آینده تاکسی های خودران از دیدگاه یک ابرخودروساز

به گزارش دنده6, ورنی حاصل اندیشه و تفکرات «میت ریمک»، مدیرعامل کنونی ریمک-بوگاتی، درباره آینده خودروهای برقی خودران و حمل‌ونقل عمومی است. البته از آنجا که ریمک در تمام زمینه‌های کاری خود پیش‌تاز و نوآور است، در این زمینه هم دست به خلاقیت زده و به‌جای خلق یک خودروی کوچک شهری، یک اکوسیستم را متصور شده است که در آن، مشتری با استفاده از نرم‌افزار مخصوص به شبکه متصل می‌شود و زیرساخت‌ها که شامل خودروها هم می‌شوند، به نیاز او پاسخ می‌دهند. سازنده کروآت ورنی برنامه دارد تا این تاکسی‌های خودران را از دو سال آینده روانه خیابان‌ها کند.

به گفته ریمک، تمام قطعات خودرو از ابتدا توسط این شرکت توسعه پیدا می‌کند و تمام تاکسی بر پایه پلتفرمی آزاد طراحی می‌شوند که تاکید زیادی روی راحتی و ایمنی خواهد داشت. البته ایمنی بیشتر این تاکسی‌ها به معنی بهره‌وری آن‌ها از فرمان، پدال گاز و پدال ترمز نیست چراکه تمام آن‌ها کاملا خودران خواهند بود. ریمک برای بهره‌وری از فناوری خودران مناسب با برند «موبیل‌آی» همکاری می‌کند. این شرکت در چند سال اخیر روی توسعه هوش‌مصنوعی و قابلیت‌های آن کار کرده است و می‌خواهد با تجهیز محصولات ریمک به دوربین، لیدار، رادار و حسگرهای گوناگون، آن را به دنیای خودران وارد کند.

به گفته مسئولان شرکت، ورنی فاکتورهایی مانند آب‌وهوا و سبک رانندگی محلی مردم را نیز در نظر می‌گیرد. این خودروی کوچک تنها ظرفیت دو سرنشین را خواهد داشت؛ ظاهرا تحقیقات نشان داده است که بیشتر سفرهای درون‌شهری خودرویی شامل دو همراه می‌شود! هر چند فضای ورنی تنها برای دو سرنشین آماده شده است اما هر دو آن‌ها در نهایت راحتی سفر خواهند کرد و از امکانات آن بهره‌مند خواهد شد.

درها به سبک کشویی طراحی شده‌اند تا ورود و خروج از خودرو راحت باشد. از آنجا که ممکن است سفرهای شهری به درازا بکشند، ریمک ورنی کانسپت به امکانات سرگرمی مانند یک نمایشگر بزرگ ۴۳ اینچی هم مجهز شده است تا برای مشتریان این سرویس، یک فضای زندگی کوچک را تداعی کند. سیستم صوتی هم شامل ۱۷ بلندگو می‌شود که می‌تواند صدای باکیفیت و استریو را به‌ بهترین شکل ممکن پخش کند. ورنی برای سرگرمی هر چه بیشتر سواران، قابلیتی موسوم‌به «هیلو رینگ» را هم در اختیار آن‌ها قرار می‌دهد؛ این قابلیت به سرنشینان اجازه می‌دهد تا با بالابردن سر خود نمای تازه‌ای از شهر را ببینند که در مشاهده آن در خودروهای دیگر ممکن نیست.

از دیگر المان‌های مهم ورنی، طراحی متمایز و زیبای بدنه خارجی آن است که با تناسبات منحصربه‌فرد ریمک همراه شده است و آینده تاکسی‌های برقی اروپایی را به‌خوبی به تصویر می‌کشد. نمای جلو میزبان چهار نوار LED شده است که جایگزین چراغ‌های اصلی متداول شده‌اند؛ پس تصور می‌شود قدرت نوری مناسبی دارند. هر چند فضای جلوپنجره در ورنی طراحی شده است اما خبری از ورودی هوا در آن نیست و مانند سایر خودروهای برقی یک پنل بسته است.

تمام بدنه به دو رنگ سیاه و آبی تقسیم شده است تا هم چهره‌ای آینده‌نگرانه از ورنی به تصویر کشیده شود و هم ریمک بتواند بدنه اصلی را از کابین آن جدا کند. شیشه کابین از بالای چراغ‌ها شروع می‌شود و به‌شکلی یکپارچه دور ستون‌های A و B و C خودرو می‌چرخد. سقف هم به سانروف یا همان هیلو رینگ مجهز شده است. رینگ‌های آلومینیومی سه پره هم تکمیل‌کننده این پکیج نوآورانه هستند که در تلاش است صنعت حمل‌ونقل عمومی را متحول کند.

اما شاید مهم‌ترین ویژگی ورنی درکنار سیستم خودران آن، شخصی‌سازی تجربه سواری پیش از سوارشدن به آن است. مشتری می‌تواند قبل از رسیدن خودرو، تمام تنظیمات راحتی خود را در ورنی اعمال کند تا مسافران این حس را داشته باشند که انگار سوار خودروی شخصی خود شده‌اند. ریمک یک مرکز موسوم‌به «مادرشیپ» را برای ورنی‌های خود توسعه خواهد داد که خودروهای فعال، برای وارسی، تعمیرات، تمیزکاری و شارژ دوباره به آن مراجعه خواهند کرد. مادرشیپ مرکز استراحت ورنی خواهد بود و آن را برای خدمت‌رسانی عمومی آماده خواهد کرد.

نخستین کشورهایی که از ۲۰۲۶ میزبان ورنی خواهند شد، آلمان، انگلستان و کروآسی خواهند بود؛ سپس بازارهای خاورمیانه‌ای می‌توانند منتظر حضور ورنی باشند.