به گزارش دنده 6 – حتی سرسخت‌ترین طرفداران خودروهای الکتریکی هم باید اعتراف کنند که پورشه برای تبدیل یکی از پرفروش‌ترین و پرسودترین محصولات خود به خودرویی تمام الکتریکی باید جسارت زیادی به خرج می‌داد. بااین‌حال، تا اینجای کار به نظر می‌رسد این حرکت جواب داده است. «الیور بلوم» مدیرعامل گروه فولکس‌واگن و برند پورشه گفته است که سفارشات اولیهٔ ماکان الکتریکی جدید بسیار فراتر از انتظارات بوده درحالی‌که حتی هنوز آمار سفارشات برخی از بزرگ‌ترین بازارهای پورشه برآورد نشده است.

به گفتهٔ بلوم، ظرف چهار هفته پس از معرفی ماکان جدید، پورشه بیش از ۱۰ هزار سفارش برای این خودرو دریافت کرده درحالی‌که هنوز سفارشات چین، تایوان و ژاپن محاسبه نشده است. وی با بیان اینکه سفارش‌دهندگان حتی هنوز این خودرو را از نزدیک ندیده و به آن دست نزده‌اند گفت:

این نشان‌دهندهٔ ماهیت این محصول است که می‌تواند موفقیت تایکان را ادامه دهد

بااین‌حال، تبدیل نسل دوم ماکان به شاسی‌بلندی تمام الکتریکی، ریسک بزرگی برای پورشه محسوب می‌شود زیرا این خودرو پس از کاین دومین محصول پرفروش شرکت آلمانی در کل جهان و پرفروش‌ترین خودروی آن در ایالات‌متحده محسوب می‌شود. البته فروش ماکان بنزینی در آمریکا ادامه خواهد یافت اما از بازار اروپا به دلیل قوانین جدید امنیت سایبر حذف خواهد شد.

بخشی از ریسک پورشه به این خاطر است که ماکان الکتریکی نزدیک به ۲۰ هزار دلار گران‌تر از نسخهٔ بنزینی قبلی خواهد بود. البته ماکان جدید به میزان قابل‌توجهی قوی‌تر از نسل قبلی است و از تکنولوژی‌های جدیدتری بهره می‌برد اما افزایش قیمت پایهٔ این خودرو به نزدیک ۷۹ هزار دلار نشان می‌دهد که پورشه برای دستیابی به حاشیهٔ سود بیشتر، محصولات الکتریکی خود را در سطوح بالاتر بازار عرضه می‌کند. به همین دلیل است که سال ۲۰۲۳ سال بسیار سودآوری برای پورشه بوده است. در این سال حتی فروش تایکان که قرار است امسال نسخهٔ بروز شدهٔ آن به بازار عرضه شود با ۱۷ درصد افزایش به بیش از ۴۰ هزار دستگاه در سراسر جهان رسیده است.

امسال یکی از مهم‌ترین سال‌ها در تاریخ اخیر پورشه خواهد بود زیرا این شرکت تا سال ۲۰۲۵ تقریباً کل سبد محصولات خود را بروز خواهد کرد. این مجموعه شامل کاین الکتریکی، ۷۱۸ الکتریکی و یک شاسی‌بلند هفت‌نفرهٔ جدید الکتریکی می‌شود که به گفتهٔ بلوم، اسپرت‌ترین خودروی کلاس خود خواهد بود. وی همچنین اظهار داشته است که نسخهٔ بروز شدهٔ ۹۱۱ با یک نسخهٔ هیبریدی معرفی خواهد شد اما پورشه تلاش می‌کند تا زمانی که ممکن است پیشرانه‌های درون‌سوز را حفظ کند. البته درحالی‌که رشد فروش خودروهای الکتریکی در بازارهایی مثل اروپا کاهش پیدا کرده و بسیاری از مدیران خودرویی جهان در این رابطه هشدار داده‌اند، پورشه همچنان روی استراتژی خود مبنی بر اختصاص بیش از ۸۰ درصد فروش شرکت به خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۳۰ مانده است.