بنتلی بتور کانورتیبل با پیشرانه W12 معرفی شد

به گزارش دنده 6 – پیشرانه ۱۲ سیلندر بنتلی همچنان در سینه محصولاتش می‌تپد و یکی از جدیدترین این خودروها بتور است که نام خود را از یک دریاچه در بالی اندونزی گرفته است. خودروی موردبحث اساساً نسخه روباز از بتور کوپه‌ای محسوب می‌شود که سال ۲۰۲۲ معرفی شد اما مدل کانورتیبل ویژگی‌های انحصاری بیشتری دارد. این خودرو تنها به تعداد ۱۶ دستگاه تولید خواهد شد درحالی‌که سقف تولید نسخه کوپه آن ۱۸ دستگاه بوده است.
اگرچه بتور کانورتیبل آخرین بنتلی مجهز به پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶ لیتری توئین توربو نیست اما جزو واپسین محصولات شرکت با این نیروگاه پرقدرت به شمار می‌رود. بتور کانورتیبل به قوی‌ترین نسخه از پیشرانه ۱۲ سیلندر بنتلی مجهز شده و ۷۴۰ اسب بخار قدرت و ۹۹۹ نیوتون متر گشتاور دارد. با عنایت به چنین قدرتی می‌توان حدس زد بتور کانورتیبل از نظر پرفورمنس پا به پای برادر کوپه پیش خواهد رفت. شایان ذکر است پیشرانه ۱۲ سیلندر موردبحث بیش از ۲۰ سال است که در خط تولید قرار دارد و در طول این سال‌ها حدود ۴۰ درصد قوی‌تر شده و مصرف سوخت آن نیز ۲۵ درصد کاهش یافته است؛ اما نیروی تولیدی پیشرانه نیز از طریق گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک راهی چرخ‌ها می‌شود. مهندسان بنتلی همچنین سیستم اگزوز آکراپویچ را با تیتانیوم تولید کرده‌اند و حتی برخی بخش‌ها با تکنولوژی پرینت سه‌بعدی ساخته شده است.
در تمامی تصاویر رسمی منتشر شده، بنتلی بتور کانورتیبل با حالت روباز دیده می‌شود اما می‌دانیم که سقف نرم خودرو پشت صندلی‌ها پنهان شده است. تنها ۱۹ ثانیه زمان برای باز یا بسته شدن سقف لازم است و این کار تنها با فشار یک دکمه صورت می‌گیرد. البته این کار تا حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت انجام خواهد شد. بنتلی قول داده خریداران به آپشن های بسیار زیادی به منظور شخصی‌سازی تمامی بخش‌های خودروی خود دسترسی خواهند داشت.
بنتلی بتور کانورتیبل فقط با طراحی دو نفره عرضه می‌شود درحالی‌که خودروی کانتیننتال جی تی کانورتیبل دارای صندلی‌های عقب نیز هست. در مقایسه با مدل کوپه مجهز به اسپویلر عقب فعال، این خودرو فضای سر بی‌نهایتی دارد و از اسپویلر یکپارچه‌ای سود می‌برد. رینگ‌های ۲۲ اینچی نیز با ظاهر جدید خود کاملاً در معرض توجه قرار دارند. نکته دیگر به پوشش جدیدی مربوط می‌شود که سقف پارچه‌ای را در زمان تا شدن پنهان می‌کند.

بریتانیایی‌ها می‌گویند خودروی موردبحث که در تصاویر دیده می‌شود پروتوتایپ شماره صفر از خودروست و درست به اندازه مدل‌های تولیدی جذاب و خیال‌انگیز است. این خودرو از رنگ موسوم به ورمیلیون براق ساتین در بدنه استفاده کرده و تریم فیبر کربن براق نیز همراه آن است. داخل کابین نیز عناصر رز گلد برای هماهنگی با گوشی آیفون مالک دیده می‌شود. این بخش خودرو ترکیبی از دکمه‌ها و نشانگرهای سنتی و البته ساعت آنالوگ برگرفته از کانتیننتال جی تی کانورتیبل را به نمایش می‌گذارد.

بنتلی اشاره‌ای به قیمت محصول جدید خود نکرده اما قطعاً حداقل قیمت بتور کانورتیبل ۲.۱ میلیون دلار درخواستی برای نسخه کوپه خواهد بود که رقم بسیار گزافی است چراکه قیمت کانتیننتال جی تی اسپید کانورتیبل از حدود ۳۳۰ هزار دلار شروع می‌شود. اگرچه شمارش معکوس برای بازنشسته شدن پیشرانه ۱۲ سیلندر بنتلی و پیشرانه ۱۰ سیلندر هوراکان و R8 شروع شده اما گروه فولکس‌واگن هنوز هم پیشرانه‌های پرحجم را تولید می‌کند. لامبورگینی روئلتو از پیشرانه ۱۲ سیلندر استفاده می‌کند و بوگاتی نیز قرار است جانشین شیرون را با نیروگاه جدید ۱۶ سیلندر روانه بازار کند.