تبدیل وانت پیکان به آریسان 25 میلیونی+ شرایط فروش ویژه
خط تولید انبوه وانت جدید به نام «آریسان» از امروز در ایران خودرو تبریز راهاندازی شد و پیکان وانت پس از 48 سال تولید در کنار برادرش پیکان قرار گرفت.
غلامرضا صادقیان امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در تبریز صبح امروز در حاشیه راهاندازی خط تولید «آریسان» به خبرنگار فارس در تبریز با اشاره به تلاش کارشناسان و مهندسین ایران خودرو در طراحی و تولید این خودروی جدید، اظهار داشت: بر اساس برنامهریزیهای به عمل آمده و موضوعاتی که در خصوص وانت پیکان مطرح شده بود به تعهد شرکت برای توقف تولید آن تا پایان سال عمل کردیم و این خودرو را از خط تولید خارج و وارد موزه کردیم.
وی ادامه داد: تقریبا 100 درصد قطعات خودروی جدید نیز از تولیدات داخلی است و بر اساس برنامهریزیهای به عمل آمده تا پایان سال آتی 50 درصد قطعات آن شامل قوای محرکه، موتور، گیربکس و اکسل از قطعهسازان و مجموعهسازان بومی تامین میشود.
وانت آریسان بر روی پلت فرم پژو 405 طراحی شده و دارای موتور 1700 سیسی چهار سیلندر است.
این خودرو در دو نوع بنزینی و پایه گازسوز با ترمز ضد قفل هیدرولیک، فرمان هیدرولیک با قابلیت تاشو و گیربکس پنج دنده ارائه میشود.
برای تامین استاندارد یورو 4 نیز تغییرات سختافزاری و نرمافزاری بر روی ای. ام. اس و کاتالیست خودرو ایجاد شده است.
*ابعاد وانت آریسان
عرض خودرو بدون احتساب آینههای جانبی 1649 میلیمتر
ارتفاع خودرو 1410 میلیمتر
فاصله محورها 2669 میلیمتر
فاصله چرخهای جلو 1478 میلیمتر
فاصله چرخهای عقب 1471 میلیمتر
*مشخصات بدنه آریسان
رنگ روغنی در رنگهای مختلف به سفارش مشتری
اطلاق وانت تک کابین
قلاب بکسل جلو عقب از نوع ثابت
موتور وانت آریسان
نوع موتور: آ.اچ.وی.چی
حجم موتور: 1696 سیسی
حداکثر قدرت موتور 64 کیلو وات در 5000 RPM معادل 85 اسب بخار
تعداد سیلندر: 4 سیلندر خطی
نسبت تراکم: 10.8
استاندارد آلایندگی: یورو 4
سیستم احتراق: الکترونیکی
تعداد سوپاپ: 8 سوپاپ
انتقال قدرت آریسان
نوع گیربکس: پنج دنده – دستی
کلاچ: غیراتوماتیک، مکانیکی، تک صفحهای خشک
محرک جلو ـ عقب: محرک عقب
فرمان:
نوع فرمان: فرمان هیدرولیک
نوع جعبه فرمان: دنده پینیون
تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان: دور 2.9
ترمزها:
نوع ترمز: هیدرولیک، چهار کاناله
ترمز جلو: دیسکی پرهدار
ترمز عقب: کاسهای
سیستم تعلیق:
تعلیق: مک فرسون با فنر لول
تعلیق عقب: اکسل صلب با فنر تخت
*تزئینات
صندلی جلو: تنظیم پشتی دستی اهرمی
رنگ تزئینات داخلی خاکستری تیره
نوع تودوزی تار و پودی
تور نگهدارنده اشیا: دو عدد نگهدارنده وسایل در قاب تزئیناتی پشت صندلی( چپ و راست)
نوع کفپوش: موکت
رنگ تزئینات داخلی: خاکستری تیره
کارآیی:
حداکثر سرعت: 160 کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت: 12.7 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت در شهر: 11.5 لیتر در 100 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت در اتوبان: 6.65 لیتر در 100 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت ترکیبی: 9 لیتر در 100 کیلومتر
حداکثر سرعت گازسوز 145 کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت (گازسوز) 14 ثانیه
میانگین مصرف سوخت در شهر (گازسوز) 13.8 متر مکعب در 100 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت در اتوبان (گازسوز) 8.3 متر مکعب در 100 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت ترکیب (گاز سوز) 9.5 متر مکعب در 100 کیلومتر
ظرفیتها
تعداد سرنشین: 2 سرنشین
ظرفیت باک بنزین 52 لیتر
وزن گاز 18 کیلوگرم= 9*2
ظرفیت مخزن گاز: 70 لیتر = 2*35
ظرفیت آب و ضدیخ سیستم خنککننده خودرو
وزن:
وزن تقریبی خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی(در حالت گازسوز) 1240 کیلوگرم
حداکثر وزن مجاز خودرو (در حالت گازسوز) 2000 کیلوگرم
طول خودرو: 4680 میلیمتر
حداکثر بار قابل حمل 760 کیلوگرم (در حالت گازسوز)
ایمنی وانت آریسان:
دارای کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو و سیستم قطع کننده سوخت در موارد ضروری
محدودکننده نیرو
سیستم گرمایشی و سرمایشی
دارای کولر و سیستم تهویه دستی
گزارش فارس حاکی است، تولید پـیکان از سال 1346 در شرکت ایران خودرو آغاز شد و در حدود 40 سال تولید آن ادامه یافت. از سال 1346 پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید میشد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. درنهایت تولید پیکان در سال 1383 به اتمام رسید و پروندهٔ پیکان خودروی محبوب هر ایرانی بسته شد. عدهی بسیاری از مردم نیز معتقدند با وجود نقصهایی که پیکان دارد اگر هنوز هم پیکان تولید میشد آن را به پراید ترجیح میدادند و در مقایسه با پیکان و پراید خودروی پیکان را خریداری میکردند.
پیکان وانت که گویی خاضعانه نظارهگر است خود را نباخته و همچنان متواضعانه و البته شکوهمندانه از سالها یکهتازی حالا باید میدان را برای رقیب تازه نفس خود باز کند و به قول قدیمیها کار را به جوانترها بسپارد.
پیکان که چند سالی است در موزهها ژست پیشکسوتانه به خود گرفته بود از امروز دیگر تنها نبوده و برادر تنی خود را در کنارش میبیند.
به مناسبت فرا رسیدن مبعث حضرت رسول اکرم ( ص ) ، بدینوسیله به اطلاع کلیه متقاضیان محترم می رساند، با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته در راستای تامین خواسته های مشتریان و نیاز بازار به یک خودروی کار با تجهیزات و امکانات به روز، امکان عرضه محصول جدید وانت آریسان فراهم شده است.
لذا شرایط پیش فروش قطعی وانت آریسان دوگانه سوز، از روز یکشنبه مورخ 27 اردیبهشت 94 لغایت زمان تکمیل ظرفیت، به شرح جدول ذیل ارائه می گردد.
>توضیحات مهم :
ثبت نام صرفاً به صورت اینترنتی امکان پذیر خواهد بود.
امتیازات ویژه شرایط پیش فروش در این بخشنامه :
قیمت تضمین شده قطعی خودرو
ارائه قیمت ویژه به مناسبت اولین سری عرضه
امکان صلح به غیر
زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 11 صبح روز یکشنبه مورخ 94/02/27 می باشد :
واقعا زحمت کشیدن،احتمالا آریسان هم تا 50 سال دیگه برامون بار میبره بعد میره تو موزه…بابا جمع کنید کاسه کوزه تون رو. ..
این ملت چه علافه ای دارن هی از ماشین های سواری وانت میسازن ، نمیتونن یک وانت عادی بسازن؟!
وانت پیکلن ، وانت پراید ، وانت پژو ۴۰۵ ،
دیدی یه روز وانت پژو ۲۰۶ و l90 و …. هم ساختن؟!؟!
وانت 206 و ال90 قبلا ساخته شده
وانت L90 رو داچیا در رومانی میزنه . ایران هم همون رو اورده و داره میزنه و تو بازار هم به ندرت پیدا میشه.
در ناباوری و بهت عالمیان افلاکیان خاکیان برادران زحمت کش ایران خودرو وانت ال 90 رو ساختند !!!
فقط باید بگم که خجالت بکشید با این تولیداتتون. جای مهندس طراحش بودم خودکشی میکردم . واقعا خجالت بکشید .
اخه چی بگیم ؟ از چی بگیم چرا یکم به دوروبرتون نگا نمیکنید.
بازم خجالت بکشید
واقعا خسته نباشید پیکان وانت هوا رو الوده کرده بود با اون بدنه زشتش الان دریگه اریسان بدنه زیباش دیگه هوا رو الوده نمی کنه اخه ما نمیدونستیم موتور ماشین در الودگی نقشی نداره آخه موتور همون موتوره و با تغییر بدنه مشکل آلودگی محیط زیست هم حل میشه
راستی یورو 4 هم استاندارد الایندگی موتور هست و با اضافه کردن یه کاتالیست بوجود نمی آدو ملت ما چقدر بدبختند!!!!
در واقع جالب اینه که ایران خودرو دست از سر این موتور پیکان بر نمیداره، بعد از توقف تولید پیکان 11 سال موتور اون روی آردی، روا، وانت پیکان و اخیرا وانت کارا تولید گروه بهمن هم نصب شده، خر همون خره فقط پالانش عوض میشه بیچاره ملت
ایران خودرو هم عین سایپا دست از سر پیکان ور نمیداره!
والا نظری ندارم میترسم به مافیای خودرو ایران جسارت شع خخخخخخ
250 سال بعد ===== پیش فروش جدیدترین محصول ایران خودرو فراری وانت با موتور 405 در بی ام دبلیو و چراق بوگاتی رینگ و لاستیک کیا
بابا دیگه بسه بقران دیکه..
85 اسب بخار !!!!!!!!!باورم نمیشه چقدر زیاد وای خدایا خیلی خوشحال شدیم
بنده خدا مثلن فک کردی 206 سمند پرشیا که سوار میشی قدرتش چقد بیشتر ازینه D:
واقعا صنعت خودروسازی باعث تاسفه، مثلا ایرانخودرو پر قدمته و داره هر سال ضعیف تر کار میکنه، کیفیتا افتضاحه، حتی تو این ماشین واسه اینکه هزینه نکنن سپرشو همرنگ بدنه نکردن مشکی گذاشتن مونده ک کمتر رنگ استفاده کنن، واقعا ک
به خدا خجالت داره آقای میر خان دست بردار تو برنامه گفتگوی خبری در حضور همه مردم دروغ میگی که چی. با مردم رو راست باشید. دیگه نجف زاده هم کم آورد. آقای میر خان یه کارگاه کوچیک لوازم جت پرینتر صنعتی آلمان را تو تحریم ساخت و کار خودش را راه انداخت. شما به خاطر تحریم تو |زو موندید. به خدا مردم ایران شعور دارن. چرا به شعور مدم توهین میکنید. دست بردارید. آقای میر خان حرفات را توی منظره یادته. بیا خرجت با من باهم بریم فرانسه یه قیمت بگیریم و برگردیم.
ماشین خوبیه نسبت ب قیمتش شرکت ایران خودرو تبریک میگم به همتون امیدوارم بتونیم از این بهتراشم بسازیم که چشم کشورهای نامرد و بی سرپا دربیاد
یاحق
چشم کشورهای نامردو بی سرپا .اااا خداوکیلی اینجا رو دیگه بیخیال .یقین 2روز دیگه سلامو درودتم بلند میشه .خداوکیلی بیخیال اینجا .تو خوبی اصلا
آقا بیخیال!!!
شما مثه اینکه خبر نداری از چیزی!!
چشم کدوم کشور میخاد با این محصولات در بیاد!
چیزی که درمیاد پول مردم بیچارست از جیبشون!
این ماشین پلتفرمش واسه 405 هست که 3 سال پیش تو یکی از همون کشورهای بی سر و پا تولید میشده و حالا دیگه اونجا کسی نگاهشم نمیکنه!!!
موتورش هم که مال همین پیکان هست که اونم 50 – 60 سال پیش تو یکی دیگه از همین کشور های بی سر وپا تولید شده!
اونوقت شما با علم به چه قیه ای این محصول رو خوب میدونی و باعث درامدن چشم کشورهای بی سر و پا؟!
تو سال 2015 تولید این محصول یعنی افتضاح !
سلام خواهش میکنم چه ایران خودرو چه سایپا ماشین باکیفیت و خوب به مردم تحویل نمایید دیگه مردم ماشین خارجی نخرنند اگر ماشین خوب و با کیفیت و قیمت مناسب به مردم تحویل نمایید زود محصولاتتون زود به فروش می رود این یعنی حمایت تولید داخلی تشکر از همه
اين غير ممكنه عزيزم چون ايران هنوز نتونسته يه موتور از خودش بسازه واي به حال ٢٠سال ديگه
به امام حسین از خنده ترکیدم حداقل خودرو سازهای ایرانی مثله چینی ها از خودروهای دیگه الگو برداری کنن نه از روی پیکان و پژو به خدا که دیگه خسته شدیم.
موتور گیربکس همون در حد پیکان وانت هستش لباس پژو تنش کردن تا خوب به ملت قالبش کنن
آخه این کجاش جدیده!!
پلتفرمش که 405 هست که خود 405 طراحیش مال دهه 80 میلادیه!
موتورش هم که همون موتور پیکان هست!!!
اونوقت قیمتشم 23 میلیون!!!
مسخرست واقعا …
از منفی هایی که به نظرات داده میشه معلومه دوستان دلالی که چند تا ثبت نام کردن که بندازن به ملت هم تو این سایت فعال هستن!!
خدا رحمت کنه برادران خیامی رو که این نون روتودامن شما گذاشتند
به نظر من تولید کننده هایی مثل تویوتا, نیسان, فورد و جنرال موتور واقعا احمق و بیسوادند و اصلا بفکر صرفه جویی نیستن که دوسه سال یبار وانت جدید تولید میکنن اینم با اون قیمتای پایین.باید از ایرانخودرو یاد بگیرند که 50 سال از یه نوع خودرو استفاده میکنه و اصلا کار اضافه از مغز مهندسینش نمیکشه, خرج اضافه هم نمیکنه تازه چند برابر هم پول میگیره.به این میگن سیاست خلاقانه در تولید.ومن الله توفیق.خخخخخخ
عزیزم وانت ال ۹۰امده
واقعا حیف شد تا الان ایران خودرو ماشینی تولید نکرده که معرفت و مرام پیکان رو داشته باشه پیکان هنوز میتونست به عنوان ریش سفید تمام ماشین ها تو جاده ها بتازه واقعا حیف شد
يعني خاك تو سرتون به نظر شما هيوندا مياد سوناتا وانت بزنه؟؟؟ من جا شون بودم كل اين گاريا كه بشون ميگن ماشن جمع ميكردم فقظ وارد ميكردم
خداوکیلی شما ها تو ایران خودرو و سایپا اینترنت ندارین، تا حالا ماشین ندیدین، آخه این آشغالا چیه، این مسخره بازیا چیه، کمپانی های خارجی غیرممکنه دو سال پشت سر هم یه خودرو رو با یه طرح و یه موتور مثل هم تولید کنن.انوقت شماهانزدیک به 40سال پیکان تولید کردین، حالا تازه موتور آشغاله اون لگنو انداختین رویه بدنه 405، داشبوردشم سوناتایی انداختین. خوشحالین اره. من که دعا میکنم ایران خودرو و سایپا هر چه زودتر یا رویشونو عوض کنن، یا تعطیل شن.
خدایاتاکی مابایدشاهداین باشیم که بهترین ماشین هاازکنارگوش ماردبشه وبره افغانستان وباکمترین قیمت هافروخته بشه ومابرای بی کیفیت ترین ماشین هاسالهازیربدهکاری کمرخم کنیم
روش تولید خودرو جدید درایران خودرو :
خوب ! مدیران عزیز چه چیزایی تو انبار اضافست ؟
آقای مدیر تو انبار، اتاق 405، موتور 206،داشبورد سمند ، جلو پنجره وانت پیکان و چراغ تندر موجوده.
اووه ! خیلی عالی شد!
پس حالا با محصولات جدید ایران خودرو آشنا بشید :
دانا و مانا !!!!
بابا برید جمع کنید خودتون رو اخه اینم شد کار که خهی میایید موتور یک ماشین دیگر رو میزارید رو یه پوشش دیگه و میگید ماشین ساختیم خیلی کار شاقی انجام میدید
شرکت فورد، جی ام سی، بنز ، هامر و…. میان ماشین میزنن اونوقت شما هم ماشین میسازید یه زمانی دنا رو ساختن وتعیین قیمت کردن ایران خودرو میگفت 45 انوقت شورای رقابت میگفت 40 بعدشم مدیرعامل ایران خودرو گفت که اگه قیمت مارو قبول نکنید ماهم در شرکتمون رو میبندیم من اگه جای شورای رقابت بودم میگفتم ببنید در اون شرکتتون رو با این ماشین ساختنتون بعدشم گمرگ رو برمیداشتم تا مردم برن ماشین خوب سوارشن
دوکی جون چیزی زدی؟یا..بابا چقدر خوش خیالی..اینها از خودرو و قطعات و صنایع ولبسطه ملیاردها ملیارد سود و منفعت نصیبشون میشه بیان در جی ببندن..اگه بحال خود میموندن الان همون پیکان با دوتا پنکه و یه در باز کن جعبه عقب باید 12 الی 13 میخریدیم و رنو 5 دوکابین هم میساختن و ..
چقد شما زرنگین.طرف کارگر پولش کجا بود بیاد اینو بخره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ یه پیکان معمولی رو با هزار بدبختی میخره.
چک و سفته و ضامن و …… 20 سال قسط
آقا خواهشا خودروی ملی رو حمایت کنین خودرو به این قشنگی اسمش هم که آیسانه من عاشقش شدم هشت تا کیسه فریزر داره موتورش که هشتاد الاغه بی بخاره گیربکسش هیدرولیکه اگزوزش یارو چهاره ظرفیت بارش هم که چهل کیلو در ضمن سیستم ضد سرقت عمه بلیزر هم داره قیمتش هم که قالبه دیگه چی میخاین
قبول دارم پیکان و وانتش چرتن… ولی ازین میسوزم با اون همه سال هایی که گذشته هنوزم قیافیه وانت قبلی
ازاین آشغال به اصطلاح امروزی قشنگتره …
آریس آن در یک روز فروش بالایی داشته بازار ایران تشنه خودروهای جدید هست در هرکلاسی و اکنون این عطش با خودروهای چینی برطرف شدند اگر وانت چینی در کلاس c وجود داشت و یا نظایر آن در هرکلاسی مطمئن باشید فروش بالایی تجربه میکر دند سالها وانت و تاکسی بارها با همان شکع و شمایل و نوتور کم بازده پیکان در کشور مرسوم بود در حال حاضر تنها این موتور و گیربکس تغییر نکرده و ظاهر خودرو ارتقا یافته پس همان وضعیت سابق برقرار است با تغییرات جزیی اما میبینیم فروش بالایی بدلیل تنوع داشته است