رسوایی در گروه فولکس واگن آغازی برای پایان موتورهای دیزلی در اروپا بود.

به گزارش دنده 6 – رسوایی در گروه فولکس واگن آغازی برای پایان موتورهای دیزلی در اروپا بود. نه تنها این، بلکه مقررات سختگیرانه‌تر انتشار گازهای گلخانه‌ای باعث می‌شود مشعل‌های نفت در برابر انقراض آسیب ‌پذیرتر شوند، به همین دلیل است که بسیاری از خودروسازان قبلاً عرضه گازوئیل در خودروهای کوچک ‌تر را متوقف کرده ‌اند. آمار فروش ژوئن منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا دروغ نیست و تقاضا برای خودروهای دیزلی در روند نزولی قرار دارد.در کشورهای اتحادیه اروپا، سهم بازار دیزلی ها در ماه گذشته تنها به 13.4 درصد کاهش یافت که به طور قابل توجهی کمتر از 17.4 درصدی است که در ژوئن 2022 به دست آمد. تقاضای ضعیف تر باعث شد تا خودروهای صرفاً الکتریکی برای اولین بار از دیزلی ها پیشی بگیرند. در واقع، خودروهای بدون آلایندگی 15.1 درصد از کل سهم را به خود اختصاص دادند یا از 10.7 درصد در ژوئن سال 2022. خودروهای هیبریدی خودشارژ نیز به لطف سهم بازار 24.3 درصدی، محبوبیت بیشتری نسبت به دیزلی ها داشتند، در حالی که هیبریدی پلاگین ها 7.9 درصد از کل تقاضا را تشکیل می دادند.از سال 2035، خودروسازان فعال در اتحادیه اروپا نمی توانند خودروهای جدیدی را که آلاینده های مضر تولید می کنند بفروشند.