تانک 500 هیبرید

به گزارش دنده 6 – سری شاسی‌بلندهای تانک از زمستان ۱۴۰۲ به بازار ایران معرفی شدند. همچنین، محصولاتی از بایک به نام BJ40 و BJ60 نیز در کلاس شاسی‌بلندهای چینی دو دیفرانسیل با قابلیت رانندگی آفرود، وارد کشور ما شدند. حالا ایران خودرو و شتابران خودرو برای واردات یک نمونه‌ی بزرگ و پهن‌پیکر آماده می‌شوند.

گروه خودروسازی گریت وال (GWM) سال ۱۹۸۴ تاسیس شد. این مجموعه یکی از اولین شرکت‌های چینی بود که صادرات خودرو به اروپا انجام داد. در ایران مردم ما با کراس‌اور هاوال H2 و وانت پیکاپ وینگل، محصولات گریت‌وال را شناختند اما هرگز، خودروهای پرچمدار این شرکت یا زیرمجموعه‌های آن، هنوز به ایران وارد نشدند. تیراژ تولید گریت وال، سالانه  به ۱/۵ میلیون دستگاه می‌رسد و از این نظر، جایگاه هشتم کشور چین را دارد.

تانک (Tank) یک برند زیرمجموعه‌ی گریت وال است که خودروهای دو دیفرانسیل و نیمه لوکس تولید می‌کند. چهار مدل شامل، تانک ۳۰۰ و ۴۰۰ و ۵۰۰ و ۷۰۰ در سبد محصولات این برند دیده می‌شوند. طبیعتا ارزان‌ترین و کوچک‌ترین نمونه، تانک ۳۰۰ است که البته نسبت به کراس‌اورهای اقتصادی مثل چری  X22 و X55 مونتاژ مدیران خودرو، ابعاد بزرگ‌تری دارد. تانک۵۰۰  محصولی در ابعاد تویوتا لندکروزر است که سال ۲۰۲۱ معرفی شده و پیشرانه‌های متنوع بنزینی و دیزلی و هیبریدی ارایه می‌کند. این شاسی‌بلند چینی هم‌اکنون در استرالیا و افریقای جنوبی نیز علاوه‌بر چین فروخته می‌شود.

طراحی ظاهری و نمای بیرونی تانک ۵۰۰ هیبرید
طراحان گریت وال برای تانک ۵۰۰، ترکیبی از شاسی‌بلندهای کلاسیک امریکایی و لندکروزر استفاده کرده‌اند که البته الگوبرداری مستقیم محسوب نمی‌شود. برخلاف تانک ۳۰۰، مدل ۵۰۰ از ادوات لوکس استفاده می‌کند و پلاستیک سیاه‌رنگ داخل سپر یا جلوپنجره ندارد.

در نمای اصلی، حجم‌دهی بدنه با هدف افزایش حس عضلانی انجام شده است. سپر تمام فلزی هم‌رنگ بدنه، مه‌شکن‌های LED را در خود جای داده و نسبتا ساده دیده می‌شود؛ اما جلوپنجره‌ی کروم با نشان برجسته‌ T چشم را به سمت خود می‌کشد. کشیدگی کاپوت تا لبه‌ی چراغ‌ها و برش‌های دقیق بدنه، دیگر نکات مثبت تانک ۵۰۰ هستند.

در نمای جانبی، ابعاد بزرگ خودرو بهتر دیده می‌شود. تانک ۵۰۰ با ظاهری سنگین و مکعبی، لندکروزرهای کلاسیک را تداعی می‌کند. رکاب‌ها و حفاظ داخل گلگیرها نیز هم‌رنگ بدنه هستند. حجم‌دهی پایین درها و خط بین چراغ‌ها نیزهماهنگ با دیگر اجزا، چشم‌نواز به نظر می‌رسد. تانک ۵۰۰ با انواع رینگ‌های ۱۸ و ۱۹ و ۲۰ اینچ ارایه می‌شود.

برخلاف نمای روبرو، چراغ‌های عقب تانک ۵۰۰ شدیدا به رنجرور شباهت دارد. از سویی دیگر، درپوش صندوق با چرخ زاپاس روی آن، به سمت راست باز می‌شود که مشابه پرادوهای قدیمی است. این موضوع در محل نصب پلاک و دستگیره نیز دیده می‌شود. طراحان تانک ۵۰۰ تلاش کرده‌اند با ادوات کروم براق و سپر همرنگ بدنه، حس لوکس این شاسی‌بلند را افزایش دهند. دیگر موضوع جالب، عرضه‌ی تانک ۵۰۰ بیزنس ورژن، با چرخ زاپاس داخل صندوق عقب (تصویر زیر) است.

تانک ۵۰۰ با طول ۴,۹۲۸  (بدون زاپاس) و عرض ۱,۹۳۴  و ارتفاع ۱,۹۰۵  و فاصله محوری ۲,۸۵۰  میلی‌متر عرضه می‌شود که عملا تفاوتی با تویوتا لندکروزر موجود در ایران ندارد.

طراحی داخلی و نمای کابین تانک ۵۰۰ هیبرید
نسخه‌های مختلف تانک ۵۰۰، خصوصا مدل پایه و پلاگین هیبرید، در جزئیات کابین تفاوت‌هایی دارند. مثلا دسته‌دنده‌ی نسخه‌ی PHEV کوتاه‌تر و کریستالی است. تانک ۵۰۰ هیبرید نسبت به دیگر نمونه‌ها، لوکس‌‌تر دیده می‌شود و کلیدهای فلزی بیشتری دارد.چرم مرغوب روی داشبورد در رنگ‌های متنوع ارایه می‌شود. صندلی‌های سیاه، سفید و نارنجی در نسخه‌های مختلف تانک ۵۰۰ قابل انتخاب هستند. نمایشگر لمسی، ۱۴/۶ اینچ و پنل پشت فرمان، ۱۲/۳ اینچ است. یک ساعت آنالوگ، فرمان کاملا دایره‌ای و تزئینات آلومنیوم، کابین تانک ۵۰۰ را در کلاس خودروهای چینی، لوکس و راحت نشان می‌دهد.

نسخه‌ی دو ردیفه و سه ردیفه از تانک ۵۰۰ تولید شده است. فاصله محوری ۲/۸۵ متری باعث می‌شود، ۷ سرنشین نیز فضای کافی در اختیار داشته باشند اما ۵ فرد بلند قد، به راحتی از سفرهای بلند مدت با این خودرو لذت خواهند برد. همچنین زاویه‌ی صندلی ردیف دوم، قابل تنظیم است. تانک ۵۰۰ استاندارد، فضای حمل بار  ۷۹۵ لیتر دارد.

پیشرانه و تجهیزات فنی تانک ۵۰۰ هیبرید
ترکیب موتور ۲ لیتر توربوشارژ GDi با محرک برقی، ۳۴۲ اسب بخار قدرت و ۶۴۸ نیوتن‌متر گشتاور فراهم می‌کند. تانک ۵۰۰ هیبرید، با سیستم دو دیفرانسیل و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک، حدود ۲۶۰۰ کیلوگرم وزن دارد. این شاسی‌بلند در زمان ۸ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و حدود ۹ لیتر در صد کیلومتر، بنزین مصرف می‌کند. نهایت سرعت تانک ۵۰۰، محدود به ۲۰۰ کیلومتر برساعت است.

هنوز مشخص نیست تانک ۵۰۰ با چه نوع امکانات وارد ایران شود. سردکن و گرمکن داخل صندلی، تنظیمات برقی صندلی های جلو، ماساژور صندلی، دنده پشت فرمان، پنل پشت فرمان دیجیتال، دوربین ۳۶۰ درجه،کروز کنترل هوشمند با رانندگی خودکار بین خطوط، رادار نقطه کور، سیستم خط خوان، تریم داخلی چرم، نور پردازی کابین، دسته دنده الکترونیک، کیسه هوای جانبی جلو و پرده ای، ایربگ میان سرنشینان جلو، سقف پانوراما، تهویه سه کاناله اتوماتیک با امکان تنظیم مستقل توسط سرنشینان عقب، سیستم صوتی حرفه ای، در تانک ۵۰۰ هایبرید دیده می شود. همچنین  قفل دیفرانسیل مکانیکی با حالت‌های 2H(دیفرانسیل عقب)، 4H (چهار چرخ سبک) و 4L (چهارچرخ سنگین)  نیز وجود دارند.

قیمت تانک ۵۰۰ هیبرید در چین و پیش‌بینی برای ایران
در امارات و چین، برای خرید شاسی‌بلند هیبرید گریت وال به بودجه‌ی ۴۰ تا ۴۵ هزار دلار نیاز است. اگر نرخ دلار را ۱۰۰ هزار تومان فرض کنیم و تخفیف گمرکی مخصوص خودروهای کم مصرف را مشابه مدل‌های بنزینی در نظر بگیریم، قیمت تانک ۵۰۰ هیبرید برای مشتری ایرانی، ۷ تا ۸ میلیارد تومان خواهد بود. چنانچه ارز مبادله‌ای و تعرفه واردات پایین به این خودرو اختصاص یابد، احتمال واردات با حدود قیمت ۵ میلیارد تومان وجود خواهد داشت.

هم‌اکنون برای اکستریم VX مدیران خودرو، حدود قیمت ۴/۵ میلیارد تومان وجود دارد. این شرایط، نشان می‌دهد خریداری که حاضر باشد برای شاسی بلند چینی، ۵ یا ۶ میلیارد تومان بپردازد هم، نایاب نیست. خصوصا اگر شرکتی شناخته شده مثل ایران خودرو اقدام به واردات تانک ۵۰۰ با ابعاد بزرگ و امکانات لوکس کند، مشتری خود را (هرچند به تعداد اندک)، خواهد داشت.