ایران خودرو: خودروهای صادراتی را ارزان نمی فروشیم
خودروهای ایران خودرو در خارج ارزان فروخته نمی شود
به نقل از پرشین خودرو ، علی مصریان، با بیان این مطلب اظهار داشت: اینکه برخی ها می گویند تفاوت قیمت خودروهای تولیدی ایران خودرو در کشور و خارج از آن، تفاوت فاحشی دارد اشتباه محض است چرا که به دلیل برخی قوانین به صورت اتوماتیک وار قیمت نهایی خودرو در برخی کشورها دست کم 2 تا 3 میلیون تومان «کمتر» از قیمت خودروهای داخلی به فروش می رسد.
وی در خصوص تصویر بیلبورد یکی از کشورهای همسایه، توضیح داد: چندی پیش تصویری دست به دست در شبکه های اجتماعی می چرخید که نشان می داد یک خودروی پژو پارس ساخت ایران خودرو در آن کشور 5 میلیون تومان به فروش می رسد. در همان زمان هم اعلام شد این تصویر فتوشاپ است و اصلا حقیقت ندارد. با یک حساب ساده هم می توان متوجه شد خودرویی که در ایران بین 35 تا 40 میلیون تومان قیمت دارد چطور می تواند در کشوری دیگر 5 میلیون به فروش برسد اما برخی ها باور کرده بودند که واقعا قیمت پژو پارس 5 میلیون تومان است.
مصریان در پاسخ به این پرسش که علت کاسته شدن اندک قیمت خودروهای داخلی در خارج از کشور چیست؟ بیان کرد: برخی موارد گمرکی و مالیاتی علت کاهش یک تا 2 میلیونی محصولات ایران خودرو در کشورهای خارجی به خصوص همسایگان ایران است.
خاطر نشان می شود برخی از کارشناسان صنعت خودرو اعتقاد دارند تنها میزان آهن آلات به کار رفته در یک خودرو به میزان 5 میلیون تومان هزینه روی دست خودروسازان می گذارد.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
پس تیبای 900 تومنی توی عراق الکیه؟
مثلا اگر قيمت متوسط اهن و ورق مصرفي براي خودرو (اتاق و شاسي و غيره )را به ازاي هر كيلو گرم ١٥٠٠ تومان حساب كنيم ،با احتساب ٥ ميليون تومان هزينه اهن الات چيزي حدود سه هزار و پانصد كيلو گرم اهن الات مصرف شده ، در صورتي ميانگين وزن خودرهاي سواري ،يك تن و سيصد كيلو گرم با اتاق و شاسي و صندلي و
و ادوات تزينني و موتور و گيربكس و غيره ميباشد ، ضمنا خودرو ساز اهن الات مورد نيازش به صورت تناژ بالا از كارخانه با قيمت ، عمده خريد ميكنه يعني زير قيمت بازار ،
ميشه اين كارشناسان ، لطف كنن و نحوه براورد ٥ ميليون تومان اهن الات مصرفي براي خودرو را تشريح كنن
خودرو سازها قطعات مربوط به بدنه و … رو از شرکت های سازنده میخرن مستقیما تولید نمیکنند
همین الان قیمت ورق های فولادی در کف بنگاه بیشتر از 1500 تومان شماست .( منبع : http://ahanonline.com/product-category/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D9%88%D8%B1%D9%82/%D9%88%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/)
هزینه حمل هزینه برش هزینه تولید قطعه هزینه ابکاری هزینه تمیزکاری هزینه حمل سود سازنده ارزش افزوده و هزینه ….. رو بهش اضافه کن تا ببین پنج میلیون درمیاد یا نه. بخدا یک مقدار تامل و تعقل میخواد.
خودرو ایرانی اشغال. وقتی میخوای اشغال رو بفروشی چند میفروشید برادر محترم؟
داداش 5 تومن نمیفروشن واسشون 5 تومن آب میخوره ولی تو عراق 18 میفروشن تو ایران 36 در هر صورت خلایق هرچه لایق تو عراق این 18 تومنی رو هم بخ زور میفروشن تو ایران اگه 50 تومنم بدن این مردمه…براش صف میکشن!!!
18 میلیون مونتاژ نشده هست…ckd میره و اونجا مونتاژ میشه
برادر عزیز . ببینید ممکنه از نظر شما خودرو ایرانی یک ریال هم نيارزه اما در واقعیت برای ساخت همین خودرو بی کیفیت هزینه هایی شده. عرض من این بود که پنج میلیون و هفت میلیون و … حرف بی حسابه. بعلاوه اینکه بخش بزرگی از قیمت خودرو در ایران مالیات و عوارض مختلفه که دولت میگیره نه خودرو ساز. که این عوارض در عراق دریافت نمیشه. برای نمونه قیمت خودرو وارداتی تو انگلستان در بعضی سگمنت ها تقریبا نزدیک ايرانه. اینجوری نیست که فقط ایران این عوارض رو دریافت کنه.
ارزان فروخته نمیشه بلکه مفت فروخته میشه.کدوم دیوانه ای داخل عراق میاد 40 میلیون بده پارس بخره اخه.اینها ملت را احمق فرض کردن
کارشناسه نقیییییه
خوب شما همه را با قیمت گران صادر کنید که ارز آوری هم بشود
درود به همه دوستان
ارزان نفروختن در کشورهای دیگر دروغ محضه . بنده از عراق خبری ندارم ولی یه مورد رو از کشور ونزوئلا ( کاراکاس ) مثال میزنم . یکی از دوستان بنده ( البته دوست نزدیک نیستند ) به دلایلی در کاراکاس مشغول به کار است و یک سمند ( نوعش را نمیدانم ) در آنجا خریده به قیمت 1000 یورو ( کاملا صفر ) . البته ایران خودرو به دلایل سیاسی در ونزوئلا این کار را میکند و احتمالا یک سری تسهیلات در برابرش دریافت خواهد کرد ولی به هرحال چنین چیزی صحت دارد پس این که میگویند ارزان فروشی نداریم ، دروغ محض است و بس . فقط به هیچ عنوان شخص خریدار اجازه آوردن ماشینش را به ایران ندارد .
حال موضوع فروش به فرض 35 تا 40 میلیونی پارس را بررسی کنیم : از دوحال خارج نیست : 1- مردم عراق مردمانی احمق هستند که خودرو های روز و البته رده پایین دنیا را ول کرده اند و چسبیده اند به لگنهای ایرانی
2- دولت عراق به مردمش خیانت میکند و اجازه واردات خودروهای روز با قیمت مناسب و منطقی را نمیدهد یا تسهیلاتی برای خودروهای ایرانی در نظر میگیرد .
مورد دوم محتمل تر از مورد اول به نظر میرسد . چندی پیش از قول یکی از مقامات خودروسازی شنیدم که دولت عراق برای پلاک هر خودروی وارداتی مبلغ حدودی 10 میلیون تومان از خریدار دریافت میکند که با رایزنی مسوولان ایرانی ، این مبلغ برای ماشینهای ایرانی گرفته نمیشود که همین هم کمک به فروش محصولات ما در عراق میکند .
اگر کسی به خصوص … به حرفهای من شک دارد ، بهتر است به هر راهی که میتواند قیمت یک سمند را در کاراکاس بپرسد .
روز خوش
ما چهار سال پیش رفتیم اربیل عراق(قبل از حمله داعش).اکثر جوان هاش دوج چلنجر و کامارو و جنسیس کوپه داشتن.ماشین های مردم عادی هم اکثرا هیوندای سوناتا و تویوتا کرولا و از این جور ماشینا.حتی پورشه کاین هم دیدم.ولی سمند و پارس و این حرفا حتی یه دونه هم ندیدم!!!فقط چند تا پراید تو کربلا دیدیم که اونم تاکسی بود!!!!
غلط کردن که ارزون نمیفروشن ..!
دروغ 1. شاخ و دم نداره 2. کنتر نمیندازه
پژو 405 توکشورافغانستان 3میلیون می فروشن زانتیا 6تومن