وحید مهدوی:نسل جدید سوبارو لگاسی 2015 با طراحی کاملا جدید ، بسیار شبیه به مدل مفهومی آن که در سال گذشته معرفی شده ، می باشد ولی تا زمان ورود لگاسی 2015 به بازار ، بهترین سدان خانوادگی 4 سیلندر که می توان به آن لقب "اعتماد به نفس در حرکت"را داد مدل اسپرت سوبارو لگاسی 2014 با پیشرانه 2.5 لیتری است.
سوبارو مدل معرفی شده برای سال 2014 را در مدل premium با مه شکن جلو ، مون روف برقی ،قطعات به کار رفته با طرح فیبر کربن و با ظاهری اسپرت و رینگ های آلیاژی 18 اینچ و لاستیک های 4 فصل بریجستون Turanza با سایز 225/45/R18 ، عرضه کرده است.
سوبارو لگاسی را می توان رقیب مستقیم هوندا آکورد به شمار آورد.هر دو این سدان ها که در آمریکا عرضه می شوند دارای رینگ های آلیاژی 18 اینچی ، تمام ویژگی های یک مدل اسپرت ، و یک پیشرانه 4 سیلندر با دو میل سوپاپ در هر سیلندر که با گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر پیوسته (CVT) کوپل شده است ، می باشند. گیربکس های این دو مدل همچنین دارای شیفتر های پشت فرمان نیز می باشند.تفاوت اصلی این است که هوندا طرح اسپرت تری دارد و سبک طراح های آن بیشتر به سمت طرح های اسپرت است.همچنین آکورد با وزن 1509 کیلوگرم ، 189 اسب بخار قدرت و انتقال آن به چرخ های جلو و گشتاور 246 نیوتون متر می تواند در عرض 7.5 ثانیه از سرعت 0 به 96 کیلومتر بر ساعت برسد و 400 متر را در مدت زمان 15.8 ثانیه با حداکثر سرعت 146 کیلومتر بر ساعت طی کند.این تایم ها برای این کلاس سریع و مناسب هستند.آکورد با لاستیک های میشلین 235/45 خود شتاب جانبی حداکثر 0.88 جی را ثبت کرده است که تفاوت زیادی با سوبارو BRZ دیفرانسیل عقب با عدد 0.90 جی ندارد.
در طرف دیگر ، لگاسی 4 چرخ متحرک 1546 کیلوگرمی ، با 173 اسب بخار قدرت و گشتاور 235 نیوتون متری وجود دارد که با این مشخصات می تواند در مدت 8.8 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر برسد و همچنین 400 متر را در مدت زمان 16.8 ثانیه و با حداکثر سرعت 134 کیلومتر بر ساعت طی کند.برای مقایسه با هوندا ، باید به یک کلاس پایینتر رجوع کنیم جایی که هوندا سیویک EX-L 2014 وجود دارد و تایم های ثبت شده اش با سوبارو لگاسی یکسان است.
نقطه تاریک و نا امید کننده لگاسی ، اعداد مربوط به هندلینگ آن است.بدون داشتن حالت های مختلف برای سیستم تعلیق و فقط ارتقاء اندازه چرخ ها ، حداکثر شتاب جانبی بدست آمده در تست لگاسی عدد 0.80 جی بوده است.(این عدد برای کراس اوور Forester XT عدد 0.79 جی می باشد).حداقل در بحث ترمز سیستم 4 چرخ دیسک لگاسی بهتر از سیستم ترمز آکورد عمل کرده است و مسافت طی شده حین ترمز گیری از سرعت 96 تا 0 کیلومتر برای لگاسی 38.1 متر و برای آکورد 39.3 متر بدست آمده است.
به نظر نمی آید جنبه های اسپرتی سوبارو لگاسی در مقابل همین خصیصه در هوندا آکورد ، بتواند خود نمایی کند و از این نظر عملکرد بهتری نسبت به آکورد ندارد.
از نظر مصرف سوخت ، پیشرانه 2.5 لیتری سوبارو لگاسی در داخل شهر مصرفی معادل 9.8 لیتر در صد کیلومتر و در جاده 7.3 لیتر در صد کیلومتر دارد.همین ارقام برای هوندا آکورد با پیشرانه 2.4 لیتری ، 9 لیتر در صد کیلومتر برای مصرف شهری و 6.9 لیتر در صد کیلومتر برای جاده می باشد.همچنین آکورد فضای داخلی بزرگتر ، جای پای بیشتر سرنشینان عقب و فضای بار بیشتری را نسبت به لگاسی دارا می باشد که آن را مناسب تر برای مصرف خانوادگی می کند.در یک تجربه رانندگی 2000 کیلومتری با لگاسی در بزرگراه مصرفی حدود 7.9 لیتر در صد کیلومتر ثبت شد که برای سدان 4 چرخ متحرکی در کلاس مید سایز ها قابل توجه است.و همچنین مشکل کمبود فضا برای دو کودکی که در قسمت عقب بودند وجود نداشت.علاوه بر این سوبارو لگاسی با سیستم 4 چرخ متحرک به صورت استاندارد ، مزایای خاص خود را در سطوح بارانی و برفی و لغزنده دارد.
از نظر قیمت ، لگاسی اسپرت از 26340 دلار شروع می شود و امکاناتی نظیر رادیوی ماهواره ای ، بلوتوث ، صندلی برقی راننده با 10 جهت قابل تنظیم ، سیستم ورود بدون کلید و فرمان و سر دنده چرم را دارا می باشد.همچنین با سفارش سیستم ناوبری به عنوان آپشن اختیاری ، مبلغ 1300 دلار به قیمت نهایی لگاسی اضافه شده و قیمت آن را به 27640 دلار می رساند.در طرف دیگر آکورد با قیمت 25305 دلار عرضه می شود و فاقد رادیو ماهواره ای و سیستم ناوبری می باشد.
از نظر ایمنی ، لگاسی حداکثر امتیازها را از NHTSA (5 ستاره ایمنی ) و IIHS (بیشترین ایمنی +)را دریافت کرده است.هوندا آکورد نیز نتایجی مانند لگاسی کسب کرده است و از نظر ایمنی قابل قبول است.با اینکه این نسل از لگاسی آنچنان که باید و شاید عالی ظاهر نشده ولی این امیدواری وجود دارد در نسل بعدی که کاملا دستخوش تغییرات گشترده شده است شاهد یک مدل با روح اسپرتی بیشتر و عملکرد بهتری باشیم.
در ادامه جدول مشخصات سوبارو لگاسی اسپرت 2013 را مشاهده می کنید.
|
سوبارو لگاسی 2.5i اسپرت |
|
|
26340 دلار |
قیمت پایه |
|
27640 دلار |
قیمت مدل تست شده |
|
موتور جلو / 4 چرخ متحرک / سدان 4 در |
طرح کلی خودرو |
|
4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم 2.5 لیتر / قدرت 173 اسب بخار / گشتاور 235 نیوتون متر |
پیشرانه |
|
اتوماتیک ضریب متغیر پیوسته CVT |
گیربکس |
|
1546 کیلوگرم |
وزن خالص |
|
2750 میلی متر |
فاصله دو محور |
|
4754*1821*1506 میلیمتر |
طول*عرض*ارتفاع |
|
8.8 ثانیه |
0-96 کیلومتر بر ساعت |
|
16.8 ثانیه با سرعت 134 کیلومتر بر ساعت |
400 متر |
|
38.1 متر |
مسافت ترمز گیری از 96-0 کیلومتر بر ساعت |
|
0.80 جی |
شتاب جانبی |
|
9.8/7.3 لیتر در صد کیلومتر |
مصرف در داخل شهر/جاده |
جای سوبارو تو ایران خالیه …