تعرفه های واردات هیبریدی ،باخت باخت دولت

بعد از ماه ها بسته شدن ثبت سفارش خودرو، با اعلام تعرفه ها جدید واردات خودرو از سر گرفته شد. تعرفه های اعلام شده شگفتی همگان را بر انگیخت، قسمتی از آن برای جلوگیری از واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار، قسمتی دیگر به خاطر افزایش چند برابری این تعرفه ها و شگفت آورترین قسمت آن که اکنون مورد پرسش است افزایش 11 برابری تعرفه گمرکی (55درصد)خودروهای هیبریدی بود.

در حالیکه هوی کشور درگیر آلوده ترین روزهای خود است دولت به جای دادن یارانه به مردم برای خرید خودروهای سبز و کم آلاینده تعرفه این نوع خودروها را تا 11 برابر بالا برده است، این سوال پیش می آید آیا واقعا برای دولت مسئله آلودگی هوا مهم است؟

این در حالیست که هیچ کدام از خودروسازان بزرگ کشور هم به فکر تولید خودروهای کم آلاینده نیستند و نگاهی به سبد محصولات آنها نشان می دهد تولید خودروهای کم کیفیت و پر مصرف دهه 80 و 90 میلادی بیشترین توان آنهاست و دولت هم هیچ اصراری برای تولید خودروهای سبز توسط آنها ندارد.

نگاهی به تجربه دیگر کشورهایی که درگیر آلودگی هوا هستند همانند چین، نشان می دهد که دولت طی برنامه های بسیار سختگیرانه ای می خواهد تا سال 2030 بیش از 40 درصد از تولیدات خودروسازی این کشور به خودروهای برقی که آلایندگی صفر دارند اختصاص دهد.

خودروهای هیبریدی نه تنها سبب کاهش شدید آلودگی هوا بلکه با صرفه جویی در مصرف بنزین موجب کاهش اتلاف این فرآورده با ارزش توسط خودروهای از رده خارج بنزینی می شوند در نتیجه هم به اقتصاد کشور کمک شایانی خواهد نمود هم به اقتصاد خانوار.

اما دولت ایران با ایجاد این تعرفه نشان داد هیچ عزمی برای بهبود شرایط آلودگی هوا توسط خودروهای برقی و هیبریدی ندارد و البته برنامه خاص دیگری نیز ارائه تاکنون ارائه نداده است.