بحران در کمین بازار وارداتی‌ها
بازار خودروهای وارداتی هر چند هم‌اکنون روزهای آرامی را می‌گذراند اما دست‌اندرکاران بازار با پیش‌بینی چالش‌های پیش‌رو، معتقدند که تا پایان سال بازار وارداتی‌ها دستخوش تغییرات ناخوشایندی خواهد شد. بنابه گفته برخی واردکنندگان، عدم‌شماره‌گذاری خودروهای برندهای غیرآمریکایی ساخته شده در این کشور، ابطال مجوز شرکت‌های نمایندگی غیرمستقیم خودرو و عامل مهم‌تر پایان اتمام استاندارد خودروهای وارداتی تا اول دی‌ماه سال‌جاری و اجرایی شدن رویه جدید موجب خواهد شد واردات خودرو با کاهش جدی مواجه شود. به‌دنبال این موضوع قطعا بحث کاهش عرضه در بازار نیز مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد. بر این اساس واردکنندگان خودرو از بروز یک بحران جدی در بازار خودروهای خارجی خبر می‌دهند که تاثیر فراوانی بر عرضه‌کنندگان و مشتریان خواهد داشت.
بر همین اساس، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با بیان اینکه سه عامل مذکور اثر جدی در بازار خودروهای وارداتی خواهد داشت، تاکید می‌کند، مجموع این موارد تبعات جدی را برای دولت و مشتریان خودرو به همراه دارد. به اعتقاد فرهاد احتشام‌زاد افت واردات خودرو و همچنین کاهش درآمدهای دولت شاید مهم‌ترین اثر سیاست‌گذاران در این زمینه باشد؛ به‌طوری‌که افت درآمدهای دولت از محل شماره‌گذاری خودروهای نوشماره و کاهش درآمدها از محل اسقاط خودروهای فرسوده اتفاق خواهد افتاد. وی معتقد است، دولت باید درخصوص تصمیماتی که در تغییر مقررات می‌گیرد با دقت عمل کند تا بازار با بحران مواجه نشود؛ زیرا مشتریان خودرو اولین بخشی هستند که آسیب‌ها را متحمل می‌شوند. در شرایطی گفته می‌شود این موضوع موجب متضرر شدن مصرف‌کنندگان خودروهای وارداتی می‌شود که یکی از مهم‌ترین مسائل به‌دنبال این موضوع افزایش قیمت خودرو از یکسو و شکل‌گیری بازار سیاه از سوی دیگر است/دنیای اقتصاد
ممکنه کسی که اطلاع داره توضیح بده چرا مدل های 2017 نسبت به 2016 در ایران اینهمه اختلاف قیمت داره؟؟
در صورتی که قیمت مدل های 2017 نسبت به قبل بسیار کم یا بدون تغییر است! قانونی هست یا هر کی هرکی؟
با این اوضاع و احوالی که میخوان بوجود بیارن و از ورود کیا هیوندا هوندا تویوتا فولوکس بی ام دبلیو بنز سوبارو جلوگیری کنند تنها خودروهای فرانسوی ساخت هند مثل انواع رنو و نیز پژوهای فرانسوی چینی باقی میمانند که مشمول این مقررات نیستن پس عملا شاهد یک بازار یکسویه از محصولات چینی و فرانسوی در بازر و عدم رقابت برندها عدم حق انتخاب مشتری و قطعا قیمت های گزاف برای وارداتی های مقبول خواهیم بود در این شرایط بازار از خودروهای وارداتی تهی شده و یک بازر سیاه موازی که مشخصا از خودروهای انبتر شده بوجود آمده با قیمت های غیر واقعی تر ظهور خواهد کرد البته در این میان لغو مجوز شرکت ها کار آسانی نیست درست است که نمایندگی های رسمی در ایران وجود ندارند اما این خود شرکت های خارجی هستند که تمایلی به ایجاد و راه اندازی خدمات فروش کالای خود در ایران بدلایل گوناگون نیستند
بيخودى جو ندين، خب بجاى تويوتا، نيسان و ميتسوبيشى بخرين كه نمايندگى رسمى دارن
به درک. بالاتر از سیاهی که رنگی نیست. نه این که الان گل و بلبله!!! ماشین 38 میلیونی سال 91 چهار سال کارکردش رو دارن میدن 120 میلیون!!! هر اتفاقی میخواد بی افته بزار بی افته.به جهنم
تو ایران دیگه نمیشه زندگی کرد، اگه بتونم میرم جایی که برای جون مردم ارزش قائل باشن و خودروی ایمن بدن دست مردم با قیمت مناسب