با تعلل خودروسازان داخلی، چین می‌تواند بازار خودروی ایران را فتح کند
ایسنا: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: در صورتی‌که خودروسازان داخلی اقدامات اساسی برای انتقال تکنولوژی و توسعه محصول انجام ندهد خودروسازان چینی می‌توانند ظرف چند سال آینده بازار خودروی ایران را فتح کنند.
شهرام آزادی اظهار کرد: هم‌اکنون صنعت خودروی چین به سطحی رسیده که امکان تولید خودرو با کیفیت نسبی را دارد. وی با بیان اینکه خودروسازان چینی از نظر کیفیت و فن‌آوری هنوز از خودروسازان اروپایی و آمریکایی عقب‌تر هستند، خاطرنشان کرد: با این حال با توجه به سرمایه‌گذاری عظیم خودروسازان چینی، پیش‌بینی می‌شود ظرف سه تا چهار سال آینده چینی‌ها سطح کیفی محصولاتشان را به حدی برسانند که بتوانند وارد بازار اروپا و آمریکا شوند.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: بنابراین با توجه به پیشرفت‌های اخیر صنعت خودروی چین مناسب است که در نوع روابط با خودروسازان چینی تجدیدنظر و نسبت به همکاری تکنولوژیک و انتقال فن‌آوری از این کشور اقدام شود. وی افزود: در غیر این صورت با ادامه روند واردات خودروهای آماده و مونتاژی چینی به کشور، ظرف چند سال آینده شاهد فتح بازار خودروی ایران از سوی این شرکت‌ها خواهیم بود. آزادی با بیان اینکه خودروسازان داخلی در همکاری با خودروسازان اروپایی باید نسبت به انتقال تکنولوژی اقدام کنند، تصریح کرد: البته نباید مانند گذشته بازار خودروی کشور را در اختیار خودروسازان اروپایی قرار داد بدون آنکه انتقال تکنولوژی صورت گیرد.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
انشالله وقتش میرسه که خودرو ساز داخلی “جــــــــــــــــــــــمع کنه” این گاری ها رو
مگه همین الانش مونتاژکارهای داخلی چینی سر هم نمیکنن با آرم پژو؟؟ مگه میشه یه نیدلبرینگ چرخ بعد فقط 1500 کیلومتر کار بپوکه تو راه بمونه آدم؟؟تویوتو کمری 2007 سراغ دارم 600هزارتا کار کرده مثل مرد داره به کارش ادامه میده. ما خودمون ساخت چینیم نگران ماشین ما نباش چون باید از برند ملی حمایت کرد؟؟؟خخخخخ
یعنی چی «انتقال تکنولوژی» ؟؟؟!!! ضعف اصلی سوء مدیریته، کافیه این مدیران نالایق برکنار بشوند، جوانان شایسته بکار گرفته شوند، تا بتوان دانش خودرو را بومی سازی کرد انتقال فناوری تنها دردی از دردهای ما را دوا نمی کند
البته ضعف اصلی سیستم انحصاری دولتیه . تا انحصار دولتی-مافیایی هست برفرض که مدیر هم عوض بشه اتفاق خاصی نخواهد افتاد چون مدیر جدید هم مجبوره در راستای سیستم انحصاری-مافیایی مدیریت کنه.
آقا دانش خودرو رو بومی سازی کنیم یعنی چی آخه ؟؟ مثل تو خارج رو صندلی میشینن اما مصرف بومی ما نشستن رو زمین و پشتی گذاشتنه ؟
مگه آبگوشت می خوای بپزی که بومی سازی کنی ؟ همین کارها رو کردین که شد سمند، RD ، رانا و هر شتر گاو پلنگ دیگه ….
عزیز من چرا قبول نمیکنید که تکنولوژی مال خارجی هاست . اونها اولین بار ماشین ساختن و بلدن خوبش رو بسازن. اینگه از اونها تقلید کنی و یادبگیری مثل اونها بسازی نه تنها اشکالی نداره بلکه خوبه.
مردم ایران باید جنس خوب استفاده کنن .
چین خیلی وقته تمام بازارهای ایرانو فتح کرده. از کفش و کیف و تی شرت و لوازم خونگی تا دارو و ماشین آلات صنعتی و مخابرات و مواد شیمیایی حتی ذرت پخته بسته بندی شده و مواد افزودنی به سوسیس و کالباس و… سالهاست که در ایران چینی شده. اگر پراید جدید دیدین کاپوتش رو بالا بزنید و نوشته های روی لوازم موتور و جلوبندی رو بخونید خواهید دید از میل فرمون تا درپوش رادیاتور همگی made in china هستند
الان دارودسته چینی سوارها پیداشون میشه شروع میکنند به منفی دادن به همه و هی تعارف تیکه پاره کردن ماشیناشون بهم دیگه!
اگر چینی ها با تعرفه 100 درصدی میتونن جای آشغال های وطنی رو بگیرن قطعا حقشون هست که بگیرن
کیفیت پایین هم که در مورد خودرو های چینی گفته میشه در مقایسه با برندی مثل تویوتا درست هست
اما در مقایسه با خودروهای داخلی …
آمار وزارت صنعت هم مشخص کرد که اکثر چینی ها دو ستاره گرفتن اما تمام داخلی ها بجز تندر (که خوشبختانه بومی سازی نشده) یک ستاره
خودروسازان داخلی (مثل بقیه جاهای انحصاری در کشور) به شدت درگیر فسادند. اتفاقا اگه چینی ها با رقابت با دنیا و بدون رانت دولتی، بازار ما رو فتح کنن، بذار بکنن. اینجوری شاید خودرو سازا مجبور شن فسادشونو کم کنن.