احتمال همکاری نیسان با ایران خودرو
خودروسازان ایرانی همچنان مشغول مذاکره با شرکت‌های خارجی هستند تا در صورت مساعد بودن شرایط، همکاری با آنها را آغاز کنند. در این بین، صحبت از رنو و سیتروئن از فرانسه، فیات ایتالیا و نیسان ژاپن است، خودروسازانی که در صورت حضور آنها، بازار خودرو کشور دستخوش تغییر و تحول بیشتری خواهد شد. از میان این خودروسازان، کار رنو بیش از سایرین پیش رفته و این شرکت هم‌اکنون مشغول مذاکره با سایپا بوده و با ایران خودرو نیز وارد مذاکره خواهد شد. برگ برنده رنو در حضور دوباره اش در ایران اما محصول ارزان قیمت این شرکت به نام «کوئید» است، خودرویی که گفته میشود با قیمتی زیر 30 میلیون تومان روانه بازار خواهد شد.هرچند هنوز مشخص نیست «کوئید» به ایران خودرو می‌رسد یا سایپا، اما به هر حال ورود این محصول به بازار ایران قطعی است و اگر با قیمت وعده داده شده، عرضه شود، بازار خودروهای 20 تا 30 میلیون تومان را تحت‌تاثیر قرار خواهد داد.البته تجربه نشان داده معمولا قیمت خودروهای وعده داده شده، در زمان عرضه بیشتر از آب در می‌آید و بعید نیست کوئید نیز به سرنوشت آنها دچار شود.
به نقل از دنیای اقتصاد – رنو البته محصولات دیگری را نیز برای بازار ایران در نظر گرفته که در این بین می‌توان به کپچر و کلیو4 اشاره کرد، خودروهایی که البته بازه قیمتی بالای 100 میلیون تومان را پوشش خواهند داد. با این حساب، امید بسیاری از مشتریان ایرانی به رنو، به «کوئید» منحصر است که باید منتظر ماند و دید در نهایت چه زمانی و با چه قیمتی روانه بازار میشود. در کنار رنو اما نام نیسان موتورز ژاپن (شریک رنو) نیز برای حضور در ایران مطرح شده است، خودروسازی که گفته میشود توان عرضه محصولاتی در محدوده قیمتی 30 تا 40 میلیون را دارد. نیسان پیش تر با پارس خودرو کار می‌کرد.
اما گویا این بار قصد همکاری با ایران خودرویی‌ها را دارد و آبی‌های جاده مخصوص برای محدوده قیمتی 30 تا 50 میلیون تومان خود، روی خودروساز ژاپنی حساب باز کرده‌اند. در این محدوده قیمتی البته نام فیات ایتالیا نیز مطرح است، چه آنکه به اعتقاد کارشناسان، این شرکت دارای محصولاتی است که می‌توانند بازه قیمتی موردنظر (30 تا 50 میلیون تومان) را پوشش دهند. ایران خودرویی‌ها می‌گویند مذاکره با فیات را آغاز کرده‌اند، اما اینکه خودروساز ایتالیایی از چه زمانی و با چه محصولاتی روانه ایران خواهد شد، پرسشی است فعلا بی پاسخ. از رنو و فیات که بگذریم، سیتروئن فرانسه نیز قرار است بخشی از بازار خودروی کشور را پوشش دهد. این خودروساز فرانسوی البته محصول ارزان قیمتی برای عرضه به ایران ندارد و گفته میشود کف قیمتی خودروهایش (در ایران) 60 میلیون تومان خواهد بود. با این حساب، سیتروئن نیز مانند پژو، محدوده قیمتی بالای 60 میلیون تومان را پوشش می‌دهد و این یعنی، عمده مشتریان بازار خودرو کشور، توان مالی لازم برای خرید محصولات این شرکت را نخواهند داشت.
نیسان هند؟
ما منتظر ماکسیما جدید هستیم ، البته فک کنم باید در قوانین تجدید نظر بشه تا بشه در ایران موناژبشه!
ایران خودرو کلن قراره با بنز همکاری کنه با فیات و نیسان و رنو و پژو و سوبارو و سوزوکی همکاری کنه ولی آخرش سمند و رانا و دنا و پرشیا و پیکان وانت و ال 90 رو تا 50 سال دیگه تولید میکنه و هر 5 سال یکبار چراغها و اسمشون رو عوض میکنه و با قیمتی بالاتر میفروشه.
همه این خبرها خوشحال کننده هستند و همه مردم هم صد در صد استقبال می کنند.
فقط یه نکته مهم اینجا در یک تضاد جدی به سر میبره! اینکه اگه رنو با کوئیدش بخواد در بازه زیر 30 میلیون و نیسان یا فیات بخوان در بازه 30 تا 50 میلیون به فعالیت بپردازن و ماشین به بازار بدن تکلیف خودروهای ایران خودرو و سایپا که تقریبا 99 درصدشون در این بازه ها هستن چی میشه؟
چون قاعدتا ایران خودرو و سایپا نمیان فروش محصولات خودشون رو به خطر بندازن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
واقعا این تضاد رو چه جوری حلش می کنند؟؟؟؟؟؟ من که هر چی فک کرم نتونستم راه حل منطقی تو ذهنم پیدا کنم که این وسط هم محصولات ایرانی و هم محصولات با کیفیت و از همه لحاظ برترنیسان و رنو در کنار هم فروش برن؟؟؟؟؟ مگه میشه همچی چیزی؟؟؟؟
هیچکس جوابی برا سوالم داره؟؟؟؟؟؟؟؟
رنو کوئید طراحی هنده برای بازار هند و بنگلادش و مینی ماشین شهریه در حد ام وی ام 110 حتی از پراید هم ضعیفتره و از نظر ایمنی هم اصلا ان کپ نرفته چون قرار نبوده توی بازار اروپا فروخته بشه.
هرچند زیباتر از پرایده و کم مصرفه و آلودگی کمی ایجاد میکنه ولی ماشینی نیست که خونواده سوارش بشه بره مسافرت .
درضمن قیمت پایه این ماشین حدود 15 میلیون تومنه که اگر بخاد داخل سازی هم بشه باید ارزونتر از 15 دربیاد ولی انحصار دندون گردتر از این حرفهاست که کوئید رو 15 به ملت بفروشه.
در کل ماشینیه که نه شتاب داره نه قدرت
البته ورژن اروپاییش در حال تست های پیش از عرضه در اروپاست…
نمونه اروپاییش چه فرقی با هندیش داره؟ از نظر بدنه و موتور و گیربکس و آپشن؟
هنوز روشن نیست ولی احتمالا از موتورچهار سیلندر قوی تر با امکانات ایمنی بیشتری برخوردار خواهد بود..
خاک بر سر شرکتهایی که بخوان با لگن خودرو همکاری کنن.همه جای دنیا شعبه ی مجزا دارن به ما که میرسه همش همکاری با این آشغال سازها رو پیش رو میگیرن.مدلهایی که فروش چندانی نداشتن به ما جهان چهارمی ها میرسه …. خودمون میخوایم تقصیر کسی نیست
من نمی فهمم
رنو کوئید در نسخه فوق 18 میلیون قیمتشه چرا باید 30 میلیون فرخته بشه به مردم این که دیگه قراره تو ایران تولید بشه
چون اینجا ایرانه.کشوری که سانتافه فول 93 هزار درهمی حدود 210 میلیون فروخته میشود اون هم با تعرفه 40 درصد نه 100 درصد!!!
وقتی بازار وارداتی ها اینقدر مافیایی باشه از خودروسازان داخلی که اکثریت مشتری رو دارن دیگه چه انتظاری داری؟؟؟
توجه داشته باشید که در این مدت بسیاری از شرکت ها میخواستن با شرکت های ایرانی مشارکت کنند
اما تنها پژو اونهم بخاطر داشتن زیر ساخت های قبلی و سود سرشار مجاب به همکاری و تنها با 3 مدل شد من پیش بینی میکنم ماحصل این رپورتاژهای تبلیغاتی با شرکت های مطرح نهایتا به چند شرکت اروپایی و نهایتا برخی مدل های میان قیمت آسیایی ختم میشه
البته این درحالی است که قیمت دلار در سال آتی بیشتر از 3400 خواهد بود
چون مبادلات تجاری قراره که با سایر ارز ها باشه بغییر از دلار پس این مطلب هم تاثیر گذاره