اولین رانندگی با نسل جدید لانچیا اپسیلون
لانچیا اپسیلون جدید با ظاهر منحصربه‌فرد، قطعاً پتانسیل جلب‌توجه را دارد و به‌عنوان یک خودروی کوچک شهری، از قدرت کافی، راحتی و قابلیت مانور بالایی برخوردار است.
به گزارش دنده 6 – استلانتیس به دنبال احیای لانچیا است و قصد دارد آن را به برندی کمی لوکس‌تر از آلفارومئو و موازی با دی‌اس تبدیل کند. اولین گام در این مسیر، عرضهٔ نسل جدید اپسیلون است که راهی بازار شده و حالا فرصت رانندگی با هردو نسخهٔ الکتریکی و هیبریدی خفیف آن را پیدا کرده‌ایم تا ببینیم در قیاس با همتایان خود چه احساسی دارد. این خودرو درواقع نسل چهارم اپسیلون است که در نسل قبلی بر اساس فیات ۵۰۰ ساخته شده و همچنان سومین خودروی پرفرو بازار ایتالیا در سال ۲۰۲۳ بود. با نسل جدید اپسیلون اما لانچیا اهداف بزرگ‌تری دارد و اولین برداشت‌ها مثبت هستند.
اپسیلون جدید همان‌طور که یک لانچیا باید باشد، طراحی متمایزی دارد که باعث شده خود را خودروهایی مثل پژو ۲۰۸ و اوپل کورسا جدا کند. به همین دلیل، هاچ‌بک جدید لانچیا هنگام رانندگی کنجکاوی زیادی را از سوی رهگذران برانگیخت. متمایزترین بخش طراحی این خودرو قسمت جلو با شکل عجیب لبهٔ کاپوت است اما نملی عقب هم با چراغ‌های مشابه مدل استراتوس، جذابیت خاص خود را دارد. بااین‌حال، ازآنجایی‌که اپسیلون جدید روی پلت‌فرم CMP ساخته شده، از لحاظ ابعاد بسیار به همتایان فرانسوی و آلمانی خود یعنی پژو ۲۰۸ و اوپل کورسا نزدیک است.
طول ۴,۰۸۰ میلی‌متری اپسیلون اما این خودرو را به همراهی واقعاً کاربردی خصوصاً در مناطق شهری تبدیل کرده است. لانچیا همچنین از این ابعاد نهایت استفاده را برای ارائهٔ یک کابین بزرگ کرده تا از لحاظ جاداری داخلی برتری بزرگی نسبت به رقبا داشته باشد. علاوه بر این، اپسیلون از لحاظ طراحی داخلی هم با صندلی‌های مبل مانندی که بسیار راحت هستند و یک میز قهوه‌خوری در کنسول مرکزی برای صرف اسپرسو در اواسط سفر، کاملاً متمایز است. صندلی‌های عقب خودرو اما بیشتر برای مسافت‌های کوتاه یا سرنشینان کوچک مناسب خواهد بود.
راندگی را ابتدا از اپسیلون الکتریکی در تیپ کاسینا آغاز می‌کنیم. این خودرو رانندگی آرامی دارد که کاملاً راحت است و فقط چاله‌های بزرگ سیستم تعلیق را تسلیم می‌کنند همان‌طور که در دیگر خودروهای پلت‌فرم CMP دیده‌ایم. رانندگی در مسیرهای پیچ‌درپیچ فرصت خوبی را برای آزمایش فرمان لانچیا فراهم می‌کند. در این چالش اپسیلون خوب ظاهر می‌شود و لذت شگفت‌انگیزی را در پیچ‌ها ارائه می‌کند. شتاب نیز همان‌طور که از خودرویی الکتریکی انتظار می‌رود، قانع‌کننده است اما وقتی به سمت حومهٔ شهر حرکت می‌کنیم، خودرو در شیب‌های تندتر احساس تنگی نفس خواهد داشت و وزن باطری ۵۱ کیلووات ساعتی کاملاً احساس می‌شود.
بااین‌حال، لانچیا یک نسخهٔ هیبریدی خفیف با ۱۰۰ اسب بخار قدرت را هم ارائه می‌کند که گزینهٔ بهتری برای راندگی‌های شهری محسوب می‌شود زیرا نه‌تنها کشش کافی دارد و همچنان چابک احساس می‌شود بلکه به لطف وزن سبک‌تر، سواری کمی راحت‌تری هم دارد. پیشرانهٔ بنزینی نرم خودروی رانندگی باکیفیتی را فراهم می‌کند. بااین‌حال، قوانین و اهداف شرکت مشخص خواهد کرد که چه نسخه‌ای در کدام منطقه عرضه شود ولی نسخهٔ الکتریکی برد کاهی برای رانندگی‌های شهری را خواهد داشت. در پایان نیز حساب بانکی خریداران می‌تواند تصمیم نهایی را بگیرد زیرا نسخهٔ هیبریدی خفیف بسیار ارزان‌تر است.
جمع‌بندی
لانچیا اپسیلون جدید با ظاهر منحصربه‌فرد، قطعاً پتانسیل جلب‌توجه را دارد و به‌عنوان یک خودروی کوچک شهری، از قدرت کافی، راحتی و قابلیت مانور بالایی برخوردار است؛ بنابراین، بسیار جالب خواهد بود که ببینم این هاچ‌بک جدید ایتالیایی در برابر همتایان خود در استلانتیس یعنی پژو ۲۰۸، اوپل کورسا و دی‌اس ۳ چه عملکردی خواهد داشت.
