بسیاری از خودروها در ایران با دلار ۳۰۰ هزار تومانی در بازار معامله می‌شوند
در شرایطی که نوسانات نرخ ارز، بازار خودرو را تحت تاثیر قرار داده است، نایب رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو اظهاراتی امیدوارکننده را مطرح کرده است. طبق آخرین اخبار خودرو، علی خسروانی در این خصوص عنوان داشت که در میان کالاهای مختلف، خودرو تنها محصولی است که با اتخاذ تصمیمات درست می‌توان بازار آن را به تعادل رساند و حتی با وجود افزایش نرخ دلار شاهد کاهش قیمت آن بود.
خسروانی با تاکید بر احتمال ریزش قیمت خودروها، این موضوع را ناشی از قیمت‌گذاری‌های غیرواقعی برخی خودروها می‌داند. به اعتقاد وی، قیمت بسیاری از خودروهای موجود در بازار با دلار ۳۰۰ هزار تومانی محاسبه شده است. این در حالی است که نرخ ارز بازار آزاد، در مقایسه با این رقم کاهش یافته است.
پیش‌‌بینی تغییر مثبت روند معامله خودروها در بازار کشور
نایب رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، در خصوص معامله خودروها در بازار کشور معتقد است که خودروهای وارداتی لوکس بیشترین حباب قیمتی را در بازار ایران دارند و آزادسازی واردات خودروهای کارکرده می‌تواند این حباب را بشکند. به گفته خسروانی هرچه خودرو لوکس‌تر و از مدلهای مطرح مرسدس بنز، تویوتا و… باشد، حباب قیمتی آن بزرگ‌تر است. دلیل این حباب قیمتی محدودیت‌های واردات و متقابلا تقاضای بالا برای این خودروها در بازار ایران است.
وی معتقد است که آزادسازی واردات خودرو کارکرده، به ویژه پس از حذف محدودیت ۸۰ هزار کیلومتر توسط هیأت دولت می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر قیمت خودروهای لوکس داشته باشد. با افزایش عرضه این خودروها در بازار، رقابت بیشتر شده و قیمت‌ها به سمت قیمت‌های واقعی‌تر و نزدیک‌تر به قیمت‌های جهانی حرکت می‌کنند.
خسروانی تأکید می‌کند که خودروهای لوکس وارداتی، بیشترین ریسک قیمتی را در بازار دارند. قیمت بسیاری از این خودروها با دلار ۳۰۰ هزار تومانی محاسبه شده، در حالی که قیمت واقعی آن‌ها با دلار بسیار پایین‌تر قابل توجیه است. به عنوان مثال، خودرویی که قیمت جهانی آن ۱۵ هزار دلار است با دلار ۱۰۰ هزار تومانی ۱.۵ میلیارد تومان قیمت خواهد داشت. اما همین خودرو در بازار ایران با قیمت ۵.۵ میلیارد تومان به فروش می‌رسد. این اختلاف نشان‌دهنده حباب قیمتی بزرگ و پتانسیل بالای ریزش قیمت این خودروها است.
تاثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت‌ها
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو، ضمن اشاره به حباب قیمتی شدید در برخی مدل‌ها، تاثیر احتمالی آزادسازی واردات را بر معامله خودروها در بازار ارزیابی کرده است. به گفته وی، برخی از خودروها در بازار ایران با قیمت‌های غیرمنطقی و بسیار بالاتر از ارزش واقعی خود به فروش می‌رسند. این حباب قیمتی، فرصتی برای سودجویی ایجاد کرده و مصرف‌کنندگان را متضرر می‌کند.
به عنوان مثال، در حالی که قیمت فولکس واگن تیگوآن مدل ۲۰۱۸ در بازار جهانی حدود ۱۵ هزار دلار است، در بازار ایران با قیمت سرسام‌آور ۶ میلیارد تومان به فروش می‌رسد. این اختلاف قیمت، نشان‌دهنده حباب قیمتی ۴۰۰ درصدی و سود غیرقابل توجیه واسطه‌ها است. بی ام و ۵۲۸ مدل ۲۰۱۵ نیز از حباب قیمتی در امان نمانده و در حالی که قیمت جهانی آن حدود ۱۰ هزار دلار است، در ایران با قیمت ۵ میلیارد تومان معامله می‌شود. حتی با در نظر گرفتن نرخ دلار ۱۰۰ هزار تومانی، قیمت این خودرو در ایران ۵ برابر قیمت جهانی آن است.
حتی خودروهای کارکرده نیز از این وضعیت مستثنی نیستند. کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ که قیمت جهانی آن کمتر از ۱۰ هزار دلار است، در بازار ایران با قیمت ۳ میلیارد تومان به فروش می‌رسد.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران معتقد است که آزادسازی واردات می‌تواند تاثیر قابل توجهی بر کاهش قیمت خودروها در بازار ایران داشته باشد. وی با اشاره به تجربه اخیر در کاهش قیمت برخی خودروهای وارداتی، بر این باور است که باز شدن درهای واردات، به ویژه واردات خودروهای کارکرده می‌تواند حباب قیمتی را در بازار خودرو از بین ببرد.
پس از آزادسازی محدود واردات خودرو در سال گذشته، شاهد کاهش قیمت برخی از خودروهای وارداتی در بازار ایران بودیم. به عنوان مثال، قیمت میتسوبیشی از ۱۰ میلیارد تومان به ۵ میلیارد تومان کاهش یافته است. خسروانی تاکید دارد که حتی با این کاهش قیمت، هنوز هم اختلاف زیادی با قیمت جهانی آن وجود دارد. قیمت تویوتا کرولا نیز از ۵-۶ میلیارد تومان به ۲.۷-۲.۸ میلیارد تومان کاهش یافته است. سوزوکی جیمنی که در ابتدا با قیمت ۵ میلیارد تومان عرضه می‌شد، اکنون حتی با قیمت ۳ میلیارد تومان نیز خریدار ندارد.
با توجه به شواهد موجود، می‌توان انتظار داشت که در صورت تداوم آزادسازی واردات و رفع موانع موجود، قیمت خودروها در بازار ایران به تدریج به قیمت‌های واقعی خود نزدیک شود. این امر می‌تواند به نفع مصرف‌کنندگان و ایجاد تعادل در بازار خودرو منجر شود. با این حال، برای رسیدن به این هدف لازم است که دولت با اتخاذ سیاست‌های صحیح و کارآمد، از انحصار و سوداگری در بازار خودرو جلوگیری کرده و شفافیت را در این بازار افزایش دهد.