تحریم خودروسازان در شرایط کنونی؟
اظهارت اخیر مدیرعامل انجمنی موسوم به انجمن حمایت از مصرفکنندگان که مردم را دعوت به نخریدن دو خودروی پراید و پژو کرده است در حالی چهارشنبه گذشته بهطور گسترده در رسانهها بازتاب پیدا کرد که بهنظر میرسد طرح این مباحث در شرایط کنونی هیچگونه انطباقی با واقعیتهای صنعتی و اقتصادی کشور ندارد. هرچند هدف ما حمایت از عملکرد خودروسازان نیست و کمکاری آنها درخصوص کیفیت و عدم توسعه محصول همیشه مورد انتقاد بوده، اما موضوع آن است که طرح مباحثی چون نخریدن خودرو در شرایط پساتحریم که اقتصاد کشور در حال بازسازی ظرفیتهای آسیبدیده است، نشان از بیتوجهی به واقعیتهای اقتصادی کشور دارد. این موضوع در شرایطی مطرح شده که کمتر از 7 ماه از عمر اجرای برجام میگذرد و خودروسازان بهتازگی از تحریمهای اعمال شده بر اقتصاد کشور رهایی یافتهاند و در چنین شرایطی آنها در انتظار ورود سرمایه خارجی و مذاکره با خودروسازان جهانی به منظور تحول در صنعت خودرو کشور هستند؛ بنابراین در چنین شرایطی توصیه به نخریدن خودرو یا به تعبیری راهاندازی کمپینی در این زمینه هیچ دردی از این صنعت دوا نمیکند. شکلگیری کمپین تازه درخصوص نخریدن خودروهایی چون پژو و پراید آن هم بهمنظور اعمال فشار به خودروسازان برای ارتقای کیفیت این خودروها تکرار تجربه تلخ کمپین سال گذشته است که تغییری نیز در وضعیت صنعت خودرو کشور ایجاد نکرد؛ بنابراین بهنظر میرسد که ایدهپردازی برای تحت فشار قرار دادن خودروسازان برای ارتقای کیفیت میتواند از مسیرهایی صورت گیرد که لطمه کمتری به صنعت خودرو وارد کند/دنیای افتصاد
اتفاقا بنده نظرم عکس شماست.
فرصت دادن به چپاولگران خودرویی کشور که جون مردم به لبشون رسوندن و خونشون رو تو شیشه کردن از گناهان کبیره هست و مستحق مجازات بسیار سنگین خرید بنجلهای نا امن که در نهایت به قیمت جان خریدار فلک زده تمام خواهد شد.
برای نویسنده ی این مقاله متاسم که جان هزاران نفررو فدای منافع شخصی خود و دیگر منفعت طلبان میکنه.هرچند مطمینم این نظر در صفحه درج نخواهد شد اما براستی برجام و فرجام و هر چیز دیگری مگر در بی انصافی سودجویان عرصه ی خودرو در این کشور موثر خواهد بود که آن را بهانه میکنید. واقعیت اینه تا زمانی که انحصار در این زمینه برداشته نشود خیانت به جان و مال مردم با تولید چهارچرخهای بی کیفیت خودروسازان داخلی ادامه خواهد داشت.قضاوت با خوانندگان مطلب.
نویسنده یا از عوامل نفوذی دو خودرو ساز است یا ایرانی نیست یا حداقل وجدان را ندارد!
… نگو مومن
بنظر من هیچ نیازی به حمایت از خودرو سازان نیست چون مدیریت دولتی بی کفایتی خود را نشان داده است بهترین راه برای صنعت کشور پند گرفتن از نوع حمایت از صنایع داخلی در انگلستان هست که توجه و حمایت دولت از خودرو ساز ها به سمت قطعه ساز ها منتقل شد ، در حال حاضر با اینکه تولید کننده انبوه یک برند انگلیسی وجود ندارد اما فروش قطعه سازان باعث رونق اقتصادی کشور شده است شرکت ب ام و به تنهایی سالیانه چند صد میلیون پوند از اینگلیس قطعه میخرد.
دولت هم باید با فروش خط مو نتاژ ها به شرکت های خودرو سازی زمینه حضور شرکت های مطرح را فراحم کند. برای استفاده بیشتر از قطعات داخلی نیز باید از ابزار مالیات ارزش افزوده استفاده کرد مثلا خودرو CKD مشمول 50% مالیات ارزش افزوده شود و با افزایش درصد تولید داخل مالیات ارزش افزوده ان کاهش پیدا کند. این مدل مشوق برای داخل سازی نیز بوسیله دولت هند با موفقیت حدود 20 سال پیش به اجرا گذاشته شد.
باعرض سلام.
وقتی قیمتا بالاست کیفیتا پایینه یه ماشینی مثل سراتو رو از همه چیزش میدزدن و فقط یک موتور و گیربکس و یه اتاق بدون سانروف تحویل میدن با قیمت فضایی این ینی دارن سرمونو کلاه میزارن و کسی که از خودرو سازان داخلی دفاع میکنه واقعا میشه گفت جون هموطناش براش مهم نیست آسایش و راحتی و حتی پول گزافی که بابت هیچی پرداخت میکنن مهم نیست…
لطفا به هموطنانمون خیانت نکنیم چون به خودمون و خانوادمون خیانت کردیم.
با سپاس.
به اندازه کافی فرصت داده شده وقتشه که کاسه کوزشون رو جمع کنن برن به درک
به امید نابودی مونتاژ کاران داخلی
تحریم و کمپین ادامه داره
tahrim_khodro_meli@
من نمیدونم اون به اصطلاح کارشناس(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) که این مطلب رو نوشته ماشین خودش چیه.ولی هرچی هست مطمعنآ ماشین این دو خودروسازی ایرانی نیست که اینجوری داره ازشون حمایت میکنه!!!نظر دادن راجب ماشینایی که این دوتا شرکت میسازن کارشناس نمیخواد بری کف خیابون میبینی که کساییکه از خریدن خودروی ایرانی حمایت میکنن به اندازه انگشتای یه دست هم نمیرسه!!!!!