آیا M3 سری E30 بهترین خودروی کلاسیک بی ام و است؟

به گزارش دنده 6 – بسیاری از هوادارن بی‌ام‌و در اروپا، M3 نسل اول سری E30 را یک محصول تاریخ‌ساز در دنیای خودروهای اسپرت می‌دانند.تولیدات سری M بی‌ام‌و با M1 در کلاس سوپراسپرت‌های لوکس آغاز شد؛ اما با عرضه‌ی M3 در اواسط دهه‌ی ۸۰ میلادی به شهرت جهانی و تولید انبوه رسید. در آن زمان، دپارتمان M، مخصوص مسابقات سرعت بود و خودروهای بی‌ام‌و را برای رقابت‌های مختلف، تجهیز می‌کرد. طبق قانون فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی (FIA) خودروسازان برای حضور در رقابت‌هایی مثل کلاس A، باید محصولی مشابه نمونه‌ی مخصوص مسابقه را با استاندارد جاده و تیراژ بیش از ۵ هزار دستگاه تولید می‌کردند. این شرایط، مهم‌ترین دلیل بی‌ام‌و برای رونمایی از M3 در سال ۱۹۸۶ بود.

نویسنده‌ی تاپ‌گیر به تازگی نسخه‌ای کاملا سالم از M3 نسل اول را بررسی کرده است. ترجمه‌ی متن در ادامه ارایه می‌شود؛ همچنین فیلم دوبله فارسی از آزمایش مدل بازتولید‌شده M3 کلاسیک با موتور جدید، قابل مشاهده است.این عشق سال‌ها پیش آغاز شد. هر صبح در مسیر رفتن به محل کار، از کنار یک بی‌ام‌و M3 سری E30 رد می‌شدم. چیزی در خطوط بدنه، طرز ایستادنش، کمال جزئیات، شبکه رادیاتور کلیوی (یادتان می‌آید؟) و اتاق مکعبی‌اش مرا مجذوب خود کرد. این خودروی خاص بود که عشق مرا به ماشین‌های قدیمی به طور کلی و به مدل M3 به طور خاص برانگیخت.

برای من، این خودرو به سرعت به آرزوی نهایی تبدیل شد. محصولی که بیش از هر چیز دیگری می‌خواستم صاحبش باشم. اما واقعیت تلخ بود – این خودروها امروز قیمت‌های عجیبی دارند. با این حال، یک E30 استاندارد به زندگی من وارد شد. البته یک مدل تولید محدود کلکسیونی. یکی از تنها ۴۰۰ دستگاه تولید شده.

سوال اینجاست: آیا این می‌تواند نمادین‌ترین خودروی بی‌ام‌و باشد؟ به شهرت افسانه‌ای آن فکر کنید که بر پایه موفقیت‌های خیره‌کننده‌اش در مسابقات موتوراسپورت بنا شده. حتی امروز، سی سال پس از ترک پیست‌های مسابقه (که احتمالاً با آه آسودگی رقبا همراه بود)، هنوز هم موفق‌ترین خودروی تورینگ تاریخ محسوب می‌شود.

جالب اینجا است که مدل‌های جاده‌ای صرفاً برای تأییدیه مسابقات ساخته شده بودند. این اصالت واقعی در موتوراسپورت است. در ابتدا قرار بود تنها ۵۰۰۰ دستگاه تولید شود. بی‌ام‌و به شدت در برآورد تقاضا برای این خودرو اشتباه کرد. تا پایان تولید در سال ۱۹۹۴، بیش از ۱۵۰۰۰ دستگاه M3 تولید شد.

همه آنها یکسان نبودند. در مجموع ۱۲ مدل M3 سری E30 وجود داشت، از مدل استاندارد ۲۰۰ اسب‌بخاری سال ۱۹۸۶ تا مدل ۲٫۵ لیتری ۲۳۰ اسب‌بخاری  Evo III سال ۱۹۹۰. بی‌ام‌و یک سری محدود ۵۰۵ دستگاه از مدل Evo II را برای بزرگداشت موفقیت رانندگان مسابقات خود، تولید کرد. ۴۸۰ دستگاه به نام چچوتو و تنها ۲۵ دستگاه به نام راوالیا که مخصوص بازار بریتانیا بود