اخباراخبار داخلیکره ای
اولین محموله تیوولی به ایران رسید
شاید خودروهای سنگ یانگ در چند سال اخیر چندان مورد توجه قرار نگرفته اند اما ماجرای تیوولی با سایر برادرانش تفاوت دارد و خبرها از فروش خوب این محصول در سری اول حکایت می کند.
به خصوص که این خودرو 90 میلیونی تک خال غیر چینی در بازه قیمتی قرق شده توسط خودروسازان چینی است.
موتور 1.6 لیتری و 126 اسب بخاری با ترکیب گیربکس اتوماتیک و شاسی و بدنه با استایل کراس اوور باعث شده که این خودرو به عنوان محصولی متفاوت برای استفاده شهری و جاده ای مورد توجه واقع شود.
حالا اولین سری این محصولات قبل از رسیدن موعد تحویل سری اول خودروهای ثبت نامی به ایران رسیده است و امید است تا با عرضه مناسب، موقعیت این محصول در بازار چینی زده این روزهای کشورمان مستحکم شود.
سانمارتین سانگ یانگ را هم قبول دارید یا فقط کیا هیوندای؟
با سپاس بابت اطلاع رسانی شما ولی این خبر مربوط به 5-4 روز گذشته است. یه مقدار دیر به دیر سایت رو به روزرسانی میکنید.
کمی مشکلات فنی داشتیم…رفع شدند..
یادمه وقتی خبر رسید که ماشین های هندی جایگزین چینی میشن، همه گفتن بی کیفیت تر از چینی ها هستن!
حالا این تیوولی ها ساخت کجا هستن؟
حتما تو آمار گمرک هست!
مثل رنو سمبل که گمرک گفت تولید….. هستن!!
با یه سرچ ساده متوجه می شوید که سانگ یانگ تنها یک سایت تولید دارد که در یکی از بنادر کره ی جنوبی هست.
سانگ یانگ را هندوستان خریده.اگر اشتباه نکنم ماهیندار.البته یه مدل هیوندای هم هست کوچکتر از توسان ساخت هنده.منتظرم اون برسه ایران ببینم سانمارتین چی داره بگه.یعنی لحظه شماری میکنم ببینم نظرش وتوجیه اش برای هیوندای هندی چیه…
دوست عزیز مونتاژی بودن یه خودرو در کشور غیر مادر هیچ دلیلی بر بد کیفیت بودن خودرو نیست.یادمان نرود خود ایران هم زمانی هیوندای و کیا و سنگ یانگ هم مونتاژ میکرد حتی مدل چیرمن که به بنز کره ای شهرت یافته بود.اصولا هر کمپانی برخی از مدل های ارزان قیمت خود را برای بازار های خاصی طراحی و عرضه میکنه.مثل فولکس گل خودمان که برای برزیل طراحی شده بود یا همین پژو 301 که برای بازار چین یا انواع سوزوکی های کوچک برای بازار هند توسط کمپانی ماروتی هندوستان و بیشمار مثال دیگر
ماشین کره ای با این قیمت خیلی عالیه ؛ نسبت به تیگو یا هایما
اولین تیوولی که من از نزدیک تابستان 94 دیدم در نمایشگاه سیتی سنتر و تحویل 60 روزه در ترکیه توسط شرکت شهسوار اوغلو مونتاژ شده بود که الحق والنصاف کیفیت فوق العاده خوب و صندلی های ارگونومیکی داشت رنگ آمیری حرفه ای و جنس تریم داخلی خوب بود اما از هندی بودن سری های بعدی این خودرو بی اطلاعم اینم سایت سانگ یانگ تیوولی ترکیه
http://m.ssangyong.com.tr
مشخص شد سان مارتین در عشق کره ذوب شده.براش فرق نداره برند چی باشه.عشق خالص سان به کره
باز بهتر از از اینه که به عشق چین ذوب بشه مخصوصا ام جی و مشتقات نهایت ۱۲هزاردلاریش.حالا چطور قیمت میخوره تو این مملکت اینقدر میاد روش خدا داند .ااا سانمارتین صدبار گفتم انقدر سربه سره کارمندا مدیا نزار .فعلا ماشینشون تو رکوده حقوق نمیرسه اعصابا خورده اا هیچ وقت با کسی که میگه کره جنوبی تا تقی به توقی میخوره میره تو بغل باباش امریکا بحث نکن بزار تو دنیای خودشون باشن همچین ادمایی.احتمالا در مورده ژاپنم نظرشون همینه ایشون.کشورهایی با پیشرفت و رشد اقتصادی بالا.سطح رفاه و درامد بالا.احتمالا از نظره ایشون ضعیف و مفلوکن.صنایع خودروسازیشونم احتمالا چون برشکست نشدن اا بدرد نمیخوره.
امیر جان حق مطلب ادا کردی
اما میخوام یه سورپرایز در مورد ام جی gs بگم که در هفته جاری هم سوار شدم هم تست کردم کلی فیلم و عکس هم گرفتم
واقعا بخدا نمیخوام بزنم تو سر مال mg مدل gs که 160 ملیونه به حق و حقیقت کلا پلاستیکه
دستگیره ها ی داخلی پلاستیک داشبورد پلاستیک خشک صندلی ها در سایز 405 جای پاها کم اما فنی بدی نداره ولی نه دیگه اونقدر که در حد کمری و اپتیما باشه واقعا این خودرو نهایتا 100 ارزش داره اونم بخاطر انجین و گیربکس
روی تمام قسمت هاش هم با فونت Arial و کامپوزیت بزرگ نوشته:MADE IN CHINA
دوستان من کجا صحبت از ام جی کردم؟اقای سانمارتین عشق کره لطفا سوار توسان واسپورتیج بشو بعد بیا تعریف کن . به حق وحقیقت جنس داشبورد و دستگیره هاشون چیه؟من بهت میگم چون مدتی اسپورتیج داشتم اون هم پلاستیک خشکه.البته سواریش از اون هم خشک تره وبی گیفیت تر.فقط بورس داره وقیافه.بعد از یک مدت کوتاه از داشبورد وسقف مانوراماش به صدا افتاد متاسفانه.دلیلش هم خشکی پلاستیک داشبورد بود.مشکل سقف هم نمایندگی نتونستحل کنه.ام جی به لحاظ فنی قویتر از اسپورتیج وتوسانه.قیمتش هم نمیدونم به کدوم فرمول حساب کردید که حاصلش صد تومن شده؟؟البته ماشین خود من رنو کولیوسه وام جی ندارم
شما ماشالا اینقدر دانش خودروییت زیاده که یه کراس اور مثل ام جی را با یه سدان مثل کمری واپتیما مقایسه میکنی!!!البته این برای مخفی کردن ضعف های کیفیه اسپورتیج وتوسانه.وگرنه کابین اپتیما وکمری به همون اندازه بهتر از دو شاسی بلند کره ایه
اپتیما هم که خودش کره ایه. کیا اپتیما
دوستان عزیز این خودرو در کره تولید میشه و هند فقط سهام این شرکتو خریده مثل کیا و هیوندایی که شرکت GM امریکا خریده
ولی دوو که تمام قطعاتش GM بود و مونتاژ کره بود کاملا کارخانش واگذار شد به هند
طراحیش باحاله کیفیت به نظر بد نیست با قیمت معقول میتونه ماشین موفقی بشه تو بازار …….. ایران .
به نظر من طراحی داخلیش خوبه، خارجیش هم قابل قبوله. آپشناش و رنگهاش جالبن، تنها مشکل احتمالیش موتور نسبتا ضعیفشه، البته دوستان سری اول که تحویل بگیرن از تجربیات جاده ای فول سرنشین+بار شون که بگن متوجه میشیم. اگر قیمتش 75 بود منطقی بود ولی 90 رقم بالاییه برا این ماشین. البته در مقایسه با قیمت گذاری های عجیب JAC S5/AT و Tiggo5 فول، بازم خرید تیوولی کره ای منطقی تره.
والا این همه آمار حکایت از کیفیت و قابل اعتماد بودن هیوندای کیا داره
آمار پرفروشترین خودروهای سال 2015 درجهان
النترا ششمین خودروی پرفروشhttp://www.asrekhodro.com/News/79179/پرفروش-ترین-خودرو-های-سال-2015
من یکیشو از نزدیک دیدم تو عکسا خوشکل تر ازواقعیشه یه جورایی مثه هاچ بکاست نه کراس اوور
سلام.
به نظر من این خودرو هم اگر مثل محصولات سالهای گذشته باشد که همش با یکی از نمایندگان خدمات پس از فروش باید قرداد ببندی.! اگه اونم شانس بباری که مکانیکهای ناشی دمار از روزگار آدم در میارن اونم به بهانه های مختلف!!! من قبلا تمام محصولات ایران خودرو را یکی یکی داشتم فقط به امید اینکه یکی به شانسم در بیاد که نگهش دارم ولی موفق نشدم آخرش یه ماشین چینی گرفتم و ازش خیلی راضی بودم ولی بتازگی اونم فروختم. تصمیم گرفته بودم که سورن توربو بخرم اما با نظرات ضد نقیض کاربران مواجه شدم الان شک و تردید ورم داشته خواهشا دوستانی که سورن توربو دارن یه رهنمایی بکنن قربان شما…
دوستان فقط ماشین کره ای بخرید و سمت چینی نرید که ضرر همجوره در پیش داری برای مثال کسانی که در سال 94 خودروی جک اس 5 دنده ای را به قیمت 76 میلیون خریده اند هم اکنون دارند به قیمت 73 تا 76 میلیون می فروشند تازه مثال جک را زدم که بهترین چینی خوش فروش است اما در همان سال با مدل 2016 کسانی که تیوولی از رامک خریدن و خودرو برای انها 90 میلیون تمام شده هم اکنون در بازار با قیمت 105 تا 108 میلیون به راحتی فروش می رود حال خودتان قضاوت کنید چند سال دیگر سرنوشت جک با این همه خودروی چینی که هرروز یه مدل جدید وارد کشور میشه چی میشه
مقایسه درستی نکردید. تیولی زمانی که ارایه شد در کمترین حد ممکن و با پایینترین حاشیه سود ارایه شد و البته در بازه قیمتی هم ارایه شد که عملاً هیچ خودروی غیرچینی قابل توجهی هم وجود نداشت. طبیعی بود که با این شرایط فروش خوبی بکند و البته خیلی زود رامک خودرو با اطمینان از امکان فروش بالاتر اقدام به بالا بردن قیمت آن کرد. در حال حاضر تیولی به سقف قیمت خودش رسیده و انتظار رشد بیشتر قیمت برای این خودرو تصوری اشتباهه ؛ خصوصاً اینکه رقبایی مثل پژو 2008 و رنو کپچر در این بازه قیمتی وجود دارند. در مورد چینی ها قابل پنهان نیست که میزان درصد افت قیمت در بازار دست دوم بیشتر از بقیه خودروها هست ولی این میزان افت به تدریج رو به کاهش هست و در یکی دو سال آینده میزان افت قیمت اینها هم تراز با دیگر خودروها خواهد شد.
چ خودروی خوش ساخت و با کیفیتیه این تیوولی که کمتر بهش اشاره شده چیدمان دکور تریم داخلی خودرو آمپرها دریچه های ایروکندیشن و کنسول وسط محفظه بار و داشبورد کنترلرها بقدری زیبا و با بک لایت زیبا و دارای موشن لایت تزئین شده اند که حس یک خودروی لوکس به سرنشینان منتقل میکنن کیفیت ماتریال داخلی خودرو در حد اعلی است و ظاهر اسپرت و تریم خارجی و رنگ پوشش داده شده با ذرات متال نشان از یک رنگ آمیزی با دقت و بدون نقص در کشور ترکیه را دارد
نمیدونم کسایی که تیولی دارن اکثرن جوری پشت فرمون میشینن انگار سوار ماکان شدن ?