تند قیمت و با کیفیت
پویا بهرامی – سپهر زنگنه
عکس : شهرزاد خیاط باشی
تندر90 محصول نه چندان جدید ایران خودرو و پارس خودروست که چندیست به گیربکس اتوماتیک نیز مجهز شده است.هرچند به نظر می رسد که تنها تولید کننده نمونه اتوماتیک آن فعلا ایران خودرو باشد.زمانی قرار بود تندر 90 به عنوان جانشین پیکان،این یار دیرین ایرانیان با قیمتی بسیار مناسب تولید شود،اما حالا این محصول بازار مشترک رنو و داچیا، قیمتی چند برابری نسبت به زمان تولید پیکان دارد و اکثر خریداران آن را قشر متوسط و حتی متوسط به بالا تشکیل می دهند.متاسفانه در پی عرضه مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک این مشکل بازهم تشدید شده است،چرا که نمونه اتوماتیک سطح قیمتی تندر را افزایش داده است و نزدیک به 7-8 میلیون تومان در مقایسه با نمونه معمولی که تنها تفاوتشان همین گیربکس اتوماتیک است،اختلاف قیمتی دارد و با رقم شگفت انگیز 47 میلیون تومان عرضه می شود!به هر حال حتی در این بازه قیمتی هم تندر اتوماتیک رقبای زیادی را پیش روی خود نمی بیند و از این رو عجیب نیست که عبارت “قیمت گذاری رقابتی” برای چنین محصولی،به توصیفی مضحک مبدل شده است.به هر روی حاصل اولین تجربه رانندگی با تندر اتوماتیک پیش روی شماست.مهمترین پرسش ما در هنگام نگارش مقاله این بود که انتخاب تندر 90 اتوماتیک در مقایسه با خانواده پژو 206 اتوماتیک تا چه حد منطقی و توجیه پذیر است.
طراحی
تندر90 هرگز محصولی با جذابیت های بصری بالا نبوده،اما می توان گفت که ظاهر خشک و نازیبای تندر تا حدی برای ایرانیان جا افتاده و از شدت انتقادات وارد بر آن کاسته شده است،جالب است که حتی فیس لیفت اعمال شده بر روی این خودرو نیز با استقبال چندانی مواجه نشد که البته علت این عدم استقبال برای ما هم چندان هم روشن نیست.در بحث کیفیت شناسی،جلو پنجره و رنگ آمیزی سپرهای عقب و جلو تندر اتوماتیک به معنای واقعی کلمه بد و ضعیف جلوه می کند.رنگ آمیزی این قسمت ها به شدت عجیب و غیر حرفه ایست و باید گفت که نسبت به نسخه های معمولی تولیدی چندسال اخیر کیفیت پایین تری را تجربه می کند.البته بقیه قسمتهای ساخته شده از پلاستیک در خارج اتومبیل کیفیت قابل قبولی دارند.با این حساب کیفیت رنگ و رنگ آمیزی کلی خودرو مورد آزمایش به هیچ عنوان نمی تواند قابل قبول باشد.این در حالیست که معمولا کیفیت و رنگ آمیزی تندر های پارس خودرو را چند درجه بالاتر از نسخه ایران خودرویی آن می بینیم و این مشکل تازه ای برای تندر های ایران خودرو نیست.به شکل کلی کمتر تفاوت ظاهری بین نمونه های عادی و مجهز به گیربکس اتوماتیک وجود ندارد و ظاهر خودرو با بقیه تندر های فول (E2) یکسان است.
فضای داخلی
در داخل کابین،تقریبا همه چیز مشابه قبل به نظر می رسد اما اگر کمی ریزبینانه نگاه کنید، در خواهید یافت که کیفیت قطعات به نسبت نمونه های اولیه دچار افت شده است و پسرفت کیفیت تنها تیتر کوتاهی است که می توان برای کابین تندر به کار برد.صندلی ها و مجموع کیفیت پارچه ها و ابرها به نظر همانند گذشته هستند،اما کیفیت پلاستیک رودری ها و مجموعه به کار رفته روی کنسول،اگر کمتر از گذشته نباشد،بهتر هم نشده است.بخش پارچه ای رودری ها به کلی حذف و با پلاستیک به شدت خشک جایگزین شده است.فرمان هم دچار تغییراتی شده و حالا طراحی آن بیشتر به شکل و شمایل فرمان رنو مگان نزدیک است.طرح و رنگ پشت آمپر های خودرو هم تغییر کرده و می توان به درستی آن را مدرن و زیبا توصیف کرد.در عوض،دسته دنده بلند بالا و نه چندان زیبای مدل اتوماتیک هیچ جذابیتی ندارد و بسیار زمخت و بدوی جلوه می کند.صندلی های عقب همانند گذشته هستند،زاویه تکیه گاه چندان مناسب و راحت نیست و احساسی نیمکت مانند را به سرنشینان منتقل می کنند.
امکانات تندر90
بدون حاشیه پردازی باید بگوییم که در خودرو مورد آزمایش که اتفاقا نمونه فول هم بود،هیچ گونه امکانات خاص و جدیدی را نسبت به تندرهای معمولی مشاهده نکردیم و حتی بر خلاف متن قرارداد خرید خودرو، از ایربگ سرنشین کناری نیز خبری نیست و این ابزار مهمی ایمنی،علیرغم پرداخت چنین بهای بالایی توسط شرکت سازنده حذف شده است و حالا L90 اتوماتیک تنها یک ایربگ دارد.به غیر از این مورد،می توان برابری صد در صدی را بین تندر E2 و تندر اتوماتیک دید.فرمان هیدرولیک،تنظیم ارتفاع چراغ های جلو،شیشه بالابر درهای عقب و جلو برقی،صندلی راننده مجهز به قابلیت تنظیم ارتفاع،ترمز جلو دیسکی و عقب از نوع کاسه ای،سیستم صوتی با قابلیت پخش mp3 مجهز به رادیو؛جا لیوانی برای سرنشینان جلو و رینگ های 15 اینچی آلومینیومی (برای نمونه های فول و اتوماتیک) را می توان از مهمترین امکانت تندر دانست.
تجربه رانندگی
راستش از آنجا که چند ماه پیش رانندگی با لادا گرانتا اتوماتیک (از خویشاوندان دور L90) را تجربه کرده بودیم،در ابتدا نسبت به کیفیت و عملکرد گیربکس اتوماتیک استفاده شده برای این مدل های جدید تندر هم بدبین بودیم،اما با اندکی تحقیق مشخص شد که خوشبختانه این گیربکس به کلی با گیربکس مزخرف استفاده شده برای لادا گرانتا متفاوت بوده و حتی به قابلیت تعویض دنده دستی (تیپترونیک) مجهز است! از این رو مهمترین نکته در تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک برای ما به سنجش قابلیت های این گیربکس مربوط می شد.بنابر تجربه طولانی مدت مالک خودرو،عملکرد گیربکس در جاده کوهستانی بسیار قابل قبول بوده است و البته در چنین شرایطی به دلیل توان کم پیشرانه، نیاز به استفاده از موقعیت تیپ ترونیک برای اعمال دنده معکوس الزامی به نظر می رسیده است.اما در مجموع این گیربکس اتوماتیک تندر 90 نسبت به گیربکس های قدیمی چهار سرعته ای که از قابلیت تیپ ترونیک هم بی بهره اند،بسیار کار آمد تر ظاهر می شود.تنها نقطه ضعف محسوس در این رابطه را باید ضرایب نه چندان مناسب دنده های سنگین دانست که به گفته مالک در هنگام شتاب گیری در مسیر های پر شیب مشکل ساز بوده است.تندر 90 کابین جذابی ندارد و خودرویی نیست که از رانندگی با آن چندان لذت بخش باشد،البته قابلیت های پیشرانه و کشش کلی خودرو نسبتا مناسب است، اما تعلیق عقب ساختار ساده ای دارد و همواره احساسی غیر واقعی از ناپایداری ناشی از مرکز ثفل بالا را به راننده منتقل می کند.با این وجود تجربه نشان داده است که تندر در مجموع ماشین با کیفیت و نسبتا بی آزاریست و همین نکته می تواند مهمترین تفاوت نسبت به رقبای پر دردسری همچون کل خانواده پژو و اقوامشان باشد.در واقع نمونه هایی از تندر وجود دارند که حتی پس از گذشت 150 الی 200 هزار کیلومتر، نیازی به تعمیر جلو بندی یا تعویض واشر سر سیلندر نداشته اند و این ارقام 2 تا 3 برابر بهتر از خانواده پژو 405 و 206 است که مدام دردسر ساز می شوند.به بحث عملکرد گیربکس باز می گردیم،در صورتی که از فشردن ناگهانی پدال گاز خودداری کنید.شاهد تعویض دنده در محدود 2900 الی 3600 RPM خواهید بود.بدین ترتیب گیربکس واقعا نرم افزار خوب و عملکرد هوشمندی دارد و می تواند به دقت نیازهای راننده را تشخیص دهند.در صورت فشردن ناگهانی پدال گاز شاهد تعویض دنده در دور موتور های بالا و نزدیک به محدوده RED LINE خواهید بود و از آن مهمتر،دنده معکوس ها هستند که با دقت خوبی اعمال می شوند.بنابراین باید بگوییم که تندر 90 اتوماتیک تولیدی ایران خودرو علیرغم مسائلی چون رنگ آمیزی ضعیف،حذف یکی از ایربگ ها و ارزان سازی هایی از این قبیل، می تواند انتخاب خوبی باشد و اگر بتوانید با ظاهر آن کنار بیایید، قطعا به 206 اتوماتیک کم کیفیت و پر دردسر برتری دارد،البته در بازار دست دوم انتخاب اتوماتیک دیگری نیز در این بازه قیمتی امکان پذیر است و آن چیزی نیست جز مزدا 323 اتوماتیک که از نظر ایمنی،طراحی و هندلینگ نسبت به تندر 90 برتری قابل توجهی دارد و در همین شماره به بررسی آن پرداخته ایم.
در پایان مراتب تشکر و قدر دانی خود را از مالک محترم خودرو،مهندس نوید افضلان اعلام می کنیم که در تهیه این نوشتار همکاری فوق العاده ای با تیم آزمایش فنی نشریه صفر تا صد داشتند.
جدول امتیازی با توجه به کلاس خودرو (از مجموع 10 امتیاز)
| ویژگی | امتیاز |
|
طراحی ظاهری |
5 |
|
کیفیت ساخت و مونتاژ |
7 |
|
موتور |
8 |
|
گیربکس |
8 |
|
عملکرد |
7.5 |
|
ترمز و ایمنی |
6.5 |
|
هندلینگ |
6 |
|
فضای سرنشینان و راحتی |
6.5 |
|
امکانات و تجهیزات رفاهی |
5 |
|
ارزش در مقابل رقم پرداختی |
7 |
جدول مشخصات فنی تندر 90
| مشخصه | مقدار |
|
موتور |
چهار سیلندر 1.6 لیتری 16 سوپاپ K4M |
|
حداکثر قدرت |
105 اسب بخار در 5750 دور بر دقیقه |
|
حداکثر گشتاور |
140 نیوتن متر در 3750 دور بر دقیقه |
|
آلایندگی |
175 گرم دی اکسید کربن به ازای هر کیلومتر پیمایش |
|
حداکثر سرعت |
175 کیلومتر بر ساعت |
|
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت (رسمی) |
10.2 ثانیه (دستی) حدود 11.7 ثانیه (اتوماتیک) |
|
مصرف سوخت (لیتر در یکصد کیلومتر) |
9 لیتر (شهر-دستی) 11 لیتر (شهر – اتوماتیک) 5.6 لیتر (بزرگراه- دستی) 6.6 لیتر (بزرگراه-اتوماتیک) 6.9 لیتر (ترکیبی- دستی) –8.3 لیتر (اتوماتیک) |
|
انتقال قدرت |
محور جلو |
|
ترمز |
دیسکی (چرخ های جلو) کاسه ای (چرخ های عقب) |
|
گیربکس |
5 سرعته دستی 4 سرعته اتوماتیک |
|
سایز تایر |
185/65R15 (بارز) |
|
طولXعرضXارتفاع )سانتی متر) |
425X174X152 |
|
فاصله محوری (سانتی متر) |
263 |
|
وزن خالص (کیلوگرم) |
1115 |
|
حجم فضای صندوق عقب (لیتر) |
510 |
|
ایمنی (1.6 لیتری شرکتی) |
3 ستاره EURO NCAP و یک کیسه هوا (خودرو مورد آزمایش)، سیستم ایموبلایزر ترمز ضد قفل (ABS)،توزیع نیروی ترمز الکتریکی (EBD) |
|
گارانتی (شرکتی) |
2 سال یا 40000 کیلومتر |
|
قیمت نمونه اتوماتیک (صفر کیلومتر) |
حدود 47 میلیون تومان |
باسلام خدمت مشاوران محترم
بنده سمند ال ایکس 92 دارم می خام ال نود 94 دنده اتومات یا معمولی بگیرم به نظر شما باتوجه به این که سالی سه چهار بار از تهران تا مشهد میروم مقرون به صرف از حیث راحتی است
متشکرم
کار خیلی خوبی است که دوستان نظرات تجربی خود شان را باصداقت می گن
من چند وقت پیش با ال 90چپ کردم ناجور علاوه بر واژگونی با ستون برق برخورد کردم با اینکه ماشین کاملا له شده بود من سالم سالم اومدم بیرون. به نظر من ماشین محکمیه
سلام دوستان
من ال نود اتومات دارم
خیلی خیلی راضیم
بنظرم بهترین ماشینه بین ماشینای زیر 60 میلیون
عالی محکم پر شتاب ایمن و راحت
چیز دیگه بخرید ضرر میکنید
بنده تقریبایک سال ونیم مدل اتومات ال نود رادارم خداییش خیلی ازش راضیم،اگرظاهرخودرووهمچنین بعضی از آپشن ها که بندرت مورد استفاده قرارمیگیرند ملاک ارزیابی برای شما نباشند،توی رنج قیمت زیر 60میلیون دربازارفعلی مناسبترین گزینه میتواند باشد{گیربکس فوق العاده، قیمت مناسب ،خدمات بعد ازفروش ،جادداربودن بخصوص برای عیال وارهاومحکم بودن وشتاب خوب.ازمزیتهای این خودرووامکانت کم ،.طراحی نامناسب.از معایب بزرگ این خودرو میباشند)
ماشین ال90 اتومات دارم مدل 92 ، 31 هزارتا کار کرده
مزایا و معایب ماشین رو میگم شاید به درد کسی خورد:
معایب:
1_هندلینگ خیلی معمولی
2_تعادل ماشین سر پیچ ها به اندازه خانواده سمند و دنا نیست و به پای اونا و پژو نمیرسه ولی با تعویض لاستیک به سایز 205 بهتر میشه
3_تعلیق ماشین به خصوص تو قسمت عقب خشکه و دست امداز ها رو نشون میده؛
4_مصرفش نسبت به دنده دستی بیشتره ، که خب با توجه به اتومات بودنش طبیعیه
مزایا:
1_موتور خیلی خوبی داره و به خوبی جوابگوی این اتاق هست
2_گیربکسش واااااقعا عالیه ، کیفیت بسیار خوبی داره، بسیار باهوش عه، ینی دقیقا گوش به فرمان پای شکا روی پدال گاز هست و تو مسیر هم خودش به موقع دنده رو سبک و سنگین میکنه، یه بار واسه من از 4 به 2 معکوس کشید، انتظار نداشتم
3_صندلی های جلوش خیلی راحته و تسلط خوبی داره
4_کیفیت قطعات ماشین بالا هست و اصطلاک بسیار پایینی داره
جمع بندی: در کل مطمئن باشین تو اتومات های تا 70 میلیون مخصوصا بین چینی ها راضی تون می کنه و از انتخابتون راضی خواهید بود
یا علی
سلام دوستان عزیز ممنون می شوم راهنمایی کنید.آیا تفاوت محل و جای قرار گرفتن فیلتر روغن و یا فیلتر هوای ال نود دنده عادی یا دنده اتوماتیک با خودروهای شبیه موجود در بازار ایران باعث نشت روغن موتور و خراب شدن موتور و هزینه تعمیر و خرج زیاد می شود؟ ممنون
در مورد نشتی روغن موتور چیزی نمیدونم ولی چون پلوس های ال 90 به وسیله روغن گیربکس روغنکاری میشن (برخلاف ماشینهای دیگه که اکثرا با گریس روغنکاری میشن) اگر گردگیر روی پلوسها سوراخ بشه احتمال داره تمام روغن گیربکس خالی بشه و گیربکستون خراب بشه.
باسلام.من از سال 87 ال90 از سایپا خریدم خیلی راضی بودم///الان چند ماهیه ال90 مدل 89 ایرانخودرو دارم خوبه ///////دیروز رفتم ایرانخودرو یه ال 90 اتومات خریدم حدود 30 کیلومتری روندمش خیلی نرم و روان است نسبت به دنده دستی ؛ فکر کنم ماشین خوبی و راضی کننده ای باشه به نسبت قیمت 47/200 میلیونیش در حال حاضر ///////////اما بابام یه تویوتا کرولا 2007 داره که 216000 کیلومتر راه رفته واقعا یه چیز دیگه است خداییش………ضمنا این حرفهایی که میگن پارس خودرو یا سایپا بهتر از ایرانخودرو است ماشیناش من که قبول ندارم ما 7 تا ال90 توی فامیل نزدیکمون از این شرکت ها داریم هیچ فرقی ندارن انصافا…….به نظرم این ماشین از پژو بهتره از هر نظر …….بخرید ملت شریف که پشیمون نمیشید اما خوب گرونه که چه میشه کرد ما ملت مجبور و محرومیم //////انصافا لیاقت ما بیشتر از این ماشین های درجه 3 اروپایی یا الکی چینی است……
سعید جان خوشم اومد حسابی فنی هستی کاش میشد بیشتر باهم تبادل نظر کنیم
هرچی فکر میکنم به بن بست میخورم الان از موتور دنا و مشکلات سیستم مولتی پلکسی اون هم زیاد حرفهای خوبی نشنیدم متاسفانه خودروهای فرانسوی علبرقم سیستم های ساده و بی آپشن سیستم برقی بسیار بدی دارند که کد ایراد های مختلفی میده بر فرض شما بروی ال نوت ویا پژو 206 و اقمارش بخوای دزدگیر و یا زنون و ..سیستم صوتی تصویری و حتی یک کروز کنترل نصب کنی انواع error ها را میگیری یک نکته منفی دیگه که سعید اشاره کرد همین گردگیرهاست که هر 4 ماه باید بازدید بشه که اونم زیاد جالب نیست کلا این قیمت نمی ارزه
با سلام من تازه ال 90 اتومات صفر خريدم صداي موتور زياده تو سراشيبي خيلي ضعيفه مصرفشم بالاست راهنمايي بفرماييد
سلام مبارکه.من هم تازه گرفتم عللوه بر مشکلات شما، چراغ چک همیشه روشن است.صندلی ها بدون نایلون بود .آفتاب گیر راننده پاره وکلا آفتابگیرها بون نایلون.ماشین کاملا کثیف.تولید آخر شهریور که به من در آخر آذر تحویل دادند.شکایت کردم اثری نداشت.اخیرا هم در اتوبان یک چراغ هشدار روشن شد وبعد دیگر علامت D نشان داده نمی شود ولی R و N را نشان میدهد.خزش هم دیگر نداردوباید گاز زیاد بدهی تا بامکث زیاد راه بیفتد.وقت تعمیرگاه گرفته ام که در تهران فقط یک جا برای گارانتی گیربکس هست.صدا ی موتور شدید است وتقریبا مثل تراکتور شده.من بعید میدانم کیفت این ماشینهای جدید رضایت بخش ومثل قدیم باشد.
دوستانی ک منفی میدهند خودوشونو معرفی کنند بنده با ماشینم در خدمتشون هستیم.اخه من موندم یعنی چی؟ مثلا من دروغ میگم یا میخوام تندر را خراب کنم.بابا من این ماشینو از ایران خودرو خرداد پیش خرید کردم. یه خرابشو به ما دادن.کلی در گیرم.یه با رفتیم 1133. یه بار 5049آندره.هنوزم درگیریم.پس بیخود نمیدونی نیا منفی بده.چهارشنبه از ایران خودرو زنگ ردن اگه ماشین زیر 200 کیلوتر کار کرده باشه یا خودش یاگیربکس را کامل عوض میکنیم که الان 420 کار کرده قبول نکردن.باید بازم برم نمایندگی برای تعمیر.فقط تو قسمت گیربگس سلکتور و لیور و کامپیوتر گیربکس مشکل داره که رو شیر برقی اثر کرده .راه نمیوفته مگه با تقه زیاد.داری میری یهو قاطی میکنه.کمک و ترمزهاش هم بماند.با دفتر میر عامل خدمات پس از فروش هم تماس داشتم میگه ببر 5049 ماشینت گارانتی داره.
673325–673327— 673327این سه شماره پیگری ،مال شکایتهای است که به ایرا ن خودرو (096440) کردم
سلام بنده هم آخر آذر تحویل گرفتم و همین مشکلات را دارد. صدای موتور زیاد است و مصرف آن فوق العاده بالا است.
بنزین سوپر بزنید .صدا ی موتور وشتاب بهتر میشود.با افزایش کیلومتر کارکرد، مصرف کمتر میشود.ولی نه آنقدر که خودروساز میگوید.من اگر مقدار مصرفم در شهر را بگویم.کسی شاید باور نکند و دوباره دوستان ماروو با محبتشون ومنفی هایی که میدن شرمنده میکنن!! ولی صدی شانزده ونیم میسوزونه.کاش میشد عکس گرفت وتو سایت نشون داد.لاستیکها هم باید عوض بشه. در هوای سرد لاستیک خشک بارز پدر سیستم تعلیق و جلو بندی رو در میآره.البته من صبحها کمی صبر میکنم تا موتور گرم شود (حدود یکونیم دقیقه) تا دور مووتور زیر 1000 بیایدوسپس با دنده عقب از پارکینگ مسطح خارج میشوم تا فشار کمتری به کانورتور گیربکس بیاید.البته با تمام این احتیاطها وبکار بردن تمام آموزشهایی که در نمایندگی آندره گرفتم، بازهم مشکل دارم.نمونه اش دیروز که حین حرکت در سر چهار راه ترمز کردم .حرف D از صفحه کیلومتر پرید. ماشین شروع به لرزش کرد(تا حد خاموش شدن).مجبور شدم چند بار دست دنده را به N و D جابجا کنم تالرزش قطع شودو حرکت کند.
با تشکر از اشتراک گذاری تجربتون، می تونید عکس رو جای دیگه ای اپلود کنید و لینکشو در قسمت کامنت اضافه کنید در صورت لزوم به پست اصلی اضافه می کنیم.
هرچند ماشین دنده اتومات به خاطر مبدل گشتاور مصرفش بالاتره ولی آخه صدی شونزده و نیم؟! 🙂
درضمن اینو فقط طبق تجربه خودم میگم و هیچ دلیل علمی برای این ادعا ندارم من طبق تجربه فکر میکنم کیفیت بنزین معمولی و سوپر جایگاه های مختلف در زمانهای مختلف کاملا با هم متفاوته. من فکر میکنم کنترل کیفیت روی محموله های بنزین به طرز غیر قابل باوری پایینه.
من با سوپر جایگاه پمپ بنزین نزدیک خونه بارها صفر تا صد گرفتم کمترین زمانش 11 ثانیه شد درضمن مصرفم هم بالاتر رفت!
در همون دمای هوا و با همون شرایط با بنزین معمولی صفر تا صد گرفتم کمتر از 9 ثانیه شد !
درصورتی که بنزین سوپر یه جایگاه دیگه رو زدم هم مصرف پایین اومد هم شتاب بهتر بود .
من حدس میزنم کیفیت بنزینها با هم متفاوته . فکر میکنم پالایشگاه های مختلف کیفیتهای مختلف دارن.
ماشینتون اشگال فنی داره امکان نداره 16.5 بسوزونه ماکسیما با موتور 3000 اینقدر نمیسوزونه
عکس ها آماده است بفرمایید کجا آپلود کنم.
اینهم لینک عکسها: دوعکس اول مربوط به مصرف سوخت خودرو اینجانب میباشد.عکس آخر مربوط به گیج زدن گیرباکس است که حروف میپرد و ماشین میلرزدوبعد از گاز دادن با تقه راه می افتد که در این حالت باید با خودرورانندگی نکنیم.
http://uupload.ir/files/w7u_img_20160225_143256.jpg
http://uupload.ir/files/k082_img_20160225_184348.jpg
http://uupload.ir/files/b50n_img_20160225_223832.jpg
سلام
آيا مشكل گيربكس درست شدمال منم اينجوريه
البته نمايندگي كمي روش كاركرد بعدا شب يك بارتويDبه لرزه افتاد وصداي عجيب مي آمد وقتي دادمNقطع شدباردوم دوباره توي Dاينجوري شدوقتي دوباره گذاشتمNقطع شدوديگه اونجوري نشد گذاشتم پاركينگ نميدونم دوباره اينجوري ميشه يانه ياعلت چيه
سپاس از اطلاع رسانیتون دوست عزیز
الان شکایت به کجا رسیده؟ بقیه خریداران ال 90 اتومات هم مشکل شما رو دارند ؟
کسی پاسخ گو نیست.مثلا در مورد آفتاب گیر که پاره بود و چروک (عکسش را میگزارم) گفتند بیاورید تعمیرگاه مرکزی.آنجا قری ماشین را قبول نکردند.گفتند از کجا معلوم کار خودت نباشد! آفتابگیر هم فعلا نداریم .میخواهی صبر کن دوباره بیا. بعد گفت میخواهی بخر ، فاکتور و داغی را بیار پولش را بدهیم. ماهم خریدیم.بعد که مراجعه کردم قبول نکردند.و گفتند باید میامدی ما عوض میکردیم.نمیتوانیم پول بدهیم.
http://uupload.ir/files/bdaj_img_20160301_152638.jpg
http://uupload.ir/files/plx6_img_20160301_152618.jpg
به رنو ایمیل بزنید و گلایه های خود را مطرح کنید..به همراه شماره شاسی، پیگیری می کنند..
بنظر من هم چانگان ایدو بگیر الان با 56 تومان صفر اتوماتش میتونی بخری
تندر اتومات گيربكسش فوق العادس
در محدوده قیمتی تا 55 بهترین خودرو جک جی 5 و چانگان هست که الان جک تو بورس افتاده و خرید و فروش میشه اما چانگان طالب نداره باینکه خودروی زیبا و داری امکانات خوبی هست
اگه با چینی بودن مشکل ندارید بهترین گزینه ها هستن من خودم بخاطر تجربه خودم و اطرافیان از خرید خودروی چینی معذورم اما خب کسی که پولش نداره مجبوره و یا باید با خودروهای داخلی سر کنه
ساندرو اتوماتیک پارس خودرو هم بد نیست.اگر رنو خط تولید پارس خودرو را خریداری کند، کیفت قابل قبولی خواهد داشت.متاسفانه خودروسازان ایرانی نمی خواهند شرکتهای خارجی مثل رنو یا فولکس بطور مستقل ویا با درصد سهام بالا اقدام به تولید خودرو کنند.چون انحصار ی را که ارث پدرشان میدانند ،از دست میدهند.
با سلام دوستان ی چیزی میگم چون از جای موثق شنیدم
اگه میخاین ماشین بخرین از شرکت های ایرانی سعی کنید در برج های اخر سال تا سه ماه اول سال نباشه
چون در این ماه ها بخش های کنترل کیفیت کار نمیکنن و قطعات با کیفیت های مسخره روی ماشین میبندن
عمو جون اخه این حرفهای بیربط چیه? چرا شایعه الکی درست میکنین?کیفیت اول سال و اخر سال و وسط سال همش یه جوره گذشت اون زمان که شیفت شب و روز کیفیتش فرق میکرد. بعلاوهداینکه اگر یکمقدار با خطوط تولید اشنایی داشتید میدونستید کیفیت قطعات به این صورت کنترل میشه . برای ارسال قطعه در شرکت های گرید a به صورت خود بازرس یا بازرس مقیم شرکت های گرید b توسط شرکت های بازرس. مرحله دوم کنترل و تست رندم توسط تامین کننده مرحله سوم کنترل و تست رندم توسط مشتری (تولید کننده. نه خریدار) . اگر میبینید با وجود اینهمه بازرس!!!!! اوضاع اینقدر بیریخته علتش دانش کم و بیسوادی مهندسین عزیز کنترل کیفیت مشکلات مربوط به واردات مواد اولیه و البته زد وبندهای شرکت های بزرگه که ربطی به اول سال و غیره ندارهّ
علی آقا این شایعات رو دلالهای خودرو درمیارن تا مردم آخر سالی به جای خودروی صفر برن از دست دلالها دست دوم بخرن . الان وضعیت دلالهای ماشین افتضاحه چون دست دوم ها فوق العاده بازارش خرابه.
من 25 دیماه تحویل گرفتم
تا الان 1000 تا باهاش رفتم عالیه. هیچ مشکلی نداره و نرم راحت دنده عوض میکنه .
سلام
من الان نرديك ٢ ماه اين ماشينو دارم واقعا نسبت به قيمت و با اين گيربكس فوق العادش عاليه تو شيب خوب عمل ميكنه و الان يك مسافرت رفتم باهاش خودشو نشون داد خيلى ماشينه خوبيه توى يك كلام
کسانی که ماشینشون ایراد عمده دارد
و نمایندگی ها یا دفاتر مرکزی جواب گو نباشند
به رنو پارس یا شرکت رنو ایمیل بزنند
حتما جوابگو هستند حتی به لاتین جوابت میدن
و بعد از دفتر مرکزی زنگ میزنند و به یه نمایندگی معرفی میکنند شاید یک هفته طول بکشد ماشینت تو نمایندگی بماند ولی رفع عیب میشد . من ماشینم لرزش زیادی داشت و هیچ کس جواب گو نبود فقط با یک ایمیل حل شد
من یه تندر 90 اتومات صفر کارتکس از نمایندگی به صورت تحویل فوری برداشتم.با دیدن چراغ جلو سمت شاگردش شوکه شدم.در کمال ناباوری ماشین صفر کارتکس داخل نمایندگی اونم تندر اتومات تو چراغش آب رفته بود!!!!عکساش هم دارم به زودی آپلودش میکنم.مصرفش هم واقعا بالاست و من با یه باک بنزین نتونستم بیشتر از 500 کیلومتر تو جاده برم.البته مابقی اشکالاتی که دوستان عرض کردند از جمله روشن شدن چراغ چک رو من نداشتم ولی شاهد بودم تو نمایندگی تندر های اتوماتی بودند که این مشکل رو داشتند.یه مشکل اساسی که ماشین من داشت این بود که زمانی که سر پیچ فرمون رو به سمت چپ میچرخونم چراغ Elelctric Fault اون شروع به چشمک زدن اون هم به صورت نامنظم میکنه.جالبه تو دفترچه راهنماش هم که نگاه کردم اصلا این چراغ تو دفترچه ایرانی تعریف نشده و حتی نمایندگی های ایران خودرو هم از وجود اون بی اطلاعی میکرد.دیگه خودم دست به کار شدم و دفترچه اصلی داچیا لوگان زبان انگلیسی رو دانلود کردم و فهمیدم مشکل یه فالت الکتریکیه که البته دلیلش رو نفهمیدم و تو دفترچه نوشته بود در صورت مشاهده حتما به نمایندگی مراجعه کنید.من هم با کلی ضرر ماشین رو فروختم و تندر 90 صفر دنده ای گرفتم که از هر لحاظ از اتومات بهتره.هم شتاب هم مصرف سوخت هم قیمت و …خواستم از سپهر جان خواهش کنم که اگه اجازه بده مقاله ی کاملی در مورد تجربه رانندگی با تندر 90 اتومات و دنده ای تهیه کنم و تو سایت قرار بدم به همراه عکس و فیلم های مستند بر معایب خودرو.
سلام،حتما.میتونید مقاله رو به ایمیل سایت بفرستید…
با سلام به شما دوست عزیز.چراغی که فرمودید اگربعضی فیوزها شل شده یا بسوزند،خاموش و روشن شده یا همیشه روشن میماند.دوستانی که با این مشکل مواجه شدند.حتما فیوزها را چک کنند.بخصوص فیوزی که برق پشت آمپر را تامین میکند واگر سالم بودند ومحکم در سر جای خود قرار داشتند وچراغ همچنان روشن بود ، سپس به نمایندگی مراجعه کنند.چون خودم هم دچار این مشکل شده ام وفیوز تا نیمه ازجای خود خارج شده بود .
اگر منظورتون از آب رفتن، بخار گرفتن داخل چراغ باشه که به نظرم مشکلی محسوب نمیشه
این مورد در معتبرترین برندها هم دیده میشه و در بعضی از دفترچه ها حتی این مورد قید شده و گفته مورد عادی هست و با روشن شدن چراغ ها این بخار ها از بین میرن
نمیدونم تو ایران چرا مردم به این مورد انقدر حساسن و بخار گرفتن رو دلیل بی کیفیت بودن ماشین میدونن!!!
گیربکس فقط واسه 206 اتومات … چنان تقه میزنه که اگه حواست نباشه احتمال ضربه مغزی و پاک شدن حافظت بلند مدتت خیلی بالاست …
من فکر میکردم به خاطر اینه که موتور 1600 داره … ولی ظاهرا درصد رضایت از گیربکس ال 90 که اونم 1600 است خیلی بالاتره … دوبار تعمیر کردم والان برای بار سوم توی تعمییر گاهه که دیگه مجبور شدم گیربکس رو عوض کنم کلا … قد قیمت خود ماشین هزینه کردم تا حالا
با عرض سلام
من میخوام بعد عید ال 90بصورت نقدی بخرم موندم اتومات بخرم یا معمولی ، یا حتی یه ماشین کارکرده دیگه ، مممنون میشم راهنمایی کنید .
با سلام خدمت دوستان
من جدیدا” شنیدم که میگن گیربکس ال 90 اتومات ، همان گیربکس پژو 206 هست و نارضایتی زیادی رو ایجاد کرده … در این خصوص دوستان اگر اطلاعاتی دارن لطفا بیان کنن لطفا”
اینطور نیست. گریبکس اتومات ال ۹۰ هیچ ربطی به ۲۰۶ نداره و کلا توسط شرکت دیگه ای تولید میشه. من دو هفته هست که اتومات تحویل گرفتم، قبلا تجربه خودروهای اتومات آمریکایی و کره ای و داشتم. این گریبکس در مجموع با در نظر گرفتن قیمت واقعا خوبه، هوشمندانه عکس العمل نشون میده و بدون ضربه. البته بدیهی هست که در تولیدات ایران خودروهای با مونتاژ نامناسب و اشکال تولید میشه اما بین همه اتومات های داخلی تندر اتومات رتبه اول هست در کلاس قیمتی خودش
سلام. من دو تا ماشین دارم که هر دو تا اتومات هستن. یه ال 90 اتومات مدل 94 برج 10 و یه ام جی 550 مدل 2012. اوایل که با ال 90 رانندگی کردم کندی زیاد و صدای زیاد موتور (شاید به خاطر 4 دنده بودن) اذیت میکرد. گیربکسش گیربکس خوبیه اما گاز رو هم که تخته بکنی بازم با تنبلی زیادی حرکت میکنه. داخلش مثل بقیه ال 90 ها حرفی برای گفتن نداره . داخل شهر صدی 11/9 مصرف داره. توی سرعت بالای 100 واقعا میترسم کنترل ماشین از دستم خارج بشه. من که جرات ندارم بیشتر از 110 توی مسیر مستقیم باهاش برج در صورتیکه ام جی 190 تا هم که باهاش میرم اصلا متوجه نمیشم. در کل ال 90 اتومات برای داخل شهر و پشت چراغ و تو ترافیک بد نیست.دکمه اسپرت نداره اما رانندگی در برف و تیپ ترونیک داره. قبلا سمند ال ایکس مدل 89 داشتم. از لحاظ کیفیت داخل کابین و پایداری و احساس امنیت به نظرم سمنده بهتر بود. ال 90 ماشین نرمیه اما خیلی دیگه بدون آپشنه. سنسور عقب نداشت و خودم وصل کردم. یه پخش با ورودی یو اس بی داره و فقط. به نظر من به قیمتش نمی ارزه و 48 براش زیاده. به نظرم اگه کسی میخواد ماشین بگیره یه کم صبر کنه تا پژو های جدید 208 و 2008 و رنو سیمبل و چند تا دیگه از این اروپایی ها بیاد و بعد تصمیم بگیره.راستی ام جی 550 همه چیش خوبه و هر آپشنی که فکر بکنی تا رنج ماشینهای 160 م تومنی رو داره ولی حیف که نمایندگی درست و حسابی نداره یه مشکل دیگش اینه که صدای برخورد لاستیک به آسفالت در مقایسه با تویوتا کمری و مزدا 3 توش زیاده.ام جی برا کسی که تهران زندگی کنه خوبه چون نمایندگیاش تو تهران زیاده.
سلام دوستان.کسی هست اتومات ایران خودرو اردیبهشت ثبت نام کرده باشه؟ نمیدونید کی تحویل میدن؟
سلام
دو سال پیش ال نود اتوماتیک گرفتم تا الان 9000 کیلو متر کار کرده
دو اشکال داره ، روی پدال گاز فشار میدی اما شتاب نداره- بوی بنزین داخل ماشین .
اگر کسی اطلاعاتی داره ممنون میشم.
اکثر ال نوت ها مشکل بوی بنزین پس از سوختگیری دارند و نیز تاخیر در دنده ها بخصوص بین 3 و 4
کسانی که این ماشین رو دارند یا می خواهند بخرند به یک نکته توجه کنند: اگر گاهگاهی با روشن شدن چراغ چک موتور مواجه شدند احتمالا مربوط به نصب پاور ویندوز و فعال کردن همزمان قفل شیشه بالابر های عقب می باشد. در صورت نصب پاور ویندوز از فعال کردن قفل شیشه های عقب اجتناب کنید تا مانع روشن شدن چراغ چک موتور گردید. هر چند ظاهر شدن آن نیز هیچ خطایی را نشان نمی دهد ( دستگاه دیاگ هیچ خطایی را گزارش نمی دهد). این مساله را بصورت تجربی بدست آوردم. امیدوارم مفید واقع شود.
اقا ایول کاربرای این سایت روی ال نود خیلی تعصب دارند منم ال نود دارم و به نظر من احمد درست میگه ال نود از اکسنت خیلی بهتره حتی اگر اکسنت یک میلیاردم قیمتش باشه بازم ال نود بر میدارم
کامنتایی که خوندم معلوم این پونی و سانمارتین تا حالا یه بارم سوار ال نود نشدن حاضرم شرط ببندم من خودم دارم ماه ماه
هی بابا ایرانی توسری خور و آشغال مصرفکن،دیگه ال نود تجربه رانندگی میخاد چکار داخلش میشینی انگار رو سنگ دسشویی نشستی محصول قرن بوقو میندازن به ملت با50میلیون تومن همم خوشحال واقعا به کجا داره میره این انحصاروخونخواهی،پنج سال دیگه همین چینم خودروهاشو باگمرک میده بعد مااینجا ههنوز داریم تجربه رانندگی با ال نود آفتابگیردار که نیوفیس محسوب میشه رو تجربه میکنیم،خدایا امان ازین استعمار و استکبار جهانی
سلام
آیا گیربکس اتومات تندر 90 تایپ تونیک هم هست یا نه
سلام.من یه تندر 90 اتومات مدل 94 سفید دارم که 27000 کارکرده واسه فروش.واقعا ماشین خوبیه و من راضی هستم.بخاطر خرید خونه مجبور به فروشش شدم.09155179764(مشهد .یوسفی)