همانطور که می دانید، در حال حاضر کرمان موتور نسل دوم هیوندای آی 20 را در بازار ایران با قیمتی در حدود 87,000,000 تومان به فروش می رساند. کرمان موتور این خودروی هاچ بک 5 درب را با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و موتور چهار سیلندر 1.4 لیتری مجهز به سیستم پاشش چند نقطه ای (MPi) عرضه می کند که می تواند 98.6 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 134 نیوتن متر گشتاور در دور 3500 تولید کند. حداکثر سرعت این خودرو 170 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن معادل 13.2 ثانیه اعلام شده است.
همچنین مصرف سوخت این خودرو برای مسیر های داخل شهری 9.2، برای بزرگراه 5.3 و در سیکل ترکیبی 6.7 لیتر به ازای هر صد کیلومتر اعلام شده است. هیوندای تولید نسل اول آی 20 را از سال 2008 آغاز کرده و این خودرو در سبد محصولات این خودروساز کره ای مابین هیوندای آی 10 و آی 30 قرار می گیرد. نسل دوم این خودرو که سال 2015 برنده جوایزی در بخش طراحی شده است.
در مرکز طراحی هیوندای واقع در آلمان طراحی شده و با کد GB شناخته می شود. این خودرو سال 2014 معرفی شد و هم اکنون در سه منطقه مختلف در جهان به تولید می رسد:
- هند
- ترکیه
- ایران
در این نوشته قصد داریم به بررسی وضعیت ایمنی هیوندای آی 20 و مقایسه آن با رقبا بپردازیم:
هیوندای آی 20 سال 2015 توسط موسسه Euro NCAP مورد تست واقع شده که موفق به کسب 4 ستاره شده است. نتایج این تست به شرح زیر است:
| درصدِ ایمنی در بخش های چهارگانه تست | |||
| صدمات وارده به سرنشینان بزرگسال | صدمات وارده به سرنشینان خردسال | صدمات وارده به عابر پیاده | تجهیزات کمکی ایمنی |
| 85% | 73% | 79% | 64% |
می توانید در جدول زیر مشخصات هیوندای آی 20 تست شده توسط موسسه Euro NCAP را با هیوندای آی 20 کرمان موتور مقایسه کنید:
| مشخصات | هیوندای آی 20 تست شده توسط Euro NCAP | هیوندای آی 20 کرمان موتور |
| نوع بدنه | 5-درب هاچ بک | 5-درب هاچ بک |
| وزن (کیلوگرم) | 1100 | 1025 تا 1197 |
| کیسه هوای راننده و سرنشین جلو | دارد | دارد |
| کیسه هوای جانبی در قسمت سر برای راننده، سرنشین جلو و سرنشینان عقب | دارد | – |
| کیسه هوای جانبی در قسمت سینه برای راننده و سرنشین جلو | دارد | – |
| کیسه هوای جانبی در قسمت لگن برای راننده و سرنشین جلو | دارد | – |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | دارد | دارد |
اما نکته قابل توجه این است که هیوندای آی 20 تست شده توسط موسسه Euro NCAP شش کیسه هوا دارد، در حالیکه هیوندای آی 20 کرمان موتور با دو کیسه هوا در ایران عرضه می شود. با این حساب، انتظار می رود وضعیت ایمنی هیوندای آی 20 کرمان موتور ضعیف تر از نمونه تست شده توسط Euro NCAP باشد.
می توانید در جدول زیر وضعیت ایمنی هیوندای آی 20 را با خودرو های هم کلاسش (کلاس سوپرمینی) که توسط موسسه Euro NCAP تست شده اند، مقایسه کنید:
| نام خودرو | تعداد ستاره | صدمات وارده به سرنشینان بزرگسال | صدمات وارده به سرنشینان خردسال | صدمات وارده به عابر پیاده | تجهیزات کمکی ایمنی | سال تست |
| هیوندای آی 20 | 4 | 85% | 73% | 79% | 64% | 2015 |
| لانچیا ایپسیلون | 2 | 44% | 79% | 64% | 38% | 2015 |
| مینی کِلابمَن | 4 | 90% | 68% | 68% | 67% | 2015 |
| هوندا جاز | 5 | 93% | 85% | 73% | 71% | 2015 |
| اوپِل کارل | 4 | 74% | 72% | 68% | 64% | 2015 |
| مزدا CX-3 | 4 | 85% | 79% | 84% | 64% | 2015 |
| فیات پاندا کراس | 3 | 70% | 77% | 50% | 46% | 2015 |
| مزدا 2 | 4 | 86% | 78% | 84% | 64% | 2015 |
| مینی کوپر | 4 | 79% | 73% | 66% | 56% | 2014 |
| اوپِل کورسا | 4 | 79% | 77% | 71% | 56% | 2014 |
| اشکودا فابیا | 5 | 81% | 81% | 69% | 69% | 2014 |
| سوزوکی سِلِریو | 3 | 61% | 74% | 68% | 38% | 2014 |
| رنو توئینگو | 4 | 78% | 81% | 68% | 56% | 2014 |
| تویوتا ایگو | 4 | 80% | 80% | 62% | 56% | 2014 |
| اِم جی 3 | 3 | 69% | 71% | 59% | 38% | 2014 |
| هیوندای آی 10 | 4 | 79% | 80% | 71% | 56% | 2014 |
| سیتروئن C1 | 4 | 80% | 80% | 62% | 56% | 2014 |
| پژو 108 | 4 | 80% | 80% | 62% | 56% | 2014 |
| سوزوکی ایگنیس | 3 | 79% | 79% | 67% | 25% | 2016 |
| سوزوکی بالِنو | 3 | 80% | 73% | 65% | 25% | 2016 |
با این دست ورزی هایی که سایپا بروی سراتو 10 ایربگ و هیوندای 6 ایربگ انجام داده توسط کرمان خودرو واقعا باید تاسف خورد خودروهایی که بترتیب 5 ستاره و 4 ستاره داشتند اما وقتی مونتاژ ایرانی شدند بسیاری از قابلیت ها را از دست دادند مشکل از جایی شروع میشود که نهاد سازمان و هیچ موسسه ای و حتی دولت پیگیر حقوق مردم حداقل در زمینه بهداشت آلودگی هوا و امنیت جاده ای نیست و شرکت ها برای منافع خویش دست بهر اقدامی میزنند
سلام خسته نباشيد به نظر من بايد تو اين جدول جيلى هم بايد مينوشتيد فكر ميكنم مقايسه ى خوبى باشه
از همین جا بفهمید جون مردم واسشون چقدر ارزش داره.
افسسسسسسسسسسسسسسسسوس
تو خارج هم خود بازار مجبور میکنه شرکت ها رو به ارتقا ایمنی!
وگرنه نیسان ، سوزوکی و … رو ببینید تو کشور هایی مثل مکزیک ، هند ، برزیل و … ماشین های 20 سال پیششون رو عرضه میکنن!
تیگو بنامبر فایو نیز باید می بود در لیستی بعنوان پیشرو این کره ای زباله ساز در حد و توان جیلی برنیامد پس قصد مقابله با تیگو بداشت ؟ خیال خام کرده و رنج بیهوده پس حاضر به race هستم با هیوندا 20 آی پس بیاید جلو آنکس که ادعا بدارد چون جیلی بسیار کیفیتی فرا خودرویی دارد و در مقام مقایسه با شرکتی معظمی ولوو سوئیید
واقعا براتون متاسفم.این ماشین هم رده فولوکس پولو و پژو 208 و رنو کلیو و نیسان میکرا هستش که اصلا قابل قیاس با هیچ کدوم هم نیست.چه از لحاظ فنی و چه از لحاظ ایمنی.اونوقت شما اومدین با پژو 108 و آیگو که تو کلاس i 10 هست مقایسه کردین ?
i20 کرمان خودر و سیستم کنترل پایداری نداره…
زباله ای بیش نیست اصلا در حد چری هم نیست نمیدونم مردم چرا اینو میخرن و چند تا جایزه بزور رشوه و شیتیل دادن بهش نظرت چیه دادا amin
به نظر من قيمت بالايي براش تعيين شده و ارزش خريد رو اين قيمت نداره زياد
حالا جالبه،در سايت مجاور جناب سانمارتين فرمودند جك و چري كلا منتظرن هيونداي يه خودروي تازه بزنه ازش كپي پيست كنن و كپي برابر اصلش رو توليد كنن،من ازشون پرسيدم غير از اس٥ كدام خودروي كمپاني جك شبيه محصولات هيونداي است و يا كدام خودروي چري كپي از محصولات هيونداي است ولي جواب ندادند،واقعا ايشون جوري فكر ميكنند كه گويا چشم همه به محصولات كره است كه ازشون تقليد كنند،در جاي ديگري هم گفته بودند تليسمان از آزرا كپي برداري كرده
والا خیلی ماشین کم قدرتیه بدرد یه سری شهرای شلوغ و مسطح مثل هنگ کنگ میخورن اینا ولی بدرد مثلا شهری مثل تهران که از اول تا آخر آسفالت خرابو و سربالایی های ناجور این چیزا داره نمیخوره اصلا نمیکشه ماشین ضمن اینکه با این وضعی که مردم ایران چه تو تهران چه تو جاده ها چه تو شهرای دیگه رانندگی میکنن باید تانک بخری سوار بشی و واقعا یه ماشین کم جون و کم شتاب جواب نمیده کلا
اینکه میگن هی این جایزرو برده اون جایزرو برده هم یا یه جایزه بی ارزشی بوده یا اینکه اصلا نبرده مثلا این قضیه سانگ یانگ که ته توهشو در آواردن دیدن کلا شرکت کره ایش جم کرده کل سهامشو فروخته به شرکت هندی بعد هیم الکی اینور میگن بهترین ماشین کره جنوبی شده !!!! یا مثلا شرکت ام جی که مال انگلستان بودش سهامشو کلا فروخته به چینیا حالا الان هرکس ام جی میاد بخره میگه اره طراحی انگلیسه مونتاژ چینه …. در صورتی که اصلا واقعیت نداره همه چیزش مال چینیاس … کلا عدد و ارقامایی که تو ایران میدن همه دروغه مشتری بیاد بخره بازم دم این سایتایی مثل دنده ۶ گرم خودشن جدا تست میکنن عدد ارقامو میگن همین اسب بخارو الان زنگ بزنی به شرکت میگن ۱۵۰ تا !!!! کی به کیه یه عدد می پرونن میره دیگه
خوبه شما ته و توش رو دراوردی و هنوزم متوجه نشدی وای به حال اینکه….!
سهام سانگ یانگ مال هنده همونطور که سهام جگوار و لندرور هست. همانطور که ولوو مال چین هست. این برندها رو کسی مطلقا چینی نمی دونه ولی. سانگ یانگ کارخونش توی کره ی جنوبی هست و برگه های گمرکیش موجوده از کجا وارد می شه و تمام منابع اینترنتی شرکت رو کره ای می دونند. مثال دیگه ای میزنم: دیجیکالا ایرانی ولی بخشی از سهامش مال روس ها هست.
نکته ی دیگه اینکه ماشینی مثل ام جی که هم سهام هم سایت تولیدش توی چین هست هم شما مطلاقا نمی تونی بگی مال کجاست. البته اگر قصد دارید متوجه نشید بحثی نیست و اینکه شما چی فکر می کنی فرقی در اصل موضوع نمی کنه.
شما همون پرایدتو سوار شو زیاد مغزتو درگیر این داستانا نکن ارم سایپا رم بکن ارم کیا بزن یا ایودی کی به کیه حالشو ببر یا اصلا یه 405 بخر ارم پژو فرانسه روشه حال کن ماشین فرانسوی سواری
لعنت به کیا و هیوندا با این خودروهای بی کیفیتشون والا . .نظرت چیه ali ؟ دادا
خدایی کی میره بالای این حلبی مونتاژی که از سر و تهشم زدن 87 میلیون پول بده نکه خودش دلال کره ای باشه و بخاد با یه سری اراجیف بندازه به یه بنده خدای از همه جا بی خبر!
ارزش خرید i20 با توجه به اپشنهای حذف شده بیشتر از 70 میلیون نیست. خریدارانش احتمالاً اینهایی هستند که یک خودروی بالای 100 میلیون دارند و به عنوان خودروی دوم دنبال یک خودروی هاچ بک هستند و پرداخت 10-20 میلیون اضافه برای خودرو براشون خیلی اهمیتی نداره.
من میگم که خیلی بده تو ایران نصف آپشن ها رو برمیدارن بر می دارن بعدش میگن همون ماشینو داریم بهتون میدیم ولی در کل ماشین های کیا و هیوندای خوبه
تازه ایمنی سیتروئن سی ۱ سه ستاره است تویوتا ایگو هم همینطور چون بجای سیتروئن سی ۱ تویوتا ایگو تست شده اگه باور ندارید کل اطلاعات تو این لینک نوشته شده
http://www.euroncap.com/en/results/citroën/c1/10916
با تشکر از دیدگاه منصفانه شما دلیل کاهش کیفیت هربرندی از پژو گرفته تا رنو کیا هیوندای و …مونتاژ بی دقت کیفیت رنگ پایین لاستیک های ایرانی حذف دسته ای آپشن ها و ایربگ و ترمز های دیسکی و نیز مهمترین مسئله ایرانیزه کردن برخی قطعات است مانند آنچه در کیا ریو مدلهای 85 به بعد سیتروئن زانتیا مدل های 83 به بعد و ال 90 مدل های 90 به بعد رخ داد
تازه تویوتا ایگو جدید هم بجای پژو ۱۰۸ تست شده ایناها
http://www.euroncap.com/en/results/peugeot/108/7885
اینم ایمنی خود تویوتا ایگو
http://www.euroncap.com/en/results/toyota/aygo/7898
و
http://www.euroncap.com/en/results/toyota/aygo/10951
قیمتش خیلی خوبه قطعا بازار زیر 100 میلیونو قبضه میکنه
اینطور نیست احمد آقا (ماشاله هزار تا نام کاربری داری) اما به جرات میشه گفت یکی از بهترین هاچ بک های جهان است کیفیت سواری هندلینگ زیبایی و طراحی i20 واقعا چشمگیر است لطفا به امتیازات بالای این خودرو در اروپا و امریکا و کشورهای حوزه خلیج فارس دقت کنید بعد نسخه بپیچید که حلبی است و آشغال و ازین مهمل ها که هروز میبافید