تصادف عجیب جک S5
اختصاصی دنده 6 – به گفته راننده، خواب آلودگی و تصادف با سرعت بسیار بالا به دلیل مشاهده دیر هنگام کامیونت،علت اصلی وقوع حادثه بوده است.همانطور که در تصاویر مشخص است علیرغم شدت و زاویه ضربه که به چپ شدن کامیونت منجر شده، آسیب وارده به خودرو جک S5 چندان شدید نیست و به گفته راننده، خودرو قابلیت حرکت داشته و به موتور و اکثر قطعات فنی اصلی خودرو آسیبی وارد نشده است.فعال شدن ایربگ ها و سامانه ESP در این تصادف باعث حفظ جان راننده و حفظ پایداری خودرو شده اند و خوشبختانه راننده جک و سرنشینان کامیونت بدون جراحت از این حادثه جان سالم به در برده اند.
البته چنین تصادفاتی نمی تواند معیاری برای سنجش ایمنی خودرو باشد اما به هر روی دیدن تصاویر آن خالی از لطف نیست.گفتنی است که جک S5 از نظر رتبه ایمنی موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از سازمان چینی C NCAP شده است.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
خیلی خوبه حتی با وجود اینکه ستون a سمت سرنشین با وجود شدید نبودن برخورد و در نیومدن چرخ یکم بلند شده . درکل خیلی حال کردم که یه ماشین چینی که یکی دو سال پیش چه تیکه هایی که بهش نمینداختن میاد جلوی کامیونت می ایسته و در برخورد از حساس ترین نقطه یعنی یک چهارم جلویی عملکردی فوق العاده از خودش نشون میده الان اگه ماشین داخلی بود یه سه چهار تا کشته داده بود ایول جک
دوست عزیز جک از پشت زده به ایسوزو یعنی موقع سبقت گرفتن گلگیر و کاپوتش مالیده به اتاقک چوبی ایسوزو و کامیون تعادلشو از دست داده و چپ کرده با توجه به اینکه حتی ستون جلوی جک هم در برخورد با تخته له شده نمیشه گفت ایمنیش بالاست
یعنی جک پوز مرسدس بنز رو زده دمش گرم 🙂
خدا رو شکر کسی طوریش نشده، مال دنیا میادو میره، غصه نداره.
اگر به خاطر چپ شدن کامیونت تیتر زدید تصادف عجیب ، به نظر من به خاطر سرعت بالای جک و زاویه برخوردش با کامیونت چپش کرده. کامیونت احتمالاً سرعت خیلی کمی داشته که اگر سرعتش بیشتر بود شاید جک رو اسپین میکرد. ضمناً وزن این کامیونت مثه خاور و اینا نیست خیلی سبکتره.
انصافا ماشين هاي چيني دارن خوب جواب پس ميدن.تا ساعتي ديگر منتقدان و كارشناسان براي تخريب ايمني اين ماشين تشريف ميارند:)
همین نقد شما کفایت میکنه نیاز به کارشناسای دیگه نیست دوست عزیز!
اگر این ملت غیور عوض اینکه اینهمه از این ماشین ایراد بگیرن ، یکبار حتی تو نمایندگی سوارش میشدن….این حرفا رو نمیزدن.
بی دلیل و بی مدرک…فقط میرن تو سایتا دوتا عدد و کلمه حفظ میکنن بعد میان چشم بسته شروع به نقد و انتقاد میکنن…
اگر فقط یک روز از این ماشین تحقیق کنن متوجه میشن که همین اس5 که هیچکس پسند نمیکنه تو بازار آمریکا هم قیمت یه توسان base فروخته میشه (قبل از اینکه نظرخودم و تکذیب کنین ، یکبار تحقیق کنین).
اگر این ماشین 80میلیونه دلیل بر کمبود امکانات یا قدرت نسبت به ماشینایی مثل توسان نیست….فقط و فقط بخاطر مونتاژ شدن داخل کشوره…اگر توسان هم مونتاژ بشه قیمتش بالاتر از 90نمیره یا اگر اس5 وارد بشه قیمت همین مدلی که تو ایرانه 143میلیون میشه.
میتونید برای سندیت صحبت هاتون لینک ارائه کنید..
یعنی این زده به کامیونت ، اون چپ کرده؟
هنر نکرده از پشت با زاویه زده پشت کامیونت و باعث به هم خوردن تعادلش شده با اینحال تا جلو شیشه جر خورده کاپوت
کلا ماشین های جک رو دوست دارم ایمنی دارن کیفیت دارن ( نه مثل کره ) امکانات خوبی هم دارن فقط تنها بدی و ترس آدم اینه مثلا کرمان خودرو مثل قضیه جک جی 3 یهو بساط ماشین رو جمع کنه بره یعنی هیچ تضمینی نیست ماشینی که الان میخری دو سال بعد هم باشش و قطعه ش گیر بیاد
در کل جک ها ها خوبن
ایول به جک S5
مطمئن باشید با توجه به استقبال بالایی که تو بازار از جک S5 به عمل اومده در صورت تداوم حفظ کیفیت خودرو خط تولیدش مثل 206 مادامالعمر میشه…
بر عکس اون چیزی که فکر میکنید خودروسازان چینی مثل پژو نیستند که ماشین 30 سال پیششون هم اجازه بدن تو یه جای دیگه از دنیا تولید بشه.هر زمانی که تولید S5 تو چین متوقف بشه تولیدش تو ایران هم متوقف میشه و جایگزینش به خط تولید راه پیدا میکنه.
برعكس نظر شما اثبات شد نمونه در مورد برليانس ك توليدش در چين متوقف شده در ايران داره توليد ميشه حرف شما كاملا طرفداري از محصولات چين هست برعكس اوني كه فكر ميكرديم شما برعكسشو فكر ميكرديد حالا برعكس بيا
این C NCAP انگار ستاره هایی که میده الکیم نیست 🙂
ایمنی ، کیفیت ؛ و صد البته زیبایی و قیمت مناسب
جک بهترین گزینه ی بازار در مقابل رقبای چینی الخصوص ام وی ام ها
جک خوب مقاومتی کرده و نشان دهنده ایمنی خوبشه. البته بیشترین شدت ضربه به لطف شاسی بلند suv بودن جک در ناحیه جلو و کاپوت گرفته شده و نگذاشته که خودرو تا محل سرنشینان اسیب ببینه.مطمئنن هر خودرو سواری بود بدلیل ارتفاع کم اسیب بیشتری میدید .
فقط جک و دیگر هیچ….
راننده تو گروه جک نوشته بود ک سرعتش بالای 160 بوده.
بالای 160 اگر بود فقط یه تکه سنگ زیر لاستیک میرفت ماشین چپ میشدوخدا میدونست چی به سرش می اومد،امکاگ نداره بااین سرعت بخوره به لاستیک کامیونت وچیزیش نشه.تست هاز تصادف با سرعت حدود65 کیلومتر انجام میشه وماشین را تبدیل به اهن پاره میکنه.سلطان ایمنی ولوو هم اگر بود خیلز بیشتر اسیب میدید
بزرگنمایی کرده.کلیپ های زیادی دیدم که حتی در سرعت کم کامیونت وماشین های شاسی بلند با یک برخورد کوچک چپ کردن.پس چپ کردن کامیونت به علت سرعت زیاد نبوده بلکه زاویه برخورد موثر بوده.اگر سرعت برخورد زیاد بود یا حتی زاویه برخورد متفاوت بود مسلما تخریب طور دیگری اتفاق می افتاد.مدتی قبل دیدیم که بنز ای کلاس درمشهد با عقب نیسان وانت برخورد کرده بود وچه بلایی سر بنز امده بود.
تصادف جک مسلما به صورت شاخ به شاخ نبوده وخودرو ها به قصد فرار از برخوردمستقیم به صورت زاویه دار به هم خوردن
جکو ولش کن…راننده و کمک راننده بیچاره رو بگو داشتن واسه خودشون حال میکردن و چایی و جواد یساری یه دفعه افق جلوشون 90 درجه میچرخه…عاخه این چه وضیه
چپ شدن کامیون نمی تونه دلیلی بر شدت ضربه باشه. ممکنه که راننده کامیون برای جلوگیری از برخورد با جک از مسیر منحرف شده و چپ کرده باشه
هیچ اثری از برخورد روی بدنه کامیونت دیده نمیشه.پس شدت برخورد انقدرها نبوده.فقط زاویه برخورد واحتمالا چراخندن فرمان توسط راننده کامیونت باعث چپ شدنش شده.اگرتصادف رودر رو بود اونقت حتی بنز هم بود وصعیت دیگری داشت چه برسه به جک
منم به نظرم ایسوزو به خاطر هول شدن راننده و چرخوندن ناگهانی راننده چپ کرده.وگرنه بعید میدونم جک قدرت اینو داشته که کامیونت رو چپ کنه.البته این احتمال هم هست که راننده جک با سرعت سرسام آور با کامیونت برخورد کرده و طبیعی که هر چه سرعت بیشتر باشه نیروی اعمالی به خودروی مقابل هم بیشتر میشه.من عید امسال تو جاده شیراز آباده که بارون شدید هم میومد یه تصادف بین یه پراید و بنز 2624 ده چرخ دیدم.پرایده همیچین با سرعت کوبیده بود تو چرخ عقب کامیونه که محور عقب کامیون 10 چرخ تاب خورده بود!!!پس نمیشه به این خاطر گفت جک یا حالا هر ماشینی ماشین ایمنی هست و به نظرم فقط تست های معتبر تصادف نشون دهنده ایمنی واقعی هر ماشینی است.
باهوش از پشت بهش زده
بیاین بدور از احساسات این تصادف رو تا حد ممکن منطقی بررسی کنیم.
اولا که تصادف از پشت بوده یعنی جک از پشت زده به کامیونت ایسوزو
جک به گفته خودش 160 تا سرعت داشته و همونطور که میبینید ایسوزو خالیه و در جاده خلوت کفی حداقل صد تا سرعت داشته پس سرعت برخورد کمتر از 60 کیلومتر بر ساعت بوده. . جک سرعتش بالا بوده داشته توی لاین خودش 160 تا یعنی نهایت سرعت جک در کفی میرفته و یک لحظه توی خواب و بیداری کامیونت رو جلوش میبینه و میزنه زیر ترمز(اولین کاری که یک راننده در اون شرایط میکنه ترمزه) ولی خیلی دیر شده بود پس در همون حالت ترمز فرمون رو میچرخونه به سمت چپ که رد کنه و سپر سمت کمک راننده جک میخوره به لاستیک و سپر پشت رانده ایسوزو و چون پشت کامیون سبک بوده و بار نداشته کاپوت جک عین گوه میره زیر لاستیک عقب ایسوزو و ایسوزو تعادلشو از دست میده و چپ میکنه. پس برخورد با سرعت بالایی در کار نبوده و نمیشه از روی این تصادف گفت که جک ایمنی داره
من عکس جکهای اس 5 رو که از پشت کامیون حمل ماشین افتاده بودند دیدم. وجدانن ستونهای هنشون شکسته بود و خم شده بود.
درضمن اینکه راننده ادعا کرده ESP بعد تصادف عمل کرده ادعای درستی نیست چون در لحظه برخورد سنسور ضربه عمل میکنه و برق ماشین قطع میشه و موتور خاموش میشه و سیستم esp از کار میفته مگر اینکه سیستمهای مخصوصی مثل بی ام و یا آلفارومئو داشته باشه
ماشینای چینی اگه خدمات داشته باشه خیلی بهتر و با کیفیت ت ر ازلگن پاره های وطنیه تا مدتی قبل یه کاپراش و داشتم که بدهکاری بلعیدش
حالا چند روزه یه نیسان وانت لکنتوخریدم
سپر جلو خیلی قویی روش نصب کردن
گارد عقبم داره
ازامروز خدا به داد کسی برسه که جلوم ویراژ بره و دوبل بزنه
خیابونو صحنه جنگ رستم و اشکبوس میکنم
لگن پاره های وطنی یک سوم قیمت این لگن پاره های چینی هستن. درضمن خانواده 206 خیلی ایمن تر از جک با ستاره مسخره کمونیستی(آرم مسخره جک) شماست 🙂
سعید جان بنده نیسان وانت دارم
جک ندارم
جک و 206 هم در مقابل نیسان حقیر لگنی بیش نیستند
میگی نه بیا شاخ به شاخ
داداش احمد لبه گلگیر و کاپوت این جک خورده به پشت اتاق چوبی ایسوزو یعنی چوب این کارو با جک کرده . جای سپر ایسوزو روی گلگیر مونده اگر عکس رو نگاه کنی یه دوتا سوراخ روی گلگیر جلو هست.
لطفا توجه کنید که تخته چوبی این بلارور کاپوت آورده و حتی ستون جلو رو جر داده حالا فکرشو بکن اگر فولاد بود چه کارش میکرد 🙂
سعید جان اون 206 که سه ستاره ایمنی از اروپا گرفت فرانسوی بود و با معیارهای 20 سال پیش گرفت این 206 که شما سوار میشی ایرانی هست و با معیارهای الان مطمئن باش تو تست ها افتضاح هست تازه اگر وسط تست خاموش نشه!
البته اون 206 فرانسوی 4 ستاره ایمنی از euroncap گرفته! اونیکه 3 ستاره ایمنی گرفته تندره
والا عملکرد همین 206 ایرانی و خانواده 206 (اس دی و رانا) توی تصادفات طبق عکسها و آمار پلیس خیلی بهتر از بقیه محصولاته. من عکس تصادف شاخ به شاخ رانا رو با وانت پیکان دیدم که توی یکی از جاده های جنوب ایران بود. از هر نظر عملکردش بهتر از چینی و سمند و 405 بود. خود آمار پلیس اینو میگه که ایمنی 206 و خانواده 206 بالاتر از بقیه تولیداته. دلیلش هم واضحه مدرن ترین پلت فرم ایرانی نسبت به بقیه همین 206 هست.
توجه کنید که 206 توی سال 2000 و فقط با یک تست 4 ستاره از یوروانکاپ گرفته. یعنی فقط تست تصادف از جلو شده و تستهای تصادف جانبی نشده. معیارهای تست تصادف توی یوروانکاپ در سال 2000 به مراتب ساده تر از سالهای اخیر بوده. البته 206 فرانسوی ( و نه ایرانیزه شده در سالهای اخیر ) از نظر ایمنی ماشین بدی نیست ولی فقط در حد قیمت خودش و با مقایسه با رقبایی مثل تندر90 ، پراید، پژو 405 و پرشیا و نه در مقایسه با خودروهای با رده قیمتی بالاتر
آقای احمد ط میخای لینک فیلم تست ncap پژو 206 رو برات بذارم که تصادف از بغل و تصادف از پشت و تست ریل سقفی داره؟
آقا یه سرچ توی گوگل بزن البته به زبان بلاد کفر Euro NCAP Peugeot 206
آقای سعید عزیز دل برادر جمله منو قشنگ خوندی!؟ دوستمون گفتن 206 فرانسوی زمان خودش 3 ستاره گرفته بنده عرض کردم خیر 206 فرانسوی تو سالی که تولید و در euroncap تست شد 4 ستاره ایمنی گرفته! الان مشکل کجاست!؟ بنده صحبتی از میزان ایمنی 206 در تصادف از بغل و تصادف از پشت و تست ریل سقفی کردم که شما میخوای لینکشو بدی!؟ صحبتی از میزان اعتبار 4 ستاره ایمنیش در حال حاظر کردم!؟ نه جدا برام سوال شد!!! D ;
اینم لینک تست تصادف 206 در سال 2000 در NCAP که 4 ستاره ایمنی گرفته! بنده الانو عرض نکردم چنتا ستاره میگیره زمان خودش 4 ستاره گرفته!
http://www.aparat.com/v/It0Tj
اول از همه از آقای احمد ط تشکر میکنم به خاطر لینک تست تصادف خودرو پژو 206 . من خودم قبلاً 206 داشتم و چند باری دنبال تست تصادف آن گشته بودم که متاسفانه فقط تست تصادف از جلوی آن را پیدا کرده بودم ولی به هر حال به نظرم پژو 206 ایمنی قابل قبول حداقل بین خودروهای تولید داخل داره. دوما در مورد 4 ستاره ایمنی 206 هنوز هم معتقدم که طبق معیارهای روز به این 4 ستاره نباید خیلی خوشبینانه نگاه کرد توی همین ویدئو هم مشخصه که هم توی تصادف جلو و هم تصادف بغل سطح آسیب به پژو 206 بالاست. توی تست تصادف از جلو البته جمع شدن قسمت جلو و باز شدن ایربگها جزو مزایای خودرو است ولی بلند شدن قسمت عقب آن خیلی نکته مثبتی نیست. توی تصادف از بغل هم با توجه به عدم وجود ایربگهای جانبی (حداقل توی خودروهای تولید داخل) و آسیب جدی رسیده به خودرو در قسمت جانبی عملکرد خودرو خیلی مطابق معیارهای روز قابل دفاع نیست. برای مقایسه تست تصادف خودرو بسترن B50f که در چین انجام شده و این هم 4 ستاره از چین گرفته را مقایسه کنید و عملکرد را خودتان مقایسه کنید که کدام خودرو ایمنتر هست:
http://www.aparat.com/v/viIVW
اولا که مقایسه یه شاسی بلند با یه هاچ بک شهری از اساس غلطه
دوما دلتون رو به ستاره های ایمنی 206 چینی شده ایران خودرو خوش نکنین
پژو 207 که الان تحت نظر فرانسه تو برزیل تولید میشه با دو ایربگ در سال 2012 تونسته 2 ستاره ایمنی از لاتین انکپ بگیره
بعد 206 چینی ایران خودرو 4 ستاره میگیره؟؟
داستان 206 برزیلی متفاوته
برزیل ورداشت یه سری پروفایلهای داخلی رو تغییر داد یا حذف کرد که ارزون ترش کنه و بعد فرستاد ncap که 2 ستاره گرفت بعد پژو شکایت کرد و مجبور شد دوباره همون اتاق طراحی شده 206 رو بزنه و… حالا چرا 2 تا ستاره گرفت؟ به دو دلیل:
1- تغییراتی که اعمال شده بود نتونست ایمنی رو تضمین کنه
2- تست ncap هر سال تغییر میکنه یعنی هر سال نسبت به سال قبل سختگیرانه تر میشه
بعد اون 207 که ایران میزد دقیقا همون پروفایل بدنه 206 بود یعنی بدنه و شاسی و اتاق و پروفایلهای داخلی هیچ تفاوتی با 206 نداشت یعنی همون کیفیت و ایمنی 206 رو داشت.
آقا احمد رضا اگر بسترن ایمنی داشت و یه چیز درست و حسابی بود چین میفرستادش ncap پس شک نکن اگر میرفت نواقص خودشو نشون میداد درضمن اصلا نوع استانداردهای تست ncap اروپا و چین زمین تا آسمون با هم فرق داره. هیچ کمپانی از پول و اعتبار بدش نمیاد و اگر خودروهای چینی آش دهن سوزی بودند شک نکن که یک لحظه هم کارخونه شون در فرستادنشون به تست تصادف اروپا یا آمریکا درنگ نمیکرد.
مقایسه تست تصادف خنده دار چین با تست تصادف علمی اروپا مقایسه درستی نیست .اگر خواستی در مورد هرکدوم مفصل برات توضیح میدم و درضمن میتونی یه سرچ توی گوگل بزنی:
تفاوتهای تست cncap با تست euro ncap
میشه در مورد این تفاوتهای خنده دار توضیح بدی ؟ از روی هوا حرف زدن البته خیلی ساده است. تفاوت در سرعت تست تصادف بود که اینم از سال 2012 اصلاح شد. اینکه خودروهای چینی جز جیلی و ام جی و کوروس توی یوروانکاپ تست نشدند البته نکته مثبتی برای این خودروها نیست ولی دلیل بی اعتباری تستهای چین هم نیست تستهای چین از تستهای اروپا پایینتره ولی فقط یک رده و نه به قول شما زمین تا آسمان.موسسه تست تصادف چین زیرمجموعه موسسه تست تصادف انکاپ هست درست مشابه موسسه تست تصادف یوروانکاپ پس نمیتونه موسسه بی اعتباری باشه. چین فعلاً در حدی نیست که خودرو به اروپا و آمریکا صادر کنه و بازار کشورهای در حال توسعه رو به عنوان بازار هدفش قرار داده به همین جهت سراغ موسسات تست تصادف اروپا و آمریکا نرفته ولی با این روند پیشرفت کمتر از یک دهه دیگه به بازار اروپا و آمریکا هم راه پیدا خواهد کرد. چین توی کشور ما بازار هدفش رده قیمتی 50 تا 100 میلیون هست رده ای که شما خودروی سدان یا SUV غیرچینی در آن نمیبینید که بخواد رقیب این خودروها باشه. توی این رده هم ایمنی ماشینهای چینی در حد قیمتشون بد نیست و میشه گفت مابین خودروهای ایرانی و خودروهای کره ای قرار داره.
خخخخخخخخخخخخخخخخخ :)))))))))))))))
تفاوت فقط توی سرعته؟؟؟؟؟؟؟؟
یعنی معلوم شد که اطلاعات فنی در حد صفر :)))))
میدونی چیه اگر بخام یه مثال بزنم شما تبلیغ کننده های چینی مثل گروهی هستید که تن جواد خیابانی یه دست کت شلوار و کروات دوخت میدون شوش پوشوندید و ادعا میکنید این خود دیوید بکامه . ما میگیم پس این شکم قلمبه چیه؟ میگین عیبی نداره گن میبنده شکمش میره داخل. ما میگیم پس این سرش چرا مو نداره شما میگین عیبی نداره میریم براش مو میکاریم و…. 🙂
وقتی به جای گفتگوی منطقی با خوشمزگی جواب میدی و فکر میکنی خیلی بانمکی حرفی نمیشه زد. به قول اون ضرب المثل معروف آدم خواب رو میشه بیدار کرد ولی آدمی که خودشو به خواب زده خیر. شما هم به خوشمزگیت ادامه بده. برای بقیه دوستان و نه شما که به دنبال گفتگوی منطقی هستند مقاله زیر از دوست عزیز آقای مهندس علیرضا رحیقی رو لینک میدم تا مطالعه کنند :
http://www.pedal.ir/%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87/%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%AC-%D8%AA%D8%B3%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7-cncap-%DA%86%DB%8C%D9%86/
آدمی که ادعا میکنه china ncap و euro ncap هیچ تفاوتی با هم ندارن یعنی خیلی از نظر اطلاعات ضعیفه . حالا من بیام چی رو به این آدم توضیح بدم؟ مثل این میمونه که یک دانش آموز هنوز فرق بین تابع و رابطه رو نمیدونه و انتظار داره بهش معادلات دیفرانسیل یاد بدن 🙂
الان این لینک رو باز میکنم میخونم ببینم چی گفته
یه چیزی بین خودرو های کره ای و ایرانی؟؟!!
مثل اینکه شما هنوز در20 سال قبل سیر می کنید
شاید ماشین های 2004 کره از نظر ایمنی متوسط بودن
اما ماشین های 2016 کره جزو برترین های ایمنی در آمریکا و اروپا هستن و همچنین جزو پرفروشها
البته ما ایرانی ها عادت داریم که خودمون رو به خواب بزنیم و چون خودمون هیچ پیشرفتی نداریم دیگران هم تا سطح خودمون پایین بکشیم و به محصولات موفق شرکت های کره ای در سطح جهان بگیم “آشغال کره ای”
برندهای معتبر چین حداقل به 10 سال زمان برای رسیدن به جایگاه و اعتبار فعلی کره نیاز دارن
لازمه یادآوری کنم که شرکت های کره ای چندین سال هست که به اروپا و آمریکا صادرات دارن و چینی ها تابحال فقط تونستن مجوز ورود مدل های معدودی به اروپا رو بگیرن و فروش انگشت شماری هم داشتن
آخه مگه مخم تاب برداشته 80 میلیون تومن بدم جک یه هاچ بک بزرگ دنده دستی بخرم؟ مگه پول مفت پیدا کردم که ماشینی بخرم که فقط قیافش شبیه شاسی بلنده و دیفرانسیل جلو هست؟
آخه این کجاش شاسی بلنده؟ چهار چرخ متحرکه؟ گیربکس AWD داره؟ 4WD داره؟ دقیقا چه چیز فنی جک شبیه شاسی بلندهای معروفه؟ فقط ارتفاع شاسیش بلنده؟ خوب این که کاری نداره پراید رو هم میشه چرخهاشو بالا ببری رینگ 18 بندازی بشه شاسی بلند 🙂
با 80 میلیون توی همین بازار مزخرف ایران میشه مزدا 3 خرید آلفارومئو می تو دسته دوم خرید کیا سراتو و میتسوبیشی میراژ کیا پیکانتو و ام جی 3 و سوزوکی گرند ویتارای دست دوم که هیچوقت قطعاتش خراب نمیشه و رنو داستر و سوزوکی کیزاشی دست دوم پژو 407 دست دوم و هیوندا اکسنت و تویوتا کرولای 2007 و سیتروئن C5 مدل 2009 که دارای سنسور G و سیستم تعلیق پیشرفته هست و هیوندا توسان 2008 سفارش آمریکا و هیوندا کوپه و هیوندا سوناتا مدل 2007 یا 2008 واپل کورسا دنده ای مدل 2015 و…. خرید
تمام این ماشینهایی که گفتم چه از نظر طراحی چه از نظر تکنولوژی چه از نظر دوام چه از نظر زیبایی و ارگونومی و افت قیمت به مراتب سرتر از جک هستند. میبینی که توی همین بازار انحصاری ایران هم جک و چینی هایی امثال جک هیچ حرفی برای گفتن ندارن.
در پاسخ به مهمان :
کجا ادعایی بر پایین بودن ایمنی خودروهای کره ای کردم ؟ اینکه بیان بشه ایمنی خودروهای چینی بین خودروهای ایرانی و کره ایه یعنی اینکه کره ای ها از نظر ایمنی ضعیفند ؟ خودروهای کره ای از نظر سطح ایمنی حداقل خودروهای ساخته شده در نزدیک به یک دهه اخیر اکثراً در سطح عالی هم اگر نباشند در سطح خوب و قابل قبول هستند. منظورم این بود که ایمنی چینی ها نه مثل خودروهای ایرانی ضعیف و نه در سطح خودروهای کره ای قویه و چیزی تقریباً در حد وسط این دو است. درست مثل قیمتشون که توی حد وسط ایرانی ها و کره ایها قرار داره.
داداش حات خوبه داری206 خودمونو با جکs5مقایسه می کنی ومی قی بهتره با عیب کوچیکش اب شدن داشبورد زیر افتاب هستش
کامیونه چینی نبوده!؟
داداش اینو خوب امدی
من خودم به دلیل ضعیف بودن سپر وانت پیکان و قر شدن های الکی از یک تسمه با ضخامت 4 میلیمتر در درون سپر استفاده کردم یکی از مزیتهاش اینه به هیچ عنوان دیده نمیشه و چون شاسی سپر وانت پیکان که تشکیل شده از دو تا تسمه 3 میلیمتری رو به شاسی جوش دادم جالبه اون روز پراید از پشت به من زد تو چهارراه بودم خیلی یواشم زد ولی سپر پرایده ترک برداشته بود یارو می گفت چرا سپرت خش نیوفتاده حتی منم تو دلم خندیدم.از ضعیف بودن ایمنی خودروهامون مجبوریم خودمون اون هارو تقویت کنیم البته استفاده از وانت فقط برای کارهای بیرونی ام است وگر نه توشهر عموما با 405 ام.
دوستان ماشین چینی نخرید جک واقعا ماشین بدیه حیف پولی که به ماشین چینی بدین میشه با پولش یک گرندویتارا دست دوم تمیز خرید
بعد از دراگ با توسان که جک سر بلند از آب دراومد. اینم یک نقطه قوت دیگه. حالا بازم بیاید بگید بده. کاش ما یکم منصفانه قضاوت می کردید. اونوقت همه چی درست میشد.
حالا خوب است که کره ای ها تولید ملی خود این افراد نیست. که اینقدر راجع بهش متعصب هستند.
کاش ما یکم مثل جک بودیم نه مثل ایران خودرو.
با توجه به عکسها عملکرد جک اس 5 نسبت به خودروی بسترنی که خبر و عکسش چند وقت پیش تو دنده 6 درج شده بود قابل قبولتر هست بسترن 4 ستاره سی انگاپ و جک 5 ستاره داره. هر چند که ماهیت این دو تصادف با هم متفاوته. این هم پاسخی دوباره به اونهایی که میگن تست تصادف خودروهای چینی استاندارد نیست. این چندمین بار هست که خودروهای چینی توی کشور ما توی تستهای تصادف عملی عملکرد قابل قبول ( و نه لزوماً عالی) از خودشون نشون میدن. غیر از این تصادف و تصادف بسترن، قبلا هم توی دنده شش خبر و عکسهایی از تصادف خودروهای ام وی ام، جیلی و ام جی 550 درج شده بود که توی همه موارد تصادفات بدون آسیب جانی بود.
لازم دونستم اطلاعات کاملترس رو بدم که شبهه ای نباشه. والا من تو لاین سرعت بودم. سرعتم بالا بود. یه لحظه چشم میره و یهو باز میشه میبینم به طور مایل از لاین سرعت داشتم میرفتم به سمت لاین کندرو که از جاده خارج شده وارد شانه شده و نهایتا غلط زده و خودم واژگون بشم. این کامیونت هم دقیییییقا طبق گفته دوستمون از همه جا بیخبر داشته آهنگ گوش میداده. ولی نکته اینجاست که تازه وارد جاده شده یوده. چون یکم قبلش نزدیک ایزدخواست یه مسجد هست که بنده خدا اونجا خوابیده بوده. تازه وارد جاده شده بوده و هنوز دنده 3 بوده. منظور اینکه سرعتش کم بوده. نهایتا 60 تا بوده. من که یه لحظه چشمم باز میشه میبینم دارم از پشت میرم توش ؛ یهو فرمون و میگیرم که ازش سبقت بگیرم و ردش کنم. ولی چون سرعتش کم بود ؛ دیگه زمان اجازه نمیده کامل ردش کنم. واسه همین گوشه جلو سمت شاگردم میره تو گوشه سمت راننده( زیر پلاک) و شدت ضربه هم معلومه دیگه سرعت من بالا و اون بنده خدا پایین و از گوووووشه بوده. اونم بیچاره فزمونو یکم میگیره سمت راست و از جاده خارج میشه. علت چش شدنش سرعت من نبوده. زاویه برخورد بوده و نکته مهم و کلیدی که کسانیکه از اون جاده آباده به شهرضا رفتن میدونن ، شانه جاده شیب داره. کامیونت که انحراف به راست پیدا کرده ؛ روی تون شیب رفته و چپ کرده.
ماشین من اصلا خاموش نشد. حتی الانم روشن میشه. و رو 4چرخش راه میره. ترمزاش هم کار میکنه.
سیستم پایداری هم چشمک میزد و نذاشت من چپ کنم. چون یهویی فرمون رو پیچوندم که نخورم بهش. و ایکنه اگه ایربگها باز نمیشد ؛ شیشه تو صورتم پودر میشد.
خدا رحم کرد. شکر که سالم اومدیم بیرون.
با تشکر از فرضیات شما
برادر من فرض میکنیم که تمام صحبتهای شما درست. یکسوال دارم. اگر به جای S5 مثلا پراید، سمند یا یکی از تولیدات داخلی بود ، با احتمال خیلی زیاد و خدای ناکرده الان راننده سواری اون دنیا بود. پس اولا:دادن 30میلیون پول بیشتر ارزشش را داره، دوما چرا خودرو سازای داخلی به سمت تولید این گونه ماشینها با این کیفیت و ایمنی در این رده قیمت نمیرن.کل حرف ما همینه. این حرف ما اشتباه است یا آیا توقع زیادی است. حالا 100 نفر کارشناس میان میگن چینی ال است و بل. بابا م جان الان یارو زنده است. این مهم است که اگه الان دنا بود مرده بود.
صحبت های آقا مهدی کاملا درسته
من وویس ایشون رو دارم ، اول تو تلگرام خبرش پخش شد و آقا سپهر هم لطف کردن خبر را در سایت گذاشتن
در هر صورت این حادثه ایمنی خوب جک اس5 رو نشان میده، و ایمنی Cncap پنج ستاره را کاملا نشان میده
یکی از عکسهای این تصادف تعمدا یا سهوا حذف شده لطف کنید دلیلش را بیان کنید
سلام
من کاری به تصادف ندارم بلاخره ما که اونجا نبودیم قضاوت کنیم فقط فکر نکنم آسیب وارده به بدنه خودرو دال بر ایمنی یا عدم ایمنی خودرو باشه اگه ملاک این باشه نیسان گاوی سالار ایمنیه 5 ستارس خودرو سازا خیلی وقته تلاش دارن آسیب تصادف را در خودرو خنثی کنن تا آسیب به سرنشین منتقل نشه من خودم s5 دارم و با چینی بودنش مشکل ندارم اما باقی دوستان دارن
من طرفدار فرغون سازهای ایران و چین نیستم ولی تا زمانی که مردم شریف هر ماشین چینی که از راه میرسه میخرن خوب وضع از این بهتر نمیشه ، انقدر بخرین مشکلی نداره اون موقع که دیگه پشت سرش ماشین تولید نکرد و لوازم یدکی نیومد حالتونو میپرسم بعد برید “آپشن” همین ماشینتونو باسانتافه مقایسه بکنین ، واقعا متاسفم
یه تصادفی هست که احتمالا هما مردم از تلویزیون دیدن. تو این تصادف سر یه پیچ خودروی پراید با یک کامیون بنز برخورد میکنه که کامیون چپ میکنه! فکر نکنم از روی یک سانحه چنین نتایجی گرفت
جک شکست چین هم ماشین زده اخه این شتر مرغه یا ماشین