشه بسیار ناچیزه
اتفاقا ام جی شرایط بسیار خوبی برای لیزینگ نسبت به بقیه گذاشته و فورد از اعتبار بالایی برخورداره که بالاست. سال 2014 هم آمارش رو نگاهی بندازید می بینید جدول خیلی تغییر نکرده ام جی همین جایگاهه و فورد و هیوندای و پژو و نیسان هم کمی بالا پایین شدن اما روند حرکتی و خرید مردم تغییری نکرده و بعید به این زودی ها برندی مثل ام جی بتونه جایگاه خاصی بدست بیاره هیوندای هم با این همه مدل متنوع و با کیفیت و عرضه موتورهای دیزلی با راندمان بسیار خوب به سختی به اینجا رسیده ام جی با این وضیعتش بعیده بتونه کاری کنه
مگر اینکه ام جی وضعیت فعلیش رو تغییر بده
از دنده 6 خواهشمندم آمار فروش چین رو هم قرار بده چون فکر کنم تو چین هم مشکل فروش داره
باز شروع شد حرف انگلستان اومد و سانی فقط از 43 ردیف خودرو جدول یاد ام جی افتاد و همون حرف های پرت و پلا!!!!
آخه دوست من شما که تا دیروز میگفتی ام جی بریتانیا وجود خارجی نداره و دوستان از خودشون در میارن
حالا با اسامی مختلف هی میشه سوهان روح
جالبه که ردیف ها رو هم برای کیا و هیوندای و پژو ، برعکس تعریف میکنه و …!!!!!
کیا در انگلستان 14 مدل خودرو داره با ام جی که دو مدل داره فرق داره ..(کیا هم ده سال پیش در بازار اروپا وجود نداشت)
ام جی تازه شروع کرده به گسترش مدل ها و در ابتدای راه انبوه سازیه..
بعد چند سال دیگه ، که قطعا تا اون موقع کره ها شرکت های زیر مجموعه چینی ها شدند ، اونوقت در مورد برندها قضاوت خواهیم کرد…
این نشون میده که چقدر برند ام جی برای ایشون مهم هست ، تو هر گزارشی میگرده دنبال نام این برند که مثلا تخریبش کنه ، حالا نمیدونم این برند که اصلا براشون مهم نیست ، چرا اینقدر بولدش میکنه .
به نظرم برا برندهای اسیایی تو خاک حریف اینجور تازوندن امتیازه خوبیه.