بمب خبری ایران خودرو ؛ منفجر نشد !
تعبیر رسانه ای از فعالیت های جاری شرکت
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو با بیان این مطلب که واژه «بمب خبری» اعلام شده از سوی یکی از سایت‌های خبری که چندی پیش منتشر شد، تعبیر رسانه‌ای از فعالیت‌ها و برنامه‌های این شرکت بوده، از برنامه‌ریزی برای افزایش کیفیت محصولات و طراحی موتور ملی توربوشارژ خبر داد.
هاشم یکه‌زارع اظهار کرد: به‌دنبال اقدامات صورت گرفته طراحی و تولید موتور سبک دیزلی در مراحل آخر قرار داشته و اواخر سال آینده اولین خودروی سواری دیزلی کشور عرضه خواهد شد. وی همچنین با بیان اینکه موتور ملی توربوشارژ نیز از سوی متخصصان داخلی طراحی و تولید شده است، خاطرنشان کرد: این موتور روی خودرو سورن نصب شده و به‌زودی عرضه آن آغاز میشود. وی ادامه داد: قدرت موتور و گشتاور سورن با موتور توربوشارژ معادل 40 درصد افزایش یافته است؛
به‌گونه‌ای‌که قدرت خروجی این موتور معادل حجم موتور 2400 سی‌سی خواهد بود. وی درباره قیمت این خودرو اظهار کرد: با توجه به افزایش قدرت موتور قیمت آن بالاتر از سورن فعلی خواهد بود.
یکه‌زارع در رابطه با نارضایتی مصرف‌کنندگان از کیفیت خودروهای داخلی گفت: مشتریان در کیفیت و خدمات پس از فروش خودروها ذی‌نفع هستند و باید رضایت آنها جلب شود البته در دو سال اخیر در کیفیت رشد داشته‌ایم؛ به‌گونه‌ای که در حال حاضر درصد مراجعه خودروهای تولید سال 91 با کارکرد کمتر از 10 هزار کیلومتر به شبکه نمایندگی‌ها معادل درصد مراجعات در سال‌های 1389 و 1390 و دوره‌ای است که بیشتر قطعات از خارج از کشور و به‌صورت سی‌کی‌دی تامین می‌شد. یکه‌زارع خاطرنشان کرد: البته وضعیت فعلی خودروها از نظر کیفی هنوز هم راضی‌کننده نیست و طبق برنامه اسفندماه امسال خودروی رانا به‌عنوان اولین خودرویی که در کمتر از 10 هزار کیلومتر کارکرد نیازی به مراجعه به تعمیرگاه نخواهد داشت، عرضه خواهد شد. وی ادامه داد: در این راستا برای افزایش کیفیت محصولات تولیدی طرح معرفی بهترین و بدترین قطعه‌سازان در دستور کار قرار گرفته و به‌صورت دوره‌ای پنج قطعه‌سازی که بهترین خروجی کیفی و پنج قطعه‌سازی که پر‌ایرادترین خروجی کیفی را در محصولاتشان داشته‌اند معرفی خواهند شد. وی تصریح کرد: در حوزه خدمات پس از فروش نیز به‌صورت دوره‌ای سه نمایندگی خدمات پس از فروش که بیشترین میزان رضایت و سه نمایندگی که کمترین میزان رضایت مشتریان را کسب کرده‌اند معرفی می‌شوند.
جز این هم بود باید تعجب میکردیم. کل دانش و تجربه مجموعه ایرانخودرو بعد از انقلاب به ساخت سرسیلندر خودروهای 30 سال پیش برمیگرده!
یکه‌زارع خاطرنشان کرد: البته وضعیت فعلی خودروها از نظر کیفی هنوز هم راضی‌کننده نیست و طبق برنامه اسفندماه امسال خودروی رانا به‌عنوان اولین خودرویی که در کمتر از 10 هزار کیلومتر کارکرد نیازی به مراجعه به تعمیرگاه نخواهد داشت، عرضه خواهد شد.
گفتن اینا رو میخواد به خدا . یعنی خودش میگه میدونم کیفیتم پایینه ولی شما بیا بخرمنم قول میدم 1 ماه دیر تر ماشین (نو ) خراب شه .
جناب آقای یکه زارع گرامی شما به جای بمب خبری در کردن تشریف بیاورید به مشکلات مردمی که خودروهای صفر شما را خریداری کرده اند رسیدگی کنید و آنها را از سردرگمی و اتلاف وقت و سرکیسه شدن در نمایندگی ها نجات دهید. بنده در اردیبهشت ماه یک خودروی صفر رانا خریدم که بعد از 1000 کیلومتر یکی از ده ها اشکالاتش صدا دادن بلبیرینگ سر کمک و سفت شدن کلاچ بود . به نمایندگی کاویانی کرج مراجعه کردم و پس از 7 ساعت ماندن در نوبت به من گفتند که قطعه نداریم و باید قطعه امداد شود و بعد از دوماه گفتند قطعه آمده و بیا و تعویض کن. الان یک هفته است که سیم کلاچ را تعویض کرده ام . البته مبلغ 25 هزار تومان هم از بنده گرفتند (به خاطر آچارکشی و میزان فرمان که جزو گارانتی محسوب نمیشد! انگار خرابی بلبرینگ سر کمک تقصیر بنده بوده! عجب آشفته بازاری!) چند روز اول کلاچ خوب بود ولی رفته رفته نه تنها سفت تر از قبل شد بلکه الان دیگر کلاچ خود به خود گیر هم میکند و موقع روشن کردن یکدفعه یک صدای عجیبی از گیربکس بلند میشود چنانکه راننده فکر میکند یک خودرو از عقب به ماشین زده!
صندلی راننده صدا میدهد که بارها و بارها به امداد خودرو زنگ زدم و چاره جویی کردم که گفتند هر نمایندگی باید خدمات صندلی را انجام دهد ولی با مراجعه به هر نمایندگی بنده را سردواندند و گفتند گارانتی صندلی فقط نمایندگی مرکزی جاده مخصوص و نمایندگی مرکزی هم که اصلا تلفنش را جواب نمیدهد!
مصرف سوخت خودرو در شهر بیشتر از 11 لیتر در هر صد کیلومتر است که هربار به نمایندگی کاویانی مراجعه کردم از بنده پول گرفتند و دیاگ زدند و گفتند ایرادی ندارد! واقعا مصرف بالا اشکال محسوب نمیشود؟ بالاتر بودن مصرف سوخت از آن مقداری که در کاتالوگ نوشته ایراد نیست و شامل گارانتی نمیشود؟
سیستم تعلیق خودرو بسیار بسیار خشک است و کوچکترین ارتعاش ناشی از ناهمواری سطح جاده را به جلوبندی و داخل اتاق انتقال میدهد . داشبورد و رودری ها صدا میدهند و درها رگلاژ نیست و وقتی شیشه ها پایین هستند محتویات داخل دربها صدا میدهند . کولر هنگام روشن شدن صدای ناله جانسوزی میدهد و…
جناب مدیر عامل محترم لطفا قبل از بمباران خبری به ما هم نظر کنید و مشکلات هزاران ایرانی که از روی ناچاری خودروهای صفر شما را خریده اند و اینک در جلوی درب نمایندگی ها سرگردانند را هم ببینید.
متاسفانه مردم رو مسخره کردن و نمیدونم تا چه موقعی به مسخره کردن مردم ادامه میدن ………….
الان این بمب بود؟!؟!
ماشین سواری دیزلی با این گازوییل بی کیفیت
ماشین توربو با این بنزین بی کیفیت
سورن با همین موتور ترمز نداره قدرت موتور بالا با این ایرودینامیک و طراحی
ببخشید ولی مردم میفهمند و نمیخوان از چاله در بیان بیوفتن تو چاه
اصلا اگه شما تولید خودروی بومی نکنید هیجکس ناراحت و دلگیر از دستتون نمیشه
این جمله رو داشته باشید:
“اسفندماه امسال خودروی رانا به‌عنوان اولین خودرویی که در کمتر از 10 هزار کیلومتر کارکرد نیازی به مراجعه به تعمیرگاه نخواهد داشت، عرضه خواهد شد.”
یعنی دیگه خودتون تا آخرشو بخونید که چی میدن دست مردم!!!! (:
امیدوارم کیفیت و کارایی خوبه داشته باشه ولی فک نمیکنم خخخ آخر به دلیل دور گرفتن بالا پیستونش با سوپاپش برخورد میکنه و بوم
یعنی با این کیفیت فجیع گازوییل داخلی و کیفیت فجیع تر محصولات داخلی میخوام ببینم این موتور دیزل چه شاهکاری درمیاد؟
درضمن جناب مهندس یکه زارع شوما مثل اینکه هنوز از خواب بیدار نشدی داداش. ده هزار کیلومتر؟!
بمب خبری و حد نهایت هدف گزاری جنابعالی اینکه ماشین قبل از ده هزار کیلومتر نیاز به مراجعه نداشته باشه؟!
همین هیوندای که خیلیا قبولش ندارن موتور بعضی از مدلاشو صد هزار مایل (160 هزار کیلومتر) یا ده سال ضمانت کرده و کیا هم سالهاست مدلای تولید اروپاشو با هفت سال گارانتی ارائه میده. از ذکر خدمات برندهای برتر خودداری میکنم.
بازم میپرسم
بیداری؟
حالت خوشه؟
بیشتر فشفشه بود تا بمب
شرمندتم هاشم جون ولي بايد گفت:
زهی خیال باطل..
زهیییی….
همين و بس.
حاجی دنبال چی هستی؟!؟دیزل؟؟؟بیا برو بیا برو…نمیتونن واشر سرسیلندر بزنن میان دیزل…
به خدا دلم واسه این صنعت و اون کارگرای زحمتکشی که تاوان سو مدیریت بالادستی ها و سیاسی کاریهاشونو میدن میسوزه…چه بمبی چه صدای مهیبی!!خدایا یا اصلاحشون کن یا جایگزین…
زرشک این ترقه هم نبود بمب قراره تو کارخونتون منفجرشه وقتی تعطیل شد میفهمی
“موتور ملی توربوشارژ نیز از سوی متخصصان داخلی طراحی و تولید شده است”
دروغگویی توی روز روشن. موتور توربوشارژ رو چند سال پیش سفارش دادن دانشگاه آخن آلمان براشون طراحی کرد که همون موقع هم وعده میدادن که روی دنا میذاریم ولی نذاشتن. چون میخواستن تا جایی که جا داره قطره چکانی یک جنس جدید رو بیرون بدن. دنا رو که محصول جدیدی به اون شکل هم حساب نمیشد و فقط فیس لیفت سمند بود چند سال معطل کردن تا جایی که جا داره سمند و 405 بفروشن. الان تازه میخوان همون توربوشارژ با تکنولوژی 5 سال پیش رو بذارن روی ماشین تا 15-10 میلیون قیمت رو بالا ببرن و همونُ 20 سال دیگه تولید کنن.
در تکمیل صحبت آقا مجتبی گارانتی خودرو کیا ceed هفت ساله !!!!!! 7 سال بقیه خودروهای دنیا هم 4 یا 5 سال هستن یعنی فقط وسایل مصرفی و دوره ای رو باید انجام داد !!
حالا محصولات ما اگه از همون اول مشکلی نداشته باشن ؟؟؟؟ روز اول رو خدا روووووو شکر دووم میارن به مشکلی نمیخورن (:
خبر تاسف برانگیز و مشمئز کننده اینکه امروز محبی نژاد از دست اندرکاران قطعات ساز بنجل داخلی گفت :چون عملا توان رقابت کیفی و قیمتی در زمینه قطعات وارداتی اروپایی و آسیایی نداریم لذا با درخواست از دولت در جهت افزایش چند برابری تعرفه واردات قطعات خارجی هستیم تا شاید بتوانیم با آن رقابت کنیم مثل این این صحبت سخیف وجاه طلبانه به آن میماند که دانش آموزی تنبل و کند ذهن از معلم و کلاس بخواهد که دانش آموزان تیز هوش و دارای استعداد را بخاطر کندی این دانش آموز از کلاس محروم کند و یا سخت گیری بیشتری به آنها به خرج بدهند چون این شخص توانایی رقابت با آنها را ندارد
با این عمل کودکانه و جاه طلبی مسئولان خودرویی تا ده ها سال دیگه هم صنعت خودرو رشد پیدا نکرده و در انحصار جای خوش میکند اما مسئولان و آقازادگان بدانند در روی یک پاشنه تا ابد نمیچرخد و روزگاری روزهای بی دقدقه و شاد آنها هم پایان میگیرد گرچه که از نسل ما گذشت و ما خیری در این روزگار ندیدیم اما هرچه هست آینده مشخص میکند