تعرفه واردات خودرو باید با برنامه و پلکانی کاهش یابد
با کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو موافق هستیم چرا که کاهش یک باره تعرفه به صنعت خودرو داخلی لطمه وارد خواهد کرد اما باید به این نکته نیز توجه داشت که ثبات در تعرفه نیز باعث خواهد شد رقابتی وجود نداشته باشد و دیگر شاهد ارتقاء کیفیت نباشیم.
نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: ما معتقدیم که تعرفه ها باید به تدریج کاهش یابد و فضا برای رقابت محیا شود و این جزو سیاستهای اصل 44 بوده و باید به سمت رقابت واقعی حرکت کنیم.
وی ادامه داد: مجلس به صورت کلی قانون کاهش تعرفه واردات خودرو را در برنامه چهارم توسعه و سیاست های اصل 44 تصویب کرده است و بنابراین باید رقابتی شدن برای این صنایع را با حرکت به سمت خصوصی سازی و خروج از مدیریت دولتی، فراهم کنیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: با کاهش پلکانی تعرفه ها هم می توان به خودروسازان مهلت داد تا بتوانند محصولات خود را ارتقاء دهند و هم به یکباره میدان را به خودروهای وارداتی نخواهیم داد.
فولادگر گفت: وقتی بازار رقابتی شود و کیفیت محصولات در بازار افزایش یابد دیگر بازار خودرو در اختیار و انحصار تعدادی از خودروسازان قرار نخواهد گرفت و در آینده هم شاهد رشد صنعت خودرو خواهیم بود و هم رضایت مشتریان جلب خواهد شد.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای سیاستهای کلی اصل 44 قانون اساسی مجلس ادامه داد: باید به این نکته نیز توجه داشت که نظارت در این زمینه از سوی دستگاه های مربوطه بسیار مهم است تا افراد به فکر سودجویی و رانت خواری برای رسیدن به اهداف خود نباشند./عصرخودرو
سی سال کافی نیست برای کاهش پلکانی تعرفه خودرو و حمایت از خودروسازان!!!بس کنید این حرفهای تکراری و ببینید این
تولیدات پر مصرف و نا ایمن چطور شهرها را الوده و مردم را بیمار کرده و چقدر مردم به خاطر سوختن در این خودروها جانشان
را از دست داده اند.دولتهای دیگر به مردم سوبسید میدهند تا خودروی برقی و دیزل که الایندگی کمتری دارند تولید شوند
و شما خودروسازان را تشویق کنید این خودروها را که باعث هدر رفتن سرمایه و جان مردم است را بسازند و کاری کنید که
مردم مجبور به خرید انها هم بشوند!!
این بازی موش و گربه و این سارمان رفاقت و سازمان حمایت از تولید کننده (فرغون ساز) تا کی میخواهد آدامه داشته باشه با کاهش تعرفه درآمد سرشار و پرسود آقایان و سرمایه دارن شریف به خطر می افته خودروهای شیک و مدرن با کمترین میزان تولید Co و با ایمنی و قیمت فوق العاده مناسب وارد کشور میشن فضای شهر تغییر میکنه و آلودگی کاهش ،اما این آقایان هیچگاه راضی به اینکار نمیشن چرا که با تولید و مونتاژ خودروهای یک قرن پیش و فروش انها به قیمت خودروهای روز دنیا درآمد سرشاری بدست آورده و ول کن ماجرا نیستن
مردم ایران چه گناهی کردن که باید بشینن پا برنامه پلکانی شما؟؟
سی سال نشستن هیچ خبری نشد بازم بشینن معجزه نمیشه..
کاهش پلکانی تعرفه ها یعنی با کاهش سالی پنج درصد که گفته بودن مخالفن و مثلاً با سالی یک درصد موافقن ،با توجه به این که الان تعرفه واردات ۴۵ درصده تا ۴۵ سال دیگه صفر میشه .
تا دو تا قدرت فرغون ساز یه نا م سایپا وایران خودرو وجود دارد،تعرفه فقط افزایش پیدا میکند
آقا رضا بدترین فرغون ساز که کرمان موتور باشه را یادتون رفت که بگید.اول کرمان موتوره بعد ایران خودرو و سایپا !
تعرفه تواون سرتون بخوره عمرمون به بادرفت
لقمه هایی حرام بدست نیاورید که گوشتی که با لقمه های حرام ب تن نشیند سزایی جز اتش دوزخ نیست اا قابل توجه گاری سازان و خانواده های محترم ( به نوبه خودم حلال نمیکنم با هزارو یک دلیل .گرانفروشی .سواستفاده از وضعیت موجود و انحصار . عدم کیفیت ووووووووووو
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از اقتصاد آنلاین، بر اساس آماری که گمرک ایران منتشر کرده و مقایسه آن با قیمت‌هایی که در سطح بازار خودرو وجود دارد، تفاوت بسیار زیادی میان قیمت خودورهای وارداتی در گمرک و در بازار مصرف دیده میشود.
به عنوان مثال آمار منتشر شده از سوی گمرک نشان می‌دهد قیمت خام خودروی آلفا رومئو جولیتا در مرز تنها 63 میلیون تومان است،در حالی که این خودرو در بازار هم اکنون با قیمتی نزدیک به 150 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
خودروی لکسوس ES250 در حالی در گمرک 84 میلیون تومان قیمت خورده است که پس از وضع عوارض و مالیات و سایر هزینه‌ها، در بازار تهران بیش از 260 میلیون تومان قیمت دارد.
خودروی بی ام و مدل X3 در بازار تهران هم اکنون 457 میلیون تومان قیمت دارد،در حالی که قیمت وارداتی آن تنها 110 میلیون تومان است. خودروی تویوتا RAV نیز از جدیدترین خودروهای وارداتی به ایران است که قیمت آن در گمرک حدود 65 میلیون تومان است، این در حالی است که فروشندگان این خودرو در بازار بیش از 190 میلیون تومان بر آن قیمت گذاشته‌اند.
اما یکی از جنجال برانگیزترین خودروهای موجود در بازار کشور مازراتی است. این خودرو از گران‌قیمت‌ترین خودروهای جهان است که در ایران تا 2 میلیارد تومان نیز قیمت خورده‌است، در حالی که بر اساس اسناد گمرکی، قیمت آن بیش از 350 میلیون تومان نیست.
جولیتا range های مختلفی از حجم موتور و امکانات و نوع سوخت بنزین یا دیزل داره .قیمت مدل 2015که به ایران وارد میشه یعنی 1،4 لیتر توربو شارژر بنزینی فول که ناوبری نداره و مانیتور کوچک داره حدود 120000 درهم در امارات می باشد
به تومان چقدر میشه؟
درهم امارات حدود 990 تومان است.
تویوتا راو 65 میلیونی رو 200 میلیون به ما میفروشن!!!!!!!!!!!!!!!!
قیمت rav4دو دیفرانسیل فول 125000 درهم است.قیمت مدل 2دیفرانسیل از 100000 تا 125000 درهم متغیر است
شاسی بلند رنو داسترپلاک اروند درنمایشگاه اهواز 51میلیون تومنه.
چری تیگو x33جدید اتوماتیک 2015پلاک اروندقیمت45میلیون
این تاپیک قدیمی هست و دیگر این خبر اجرا نمی دقیقا مثل افزایش 25 درصدی حقوق کارمندان که بدست فراموشی سپرده شد اتفاقا دولت تدبیر و امید سعی در افزایش تعرفه ها داره و این کاملا مشخص هست چون میخواهد چرخ کارخانه های تولید و مونتاژ داخلی بچرخن چون این شرکت ها در واقع متعلق به دولت هستند و این راه سود کلانی نصیب ایشان میشود یادمان نمی آید اما قرار بود سالی 5 درصد از تعرفه و هزینه های واردات کاسته بشه …