به گزارش دنده6 : بریتانیا قطعات بسیاری از این جنگنده را (به ویژه برای نوع F-35B) تامین می‌کند. حتی ترکیه، قبل از اینکه آمریکا این کشور را از برنامه اخراج کند، برخی اجزای این جت را تامین کرد. همچنین همه جت های اف-۳۵ در ایالات متحده مونتاژ نمی شوند. ژاپن در حال مونتاژ F-35A های خود در داخل کشور است، در حالی که بسیاری از اروپایی ها هواپیماهای خود را در اروپا سرهم کرده و آخرین بررسی ها در ایتالیا انجام می شود.
تنها شریک سطح ۱ در پروژه F-35
بریتانیا تنها شریک سطح ۱ در پروژه F-35 است. بخش صنعت بریتانیا سهم قابل توجهی در تولید هر جت جنگنده F-35 دارد. در حالی که لاکهید مارتین پیمانکار اصلی F-35 است، BAE پیمانکار فرعی مهمی برای این پروژه به شمار می آید. BAE مدعی است که ۱۳ تا ۱۵ درصد سهم کاری هر هواپیما (به استثنای نیروی محرکه) را در اختیار دارد.
BAE با تامین کدهای نرم افزاری از جمله برای نمایشگر کابین خلبان، مدیریت سوخت، سیستم های داخلی و موارد دیگر در این پروژه مشارکت می کند. BAE از زمان آغاز پروژه به بر روی برنامه F-35 کار کرده است.
«اثر انگشت نبوغ بریتانیایی را می‌توان در ده‌ها جزء کلیدی هواپیما یافت. BAE Systems، GE Aviation، Martin-Baker، SELEX، Cobham، Ultra Electronics، UTC Actuation Systems و Rolls-Royce تنها تعدادی از بیش از ۱۰۰ تامین کننده مستقر در بریتانیا برای این برنامه هستند»
F-35 در سه نوع ساخته شده است: نسخه F-35A با برخاست و فرود معمول (CTOL)، نسخه ناونشین F-35C (CV) و نسخه F-35B با برخاست کوتاه و فرود عمودی (STOVL). این نسخه ها آنقدر متفاوت هستند که تقریباً می توان آنها را هواپیماهای جداگانه ای در نظر گرفت. گاهی اوقات، پیدا کردن یک جت غربی که اثر انگشت رولزرویس روی آن نباشد، دشوار به نظر می رسد. F-35 ممکن است دارای موتور F135 ساخت پرت اند ویتنی باشد، اما رولز رویس بریتانیا تنها شرکت تولید کننده فناوری STOVL در جهان است. در نتیجه، رولز رویس سیستم LiftSystem را برای F-35B می سازد.
